紅旗h9與奧迪a6拼色哪個好

1. 國產驕傲PK德系豪華，紅旗H9和奧迪A6L，你會怎麼選

整體來看，紅旗H9和奧迪A6L，都具有自身優勢以及特點，如果單從價格方面來看，紅旗H9的入手價格相對更低，但從科技與運動感的營造方面，很明顯紅旗H9又不如奧迪A6L。值得一提的就是，紅旗H9的氣勢相較於奧迪A6L，要顯得更加的強烈，給人一種霸氣十足的視覺感受，具備了國產車的較高水準，整體實力相較於奧迪A6L，並沒有讓人感到很明顯的不足。如果說你注重的是性價比，小編認為不妨考慮紅旗H9，但是，你追求科技與駕駛樂趣，奧迪A6L無疑是你很好的選擇。對此，你們怎麼看？歡迎在下方留言一起討論一起。

（優視汽車振興編輯報道）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 國貨之光對比主流豪華：紅旗H9和奧迪A6L，誰更值得買

提起紅旗H9，想必大家都已不陌生，這款對標奧迪A6L、寶馬5系的紅旗旗艦轎車亮相至今，從不缺乏關注度。近日，紅旗H9正式上市，30.98萬的起售價讓人眼前一亮。

再看奧迪A6L這一邊，搭載的是2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T分為高低功率兩款調教版本，最大功率分別為140kW、165kW；3.0T最大馬力為340Ps，並且多數車型都有適時四驅系統加持，相比而言，選擇更豐富。

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3. 紅旗H9到底什麼檔次看看旁邊的奧迪A6，對比下「黯然失色」

紅旗H9到底什麼檔次？看看旁邊的奧迪A6，對比下「黯然失色」

紅旗h9車型在2020年元旦過後就已經舉行了發布會，而且地址直接選擇在人民大會堂，當時發布會的規格確實很高，但是整場發布會下來也沒有太多的信息可以參考，而且這款車至今還沒有公布最終的指導價或者預售價。紅旗h9車型原本是以改款紅旗h7的身份最早出現，但是因為這款車的定位顯然更高一些，所以直接提升為紅旗h系列轎車當中的旗艦車型。

問題來了，你覺得紅旗H9這款車屬於什麼檔次，可以對標哪款車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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4. 紅旗h9和奧迪a6l哪個好

推薦紅旗h9。

1、價格方面，紅旗H9頂配版的官方售價要比奧迪A6L頂配版的便宜些。

2、整體車身方面，紅旗H9頂配版的車身要比奧迪A6L頂配版的車身長，同時紅旗H9頂配版的軸距也要比奧迪A6L頂配版的軸距長一些。

3、在整體配置方面，紅旗H9頂配版的要比奧迪A6L頂配版的豐富。

介紹

紅旗H9是紅旗旗下的一款中大型三廂車，最新款頂配車型是2020款的3.0T智聯旗領四座版，官方指導價是60萬。

紅旗H9搭載的是一台3.0L的機械增壓發動機，最大馬力283Ps，最大功率208kW，最大扭矩400N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。

5. 在紅旗H9與奧迪A6L相比，誰更值得推薦呢

紅旗H9與奧迪A6L相比，我覺得紅旗H9更值得推薦。
紅旗H9與奧迪A6L都是兩款非常不錯的車型，這兩款車也打造了良好的口碑，而且兩款車的銷量也是非常不錯的，總體上性價比是非常高的。但是在這兩款車上，我覺得更值得推薦的是紅旗H9，因為這一款車在總體感覺上是非常好的，而且這一款車與奧迪A6L相比，也有它的閃光點，所以這一款車是值得推薦的，也是值得入手的。
一：紅旗H9的外觀和內飾特別的好。
與奧迪A6L相比，紅旗H9的外觀和內飾是好了許多。這是因為紅旗H9的外觀特別的好看，而且看起來也是特別的美觀，造型也是特別的精美，所以給人的感覺是非常不同的。而且紅旗H9的內飾設計的非常的好看，有很多不錯的配置，而且看起來也是特別的豪華，給人看起來也有科技的感覺。

