奧迪a7跟雅閣哪個快

Ⅰ 買低配的奧迪好呢，還是買頂配的雅閣捏，是你選誰

買低配的奧迪好，還是買頂配的雅閣車型主要還是看您側重於哪一方面，側重於舒適性還有品牌底盤奧迪好一些，考慮維修保養成本還有配置頂配雅閣好一些。

Ⅱ 想買廣本雅閣，這個選擇明智嗎

雅閣的優點是性價比比較高，20萬左右就能買到它的1.5t高功率的豪華版，而20萬還買不到凱美瑞的2.5l版車型，而且雅閣比凱美瑞提速快，凱美瑞2.5l和凱美瑞混動也不行。

配置方面，雅閣的配置跟凱美瑞相似，只是凱美瑞全系標配了led的遠近光大燈，而雅閣只是中高配的遠近光大燈才是led的，低配版的遠光燈還是鹵素光源，除此之外，兩者的配置水平差不多，內部空間也相差不大。

缺點是，跟廣豐的八代凱美瑞一樣，十代雅閣也有機油增多的隱患，實事求是的說，關於十代雅閣機油增多的投訴也是有的。

然後，雅閣還有一個行人保護系統容易被觸發的機蓋門，也就是路上撞著雞，或者停在路邊被狗撞到，會使得引擎蓋翻起，必須去4s處理，每次一萬二。

雅閣還有一個變速箱油溫過高的問題，有人懷疑這才是造成失速門的真正成因。

當然，沒有什麼車是十全十美的，比如以質量穩定著稱的豐田，已經全系爆發了機油增多（除了威馳類的1.5l和皇冠類的2.0t發動機的車型），而大眾帕薩特在相關測試中a柱也被撞斷。所以，不管買任何車型，只要能欣賞它的優點，容忍它的缺點，那就是你的菜！否則應該考慮其它。

B級車里雅閣綜合表現確實不錯，在同級車中十分有競爭力，我是十代雅閣1.5T精英版車主，下面說說這輛車的優缺點，供你參考！

優點:

一、外觀騷氣，大溜背低趴的車身，運動感十足，相比前幾代，十代雅閣更適合年輕人的口味！

二、1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力194匹，匹配CVT變速箱，動力強勁、加速有力、換擋平順。特別是起步，CVT比雙離合平順太多。當然有款低功率版本，馬力177匹，不建議選擇，添一萬塊錢，1.5T精英版起步即可！

三、性價比不錯，特別是混動版本，比同級凱美瑞混動價格要低不少，提速快，油耗低！

四、空間大，特別是後排，座椅軟硬適中，十分舒適。

缺點:

一、配置太寒酸，要想豐富的配置建議豪華版以上，精英版的中控就是個彩屏收音機，連藍牙聽歌、倒車影像，沒有其他功能了，什麼人機交互系統，不可能的！還有車內音響效果太渣，必須吐槽一下！

二、底盤太低，非鋪裝路面容易磕碰底盤，要想讓它帶你跋山涉水，還是別想了！

三、高速風噪胎噪大，車內靜謐性一般，表現不如同級美系、德系車，不過在可接受的范圍之內。

四、行人保護裝置太雞肋，就是那個機蓋彈起裝置，廠家設定好的，車內無法關閉，前防撞樑上有三個感應器，發生碰撞機蓋會彈起，並且無法復原，修一下價格不菲！至於失速現象，目前我是沒有碰到過！
十代雅閣的地盤值得表揚，比老款好的太多，對路面顛簸的過濾還是可以的，高速比較扎實也沒有發飄現象！

最後，歡迎你早日成為十代雅閣的車主！總的來說，選擇雅閣不會後悔！

每一款車都有優點和缺點，只要適合自己的就是最好的，切不可盲目跟風，雅閣這款車也是目前市場比較炙手可熱的車型，月均銷量接近2萬台，排在中型車銷量榜第一名的位置，比較受消費者的認可，主要優點就是省油耐用，空間大，外觀 時尚 前衛。缺點也很明顯，高速噪音偏大，中低配車型中控屏不支持觸控以及手機互聯，全車只有4個音響，音質一般。

