普通人買奧迪A6L是什麼體驗

1. 奧迪A6L使用感受怎麼樣值得新手司機入手嗎

車輛開到一兩千公里，儀表就顯示潤滑油不足。最多不超過3千公里。而且每次添加就是1壺（1L）。每次給該車備機油都是一件（12壺）。到4S店咨詢，他們說奧迪就這樣，燒機油解決不了。有機會開過一回奧迪，a6發動機噪音他好像也20多萬公里了，噪音非常大，而且2.8的老發動機提速趕不上我這個1.8T 的帕薩特，但是奧迪車的隔音和減震非常好，比我帕薩特強多了。奧迪的LED大燈、這點讓我很滿意、晚上開車的時候、只要是我開啟遠光燈、對方來車很少有不避讓的、對方大部分都會關掉遠光燈。當然如果遇到大貨車、奧迪全新A8。還是處於下風的。

這個車比較舒適吧，11年了，沒有什麼問題。電池去年才換的，用了10年，總體來說面子有了，保養不貴，保養一次，在450。一年一次。有點漏機油，10年了，發動機鋼蓋墊老化了。最新款的A6L在靜謐性和舒適上比上一代稍稍遜色，但加強的是運動和操控（其實舒適性已經非常好了），方向盤很輕，中空也非常好用，動力喜歡響應好一點的選擇45tfsi，40tfsi的夠用，但相應慢一點。

2. 奧迪A6L優缺點有哪些開奧迪A6L給人什麼感覺

常州地區的小夥伴們日常行車當中，都會碰上貌似違章了但不知道是不是，或者擔心有無被抓拍到違章，於是想去查詢違章的情況。
有的朋友聽說公安部的一個叫做「交管12123」的手機應用程序可以查到違章，但不懂在哪裡，如何查詢。

交管12123 APP的下載及違章查詢方式如下：
1. 打開常州公安部交管平台官網。(官網鏈接#/app，補充一下：盡管應用程序叫12123，不過網站地址不是叫12123，千萬要弄清楚);
2. 在官網根據提示下載安裝「交管12123」手機端軟體(APP全國通用，常州也不例外);
3. 在手機打開APP，做好用戶注冊、登錄、實人認證、車輛備案後，才能查詢違章。
有一說一，使用「交管12123」APP查詢違章並不方便，下載安裝APP耗費時間，還要進行注冊登錄等一系列繁瑣操作。

3. 奧迪A6L真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：乘坐的空間還是比較的舒服的，很適合我的家用的需要的。

