奧迪x1什麼價格

㈠ 要是寶馬x1和奧迪q3國產以後。價格將低到什麼價位上

估計是33.8左右（進口的）起步吧 進口X1都35.8起步 奧迪肯定不會比寶馬貴

㈡ 豪華SUV優惠：寶馬X1最低22萬，奧迪Q5L31萬

如今，越來越多的朋友更關心汽車空。汽車品牌很多。不知道什麼牌子的車猶豫不決。我們不知道選擇哪一個最劃算。那麼今天就來了解一下豪華SUV寶馬X1和奧迪Q5L吧！寶馬X1優惠幅度:4-6萬在豪華緊湊型SUV級別中，一直是同級別中最暢銷的車型。隨著2020款車型的小改款上市。如何看待2020年新車4-6萬不等的折扣？如何看待上海市場起步價在24萬左右，而江蘇、山東等省份的起步價已經在22萬左右的汽車？奧迪Q5L優惠范圍:8-10萬奧迪Q5L一直是筆者推薦的車型之一。與其他配置較低的型號不同，標准有很多種。與同級別的賓士GLC-L相比，幾乎低了10萬！可能奧迪Q5L不是同級別中最好的車型，絕對值得購買。今天推薦的車都到齊了。你對上面介紹的豪華SUV寶馬X1和奧迪Q5L有什麼感受？希望大家都能選擇自己喜歡的車。

㈢ 寶馬x1 別克英朗 奧迪a1分別多少錢

由於版本不同，每個車型的價錢也不同，我來說說它們的價格範圍。

寶馬X1 ： 25.90--49.90萬。
奧迪A1 ： 19.98--31.18萬。
別克英朗：12.99--18.73萬。

三輛車的定位都不同。

㈣ 寶馬X1和奧迪q3怎麼選40多女士開，謝謝

寶馬X1和奧迪Q3該怎麼選，我們要從不同維度進行分析。

一、車輛品牌效應及顏值，寶馬奧迪同屬豪華品牌第一陣營，四個圈的價值和藍天白雲的價值並駕齊驅，不存在哪個高哪個低，兩輛車都能給你身份帶來附加值，但是就女車主而言，槍叔個人覺得奧迪Q3更適合；

二、車輛價錢和動力、配置、空間；買車脫離不了售價，評價一輛車的好壞也不夠脫離售價，車輛的動力及配置的高低、空間的大小也會導致最終我們是否為其買單的情況，

今天我們就拿兩款車最暢銷車型來作比較（2020款 奧迪Q3 35TFSI進取致雅型和2020款 寶馬X1 20LI 時尚 型），

車輛售價，奧迪Q3目前終端有近5萬的優惠，裸車價大概在22.3萬左右，寶馬X1終端優惠在5.5萬左右，裸車價大概在22.4萬左右，從終端售價來看，輛車差別不大，但是同期限的奧迪Q3的保值率要大於寶馬X1（奧迪Q3的保值率在48%左右，寶馬X1的保值率在43%左右）；

動力比價，奧迪Q3搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力150匹、最大扭矩250牛米，寶馬X1搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力140匹、最大扭矩220牛米，從動力參數來看奧迪Q3完勝寶馬X1，

槍叔覺得，兩車都是7檔雙離合，奧迪Q3是4缸機、寶馬X1是三缸機，選擇4缸機的奧迪Q3更加穩妥；

車輛配置、奧迪Q3有備胎、寶馬X1沒備胎，奧迪Q3是真皮座椅、寶馬X1是仿皮，奧迪Q3是自動空調、寶馬X1是手動的；寶馬X1倒車影像是標配的、奧迪Q3則要選裝，寶馬X1有3種駕駛模式可調、奧迪Q3隻用一種運動模式，寶馬X1副駕駛座都記憶功能、奧迪Q3沒有，

槍叔覺得配置要根據自己的用車習慣來坐出判斷，千萬別多花冤枉錢選裝一些不必要的配置；

車輛空間、奧迪Q3長寬高分別為4481*1848*1584，寶馬X1長寬高分別為4495*1848*1616，從車身尺寸來件寶馬X1以及第二排的乘坐空間是要優於奧迪Q3的；

兩車總結；

綜合來看奧迪Q3的性價比完全碾壓寶馬X1，寶馬X1除了後排空間優於奧迪Q3之外無任何亮點。

槍叔會每天為大家分享買車、選車、用車的 汽車 知識。

寶馬X1和奧迪Q3同屬於緊湊級豪華SUV，不過Q3剛剛迎來了改款車型，X1改款已經有半年多時間了，我們考慮到發動機、女士開的便利性以及配置實用性，最終推薦奧迪Q3。新款指導價為27.18-35.58萬元，目前終端優惠力度很小。

