1. 奧迪a3是什麼雙離合
奧迪a3採用了兩款雙離合變速箱，一款是DQ200，一款是DQ380，其中1.4T車型採用乾式雙離合變速箱，2.0T車型採用濕式雙離合變速箱。
雙離合器是指兩個輸出軸分別由兩組執行離合器控制，每個軸分別有一個奇數(1/3/5/7)和一個偶數(2/4/6)前進檔。與傳統類型的變速箱相比，這種類型的變速箱換擋速度更快。
大眾使用的雙離合變速箱分為乾式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。值得一提的是，這兩種變速箱的工作環境是不同的。乾式雙離合依靠空氣體散熱，濕式雙離合依靠機油散熱。濕式雙離合是指乾式雙離合的離合器片浸入變速箱油中，乾式雙離合的離合器片與發動機飛輪直接接觸。
與濕式雙離合相比，乾式雙離合的傳動效率更好，而濕式雙離合的使用壽命更長，兩種變速箱各有優勢。
由於乾式雙離合散熱效果差，使用過程中容易發生故障。從耐久性來看，濕式雙離合比乾式離合器更不容易發生故障。
2. 奧迪a3雙離合是乾式還是濕式是哪個
【太平洋汽車網】奧迪A3的使用的是七速的濕式雙離合，現在表現也還是夠穩定的，注意少用D擋踩死剎車比較好的。是DSG七速手自一體乾式雙離合變速箱。
濕式雙離合：指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。
乾式雙離合與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
技術成熟度與可靠性：濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。
其他區別：濕式雙離合結構復雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如乾式的高。同時，乾式雙離合變速箱要比濕式雙離合變速箱要輕。因為濕式雙離合變數箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，而乾式則無需這些配件。這當然也是7速DSG雙離合變速器的賣點之一。要說缺點的話：就是乾式雙離合的散熱能力相對遜色，可承受的扭矩也較低。（圖/文/攝：太平洋汽車網楊瑋琳）
3. 奧迪a3雙離合是乾式的還是濕式的
奧迪A3的使用的是七速的濕式雙離合。DSG七速手自一體乾式雙離合變速箱。以下是關於干濕雙離合的更多資料：1、濕式雙離合：指雙離合器為一大一小兩組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。2、乾式雙離合與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
4. 奧迪A3.1.4是乾式雙離合還是濕式
您好，奧迪A3的1.4t的使用的是七速的乾式雙離合，現在表現也還是夠穩定的，注意少用d擋踩死剎車比較好的。
5. 奧迪a3緊湊車全都是雙離合嗎
奧迪a3緊湊車全都是7檔雙離合。
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
為了解決這個問題，早在上世紀80年代，汽車工程界就弄出了一個雙離合系統變速器，簡稱DSG（英文全稱：Direct Shift Gearbox），裝配在賽車上，能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象。例如 布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器，從一個檔位換到另一個檔位，時間不會超過0.2秒。現在，這種雙離合器已經從賽車應用到一般跑車上。奧迪汽車公司的新型奧迪TT跑車和新奧迪A3都已經裝置了這種DSG。
6. 奧迪a3的雙離合變速器是乾式還是濕式的
奧迪a3的雙離合變速器有乾式和濕式兩種，1.4t車型是乾式的，2.0t車型是濕式的。以21款奧迪a3為例，其車身長寬高分別是：4343mm、1815mm、1458mm，軸距為2630mm，前輪距為1543mm，後輪距為1514mm，油箱容積為51l，整備質量為1440kg。21款奧迪a3前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，其搭載了1.4l渦輪增壓發動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是7擋乾式雙離合變速箱。
7. 2021款奧迪A3是乾式雙離合嗎
2021款奧迪A3不是乾式雙離合，是七速濕式雙離合，濕式雙離合指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，有著更好的調節能力和優異的熱熔性，能夠傳遞比較大的扭矩。2021款奧迪A3是一汽大眾奧迪推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4343mm、1815mm、1458mm，軸距為2630mm，搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率是110kw。
8. 奧迪A3乾式雙離合
奧迪a37速雙離合乾式或濕式