6. 紅旗H9和奧迪A6L怎麼選差距到底在哪兒

近日，網上一張紅旗H9和奧迪A6L在相鄰的兩個停車位停車，被網友拍到後，又火了。不少人看到這兩款車同框，不禁對比起來，這兩款車的話到底該怎麼選呢？兩台車的差距到底在哪兒？選哪款更合適呢？今天我們就來說說紅旗H9和奧迪A6L這兩台車的話題。

據最新消息顯示，紅旗H9很有可能在2020年上半年迎來上市，它的上市，也將會打破目前中國品牌沖高的天花板，也將成為紅旗品牌的新旗艦。我們承認，在這個價格區間上，消費者更傾向於奧迪，畢竟品牌差距在這兒擺著呢？不過紅旗敢於叫板BBA的勇氣可佳，而在2020年1月8日紅旗H9全球首發人民大會堂時，筆者就有不少朋友前來咨詢，這朋友中不乏有雷克薩斯、沃爾沃、賓士、寶馬和奧迪車主，這也讓我對紅旗H9有了更大信心。對於奧迪A6L和紅旗H9兩款車，你有哪些看法或想法呢？歡迎在文章下方留言，和我們交流互動。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

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7. 紅旗H9遇上奧迪A6L，這次真的讓我沒法選了

要問近期車市誰最火，紅旗H9必須擁有姓名，由發布官圖到配置表曝光再到近期公布預售價，紅旗H9的每一個動作都能在業內引起軒然巨浪，也無一例外地被各大 汽車 媒體大肆報道，「謀殺」無數流量。

豪華車的身份、中大型車的定位、33-60萬元的預售價，顯然紅旗H9將矛頭直指國內豪華中大型車的三座大山賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L。欲與BBA試比高的「後浪們」有很多，但至今還沒人能完成趕超「前浪」BBA的創舉，能與其並肩者也是寥寥可數。

這一次，借著成都車展的契機，教授決定為各位奉上紅旗H9與奧迪A6L的靜態PK。看看究竟國貨之光與傳統豪門之間的對決會擦出怎樣的火花？接下來，就請跟隨教授的鏡頭開始今天的發現之旅！

設計是趨同的，但只要深入研究就會發現每一個國度、每一個品牌、每一個流派都會有其自己的設計底蘊。正如今天的兩位主角，紅旗H9與奧迪A6L，出身於精工世家的奧迪A6L傳承了德國的純粹機械美學，至於誕生自華夏民族的紅旗H9則是中式意境美學的代表作。

單純從文字角度去剖析中式意境美學的含義，未免過於「紙上談兵」，但如果將領會的角度由文字轉至圖片，中式意境美學的含義便能馬上心領神會。整體來看，採用了「尚·致·意」新家族設計語言的紅旗H9，東方美學的設計神髓展露無遺，既威嚴，又潮流。

具體來看，有別於歐系採用的「黃金分割比例」，紅旗H9的前臉採用了東方美學中常用的白銀比例，展現出東方設計的韻味。而與勞斯萊斯的帕特農神廟有異曲同工之妙的直瀑式前格柵，搭配上方氣場不輸歡慶女神的中軸貫穿紅旗車標，並在「尚·致·意」設計語言的調和下，讓前臉雖外露霸氣但也並不張揚。

將視線轉至奧迪A6L，近年來隨著新式審美潮流的興起，不少我們印象中的「嚴肅」車型都在向年輕化的方向靠攏。正如曾以「官車」形象示人的奧迪A6L，也在試圖掙脫此「枷鎖」。因此便了風格劇變的新一代奧迪A6L出現的契機。

具體來看，極具視覺沖擊力的六邊形進氣格柵將前臉塑造得足夠立體，從前的圓潤范一去不復還，也再一次拉近自己與旗艦車型A8L的距離，高級感油然而生。

來到大燈部分，紅旗H9採用的是矩陣式LED大燈，雖然氣勢沒有中網和車標強，但車燈講究的更多是實用而不是面子。而紅旗H9的矩陣式LED大燈不僅照明效果甚佳，還具備智能遠光功能。

至於號稱「玩燈達人」的奧迪A6L，其匹配的LED大燈不僅能照顧面子，同時也能兼顧實用。

轉至側面，紅旗H9的側面是整車的亮點所在，並非是威嚴的前臉與莊重的尾部不夠亮眼，而是「可鹽可甜」的側面實在難得。超過5米1的車長輔以貫穿側面的舒展腰線，營造出堪比大型車的氣場。而且還突破性地採用了溜背式設計，讓穩重的側面有了 時尚 的氣息。

