雅閣和奧迪是什麼梗

1. 雅迪王什麼梗

雅迪王什麼梗

含義解釋：出自雅迪電動車的搞笑段子。「我喜歡雅閣的外觀,更喜歡奧迪的性能,所以上周我提了一輛雅迪王。枯藤老樹昏鴉,雅迪王送您回家。雅迪行業領航品牌，連續五年全球銷量第一，出口美國、德國等八十八個國家，雅迪堅持自主核心科技創新，打造新一代綠色科技生活方式「。

來源出處：出自網路笑話。

用法場景：專屬品牌的笑話。

示例：雅迪王真男人的選擇~~~哈哈。

2. 奧迪a4l和雅閣哪個好

養成本還有質量可靠性方面雅閣好一些，考慮品牌，做工還有舒適性方面奧迪a4l有優勢。很多奧迪A4前車主的回答是，很抱歉，奧迪A4並不是豪華車。與其多花10來萬買奧迪A4這個徒有虛名的德系豪華車，不如買比奧迪A4車身更大一點的本田雅閣。為什麼？汽車大英網路出版商JonathanChen曾是本田雅閣和奧迪A4車主，他對奧迪A4的印象很不好，他覺得奧迪沒有日系車那麼穩定。也的確，最新的美國消費者報告里，30萬公里以上問題最少的車型排名前10日系車佔了9席！

奧迪品牌內飾一直以科技感著稱，液晶儀表盤，中控8.3寸懸浮式大屏，多功能平底方向盤按鍵，定速巡航，完美的MMI操作體驗。

本田雅閣，合資B級車市場的常青樹，在中國歷經9次換代，是一款非常成熟，且保有量大的車型，定價17.98-27.98萬元。雅閣是一款定位於家用和商務之間的車型，空間很大，乘坐舒適，小毛病少，維修保養便宜，保值率高。

3. 雅閣和奧迪是一個級別嗎

是一個級別的都是b級車
只是品牌
和
產品定位
以及技術有區別
所以價格也有區別

4. 紅色雅閣是什麼梗

這個梗的含義:

目前沒有紅標雅閣，有紅標思域，是思域的一款性能車，也是思域專門改裝調整的版本。

這個梗的來源:

普通版思域和紅標思域在性能上有很大區別。最初，紅標是本田旗下賽車的專用標識，後來應用於量產車，如今紅標系列也成為本田汽車的車型代表。

本田思域紅色標准分為三種類型:TypeR、TypeS和TYPer。紅色標准思域由四缸渦輪增壓發動機提供動力，最大功率為235千瓦，最大扭矩為400牛米。

本田的紅頭思域大家都知道，就是高性能版的思域，因為車頭採用紅色車標得名。這一次「紅頭」雅閣不消說也是高性能版本，本田的大車標配合紅色的底色，相當搶眼，同時外觀上也做了很多調整，前臉採用更大的大嘴格柵，占據了整個前臉，十分犀利，矩陣式狹長燈組也很闊氣，直接越過翼子板拉到輪轂斜上方，同樣十分犀利。這個野蠻的既視感，目前B級車里頭可謂獨一份。

這個梗的用法:

目前拿出來紅頭雅閣，其實更多還是過渡產品，就是目前的2.0L混動版的普通雅閣其實也是過渡車型，因為根本就沒有發揮自己的運動屬性。

5. 奧迪A6L比廣州本田雅閣 到底貴在哪裡

討論的還挺激烈..

具體差距為什麼很大我就不解釋了

5樓的朋友已經說的很詳細了..

說的通俗一點

兩個車一個是中大型車..一個是中高檔車，檔次上A6比YG要高

所以價錢嘛...

但是很多朋友說日本車不好的的觀點我不同意..

本田的信用度和銷售量在歐洲是排第二的（參見福布斯排行榜，貌似是「歐洲人最信任的轎車品牌」記不太清了..）第一的是豐田... 如果本田像上面那些朋友說的那麼不好的話..怎麼人家還這么支持本田呢？

而且人家雅閣還在C-NCAP上獲得了超五星的評價，還有許多車禍圖片，都顯示雅閣的安全系數很高，A柱變形不明顯，發動機下陷.沒有被擠進駕駛室..等等..

日本的汽車重視細節，所以作為最大的細節，安全系數日本車是不會忽視的

都證明本田的技術是很成熟的。

只是檔次不同，所以A6L和YG8的可比性不高（或許YG3.5 V6的可以和奧迪一比..突然想到的）

這就好像同樣都是本田旗下，飛度和雅閣比起來..雅閣比飛度貴一倍..道理是一樣的

還有朋友們，不要一提起來日本就想到抵制..日本有好多方面做得很好，很值得我們學習的

不要總因為歷史問題而蒙蔽思想..