至於其它方面雅閣這款車還算不錯，在國內知名度很高，外觀採用了最新的家族式設計，前臉大面積中網加鍍鉻條辨識度極高，兩側大燈極為修長，低矮的車身配合溜背式轎跑設計，頗有運動感，外觀雖然好看但底盤比較低，實用性不高。內飾設計偏簡潔風格，沒有太大的亮點，中庸的布局老少皆宜，比較符合大眾的審美。中控台下方採用了大量硬塑料材質，手感一般。

動力上搭載了一台1.5T地球夢發動機，最大馬力194匹，扭矩260牛米，匹配一台CVT變速箱，調教以平順省油為主，不適合激烈駕駛，動力和油耗表現都很不錯，百公里8.6秒左右的時間足以應對日常使用。底盤搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教偏運動化，過彎側傾不明顯，方向盤輕盈靈敏，指向非常的線性，而過濾細小顛簸比較乾脆利落，舒適性不錯，過減速帶懸掛偏硬，符合家用車的標准。

總體來說本田雅閣這款車非常適合家用，選擇雅閣不說能讓你各方面都滿意，不能說明智，但也基本上不會令你後悔。而且這款車後期保值率非常高，不喜歡開個一兩年賣掉也不會虧很多，長期使用維護成本也低，經濟性很高。

你的這個問題，在一年半之前有一個特別要好的朋友也在問我，我給出的是肯定的回答。

2019年6-7月份正處於國五和國六排放標準的切換之際，車商為了盡快清除庫存車以便於上國六標準的車子，因此在終端給出的優惠相對比較大。正好在這個時間段，我一個好哥們想入手一款合資B級車，當時在邁騰330和雅閣260之間猶豫，詢問到我的意見，經過權衡利弊之後我給他推薦的是雅閣260車型，經過他一年半的用車感受和我對這款車的了解（有時我也經常開他的車子），下面我說說雅閣這款車的幾大優點：

第一、外觀nice，當時也是考慮到這一點了，尤其是換代之後的雅閣在外觀方面格外好看，我好哥們也就30歲左右，會更能接受雅閣年輕化的設計，尤其是媳婦開的時候更合適，30歲的年輕少婦開一輛黑色的邁騰會有點違和感。

第二、動力超贊，當時買之前也在糾結這款1.5T的車子會不會小馬拉大車，動力不夠用之類的顧慮，我說你去試駕就好了，這款車的動力絕對是完全OK的，代號為L15B8的地球夢發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛米，由於他當時的駕駛技術不怎麼行，車子買了不敢開，叫了個代價，代價駕駛這款車給的評價是動力很不錯。零百加速7.7秒的成績肯定不會出現小馬拉大車的現象。

第三、空間不錯，作為一款根正苗紅的合資B級車，實際體驗也是不錯的，不管是座椅的人機工程學模型還是乘坐的舒適度都是不錯的，後排的腿部空間也是綽綽有餘的。雖然採用後溜背造型，但是後排頭部空間做了掏空處理，也不會受到太大的影響。

第四、油耗表現不錯，這款車所搭載的發動機熱燃燒效率比較高，再加上CVT變速箱的特性，這款車實際駕駛油耗保持在7升/百公里，按照油價5元多計算，摺合每公里的油費為4毛錢，對於這款這么大個頭的B級車而言還算是比較省油的。

最後再結合這款車現階段不錯的終端優惠，如果考慮260精英型的話，20萬不到就能妥妥落地，結合產品力表現而言性價比還是很高的。

因此我覺得選擇雅閣是一個明智的選擇（230低功版就暫時不要考慮了）。 以上是我的回答，小夥伴們覺得雅閣這款車怎麼樣？歡迎在評論區留下你們寶貴的意見。 隨手點個免費的關注，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。