兩款車都提供了小排量渦輪增壓機和2.0T高功率發動機，其中Q3搭載1.4T/2.0T+7DCT雙離合變速箱，1.4T為四缸發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，是大眾集團普及率最高的一台發動機，整體性能爆發力強而且比較穩定可靠；寶馬X1的1.5T為三缸發動機，整體性能表現不如奧迪，而且穩定性、可靠性也讓人擔心。對於兩款車來說，小排量發動機足以應付女士駕馭的需求，奧迪更加可靠一些。

奧迪Q3車身尺寸比寶馬X1更短更矮，寬度有優勢，更加短促的身形有利於女士駕馭；軸距方面，寶馬X1達到2.78米，比奧迪q3的2.68米多出不少，實際乘坐感受寶馬確實更寬敞，如果後排利用率高，可以考慮寶馬，否則奧迪q3對於大部分時間自己駕駛的女士來說更合適。

配置方面，兩者根據車型不同，差別不是很大，各有各的特色，比如奧迪q3低配性價比更高，增加前雷達、自動駐車、10.25英寸全液晶彩色儀表盤、真皮座椅、主副駕駛電動調節、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、自動空調、後排獨立空調等；寶馬則是增加更多後視鏡調節功能、倒車影像、多種駕駛模式等等。從各個車型配置情況來看，奧迪略微注重 科技 功能，寶馬則是注重突顯運動風格的方面。

綜上所述，兩款車都是體型小巧的豪華SUV，不過奧迪q3從造型、內飾還有市場保有量、動力總成可靠性等方面受眾度更高一些，我個人還是推薦奧迪Q3，希望我的回答對您有所幫助。

這兩款車型其實比較好選擇，主要看你的預算是想買高配車型還是中低配車型，寶馬X1中低配車型性價比不高，1.5T的三缸機車型在這個價位毫無性價比可言。

而奧迪Q3的1.4T發動機是非常經典，在大眾很多車型上都有應用，而且Q3的終端市場優惠力度非常大，1.5T的寶馬X1高配車型已經足夠可以買到2.0T的Q3車型，所以以性價比來說寶馬X1在中低配車型上比Q3差太多了。

所以你的預算如果在30萬以內，建議還是選擇奧迪Q3的性價比更高一些，X1的2.0T高配車型基本落地都得在30萬出頭了。

如果預算在30萬以內落地，考慮Q3的同時還可以考慮一下沃爾沃XC40，個人認為XC40更適合女司機駕駛。

其實女司機駕駛更多時候還是要注重外觀的個性和行車的安全性，沃爾沃XC40其實比較符合女性司機駕駛。

XC40的外形更加個性，而且沃爾沃主打的安全性能是非常不錯，比較適合女性司機駕駛，而且它的整體性能也非常不錯，售價和Q3差不多，所以考慮Q3的時候也可以考慮XC40這款車型。

XC40和X1差不多，入門車型用的是三缸機車型，所以這都不用考慮，但是XC40的T4版車型終端售價卻很實惠，和Q3的2.0T車型售價差不多，性價比略高一些。

不過如果預算比較充足，就奔著高配車型買，預算在30萬以上，那還是寶馬X1的最頂配車型比較好，所以如何選擇就得看你的預算需求來選擇具體車型了。

寶馬X1，新款空間增大，外觀還好看。不要考慮Q3了。

2014款寶馬X1取消了2.0L自然吸氣發動機和6AT，全系配備2.0T和8AT，根據發動機功率高低分出三個等級，入門價格低至25.9萬元。另外一邊奧迪Q3也推出了1.4T入門版本，起價24.98萬元，相信入門豪華SUV消費者會面臨選擇困難症。在奧迪Q3和寶馬X1之間如何選擇？

動力

寶馬X1的18i相比20i功率降低幅度比較大，參數是115kW對135kW，扭矩是240Nm對270Nm。很遺憾的是我們在最近一次寶馬試駕活動上，沒有機會開到18i版本。究竟它的動力夠不夠用，只能先以20i的表現加以推論。

X1和3系的20i版本開起來都不會覺得動力孱弱，市區里80km/h以下提速比較爽快，上到高速100km/h往上發力比較平淡，是沒什麼推背刺激。但時速表能穩步上升，果斷點踩油門超車信心是足夠的。根據參數調校，18i在市區中低速時和20i應該差異較小，功率降低了高速的後勁會被削弱。所以開18i跑高速的話，心態要放平和一些，超車前估量一下距離。

同樣道理也適用於Q3的30 TIFS，也就是1.4T版本。Q3的1.4T屬於高功率版本，110kw、250Nm的參數和X1 18i很接近。2.0T低功率的Q3慢開比較溫和，提速力道挺充沛，換成1.4T之後也是溫和居多，動力表現接近普通的高爾夫1.4T。