--以上
《《《《《《補充》》》》》》》
簡單來說，奧迪就是奧迪，作為德國的第三大汽車廠，他的品牌形象是遠遠超於本田的

本來呢，賓士奧迪寶馬都是只生產高檔車的，但是為了迎合中國乃至世界的汽車市場，他必須生產一些低端廉價的車型，由此就產生了寶馬3系，奧迪A4系列，賓士C級..

但他們總體的定位取向還是面對有錢人的..所以太便宜的車他們沒有。

但本田、豐田就不一樣，他們面對的是更多的消費者，由此他們會生產更多便宜的車型

所以就品牌來講，本田和奧迪面對的消費者的層次不同...所以即使性能相似，奧迪也會比本田貴...這就是所謂的品牌效應

其次，從A4L和YG8的車型配置來看，A4要更高端，比如加速能力和引擎的扭力，A4L要比YG8更加的強大（0-100：10.5s--8.1s)(扭矩：225：320）（2.4YG頂配與A4L 2.0TSI頂配的對比）
【但我想這是不是和A4L是渦輪增壓有關系，這點我也不了解額...】

還有好多細節的智能配置，A4L都比YG豐富

所以除了品牌的差距，他們兩車的配置也存在比較大的差距

---以上

6. 奧迪與雅閣

日系車講究的是舒適性、人性化及高科技，audi2.8L
Quattr更注重車輛的性能以及操控，發動機的技術含量也遠遠高於雅閣的發動機，德系車底盤扎實，懸掛硬朗，車身厚實，機械精密度高。audi代表了歐洲車的造車工藝，雅閣出了8代，是市場的認可。
2個品牌，奧迪更勝一籌，日本汽車工業的領頭羊還是TOYOTA，所以就品牌價值來說，奧迪仍然比honda要好得多，生產基地多於honda，銷量更遠遠大於honda。
所以，你僅僅以駕乘的舒適性來比較2部車子，那是考慮的出發點不同。就如prosche911，駕乘同樣不舒服，但價格足夠買若干輛雅閣。

7. 奧迪A4和本田雅閣有什麼區別

奧迪A4和本田雅閣車型的區別來說個奧迪A4在品牌知名度高一些，但是維修保養成本偏高，本田雅閣在可靠性還有維修保養成本方面有優勢。

8. 奧迪與雅閣

日系車講究的是舒適性、人性化及高科技，audi2.8L Quattr更注重車輛的性能以及操控，發動機的技術含量也遠遠高於雅閣的發動機，德系車底盤扎實，懸掛硬朗，車身厚實，機械精密度高。audi代表了歐洲車的造車工藝，雅閣出了8代，是市場的認可。

2個品牌，奧迪更勝一籌，日本汽車工業的領頭羊還是TOYOTA，所以就品牌價值來說，奧迪仍然比honda要好得多，生產基地多於honda，銷量更遠遠大於honda。

所以，你僅僅以駕乘的舒適性來比較2部車子，那是考慮的出發點不同。就如prosche911，駕乘同樣不舒服，但價格足夠買若干輛雅閣。

9. 你有雅閣嗎是什麼梗

是不少人調侃日系車皮薄易損的常用語。
皮薄餡大有三廢，雅閣天籟凱美瑞。這是爆紅汽車圈的梗。
本田雅閣是一款由本田技研工業株式會社於1976年推出的中型房車，中國台灣早期由南陽實業代理時稱雅哥，中國大陸稱為雅閣。

10. 奧迪A4和8代雅閣

奧迪和本田，可以說是歐系和日系的差別。歐系車子扎實，技術先進，不過小毛病多點。日系車子維護方便便宜，駕駛輕松，缺點是不夠扎實，上高速就知道了，不如歐系車放心。

奧迪A4，重在駕駛，那具2.0T的引擎算是很不錯的，不提數據么。小車身和大馬力帶來的好處就是駕駛輕快，拐彎靈敏，加速力道好。

雅閣，重在空間，也就是乘坐舒適。大車身肯定就不夠靈活，不過在同級車里是很不錯的。

至於你說那7萬貴在哪裡
我想一是品牌：奧迪這個品牌本身對手就不是本田，奧迪要高端些
這兩個公司品牌競爭是：大眾vs本田，奧迪vs謳歌

二是技術，奧迪車子的做工是有口皆碑的，還有那具引擎技術含量很高，比起雅閣的2.4升VTEC要輕不少，而且馬力差不多，輕量化的車頭帶來的是更敏銳的操控……