明智！男人夢寐以求的車子，雅閣乃是中級車的佼佼者！

本田雅閣從1976年第一代問世至今，已經發展到現在的第十代了，而且每一代的更新都帶有本田自己的核心技術，可以說真的是技術的狂熱追求者！

現在在售的第十代雅閣，從2018年4月上市至今，也已經兩年多了，憑借出色的外觀設計，更加扁平 時尚 ，B級車的高端大氣上檔次境界又達到了新高度。

這一代雅閣的核心技術包括:第二代1.5T發動機，VTEC技術深化節油效果，和新一代的CVT無級變速箱。

價格方面有1.2萬的優惠！

我所在城市的本田經銷商，有1.2萬的優惠幅度，可以說很少看到本田有如此大的優惠力度。

起步價17.98萬的指導價，優惠後16.78萬，怎麼樣，是不是很吸引人了？想當初考慮買凌派時，好說歹說都砍不下三千啊！

質量口碑就不用擔心了。

正是因為本田有著不錯的質量和口碑，尤其是發動機(思域那個事件就不提啦)技術，不得不佩服本田的技術能力！

配置參數豐富。

新款本田雅閣2830mm的軸距，想不舒服都不行吧！全系天窗，LED燈源等等，該有的全有！

最後，本田 汽車 的保值率是相當高的，隨便開五六年的雅閣，虧不了多少錢！

如果我條件允許，我應該會選擇本田雅閣最為我的座駕。

廣汽本田雅閣是一款標桿級的中級轎車產品，主要對飈凱美瑞，天籟等，自十代雅閣上市後，這款車基本上取代了邁騰b級銷冠的地位，2020年10分單月就賣出了2.4萬台。從消費者認可度的角度來說這台車還是值得考慮的。

雅閣的主要優勢有哪些。我想主要有以下幾點。

首先雅閣造型風格非常年輕化，前臉黑色中網配上橫條大鍍鉻，以及羽翼式燈組，視覺上比較有精緻感。側面線條流暢，遛背凸顯動感活力，尾部的c型燈組和雙邊排氣都比較有檔次。不管是二十多歲還是四十多歲開這台車都沒什麼毛病，老少通吃。

雅閣主打兩款動力總成，一個是1.5t汽油，一個是2.0自吸混動。1.5t發動機又分了高低功率兩個版本，低功版不推薦了，動力差點意思。高功版參數為143千瓦，260牛米，變速箱配cvt,零百成績在9秒以內，相比起凱美瑞來說有一些優勢，日常家用足夠了。2.0混動的話，動力會更好一些，初段和中段加速更加平順輕松，在絕大多數工況下，它都能很好的適應節奏。

雅閣的油耗水平還是比較低的。1.5t版本平均百公里油耗在8升左右。2.0混動就更省油了，市區開的話，不到6升，基本上比緊湊級車還要節省。保養成本也不高，小保養幾百塊錢，真的比較實惠。

雅閣懸掛結構採用前麥弗遜後多連桿，調教風格比較扎實，在保持良好支撐的前提下也能有不錯的舒適度，顛簸處理游刃有餘，日常開起來容易上手，坐起來也不難受。除了噪音偏大點以外，其他都還可以。

車型推薦

如果說你想買一台比較實惠的偏家用車的話，雅閣其實可以考慮。有品牌，有保值率，也有經濟性。它的顏值和空間以及舒適程度都達標。在眾多版本中，其實可以考慮混動版，我們絕大多數時候代步其實還是在市區，它的低油耗和輕松的動力無疑會更好一些。

本田雅閣吧！我是非常喜歡這款車的，本田在16年以後的新車里，雅閣和思域是真的大放異彩，享譽互聯網了。

別管什麼機油門、異響、隔音差，本田在造車這塊從來就不是一個乖寶寶，它丫就是一個徹頭徹尾的流氓。本田最擅長把一台小排量渦輪增壓引擎，搞出同級別最高的動力，然後再以一個非常低的價格去拉攏消費者。

雅閣的發動機，在中國市場是1.5T高功率版本，基於思域那台L15B系列升級而來的L15BN發動機，最大馬力192匹。這個動力參數可不低了，本田要是把美版2.0T+10AT的雅閣搞到中國來賣，那才是徹底的趕盡殺絕。

1.5T的雅閣不能說不好，只是我們更憧憬2.0T基於思域tpye R同系列那款紅頭機而已。即便如此，本田雅閣的動力和加速表現也要好過凱美瑞。天籟雖說有2.5T，但是它貴的離譜啊！阿特茲一直強調運動屬性，但是馬自達這么多年都沒有給自己的發動機安裝渦輪，在這個小排量渦輪引擎滿天飛的世界，實在是有點拿不出手了。

另外，十代雅閣是頭一次本田在外形設計要比前一代短的。你會發現十代雅閣的車身更輕巧，但是空間還是有的。外形更招眼了，不再像從前的雅閣那麼專屬於中年男性。十代雅閣更漂亮了，女孩子也可以選擇的嘛！

