奧迪燒機油怎麼辦

『壹』 請問奧迪燒機油怎麼辦呢

奧迪a6燒機油特別厲害在使用高品質的機油增加潤滑會明顯減少燒機油量。奧迪a6燒機油特別厲害可能是塞環以及氣缸壁的磨損比較嚴重，這時應選擇合適的機油增加潤滑。

『貳』 奧迪a6燒機油怎麼辦

摘要 奧迪a6發動機燒機油解決方法如下：

『叄』 奧迪A6燒機油太厲害怎麼辦

燒機油是個大問題，需要修理一下，並且你怎麼知道燒機油的？若真的燒機油，去4s店修理

『肆』 奧迪燒機油特別嚴重該怎麼辦

車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點：

1. 發動機內部的活塞環出現了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。

出現了以上幾個故障現象都會導致車輛燒機油，就需要拆解發動機來更換這些部件。

『伍』 奧迪燒機油是怎麼回事要怎麼解決呢

燒機油的太多了，基本都是大修解決，不過現在有更好的方法了，可以不用修發動機，提供質保，重慶有一家麟迪在做，其它城市就不知道了

『陸』 奧迪A4燒機油怎麼解決

修理行業中有個千古不變的原理--車是修壞的不是開壞的

1. 車不是開壞的，是修壞的！目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！

2. 
   二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再復發。不大修解決已經很成熟了，靠譜啊！

3. 燒機油和漏油，是很多車容易出現的毛病。還是提前預防的好，網上有很多辦法，比如司友普燒機油治癒，司友普燃油提升，可以分別從已經燒機油和治癒後防止再燒機油的角度為奧迪A6L日後的使用不再燒機油做好治癒和預防的工作。網上很多信息真真假假，自己要學會辨別和判斷，別人的意見僅供參考。

5. 很多人都會告訴你奧迪燒機油一定要大修，那麼你自己想想在配件質量沒有改變的情況下，原廠的車都燒機油，再大修後的配件怎麼質量就比原廠的車質量好？這是明顯錯誤的邏輯，對吧。

6. 為什麼大家很多人都說要大修，是因為大家沒有認真去想辦法解決這個問題，就簡單的變成了大修接解決一切問題。我曾經也這樣思考的，但是後來一次偶然嘗試了司友普燒機油抗燒完美解決了大修後再次燒機油的問題。

7. 所以，先可以試試司友普抗燒機油和燃油提升，分別是做治癒燒機油和防止日後燒機油的作用。
   
   

個人經驗

我就是在寶上查到的司友普，師父還給遠程做了詳細的解答，平時有什麼問題都可以隨時聯繫到修車師傅很是方便。

『柒』 奧迪燒機油嚴重嗎，一般怎麼解決

一直以來，提起發動機就不得不說起大眾和奧迪，經常有人調侃，如果你買到了一輛不燒機油的奧迪，那麼你買的肯定是假奧迪。甚至還有車主說：「自從開上了奧迪，車上隨時都要備兩桶機油，不然都不敢出門」。那麼問題來了，為什麼奧迪燒機油這么嚴重，但是它的銷量還是如此的好？
第一個原因，燒機油並不是什麼大問題，而且燒機油是否嚴重也取決於車主的保養情況。一般正常情況下奧迪的車型大概5000公里會消耗0.5-0.8L左右的機油，所以只要按時保養，根本不會對車輛有什麼影響。
第二個原因：奧迪的品牌價值高，奧迪是進入國內比較早的一個豪華品牌，在國人心目中的社會地位比較高，一直以來都是官車的代表，外表低調沉穩，很適合一些商務接待領域。
第三個原因：同級別的豪華品牌或多或少都有缺陷，並不是奧迪專享。例如寶馬漏機油問題比較嚴重，賓士的斷軸問題等，所以沒點缺陷的豪車都不好意思叫豪車，畢竟這是一種特色，是一種文化。
奧迪燒機油、寶馬漏機油、賓士斷軸、本田產機油、這些消費者都能接受，而且樂其不疲，但是國產車要是有點什麼小異響、小生銹，立馬被噴得體無完膚。

『捌』 奧迪解決燒機油最有效的解決辦法知道是怎麼處理嗎

燒機油，這個詞車友們應該不會陌生。尤其是在一些德系車上經常出現的一個問題。他的具體故障表現就是在咱們車輛保養周期內，機油的消耗量超過了規定的范圍，導致機油油液的嚴重虧損。

如果出現了燒機油現象的話，大家一定要先通過專業的維修機構維修人員來排除發動機機油泄露和增壓器內部泄露的問題。確定無泄漏後，大家可以自己進行評估或到專業的維修機構進行機油消耗量的測量。

官方機油消耗量的標準是每1000公里不能超過0.5L。如果您的車輛沒有超過這個標准值的話：第一點需要對發動機的曲軸箱負壓進行測量檢查，如果不正常的話就需要更換曲軸箱通風閥。第二點需要檢查發動機氣門和活塞頂部的積碳，如果出現大量積碳的話，必須進行清洗。第三點需要檢查發動機冷卻系統的散熱，也就是水箱冷凝器的臟污情況，及時進行清理。第四點在車輛保養選擇機油的時候，最好選擇使用廠家規定標號的機油，因為機油耐高溫性和粘稠度等都會影響消耗量。

如果車輛超過了每1000公里0.5L的話，就需要拆解維修發動機了，在維修的時候需要更換改進型的活塞環套件，還需要將曲軸箱通風閥，積碳，冷卻系統等進行檢查和維修即可。

大家可以依據自己車輛的實際情況來進行解決方案的選擇，畢竟其對應的維修費用等均有差別。另外德系車普遍會有一點機油消耗的情況屬於正常的現象，尤其是帶有增壓器的車輛。在用車的時候也需要注意，保證燃油質量。避免經常短途行駛，多跑高速，定期保養。都可以避免燒機油的情況發生。

『玖』 奧迪a6嚴重燒機油怎麼處理

「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。

燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：

1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象

2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油添加劑了

3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會復發。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇！