奧迪排量為什麼那麼大

Ⅰ 奧迪TT為什麼2.0的 排量就有300多匹馬力

奧迪TT3.2的排量啊我轉來了一篇低排量大馬力的文章你看看八一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。一些與汽車性能有關的名詞:壓縮比壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發動機性能指標的一個重要參數。一般地說，發動機的壓縮比愈大；在壓縮行程結束時混合氣的壓力和溫度就愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機的功率愈大，經濟性愈好。但壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現爆燃、表面點火等不正常燃燒現象，又反過來影響發動機的性能。此外，發動機壓縮比的提高還受到排氣污染法規的限制。排量氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關。功率功率是指物體在單位時間內所做的功。在一定的轉速范圍內，汽車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關系，轉速越快功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同類型汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。發動機的輸出功率同轉速關系很大。隨著轉速÷的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在說明發動機最高輸出功率的同時標出每分鍾轉速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分鍾5000轉時最高輸出功率為100馬力(73.5kW)。常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力(PS)或千瓦(kW)來表示，1馬力等於0.735千瓦。扭矩扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬職力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。發動機的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說明發動機最大輸出扭矩的同時也標出每分鍾轉速(r／min)。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。升功率它表示發動機在標定工況下，每升氣缸工作容積所發出的有效功率。升功率越大，表明在其它條件相同的情況下，發動機發出的有效功率越大，或者在一定的有效功率下，發動機的尺寸越小。升功率的「大小」主要決定於氣缸平均有效壓力（P）和轉速（n）的乘積，即（P）×（n）,升功率單位是「千瓦/升」升功率最高的要數馬自達的轉子發動機,馬自達RX—8發動機的換算排量只有1．3升，功率卻高達184kW，而傳統發動機要想達到這一功率至少需要3升以上的排量.轉子發動機的體積小巧，轉速和功率卻很高，極限轉速一般在10000r／min以上。綜上,5.7升的車，或著是4.0升或6.0升的車子排量肯定是比2.0或3.0升的跑車大,看數字就知道.但未必能跑過小排量的跑車.跑車是經過專業設計的,其設計目標就是跑,跑起來加速極速等性能肯定比一般汽車要好.2跑車與一般轎車的區別是轎車注重的是舒適性,跑車追求的是速度與操控.排量並不是主要衡量因素.LANEVO只是以LANCER旗艦車種GSR為基礎進行改良而成的賽車道路版,國人喜歡把菱帥改成EVO的樣子.專業跑車你去搜搜法拉利蘭博基尼布加迪之類的去吧,法拉利一般是八缸的車,排量四五升左右,布加迪威龍16缸,排量8升,1001馬力.

Ⅱ 奧迪A4L多大排氣量多大

奧迪A4L排氣量是：
由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。左右兩側多邊形尾燈向內延伸，而在尾燈組內並沒有使用時下流行的LED燈泡而是依然採用了常規組件。全封閉的賽車級底盤讓全新奧迪A4L的來自車底的干擾氣流降到最低，無論是低速行駛還是高速，這項設計都有助於改善車輛的抓地力和舒適性。新奧迪A4L為其所屬系列下的最新車系。

Ⅲ 奧迪a8lw12，排量是6.0，6.3的最高時速不超300，可是大牛才是v10的怎麼跑那麼快， 3.0的排量也能跑到280

首先兩輛車的定位就不同,奧迪A8是豪華商務車,大牛是走超跑路線的,雙種不同車型都有各自不兩只的特點,一方偏重乘坐舒適性,一方偏重運動操縱性, 你說的300多公里的速度對是豪華車是足夠的,以奧迪的工藝,6.0排量足以造到一隻猛獸出來,但是關鍵是沒必要,豪華商務車跑那麼快幹嘛,要的是座乘感受, 所以廠家本身在做發動機部分就有所限制其6.0的輸出,在加上各A8凈重等各種因素,才限制在300左右速度, 假如想跑得快的話,為什麼不買R8, 還偏拿輛商務車賽 車...

Ⅳ 關於奧迪排量的問題

現在奧迪後面的數字標不代表車輛的排量了，而且是代表車輛加速值。
從2012年起奧迪就開始用加速度值來代替排量在後尾部懸掛了。因為現在新能源汽車(如油電混合、純電動汽車)一個排量的車型可以調校出不同的功率的情況已經越來越多。將從原來的1.8T、2.0T、2.4等以排量命名的方式，變成通過百公里加速G值計算出來的一個相關數字的命名方式，以此來代表一個車型的真實動力性能。運算方法是：以2012款 奧迪 A4L 2.0 TFSI（132kW）為例，其0-100km/h加速時間為8.4s，則其計算方式為100000m/3600s/8.4s，再除以G常數9.8，這樣得出的數值即該車加速度對比自由落體的倍數。

Ⅳ 同樣是奧迪A6L車2.0T比2.4動力好，為什麼排量小的反而比排量大的動力多呢

簡單來說，就是因為技術的創新。
2.0T 雖然是直列四缸發動機，但是採用了缸內直噴和渦輪增壓技術，汽油燃燒更充分，缸壓高，動力輸出也就更加強大。
2.4 V6 發動機的技術就相對古老得多，動力輸出比較平順，性能指標不突出，燃油經濟性也不如2.0T。
奧迪使用的2.0T發動機和2.4不是同一時代的產品，呵呵。就像 04年時 奧迪2.8的發動機也不過只有140KW的輸出，現在的2.0T就已經可以達到了。發動機技術所不斷追求的目標就是用更小的排量，更少的燃油，達到更優的動力輸出性能。