缺點：沒有太大不滿

外觀：外觀時尚動感，沉穩耐看，基本沒人會覺得不太好看的吧

內飾：細節很好，基本沒什麼不滿意

空間：整體空間非常好，乘坐沒什麼問題，家裡也就四口人

配置：配置要有的都有了，畢竟這個價位吧

動力：起步平穩，車子動力偏溫柔，不追求速度，走高速也沒太大的問題

操控：底盤很扎實，剎車輕踩重踩都能有很好的反饋

油耗：油耗也正常水平，不高不低了

外觀：外觀我一直覺得挺無所謂的，只要不是開出去不是特別丑就行。胖6樣子看著還可以，挺大氣的。

內飾：奧迪一貫的做工好，提新車的時候也沒什麼氣味。但是有些細節不像同級的新車那麼時尚，比如氛圍燈。

空間：空間必然沒問題啊，畢竟是這個級別的車子了，不過如果前排儲物空間安排得再豐富一點的話，用起來會方便很多。

動力：動力是我最滿意的一個方面，一直不喜歡帶T的車，所以提了2.5自吸的胖6，動力十分線性，不會有突大突小的感覺。

操控：試駕了不少車，胖6的操控其實還好吧，感覺比E級、XFL和S90開起來舒服點。

油耗：不是很計較油耗的問題，目前一半高速一半市區的樣子，油耗9升多，挺不錯的。

舒適：底盤調校偏向於舒適性，偶爾跑一趟鄉下，覺得車內的顛簸感控製得比較好，類似山丘路面也不會晃得頭暈。

4. 【車主點評:喜提愛車 奧迪A6L的用車體驗】

#選車理由 正好家裡准備買車了。自己一直比較喜歡奧迪a6l這款車。現在的價格優惠幅度比較大，買下來挺合適的。於是和家裡人商量了一下，就把這款車買了下來。#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀和內飾的外觀是真的特別的好看，全家人都很喜歡。內飾的話豪華程度不錯。科技感比較強，很有質感。#最不滿意 車子剛提回來沒有多久，暫時還沒有發現不滿意的地方，整體都是很滿意的，特別的喜歡。#空間 這款車的空間還是相當不錯的，整體的空間特別的寬敞。無論是坐在前排還是後排，完全沒有問題，坐在後排翹個二郎腿也很輕松。後備箱的容積也特別大，完全滿足一家人的使用。#外觀 外觀是我非常喜歡的一點，整體的設計還是很漂亮的，車身的線條也比較優美，尤其是尾燈是我最喜歡的地方。看起來特別的大氣時尚。#內飾 內飾的做工相當的不錯，而且手感也特別好，能摸到的地方基本都是軟的，看起來很有檔次。而且科技感營造的不錯。#動力 車子的動力是足夠用的，超車輕輕鬆鬆，跑山路也很有勁，換擋特別的順暢。起步也很平順，完全沒有肉的感覺。#操控 操控起來還是相當可以的，游刃有餘，完全不會拖泥帶水。可以滿足日常的一切需求。就連我老婆這次女新手駕駛起來也完全沒有問題。#舒適性 車子的舒適度很不錯，很喜歡這款車的座椅包裹性很好。長時間乘坐也比較舒服，空調的製冷也不錯，隔音的效果完全能夠接受。坐在車里放著音樂，還是比較安靜舒適的。懸架的顛簸過濾也很好。#油耗 目前我的綜合油耗在8.8左右，這個油耗我覺得還是能夠接受的，分為家用車來說完全沒有問題。

5. 月薪6000買奧迪A6L是不是太沖動，能養得起嗎，算完後一目瞭然

現在買車已經是非常平常，普通家庭一年的收入就可以買到一輛車，所以基本上很多家庭都有了自己的車，而大多數人買車主要是為了家用，但是也有一部分人買車是出於攀比的心理，自己工資收入不高，卻想要買一輛好車，那麼就會通過貸款分期的方式買價格更高的車輛，有的甚至已經遠遠超過了自己工資所能承受的范圍，最近身邊有個人月薪6000，貸款買了一輛奧迪A6，月薪6000，分期買了輛奧迪A6L，是不是沖動了？這不是沖動，簡直就是瘋狂？下面一起來看看月薪6000養得起一台奧迪A6L嗎？

奧迪A6L是一款正兒八經的豪華車，與賓士E級、寶馬5系齊名，即使是最低配車型落地下來也要差不多37萬，可以說能買得起奧迪A6L的人一般經濟實力都是不錯的。如果月薪6000如果是全款購買那麼還勉強說得過去，而如果分期購買後期月供加養車費用算下來6000是遠遠不夠的，當然除非家裡有礦。??

總得來說買車的價格盡量不要超過2年的純收入，後期養車用車都比較輕松，但月薪只有6000，顯然以及超出了所能承受的極限，典型的死要面子活受罪，這種做法個人是非常不理智的，大家還有什麼看法歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 大家在開奧迪A6L時，具體感覺怎麼樣

從個人主觀層面來看奧迪A6L作為一款知名度比較高的車型，品牌調性以及檔次感還是比較強的，外觀大氣穩重，商務感十足。同時給人的感覺又非常低調不張揚，走的是中庸路線，符合大多數消費者的審美需求。而內飾方面一坐進去就給人很強的 科技 感，這也是奧迪A6L的優勢所在，A6L內飾設計比較注重 科技 感，採用了虛擬式數字駕駛艙，航空式的電子換擋桿以及全液晶儀表盤極具未來感，開過之後給人留下深刻的印象。

從客觀層面來看這台奧迪A6L的駕駛質感符合豪華商務車的定位，全系搭載了2.0T和3.0T V6發動機，即便是2.0T車型動力也足夠滿足日常使用，匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋迅速果斷，深踩油門便有很強的推背感，調教也是非常順滑，低速模式下會感受到輕微的頓挫感。