至於奧迪A6L的側面，相比紅旗H9的莊重中帶點 時尚 氣息的側面，反倒更像是一位肌肉線條明晰的「肌肉人」。諸如深邃的分段式腰線與剛毅的形面都足夠硬朗。

行至車尾，紅旗H9的尾部設計與前臉是一脈相承的，以莊重顯豪華。以中國傳統的屋頂建築為設計靈感。貫穿式中央燈帶連接兩個融入天安門城樓傳統宮燈設計理念的豎排燈組，顯得無比莊重，而鐫刻在中央燈帶上方的「紅旗」字樣則讓尾部進一步獲得升華。

至於奧迪A6L的尾部，從氣場來看的確會比紅旗H9的尾部弱，但奧迪A6L的尾部同樣有自己的獨到之處，比如直插入左右燈組的貫穿式鍍鉻飾條，在力量感中不乏現代之美，而內含9個垂直段的LED尾燈點亮時視覺效果極佳。雖然底部經由鍍鉻飾條裝飾的排氣口只供裝飾之用，但遠處觀看，也能發揮「唬人」的功效。

在內飾環節，兩款車都有各自表達豪華的想法。奧迪A6L選取的是用前衛炫酷的 科技 營造 科技 豪華，紅旗H9則是遵從「東方意境」的理念，選擇用匠心的設計展現中式豪華的精髓。

具體來看，紅旗H9的內飾為環抱式設計，左右貫通的造型能夠拓展視覺寬度，而且還有高檔的皮革和精緻的鍍鉻飾條以及雙12.3英寸屏幕作為點綴，豪華感不言而喻。

至於奧迪A6L則是採用與A8L同款的自稱為「三維未來感」造型的虛擬座艙，三塊大屏是內飾的靈魂所在，也是內飾 科技 感的重要發源地。

紅旗H9裝備的是12.3英寸中控液晶屏，其顯示畫質細膩，UI設計也符合人性化。而內嵌的紅旗Smile 1.0智能車載系統，具有多種場景模式控制，可以通過觸摸和語音交互的方式來調節空調系統、音響系統以及座椅按摩功能等。

至於奧迪A6L的中控採用了兩塊大尺寸觸控式液晶屏，取消了控制空調和操作車機的物理按鍵，雖然看著挺科幻，但不利於盲操。說回兩塊大屏，上面那塊可以看成是整車的「大腦」，幾乎集成了所有常用的車輛控制功能，更妙的是按壓時還有觸感反饋。至於下面那塊屏幕更多是作輔助之用，比如控制空調和座椅加熱，偶爾也能當做手寫板和虛擬鍵盤使用。

相比之下，紅旗H9對於智能互聯會更顯保守一些，而奧迪A6L則是富含個人色彩的創新。孰優孰劣，全看個人對於智能互聯的看法。

紅旗H9的方向盤採用了三幅式的設計，並為打孔真皮包裹，握感自然，不會有明顯的突兀感。

至於奧迪A6L的平底式方向盤，不僅擁有出色的握感，而且更顯運動感。

紅旗H9的12.3英寸液晶儀表盤，獨立成一個區域頗有幾分新造車勢力的未來感，而且畫質也很細膩，還有不同的主題可供選擇。

而奧迪A6L的液晶儀表盤尺寸同樣為12.3英寸，只是奧迪A6L的液晶儀表盤的 科技 含量要略勝紅旗H9一籌。其內置的三屏互聯系統，能夠直接將中控屏幕的導航信息，投射至自己身上並且還帶有3D效果，顯示效果也十分出色。

此外兩車都配備了內飾氛圍燈，只是奧迪A6L的氛圍燈可選色彩遠不及紅旗H9多，而且後者還多了香薰系統。

（紅旗H9的尺寸全面領先於奧迪A6L）

在某程度上講，座椅的舒適度與車內的寬敞度就能直接決定一輛中大型豪華轎車的表現是否及格。畢竟很多時候坐在副駕以及後排座椅上的都是重要人物，他們的乘坐體驗對主駕駛員而言尤為重要。