Ⅵ 奧迪A8的排量有哪些怎麼看排量是多大後面的數字是什麼意思

奧迪A8的排量有3.0低壓，3.0高壓，和6.0的，數字的意思就是代表了排量有多大。後面百的幾十的數字那是加速G值，G值越大，加速越快，自然的功度率就大。

奧迪的油耗是很大的，特別是6.0的，一公里大約會消耗27-30的油耗。是普通汽車的三倍，因為普通的家用汽車排量在2.0左右。

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汽車排量大小的區別：

汽車的排量大，單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是"動力性"好 ，而油耗也會越大 。

L在這里就是容積升的單位，指的是汽車發動機的排氣量。1.5L、1.6L是指自然吸氣發動機的排量有1.5、1.6升，數值越高，一般動力越強。如果排氣量相同，帶有渦輪增壓裝置(T)要比自然吸氣發動機動力更強一點。

T在這里代表的是渦輪增壓(Turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。1.5T、1.6T的意思是指1.5、1.6升排氣量的發動機增設了進氣渦輪增壓裝置。

渦輪增壓裝置能改變發動機的進氣量，使燃汽在氣缸內更充分的燃燒，從而增大發動機的輸出功率，數值越高，一般動力越強。它與同排量發動機相比有輸出功率大、耗油少、環保性高等優點。

L排量和T排量這兩個發動機的區別就在於工作原理不同，相同排量的汽車加入渦輪增壓以後的動力要更足一點。其實在計算排量方面，還真沒有確切的數字，因為車輛自身很多的因素都影響著排量，比如車型的差異，生產廠家設定的數值等等。

Ⅶ 奧迪a4排量多大

奧迪a4排量是2.0T，排量指每行程或每循環吸入或排出的流體體積，通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好。以奧迪a4（進口）2021款Avant先鋒派40TFSI時尚動感型為例：其是一款中型5門5座旅行車，搭載7擋雙離合變速箱，油箱容積為54L，最高車速達到每小時235千米，長寬高分別為4762mm、1847mm、1436mm，軸距為2825mm。

Ⅷ 奧迪3小車身為什麼排量那麼大

你指的奧迪A3嗎？ 排量還可以啊。國內版本 一個1.4渦輪 一個1.8渦輪。 挺正常的 。 沒有感覺大。

Ⅸ 關於一汽奧迪A6L的排量！

先幫你糾正一下，沒有2.4T也沒有4.2T，T代表TURBO 渦輪增壓，2.4和4.2的發動機都是自然吸氣的，沒有渦輪增壓，一氣奧迪現在的A6L帶渦輪增壓的只有一個L4發動機2。0T的。

為什麼廠家要出不同排量的車，是因為要面對不同的客戶，有些客戶對2.4的排量就覺得足夠使用，當然還有銀子的問題，有些客戶覺得4.2的排量都不夠用，甚至會選擇更為強悍的進口奧迪S6或更狂躁的RS6來用。其實都是人的問題，只有更適合自己的車，沒有動力夠不夠用，相比4.2之下2.4的動力在飈車的時候肯定是不夠用的。但大多數時間個人感覺還是夠用了。

一個是六缸的發動機，一個是八缸的發動機，從發動機的質量上看4.2的肯定是要重，更何況4.2的全時四輪驅動，2.4的只是兩輪驅動，而且4.2的豪華程度接近奧迪A8的了，這些豪華裝備都是要犧牲車輛質量才能有的。兩輛車肯定是4.2的要重一些。

Ⅹ 奧迪A6L排量怎麼樣

新A6L是一汽奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。該車於2005年6月16日上市。 發動機 配備在奧迪A6L 4.2 quattro上的v8發動機當之無愧地被權威專業雜志評為全球十大發動機第二名，與第一名的奧迪3.2 fsi發動機一道占據著世界發動機的頂尖位置。 這款4.2升v8發動機採用每缸5氣門設計，同時配以最先進的電子可變氣門正時調整技術及電子節氣門技術，響應速度極為靈敏、快捷，能夠快速釋放發動機潛能；其246千瓦(335 馬力)/每分鍾6600轉，420 牛頓?米/每分鍾3500轉的強大動力令同排量的競爭對手望塵莫及；同時，作為大排量發動機，它還具有極高的燃油經濟性。它使全新奧迪a6l 4.2成為目前國產轎車中排量最大、動力最為強勁的頂級車型，其0-100公里/小時加速只需6.7秒，將同級轎車遠遠地甩在了後面，是目前國產轎車中的「動力之王」。 3.0升v6發動機是國產全新奧迪a6l另一種全新動力選擇，最大功率為160千瓦(218馬力)/每分鍾6300轉，最大扭矩300牛頓?米/每分鍾3200轉。此款發動機低轉速大扭矩的特點極為突出，對於駕駛者的瞬時提速要求會有極為直接的響應。同時，其均衡的動力輸出表現一直是奧迪領先科技的有力表現。 全新設計的2.4 升v6發動機與舊款2.4 v6發動機相比，最大功率由過去的125千瓦(170馬力)/每分鍾6000轉增加到130千瓦(177馬力)/每分鍾6000轉，最大扭矩輸出的轉數由過去的230牛頓?米/每分鍾3200轉變化到230牛頓?米/每分鍾3000-5000轉，動力表現有了顯著地提高。與國內其他幾款同級排量的車型相比，全新奧迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩輸出都是較高的。而緊湊的結構設計使其在擁有良好性能表現的同時保證了更出色的燃油經濟性。 全新奧迪a6l的所有三款發動機在確保動力的同時同樣注重環保性能，其尾氣排放均達到了最為嚴格的歐洲4號排放標准(eu 4)。