底盤方面奧迪A6L依然採用了前置前驅，搭載了前後五連桿獨立懸掛，操控性以及舒適性都可圈可點，方向盤轉向清晰靈敏，回饋力度線性，操控起來非常舒適，底盤對於路面的大部分顛簸都可以過濾掉，想要激烈駕駛掛上S擋底盤以及動力會更加的激進，可以給人很強的操控信心。總得來說奧迪A6L在後排乘坐空間表現以及舒適性都值得肯定，符合商務車的定位。

而讓人不滿意的地方也是有的，一是新車內飾異味比較大，讓人的好感度瞬間下降。二是換擋有頓挫感，需要時間適應。三是胎噪比較大，不好的路面噪音比較明顯，總體來說可以接受這幾個缺點，那麼奧迪A6L是一款非常不錯的車型。

我覺得奧迪A6這個車無論從外觀還是內飾都是比較好的。我開的是2，0丅渦輪增壓這款車。這個車最大的優點一是開起來比較穩，前後排都比較寬，坐著比較殊適。二是跑高速公路時提速比較快。三是配置還可以，自動大燈，雨刷，後窗簾，導航也還好用。缺點是沒有自動空調，導航的屏幕也太小。總的來說，這款車開著還是得心順手的。

雖然我沒有買奧迪A6L，但是我有一個朋友買了奧迪A6L，這里說一下發生在他身上的故事吧。朋友買的是2019款的奧迪A6L的40TFSI豪華動感型，雖然是個入門級別的配置，但是落地下來價格將近40萬。好在奧迪A6L的高低配車，外觀上並沒有什麼太大的區別，唯一的明顯的就是這個40TFSI的尾標了。五一期間剛好趕上了一個同學結婚，朋友的同學說要借他的車做婚禮 主婚車 ，朋友想著反正離的也不遠，畢竟結婚也是大事，所以就答應了。

婚禮當天，新郎的朋友也來了很多，很多老同學自畢業之後第一次見面，自然聊起了很多工作、生活、婚姻上的事情。當然男人一見面談論內容肯定少不了車子，對於朋友開的奧迪A6L，很多同學表示非常的羨慕。有一個同學對奧迪各個車型的參數性能如數家珍，說買奧迪就必須上四驅quattro，2.0T的低功功率發動機動力很弱雞，沒有3.0T以上的排量和quattro就不是真正的奧迪，奧迪打折很多，減配嚴重，懂車的都不會買2.0T低功率的奧迪等等。而這位同學自己開的是一台手動檔的1.5T本田思域，美其名曰「 喜歡操控 」。開奧迪的朋友在一旁聽著，笑笑不說話。

大家聊天的時候，新浪過來了，簡單的說了下婚車的列隊情況，然後私下裡跟朋友說，奧迪A6L先不當主婚車了。朋友也沒問為什麼，畢竟要聽東家的安排。後來在去接新娘的路上，我和朋友發現主婚車已經換成一輛黑色的立標賓士E級，遠遠看起來還有些賓士S級的味道，不知道的還以為是S級呢。

後來新娘樓下等待的時候，溜達了一全，看了看主婚車賓士E，雖然我沒有賓士E，但是我經常會觀察一些車輛的小細節，比如車輛內部的座椅調節功能、輪輞造型和輪胎大小等。雖然這輛E級的尾標被扣掉了，但可以看出來的是一輛國產的賓士E260L，也就會搭載1.5T發動機賓士E級。

雖然朋友覺得主婚車換成賓士E級沒什麼，但我覺得這種做法明顯感覺到奧迪受到了歧視，也許就像是那位「 很懂奧迪 」的同學說的，奧迪也許真的在人們心目中就不如賓士。但在我看來，1.5T的賓士E除了外觀，真沒有什麼可圈可點之處，最大的優勢也許是那個車標吧。

奧迪a6l定位於一款中大型豪華轎車產品，主要對飈5系，e級，其主打 科技 感和性價比，憑借著良好的品牌調性和相對實在的價格而深受國內消費者青睞，一直穩居一線，從未旁落。

