奧迪a1和雷凌哪個檔次高

Ⅰ 汽車車型眾多，那是如何劃分車型級別的呢

在常規我們日常見到的車型中，從小到大分為：微型-AOO，小型-AO，緊湊型-A，中型-B，中大型-C和大型-D這幾個分類。

1、微型轎車-AOO級

屬於該級別的車其軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在4.0米之內，搭載的發動機排量在1.0升左右。由於微型車的體積較小、油耗較低、價格便宜，所以比較適合代步。

早些年，國內車市剛剛火起來，很多人的第一輛車都是微型車，比如大家耳熟能詳的奇瑞QQ，鈴木奧拓等，還有當年借著變形金剛火了一把的雪佛蘭斯帕克。而目前這些車已經很少見，現在最常見的微型車應該就是smart了。

緊湊型車是國內銷量最大的車型，即使不算緊湊型SUV，他的銷量也一直遙遙領先。緊湊型車往往有一定的空間，多人出行也可以滿足，加上很多中高級車的配置下放，緊湊型轎車成為很多新組建家庭的首選。

緊湊型車在國內就更加的豐富多彩，很多廠商都會布局多款車型，大家耳熟能詳的有：朗逸，速騰，寶來，凌渡，福睿斯，福克斯，雷凌，凌派等等。

Ⅱ 日本豐田雷凌轎車和奧迪A4轎車,哪個好

以下內容，僅供參考：
1、都好，雷凌在外觀方面借鑒了美版卡羅拉的設計元素，並在一些細節上突出其年輕運動的特點。該車動感的大嘴式設計也是時下豐田車型經常採用的。生動地詮釋了時尚動感的外觀設計理念，時尚動感，較適合於年輕人。
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2、在外觀、內飾、動力、空間、品質上都有不錯的表現，A4L搭載了3款發動機，1.8T、2.0T與3.0L機械增壓發動機。其中1.8T渦輪增壓發動機最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米。2.0T發動機分為高調校版（155千瓦，350牛米）與低調校版（132千瓦，320牛米）。在加速表現上毫無疑問搭載了3.0L機械增壓發動機的50TFSI款最為強勁。最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米。變速箱方面除低配1.8T手動型搭載了6速手自一體變速箱，其餘車型分別搭載了8速CVT變速箱與7速雙離合變速器。
此款車比較適合一些商業成功人士，也很受女士歡迎。。
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3、看您自己的愛好與選擇，外觀，高科技，各有特色，動力方面也勿需置疑，表現力兩款車均可以。但價格相差甚遠，根據自己個人喜好，依據實際經濟能力與今後的養車費用。作出正確的選擇。

Ⅲ 卡羅拉、雷凌和軒逸哪個性價比高你知道嗎

當然是軒逸性價比高了，日產軒逸有種B級車的穩重感，線條稜角分明，座椅材質偏軟，動力系統採用1.6LCVT變速箱，而卡羅拉、雷凌偏向於運動型轎車，動力系統採用1.2TCVT變速箱，拉羅拉口碑好，軒逸性價比高。

Ⅳ 日本 豐田 雷凌 轎車 和 奧迪 A 4 轎車 , 哪個好

以下內容，僅供參考：

1、都好，雷凌在外觀方面借鑒了美版卡羅拉的設計元素，並在一些細節上突出其年輕運動的特點。該車動感的大嘴式設計也是時下豐田車型經常採用的。生動地詮釋了時尚動感的外觀設計理念，時尚動感，較適合於年輕人。

3、看您 自己的愛好與選擇，外觀，高科技，各有特色，動力方面也勿需置疑，表現力兩款車均可以。但價格相差甚遠，根據自己個人喜好，依據實際經濟能力與今後的養車費用。作出正確的選擇。

Ⅳ 車的級別怎樣區分

在常規我們日常見到的車型中，從小到大分為：微型-AOO，小型-AO，緊湊型-A，中型-B，中大型-C和大型-D這幾個分類。

而在相應的級別上，除了轎車，一般廠商還會開發出比如緊湊型SUV，中型MPV等衍生車型。另外還會獨立開發一些跑車，硬派越野車，特殊用途車等。

帕薩特B6是德國大眾汽車公司設計第六代帕薩特品牌轎車。只是一個型號，不代表車的級別。

汽車級別的劃分最早是德國車企劃分的，後來逐漸被各國所公認。而隨著時代的發展，最初對於車型級別的劃分標准已經在漸漸模糊和轉變。具體級別根據車軸距與長度和排量等分類，下面詳細解釋：

1、微型轎車-AOO級

屬於該級別的車其軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在4.0米之內，搭載的發動機排量在1.0升左右。由於微型車的體積較小、油耗較低、價格便宜，所以比較適合代步。

早些年，國內車市剛剛火起來，很多人的第一輛車都是微型車，比如大家耳熟能詳的奇瑞QQ，鈴木奧拓等，還有當年借著變形金剛火了一把的雪佛蘭斯帕克。而目前這些車已經很少見，現在最常見的微型車應該就是smart了。