目前大眾DSG雙離合變速箱有濕式多片和乾式多片兩種類型！對於國產大眾車型，一汽-大眾邁騰1.8TSI和2.0TSI採用的DSG變速箱為6速DSG雙離合變速箱，型號為DQ250，是美國博格華納(Borgwarner)的主控單元，為大眾提供6速DSG動力換擋。DSG變速箱的主要特點是濕式多片雙離合。而國內很多1.4TSI車型，比如一汽-大眾速騰1.4TSI、一汽-大眾邁騰1.4TSI、一汽-大眾新寶來1.4TSI、上海大眾朗逸1.4TSI、上海大眾斯柯達明銳1.4TSI、上海大眾斯柯達明銳1.4TSI、上海大眾斯柯達豪銳1.4TSI以及一汽-大眾高爾夫1.6L和1.4TSI都採用了用於等候公交車的DSG變速箱，是7速DSG雙離合變速箱。型號DQ200，變速箱由德國本土LuK公司提供核心技術，大部分零部件在德國卡塞爾大眾工廠組裝生產。DSG變速箱的主要特點是乾式多片雙離合。與DQ200乾式雙離合通過離合器從動盤上的摩擦片傳遞扭矩相比，濕式雙離合的扭矩傳遞是通過浸入油中的濕式離合器摩擦片實現的。由於節省了相關液壓系統和乾式離合器本身的扭矩傳遞效率，乾式系統大大提高了燃油經濟性。根據德國大眾的統計，同樣的77KW發動機配備7速DSG變速箱比6速濕式雙離合變速箱可以節油10%以上。乾式離合器除了傳動效率更高外，還省去了7速DSG變速箱傳動箱中的 濾清器 、油冷卻器、高壓油管等零部件。與普通手動變速箱一樣，變速箱油僅用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。因此，7速DSG變速箱油只需要1.7升，而6速DSG變速箱油只需要6.5升。當然，濕式雙離合也有乾式離合器所缺乏的特點，因為扭矩載體和工作受到溫度阻力的限制，乾式雙離合的扭矩傳遞明顯受到限制。代號為DQ200的7速DSG變速箱只能應用於最大扭矩小於250牛米的「中小型」發動機。以一汽-大眾邁騰1.8TSI為例，發動機從1500轉到4200轉時，可以輸出250牛米的峰值扭矩。顯然，7速DQ200動力換擋不適合。這也是一汽-大眾邁騰1.8TSI/2.0TSI放棄7速DQ200，採用6速DQ250動力換擋的原因。此外，由於布局和摩擦材料選擇的因素，濕式雙離合的外部尺寸大於乾式雙離合，不利於整車動力總成的布局。相信這也是DQ200適合中小型車的潛在原因之一。那麼6速和7速哪個更好呢？其實誰也沒有絕對的優勢，只是適合的發動機和車型不同。但是無論是濕式還是乾式，DSG變速箱絕對是目前最好的變速箱。以一汽-大眾高爾夫為例，在城市駕駛中，DSG的自動版比手動版更省油！因此，綜合考慮動力性和燃油經濟性，無論是DQ250還是DQ200，都比現有的at、AMT、CVT等其他自動或半自動變速箱有很大的優勢。嗯，說這么多可能看起來很麻煩，但是對於這個問題，兩三句話很難解釋清楚！所以希望能對你起到一定的參考作用。%D%A
雖然是s tronic的名牌，但a3實際上是dsg濕式雙離合。
Pro-DQ500變速箱濕式。請收下，謝謝。
男性的
a37速雙離合是乾的還是濕的？
問題:奧迪a37速雙離合是干還是濕？
主要答案
雖然是s tronic的名牌，但a3實際上是dsg濕式雙離合。
A3.1.4奧迪是乾式雙離合還是濕式離合器？
你好，奧迪A3的1.4t採用了七速乾式雙離合，現在性能還是足夠穩定的。D擋少踩剎車最好注意。
你好，這是濕式雙離合的穩定性，還可以。試著試駕一下，感受一下。
奧迪a3是濕式雙離合車，性能更好，運行穩定。
你好，這是濕式雙離合的穩定性，還可以。試著試駕一下，感受一下。
濕式
奧迪a31.4t是乾式還是濕式雙離合？
奧迪a31.4t是乾式動力換擋，不是濕式動力換擋。奧迪a31.4t車型採用乾式7速雙離合dsg變速箱，可靠性一般。
2018款奧迪A3 1.4t的雙離合是干還是濕？打電話給4s，問是不是濕了。但是2017款車型不就幹了嗎？
2018款奧迪A3的雙離合濕了，質量還可以。
濕式雙離合:是指雙離合是由一大一小兩組離合器同軸安裝在一起的多片離合器，它們都安裝在充滿液壓油的封閉油室內，因此濕式離合器結構具有更好的調節能力和優異的熱熔性能，可以傳遞相對較大的扭矩。
擴展數據:
乾式雙離合和濕式雙離合的區別在於離合器片的工作環境不同。濕式雙離合片是指離合器片浸泡在變速器油中，而乾式雙離合的離合器片與發動機飛輪直接接觸。
技術成熟度和可靠性:濕式雙離合由於離合器片在液壓油中工作，具有一定的散熱效果，使用起來更加穩定。乾式雙離合由於散熱性差，在擁堵的城市地區，容易出現離合器片高溫甚至燒蝕的風險。在這個水平上，濕式雙離合變速箱的技術成熟度較高。
其他區別:濕式雙離合結構復雜，製造成本高，動力傳遞效率不如乾式離合器。
同時，乾式雙離合變速箱比濕式雙離合變速箱更輕。因為濕式雙離合可變箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部 冷卻系統 ，而乾式則不需要這些附件。當然，這也是7速DSG powershift的賣點之一。
要說缺點:乾式雙離合的散熱能力相對較差，可承受的扭矩也較低。
參考資料:網路詞條雙離合_網頁鏈接
奧迪A3的7速S-tronic雙離合是濕的還是乾的？
7速濕式。不是寬度的問題。
9. 20款a3雙離合濕式還是乾式
奧迪A3採用的是七速濕式雙離合，現在性能還是足夠穩定的。D擋少踩剎車最好注意。這是一台DSG七速自動手動變速箱，配有乾式雙離合。濕式雙離合:是指雙離合是由一大一小兩組離合器同軸安裝在一起的多片離合器，它們都安裝在充滿液壓油的封閉油室內，因此濕式離合器結構具有更好的調節能力和優異的熱熔性能，可以傳遞相對較大的扭矩。
10. 奧迪Q3有資格全系搭載大眾7速濕式雙離合，為何奧迪A3隻能用乾式
我覺得題主可以考慮買老Q3達到最大性價比。
如果對於國六有剛需也可以考慮買一輛上海車展即將發布的新Q3，不過價格剛上市也會很高冷。不是真愛就算了吧。