開a6l具體感覺怎樣樣，首先從主觀上說，這車雖說不是頂級豪華車，不過也是在40萬級別，又有官車之名加持，低調沉穩不失檔次，開出去還是能有一些面子的，能小小的滿足一下虛榮心。客觀感受，動力方面不錯，即使是2.0t低功也有不弱，零百成績8秒出頭，雙離合變速箱換擋速度快，加速超車游刃有餘，小有推背感。底盤調教舒適，濾震扎實穩健，相當厚重，在柔和韌之間平衡的不錯，比較有高級感。冷艷有 科技 范兒的內飾設計，視覺沖擊力強，車機系統操作流暢，觸感上佳，小氛圍燈一點(低配沒有)，賞心悅目也不失實用性。操控方面確實沒有寶馬那般犀利，指向輕柔，比較好上手，但比賓士e還是略微運動一些，總得來說不偏不倚吧，比較適合輕松駕駛。

奧迪a6l也存在著自己的一些小問題。首先就是前排儲物能力差，找不到個放手機的地方，只能放在杯架里，略顯尷尬，中央扶手也比較淺，沒什麼實用性。第二就是車門有點難關，需要大力，關門時略微有點不優雅。第三內飾 科技 感沒的說，不過硬質的有點多，摸起來質感差一點。第四，後排座椅角度有點陡，坐墊長度不如寶馬5。第五屏幕容易收集指紋，需要經常打理。第六新車氣味有點大。第七這車噪音控制一般，胎噪有點大。第八低速換擋還是能感覺到頓挫。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

奧迪A6l目前的優惠力度很大，所以熱度非常高，入門車型指導價格40.98萬，目前優惠8萬左右，優惠完32.98萬左右，公司的商務接待車是奧迪A6L，所以也駕駛過一段時間，主要有幾點感受

第一：動力很充沛，平順性不錯

公司的車型是低配的2.0t車型，感覺在城市使用動力非常充沛，並不用深踩油門，基本腳搭在油門上，無論是超車還是跟進，都非常隨意，車型的7速雙離合變速箱並沒有頓挫感，這點還是非常有驚喜的，平順性堪比CVT，但是駕駛感十足，非常有駕駛樂趣，車型雖然很大，但是在城市駕駛非常靈活，方向盤指向性很准。

第二：底盤高級感很不錯

駕駛奧迪A6L最直觀的感受就是底盤的高級感真的很突出，無論是細小的顛簸還是幅度比較大的減速帶，車型都顯得非常從容，即使是高速過減速帶，也不會出現大幅度的顛簸，車內也不會出現刺耳的異響和輪胎噪音，給駕駛者的感受就是非常高級，感覺完全符合級別定位，要比寶馬5系更加有商務感。

第三：座艙豪華感很強

全新奧迪A6L整體座艙質感非常突出，感覺做工用料非常不錯，能接觸到的地方大部分都是軟性材質，另外感覺車型的 科技 感非常強，運用了全液晶儀表盤，中控兩塊大屏非常有吸引力，近距離接觸才能體會到高級感，最吸引人的是使用感受非常不錯，觸屏的質感比實體按鍵還要高級

總結：駕駛過賓士E級，寶馬5系和奧迪a6l，整體感覺奧迪a6l的綜合性能更突出，主要是性價比更強，但是每個車型有自己不同的特點

奧迪A6L，官方指導價為40.98萬~65.38萬之間，這款車競爭車為寶馬5系和賓士E系。奧迪A6L在中國銷量一直非常好，2019年全年銷量達到了12.9萬輛，面對車輛利潤如此高的豪華品牌車，能夠有如此銷量，這也讓大眾賺得盆缽滿缽。

不過「 汽車 概況」認為奧迪A6L在駕駛過程中，並沒有非常讓人感動的地方。

奧迪A6L匹配了兩種動力系統，2.0T 7DCT和3.0T 7DCT，發動機扭矩分別達到了350Nm和500Nm，這樣的動力系統堪稱優秀，其中3.0T發動機似的奧迪A6L百公里加速僅用時5.6s即可完成，看到這個成績，大家是不是感覺到奧迪A6L不是一般的三四十萬的車輛能夠比擬的？

奧迪A6L車輛，在動力性能方面的優勢無可厚非，但是在駕駛舒適性方面，奧迪A6L還有一段的距離要走。一般的中高端豪華車C級車，基本都匹配8AT或9AT變速器，但是奧迪A6L卻堅持自己的雙離合變速器，雖然奧迪A6L使用的是濕式雙離合變速器，變速器性能穩定了許多，但是車主駕駛過程中，仍然感覺到雙離合變速器的這種頓挫感。