(5)奧迪a1和雷凌哪個檔次高擴展閱讀：

汽車等級是源自德國大眾對汽車的一種分級方法，它不是權威的標准，只是大眾當初為自己制定平台戰略時，制定的一套參考數值，後來被廣泛使用。

汽車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

德國大眾在開始推廣它的平台戰略的時候，他們將車型平台按照大小和定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

按照德國汽車分級標准：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

等級、軸距（米）、車長（米）、發動機排量（升）、整備質量（千克）

A00級、2.00-2.20、小於4.00、小於1.2、小於800

部分微型車品牌：奇瑞QQ3、鈴木奧拓、比亞迪F0。

A0級、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小於1000

部分小型車品牌：大眾POLO、奧迪A1、本田飛度、福特嘉年華、雪佛蘭賽歐、現代瑞納

A級、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分緊湊型車品牌：大眾朗逸、斯柯達明銳、速騰、豐田花冠、別克凱越、福特福克斯、現代朗動

B級、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型車品牌：奧迪A4、大眾帕薩特、現代索納塔、標致508、本田雅閣、寶馬3系、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞。

C級、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型：

奧迪A6、寶馬5系、賓士E系、豐田皇冠。

D級、2.80以上、大於5.00、大於3.0、1800以上

部分大型：奧迪A8、賓士S、寶馬7、雷克薩斯LS。

Ⅵ 雷凌和卡羅拉哪個性價比更高一些

卡羅拉性價比更高一些。
1、底盤，卡羅拉底盤高度是145mm，而雷凌是105mm。卡羅拉懸架設計的較軟，乘坐舒適度會好很多。雷凌底盤硬一些，運動一些。
2、內飾，卡羅拉的內飾風格更居家，而雷凌則更偏向於運動風。
3、配置，配置差距上其實也沒什麼好說的，作為姐妹車型，兩款車各有長短。不過在價格方面，卡羅拉要比雷凌貴1000-3000塊錢，但是配置也相應的略微有所提高。

Ⅶ 卡羅拉與雷凌哪個比較好,更值得買

卡羅拉和雷凌哪個好 哪款車更值得入手
1、底盤區別：
卡羅拉的底盤比雷凌要高。卡羅拉是145mm，雷凌是105mm。經常需要去農村或者平時停車需要上台階，卡羅拉無疑更有優勢一點。調教不一樣，這一點通過試駕可以感受得出來。卡羅拉懸架設計的較軟一些，所以乘坐舒適度要好很多。雷凌底盤調教硬一些，相對運動一些，過彎也會更輕松。
2、內飾細節：
卡羅拉更居家，雷凌配有運動座椅，更有活力。
3、配置區別：
配置也不會差太多。同價位的卡羅拉要比雷凌貴，但是配置略微有所提高。雷凌全系標配上坡輔助,GPS導航系統，而卡羅拉則全系標配了後視鏡加熱等功能。在動力的選擇上，卡羅拉比雷凌多了1.6L的動力總成，而雷凌只有1.2T和1.8L兩種動力總成。
小結：其實不管是哪個級別，卡羅拉的配置相對於雷凌來說都要顯得更硬核一些，價格也稍微高一點。當然，反過來看雷凌的入手門檻就更低一點啦，相應也會犧牲掉一點配置。

Ⅷ 豐田電混雷凌和奧迪a1哪個好

玩操控肯定A1，但是論家用省心省油耐用故障率低後期保養便宜肯定是豐田的，尤其是混合動力

Ⅸ 卡羅拉和雷凌哪個比較好

卡羅拉和雷凌區別如下：
在三大件層面，雷凌和卡羅拉是一致的，因而卡羅拉和雷凌的耐久性是一樣的。驅動力一部分，卡羅拉和雷凌的車用汽油版都應用的是同樣的1.2T四缸渦輪增壓器汽車發動機，其最大馬力116Ps，最高值扭距185N·m。變速器應用的是CVT無級變速箱。懸架層面2款車都選用麥花臣式車懸架，後連桿式獨立懸架。且慢！真真正正的差異主要表現在一下好多個層面。
最先在健身運動多元化上不一樣，豐田汽車一直是構建這類多元化的大神，雷凌的外形比卡羅拉更為激進派，速度感更強，而卡羅拉則看起來中等更合乎人們審美觀。次之在價錢上標配的雷凌對比起卡羅拉要低4000元，實際上這4000元的差距早已能相距許多配備了，例如，多用途汽車方向盤、響應式遠近光燈和後視鏡加熱這種作用僅有卡羅拉有。與此同時新手入門版本號的拉羅拉配備了積極防護系統，其早已歸屬於L2等級安全駕駛_助系統軟體了，這種是新手入門雷凌所不擁有的。但是雷凌在車燈上運用了LED光源，而卡羅拉標配僅有鹵素燈泡燈源。
中配車繫上，雷凌和拉羅拉中間有2000元的價差。卡羅拉在舒適度配備上比雷凌多，中配的卡羅拉比雷凌空出了坐椅是皮紡織物配搭，汽車方向盤是牛皮材料，後排座杯架和杯托。外倒車鏡依然有加溫作用和後排座含有通風口。而雷凌在好用硬體配置上更為有優點，雷凌有著裝有倒車雷達。而車胎配備的是225/45R17的規格型號而且應用17英尺的時尚運動鋁合金型材輪轂。