考慮寶馬和奧迪入門車型的話，兩者動力差異並不是影響選擇的主要原因，它們都不快，主打城市工況，男女咸宜。

操控

寶馬和奧迪的差異化主要在於操控特性，我們一直說寶馬X1是享受駕駛最好的SUV之選。出身自E90老3系的平台，X1最明顯特點就是低矮。坐在裡面很像一部轎車，過彎的側傾幅度很小，除了轉向反應不及轎車那樣靈敏，開起來也有3系七八成的水準。我們試過用寶馬X1和福克斯在同一場地繞樁和8字圓形，X1的側向支撐更好一些，有些奇怪的是X1在激烈駕駛變換方向時，轉向會有輕微打手，有點美中不足。另外手感比現在的3系、5系等轎車都重，總體風味更男性化一些。

奧迪Q3身材有些短胖，是典型的常規SUV，坐在裡面是可以俯視周邊轎車的。開起來符合奧迪一貫的輕巧，轉向手感變化很自然，給人好感要勝過Q5。國產Q3的懸掛比進口版稍軟一些，過彎側傾幅度比X1要大。因為它體型足夠緊湊，拿來過彎的信心仍然不錯，好過市面上主流的緊湊SUV。簡單說，奧迪玩起來的樂趣是遜色於寶馬，但喜歡高大安全感的人肯定更中意Q3，普羅大眾開也會感覺很舒服好開。

有一點值得指明，X1除了20i頂配和28i兩款是四驅車，其餘都是後驅。Q3的35 TFSI和40 TFSI有四款車型提供Quattro四驅。冬季在北方地區開後驅車是需要一定技巧的，所以北方用戶如果買低配的話，奧迪Q3會更好開一些。同樣選擇四驅車型，Q3起價是33.38萬，X1是39.8萬，兩者價格差異需要謹慎考慮。

舒適性

兩者的駕駛特性差異導致在舒適性上的表現不同，奧迪Q3為了照顧國內用戶愛好，把懸掛挑軟一點，更適應多樣化路況。遇到大坑大坎的時候，Q3感覺有些生硬，在平常的顛簸路濾震表現還是挺好的。整個車廂隔音功夫優秀，高速上風躁聲較小，開到140km/h都沒覺得車廂裡面很吵，總體感覺比大哥Q5略勝一籌。

寶馬X1相對會吵一些，發動機拉高轉的聲音會比較明顯，對愛開車的人來說音質算是動聽，應該可以接受。其他噪音主要來源是底盤方面，日常胎噪隔絕偏弱。底盤方面X1是偏硬的，走爛一點的路車廂較大。因為懸掛動作十分精密高效，快速過井蓋之類的坑感覺很好。

總體評價Q3綜合給人的好感會勝過X1一些，但作為入門車型，兩者在營造豪華車的高級感上功力不算很足，不見得比同價位的普通品牌SUV好到哪去。

空間

這兩款車的空間都挺小，Q3的車廂寬度和後排腿部空間都不足，只能算是勉強夠用。X1因為出身後驅平台，後排有個大鼓包，只適合乘坐兩人。後排空間可以參考E90的3系，縱向空間Q3要大一些，但也算不上很寬敞。兩者的尾箱容積也沒有常見的SUV那麼大。寶馬的地台比較低，搬運東西更方便一些。總之一句話，想要大空間的話就請另尋他人。

價格

X1 18i和Q3 30TFSI（1.4T）可謂針鋒相對，25.9萬和24.98萬的起步價非常接近，配置往上走之後寶馬的價格比奧迪貴出2萬左右。X1最低配是手動擋，估計不會有女性用戶看得上。再看看四驅車型的入門價格，Q3是33.38萬，X1是39.8萬，兩者相差就比較大。總體上說，X1的價格是比Q3高一些。

一般來說購買中低配的消費者居多，寶馬車型的中低配廂氛圍普遍較差，奧迪的配置精簡主要體現在少幾個按鈕，車廂格調基本和高配一樣。圖著買豪車就要有豪華氣氛的人來說，X1可能會讓他們失望，這類人更適合Q3。

對駕駛控來說，寶馬X1肯定是不二選擇，編輯部的阿慶就很青睞X1，經常嚷嚷寶馬何時再降價優惠。18i手動型一方面是拉低門檻，另一方面也是「手動黨」的福音。一般用戶進行選擇的時候，主要也是看自己在駕駛方面的取捨。不是所有人都喜歡開快車去劈彎，如果您沒特殊愛好，Q3是個穩妥的選擇。想品嘗寶馬味道的話，X1是價格實惠、功能性不錯的選擇。

