奧迪噴油脈寬過高怎麼解決

❶ 08年奧迪a6l,2.4.故障碼000372.燃油修正,缸組2,排氣管冒黑煙

您好，，這是混合氣過濃引起的，檢查燃油壓力，進氣系統有沒有泄漏，最好用儀器看一下噴油脈寬，進氣壓力，等一些控制噴油量的感測器數據，希望對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❷ 噴油脈寬8.8怠速

噴油脈寬太高了，導致噴油濃，怠速高。
噴油脈寬正常值是1.5ms到2.9ms之間，噴油脈寬的數值單位是毫秒ms，參數顯示的數值越大，表示噴油器每次打開噴油的時間較長，發動機將獲得較濃的混合氣。參數顯示的數值越小，表示噴油器每次打開噴油的時間越短，發動機將獲得更稀的混合氣。
噴油脈寬過高的解決方法如下：1，檢測氧感測器、水溫感測器是否老化：噴油脈寬過大，一般要配合怠速來看，怠速高、脈寬大，一般是節氣門位置感測器、水溫感測器信號失實造成，怠速正常，噴油脈寬大，一般是氧感測器失效所致。2，電腦得到的閉環數據失准導致：這些數據中氧感測器和水溫感測器是主要，當然也不排除進氣壓力感測器和節氣門位置感測器。可以通過藍牙ODB檢測器查看汽車的內部情況或者通過檢測站的工作人員重新檢測數據。

❸ 七代雅閣噴油脈寬多少

汽車噴油脈寬的正常范圍是1.5到2.9ms之間，噴油脈寬是指發動機行車電腦控制噴油器每次噴油的時間長度，是發動機噴油泵工作是否正常的主要的指標。

汽車噴油脈寬過高的處理方法是：

1、檢測氧感測器、水溫感測器是否老化，如果老化需更換。

2、電腦得到的閉環數據失准，需要檢測站工作人員重新檢測數據。汽車噴油脈寬的單位是毫秒，其參數顯示的數值越大，則表示噴油器每次打開噴油的時間較長，數顯示的數值越小，則表示噴油器每次打開噴油的時間越短。

真實油耗：

七代雅閣2.4耗油是每百公里8-9L。百公里耗油指的是車輛在道路上按一定速度駕駛一百公里的耗油量，是車輛的一個理論指標。

百公里耗油是在客觀環境中，安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度主要參數，在指定速度駕駛，計算出車款的理論實驗百公里耗油數據。

❹ 噴油脈寬過高怎麼解決

1。熱車怠速正常運行時，脈寬一般為1.5ms--2.9ms。如果脈寬達到2.9--5.5ms一般是噴嘴有堵的現象。新車運行一段時間後，噴嘴就有不同程度的堵塞，使噴油量減少，電腦認為空燃比增大（即稀），怠速下降，會修正噴油脈寬、修正怠速控制信號，使怠速達到目標轉速值。這個循環反復進行，怠速脈寬就越來越大。同時發動機控制電腦就將此時的怠速控制閥位置（步進電機之步數、或脈沖閥的占空比信號）儲存下來以備下次起動時參考。由於各缸噴嘴堵塞的程度不一樣，而發動機控制電腦向噴嘴提供的噴油脈寬是一致的，導致發動機工作不穩、動力不足、加速性不良、燃油消耗增加等現象產生。此時用一個好的清洗機可基本解決上述問題。

❺ 汽車噴油脈寬過高如何解決

1、讓維修站的人重新檢測數據，
2、
發動機
水溫
正常後檢測:
正常
怠速
時噴油脈寬3毫秒左右，加油時噴油脈寬逐漸變寬。如果這樣就說明電腦對噴油的控制是基本正常的。
若確實噴油脈寬比正常大一些，那就需要檢查影響噴油脈寬的
感測器
信號
是否正常，比如
水溫感測器
信號，
進氣量
信號等。
實際當中，
油耗
大高經常是因為發動機
動力
不足導致的。如加速無力，加速發喘等，這樣的情況與點火性能，
汽缸
密封性能(缸壓)，油路
油壓
不正常等有關.。

❻ 汽車噴油脈寬過高如何解決

分析如下：

1、讓維修站的人重新檢測數據，

2、發動機水溫正常後檢測:

正常怠速時噴油脈寬3毫秒左右，加油時噴油脈寬逐漸變寬。如果這樣就說明電腦對噴油的控制是基本正常的。

若確實噴油脈寬比正常大一些，那就需要檢查影響噴油脈寬的感測器信號是否正常，比如水溫感測器信號，進氣量信號等。

實際當中，油耗大高經常是因為發動機動力不足導致的。如加速無力，加速發喘等，這樣的情況與點火性能，汽缸密封性能(缸壓)，油路油壓不正常等有關.。

(6)奧迪噴油脈寬過高怎麼解決擴展閱讀：

乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

❼ 奧迪1.8t大修後怠速抖動嚴重，冒黑煙。報故障P1279。噴油脈寬為6.5，空氣流量10公斤左右

奧迪1.8t大修後怠速抖動嚴重，冒黑煙。報故障P1279。噴油脈寬為6.5，空氣流量10公斤左右
空氣流量計的前段破損應該不會引起油耗變化，因為經過流量計的空氣量是不變的，如果是後段進氣軟管破裂，會有多餘的空氣未經流量計進入發動機，進氣量變大勢必會引起多噴油導致發動機怠速不穩定；解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。