再一個，就是這車還有混動版本，油耗也是同級別里低的嚇人的存在。燃油版雅閣油耗本身就不高，1.5T正常開的話肯定不超過10個。屬於吃的少乾的多，長的還漂亮的那種賢惠角色。畢竟不是2.0T的，只能說十代雅閣賢惠了。

最後要說的是，雅閣本身保有量就很多，保值率還不算差。開個幾年想賣也會有人願意要，但是它對積碳特別敏感，對待它不能像對待它前輩那樣簡單粗暴，需要用點心。總之，本田車嘛，動力這塊不用擔心，養車成本也不高，就是內飾、隔音祖傳的差。如果你能接受它的缺點，那麼它剩下的全都是驚艷的優點。

本田雅閣，優點，1）省油，市區一般8.5，高速6。2）空間大，尾箱裝行李也足夠。3）操控可以，變速箱加速平順。4）小毛病不多，用了兩年半，6.5萬公里，4萬公里換電瓶，估計平常熄火聽音響。5）空調還可以。缺點，噪音大，還有共振，有些路面難以接受，2，內飾極差，座椅不知道什麼材料，做工差，面料差。沒見過大廠這么節省，完全不符合日本標准，不知道是什麼關系戶加工，每天看著都不舒服。總體還可以，看錢份上，下一台不會買了。

我懷疑你是在故意讓人誇你[思考]，如果是追求動力夠用，油耗和空間拔尖的話，這個價位真沒幾個車是對手了，大家說好就是真的好，銷量證明一切！忘了說了，你很明智…

汽車 寶庫為您解答：

本田是世界上最大的摩托車生產廠家， 汽車 產量和規模也名列世界十大 汽車 廠家之列。可以說從保有率，保值率都是非常高的 汽車 品牌。本田雅閣又是本田車系中賣的最好的品牌，市場口碑也非常的好，車皮實耐造，我有一個朋友開了65000公里就日常保養全車什麼都沒動過，對本田雅閣的評價是相當的高啊。

下面我就介紹一下本田雅閣。

2.0T版本的雅閣在國外市場一直都是有銷售，反而在國內市場燃油版只提供1.5T，很多消費者抱怨本田國內外市場不同對待，如今有消息爆出中期改款雅閣將新增2.0T動力，這下可是實現了廣大消費者對這套動力總成的期待，整套動力將由2.0T+10AT組成，未來國產售價將會在19W起步，進一步穩固了B級轎車市場銷冠寶座。今天咱們就來介紹這款中期改款B級轎車——本田雅閣，本田終於開竅了！中期改款雅閣來襲，新增2.0T，還買啥大眾帕薩特！

作為一次中期改款車型，本田雅閣的外觀顏值變化不大，畢竟根據市場反饋，擺脫過去中庸的商務風格是非常成功的，前臉採用本田最新的家族設計語言，中網進氣格柵與側邊前大燈形成一體式設計，橫貫前臉的銀色飾條擁有強大的本田家族標志，羽翼式的LED前大燈造型非常犀利有 科技 ，前保險杠的兩側LED霧燈增加烤漆黑飾板裝飾，向前傾的底下運動護板，使得低趴的前臉造型比奧迪A7還霸氣。

對於當下廣大年輕消費者而言，雅閣的車身側面造型是最為吸引目光的，溜背的車身造型使得尾箱短小動感，貫穿式的車身腰線，使得長寬高為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm的車身非常修長大氣，搭配側裙上揚的銀色飾條和動感輪轂，使得整個車身非常動感有活力。新車的內飾基本上保持不變，中控台使用軟性材質和仿木紋飾板裝飾，營造很強的豪華質感，像懸浮式中控屏、半液晶儀表和多功能方向盤都是配備，混動車型檔把為按鍵式電子檔把。

Ⅲ 奧迪a62.4雅閣2.4那個馬力大

A6是6缸的，車身又重後期加速快而穩定
雅閣4缸的，車身輕，起步就快了，高速跑不過A6

Ⅳ 豪車排名奧迪a7l測評怎麼樣

性能：兼顧動力與穩定的雙重需求。

作為一款旗艦C+級性能行政座駕，奧迪A7L的外觀與內飾設計已經成為了國內高端車型的天花板。那麼，它在性能方面的表現是否依然突出？從目前已經開啟預訂的先行版車型來看，上汽奧迪同樣也給出了一份誠意滿滿的答卷。