先看紅旗H9的座椅，據官方透露座椅是以國賓標准打造的。前排的主駕駛位配備了航空頭枕、腿托，還提供了12向電動調節、座椅加熱和通風，而3.0T版本還額外增加了按摩功能。至於後排座椅則採用了高仰背+寬肩展+厚扶手的設計，能夠完美包裹住乘員的軀干，為乘員提供一個可充分放鬆身心的坐姿。

後排座椅支持電動調節，控制面板放在後排中間扶手台上，用於控制前排副駕的老闆鍵也被安放其中。值得注意的是，全黑的鋼琴烤漆面板容易成為「指紋收集器」。而且由於後排中央扶手採用了高厚度的設計外加要為突出的按鍵預留空位，所以哪怕扶手向上收起後，中間座椅仍與兩邊座椅存在一定的高度差，再加之「高聳入雲」的中央通道，可以想像如果長時間居中乘坐會是一種多麼「難忘」的體驗。

轉至奧迪A6L的座椅，即便與H9相比只支持8向電動調節、低配車型的座椅加熱、通風、按摩也都要選裝才能擁有，並且還沒有航空頭枕的加成，但作為一款深得人心的老牌傳統豪車，其座椅的包裹性、支撐力、柔軟度都得到了市場與消費者的一致認可。

至於乘坐空間方面，身高為182厘米的試乘員進入紅旗H9的前排，調整好合適的位置後，頭部空間為1拳，保持前排座椅位置不動，進入後排，腿部空間為兩拳，至於頭部空間，由於頭頂上方做了鏤空處理，所以並沒有因為外觀採用了溜背設計而制約了二排頭部空間。測量結果為頭部空間為1拳。

來到奧迪A6L的前排，調整好合適的位置後，頭部空間為1拳三指，保持前排座椅位置不動，進入後排，腿部空間為兩拳仍有富餘，至於頭部空間相比上一代車型有了明顯的進步，頭部空間為1拳。

如你所見，奧迪A6L的二排地台中央通道也是十足的「高大威猛」，加之傾斜角度偏直的二排中間座椅，因此無論是紅旗H9或是奧迪A6L，二排中間座椅的主要功能還是放倒給兩側乘客使用的。

動力方面紅旗H9提供了2.0T發動機++48V輕混系統，以及3.0T V6機械增壓發動機（實拍車型搭載的是2.0T發動機）。其中前者的最大功率為185kW（252馬力），峰值扭矩峰值為380N·m，百公里加速時間為7.8秒。3.0T V6機械增壓發動機最大功率208kW（283馬力），峰值扭矩400N·m，百公里加速時間為7.1秒。並且為了匹配不同的用車場景，還提供了舒適、經濟、運動、雪地四種駕駛模式。

而奧迪A6L搭載的同樣是2.0T發動機和 3.0T V6發動機（實拍車型搭載的是3.0T發動機），以及四種駕駛模式，分別為舒適、經濟、自動、動態。不同的是奧迪A6L的第三代EA888 2.0T發動機分為高低兩種功率（最大功率140/165kW），還有12V輕混系統作為輔助，至於3.0T V6發動機也並非機械增壓，而是渦輪增壓，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，並且還多了48V輕混系統的輔助。

傳動系統方面，紅旗H9的2.0T車型與3.0T 車型匹配的均為DCT400七速濕式雙離合變速箱。

至於奧迪A6L的全系車型均標配7速雙離合變速箱。

底盤方面，紅旗H9配備的是前雙叉臂式獨立懸架，後梯形控制臂多連桿式獨立懸架，粗壯的後懸掛下擺臂可確保後排「重要人物」的乘坐舒適性，至於空氣懸掛與CDC減震系統則為頂配車型專屬。

至於奧迪A6L。全系配備的均為前/後五連桿獨立懸掛，而55TFSI車型可選裝可變阻尼空氣懸掛，而40TFSI和45TFSI車型並不可以選裝。

就靜態對比而言，紅旗H9的確擁有叫板BBA的實力，無論是威嚴莊重的外觀、豪華感溢於言表的內飾、按照「國賓級」標准打造的座椅或是「能打」的動力總成，都能擺得上檯面。

可以說這是國產車在民用量產領域距離BBA最近的一次，出於 汽車 媒體從業者的身份以及體內流淌著中華血液的愛國人士，請原諒教授再次不厭其煩地說一句紅旗H9加油，因為你我都深知，此時此刻的國產車太需要一個真正的標桿！