寶馬吧

實際體驗一圈，自己判斷了。

各有千秋吧。一個轎車一個SUV。看你喜歡哪種。個人覺得X1.比Q3好

奧迪

Q3的配置比較好和真

㈤ 奧迪a1和奧迪x1的區別哪個性價比高

X1是寶馬的的SUV，A1是奧迪的轎車。
A1是進口的，性價比並不高，而且車太小了，我建議你拿A3和X1比，兩個車價格也差不多。

㈥ 奧迪A4L和寶馬X1怎麼選 哪個更值得入手

奧迪A4L是奧迪旗下的一款車型，使用的是mlb平台，從嚴格意義來說，這個平台跟賓利添越用的mlb-evo平台都是一個模塊化平台的產物，定價為27.28-57.81萬元。 寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是寶馬旗下的一款車型，x1採用的是上一代3系的平台，嚴格意義來說屬於中級車的平台，定價為25.9-43.6萬元。

奧迪A4L和寶馬X1 哪個好 哪 款車 更值得入手

1、 外觀部分

寶馬X1外觀部分，作為中期改款車型，整車的比例和現款基本保持一致，主要是在部分細節上加入了最新的家族化元素。標志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺沖擊感。此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。

2、 空間部分

奧迪A4L的外形尺寸為4761/182/1439mm,軸距2869mm。整體空間寬敞充裕，座椅舒適性表現一般，網友評價“空間因為帶了個L還是不錯的，後座空間比皇冠寶馬3都要大，可以翹二郎腿，座椅舒適性一般般。而新寶馬X1的長寬高為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。

3、 動力部分

新寶馬X1 搭載1.5T和2.0T兩款發動機，兼顧澎湃動力與燃油效率。其中1.5T車型的最大功率為103千瓦（140馬力），最大扭矩220牛米。而2.0T車型的最大功率為141千瓦（192馬力），最大扭矩280牛米；

小結： 如果是家用的話，x1的多功能表現要更好一些，而a4l的空間也能滿足家用，但是沒有x1那麼靈活。這兩個車定位不一樣，級別也不一樣，沒有辦法用傳統的比較方法去下結論，最好的辦法就是你自己去試駕，看看更喜歡哪個。（圖/文/攝： 張飛飛）

㈦ 為何寶馬X1比奧迪Q3和賓士GLA都賣得好

近日，奧迪Q3推出了2020款車型，而作為小改款車型變化並不大，在面對競爭對手寶馬X1和賓士GLA的競爭中，奧迪Q3一直處在亞軍的位置，銷量被寶馬X1趕超，而賓士GLA最終只能淪落第三。為何寶馬X1比奧迪Q3和賓士GLA都賣得好？

寫在最後

寶馬X1、奧迪Q3和賓士GLA三款車都是匹配的7DCT雙離合變速器，只有寶馬X1旗艦型又一款採用采埃孚的8AT變速器車型，指導價33.98萬元優惠後只需27萬元左右，編輯覺得這是三款車里唯一最值得購買的車型，2.0T+8AT動力總成，其餘的7DCT雙離合變速器在遭遇擁堵下難免會出現頓挫和抖動等因變速器散熱不佳引發的雙離合變速器通病。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 奧迪A4L和寶馬X1哪個全款下來便宜些。

那個給你算帳的根本就是沒有自己過腦子生把網上搜的數據往這擺。根本不對。x1的26.5萬是最低報價（不是4s店而是綜合店的報價，寶馬奧迪這樣的豪華還是4s店買好，否則問題會很多）4s店的報價不可能給你給到26.5，就算算上優惠也不會比28萬5低出一萬以上，x1優惠幅度小。所以x1的價格還是得按28萬算。A4L1.8自動也不可能低到25.1萬（我上個月剛買的A4L），4s店不可能給到這么低，能低到27萬多已經是優惠幅度很大了（A4L1.8自動指導價29.1萬呢），寶馬優惠幅度大多沒有奧迪大，但憑指導價來說，A4L比寶馬x1貴六千，（但優惠這個得看每個店具體情況）但算上優惠A4L比寶馬x1便宜五千左右，以上我說的這些都是裸車價。買車是絕對不能看最低報價的，尤其是豪華車，一定要在4s店放心。綜合店總是以特別低的價格誘惑，當你真要買了又加了好多附加款項，結果算下來錢花的一點沒少。望採納

㈨ 奧迪x1賣多少錢奧迪

奧迪沒有X1，寶馬有X1售價區間28.60-43.90萬，動力提供1.5T和2.0T

㈩ 現在寶馬x1和奧迪a3多少錢

寶馬X1
價格：28 ~ 43萬油耗：8.9L ~ 9.5L排量：1.5T 2.0T結構：緊湊型SUV