光開得快肯定不夠，又快又穩才是體現性能車的關鍵因素。目前我們從官方得到的消息來看，這款上汽奧迪的旗艦車型A7L先行版採用了奧迪最新一代的quattro ultra 智能四驅系統，該系統最強大的地方就是它的計算能力。

能夠提前0.5秒精準預判駕駛姿態，在前後軸實現0-100%的動力分配，提高駕駛過程中的穩定性。另外，這台先行版車型還搭載兩大黑科技配置：主動式空氣懸架以及同級唯一的「全輪動態轉向」，從容應對各種路況並極大程度增加高速變道的穩定性、通過性、以及駕駛樂趣。

Ⅳ 11年的奧迪A62.4的和11年的雅閣買那個更好

這兩個車型選擇的話，要看你怎麼選擇。
如果是追求面子的話就選奧迪A6，這個車是V6，2.4排量的發動機，但是這個車這個年限，小問題多，漏油嚴重，燒機油嚴重，1000公里燒一升機油，不省心。
如果是要開著安心，省心，就選雅閣，雖然都是11年的，但是這個車質量和耐用度都不錯，性價比也非常高，這個年限正好使用中。
所以強烈推薦雅閣，奧迪慎重選擇。

Ⅵ 20萬元最值得推薦的三款中級車，既安全又省心

隨著疫情逐漸好轉，很多人都已經復工，車市也開始復甦，廣大消費者終於可以如願以償的去買車了。空間一直是中國消費者的第一訴求，那麼售價在20萬元左右的區間里，如果要選擇一款大空間的中級車，有哪些好的推薦呢？

廣汽本田雅閣

當然，中級車市場的競爭尤為激烈，除了這三款車，仍有很多車型可以選擇。而在這三款車型中，最符合商務、空間最大的當屬邁騰，用車成本低、油耗低的無疑是雅閣。但是要論起操控性，那麼標致508則是當之無愧的標桿。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 上海車展最受關注的5款新車在這里，網友：准備好錢包沒有

2021年上海車展即將開幕，全世界的汽車消費者和媒體的目光都將聚焦到上海這個國際化的大都市。上海車展作為中國最有影響力的車展之一，幾乎所有的汽車廠商都不會放過這個機會，4月份的開幕時間正值新車春季發布的高峰期，很多品牌都把自己本年度的重磅產品放到上海車展來進行新品發布。那麼，作為普通消費者在上海車展該重點關注哪些車型呢，本文為大家挑選了五款將在上海車展發布的新車，它們不僅能幫助你購車、選車，還能夠讓你看到汽車行業未來的趨勢，各位看官，准備好錢包沒有？

結束語：以上就是本次上海車展我為大家推薦的五款新車，希望大家在關註上海車展的同時重點關注一下這五款車型，它們一定不會讓你失望。

【本文來自易車號作者車之養護，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅷ 06年的本田雅閣和06年奧迪a4哪個跑的快

06年奧迪a4跑得快。

雅閣和奧迪a4l相比，考慮車子價位，維修保養成本還有質量可靠性方面雅閣好一些，考慮品牌，做工還有舒適性方面奧迪a4l有優勢。奧迪是豪華品牌，質量和動力都是很好的，本田雅閣的油耗可能會低，保養便宜。

奧迪A4簡介：

五代車型上，基於大眾B5平台的奧迪80，終於正式更名為奧迪A4，從此開啟了豪華中型車的新篇章，也是從這一代車型開始讓消費者對A4這款車型有所了解。

在這一代車型中，奧迪A4採用了縱置發動機和前輪驅動的布局方式，並且採用了當時先進的雙叉臂前懸掛結構，但是在之後的改款車型中，奧迪A4用四連桿式前懸掛替代了之前的雙叉臂懸掛，從而更好的提升了車輛的舒適性。至於動力上，這代奧迪A4搭載了每缸五氣門1.8L發動機，動力方面超越了同排量車型。

Ⅸ 雅閣對標奧迪哪個級別

雅閣對標奧迪品牌的話應該是奧迪品牌的奧迪A4車型，也就是奧迪的B級車型，不過奧迪A4的整體價位相對比雅閣偏高一些。

Ⅹ 實際在路上跑賓利飛馳和奧迪a7哪個提速快

官方數據：
風馳0-100KM/h
V8車型：5.2S
W12車型：4.6s
A7
30的 ：8.5S

35的： 8.3s

50的：5.6S。

實際也是風馳的快，比較馬力大。