很多車主反映，奧迪A6L在低速行駛時，尤其是降檔過程中，總會感受到變速器內部異響，車輛發生頓挫現象。如果這種駕駛感放到10萬級家用車當中還可以忍受，但是50多萬的車輛也有該特性，著實不應該。

奧迪A6L最大的優勢便是車輛內飾及車輛造型。現款奧迪A6L，沿用了奧迪A8的影子，超大的進氣格柵，彰顯這款車的豪華與霸氣，奧迪粉絲們好評連連，只是奧迪A8價格太貴，購車者偏少。

奧迪A6L車輛內飾也堪稱豪華，超大的空間加上較舒服的車輛內飾用料，提升了這款車的乘坐感及高級感，奧迪A6L車輛NVH匹配方面做的也比較高，所以，現在很多政府部門或中小型企業，都選擇奧迪A6L作為商務用車。

奧迪A6L內飾雖然內飾較好，但是也有一些缺陷，就是新車內飾異味較大。很多車主對此表示不滿。

不知道你認為奧迪A6L如何？歡迎留言評論！

我買的45兩驅，說下感受：缺點：1、低速抖動有點嚴重2、起步有點肉後期動力可以3、配置太低需要加裝，而加裝是無底洞隨便加裝就要上萬4、小毛病還是有點多的，什麼一鍵升降經常壞。優點：1、比寶馬和賓士有識別度，畢竟尾燈一看就知道是新款2、內飾見人見智，屏幕我覺得還可以比較方便3、隔音底盤風燥比寶馬和賓士好4、虛擬座艙的導航還是挺好的

從外觀大家基本也能感受到這一代奧迪A6L在外觀上基本還是延續了上一代的主要造型風格，在駕駛感受上，這一代開起來也沒有翻天覆地的變化，但仍然是那個讓你覺得可靠的奧迪。

此次我們體驗的車型是45TFSI quattro，全新A6L車身採用的是全鋁打造，所以在車重上做了很好的控制。有關奧迪是如何進行減重操作的，可以關注之前

鑰匙設計小巧

也因為減重，在實際駕駛中，激烈過彎的情況下，車身的晃動感也特別小，用一個穩字來形容是不會錯的了。另外，全新A6L採用油電輕混的方式，在點火後甚至感覺不到車輛已經啟動，在抖動和噪音方面控製得相當出色，無形中為它增添了更多的豪華感。

此外，全新A6L的漸進式轉向系統你也可以在駕駛中充分的感受得到。因為這代A6L在尺寸上進行了增加，空間極度舒適。為了讓這輛車長超過5米的新車靈活依舊，漸進式轉向系統充分發揮了作用，它能實現可變轉向傳動比，減少轉向操作。

極度舒適的液晶儀表盤

另外特別值得一提的是全系標配的液晶儀表盤，發布會上力推的「這也標配，那也標配」年輕的口號，在儀表盤上再次得到體現。這個儀表與新一代A8 A7的布局基本一致，在如今各大車企都力推全液晶儀表的時代，奧迪的液晶儀表好像沒什麼值得說的，分割成了3塊，沒有特別整體，但是在實際駕駛中3，你才能充分感受到設計的用心。

可下壓的設計的中控台液晶屏

首先在中控台上的液晶顯示屏都配備了可下壓的設計，這種設計基本上可以完全的避免誤操作，在駕駛過程中幾乎不用眼睛去看就能通過手的觸感來進行操作，大大提高了駕駛安全感。

而另一個在一般車輛上被極度嫌棄的車載導航系統，奧迪A6L通過跟儀表台的液晶顯示聯動，給到了駕駛員絕對是全新的駕駛體驗。有人覺得導航這個點很小，小到很多人甚至覺得沒什麼可說的，但是它又是你幾乎每天必用的功能，所以很多人選擇了乾脆用手機導航。但奧迪通過跟高德地圖的深度合作，從地圖使用、一鍵升級、微信地址發送、隱私保護、觸鍵反饋等等，讓你在儀表台上能完整的感受到手機導航無法帶給你的駕駛體驗。

從導航這個細節再去看A6L其他方面，就更能體會到，它不是為了豪華而豪華，為了配置而配置，車是用來用的，而奧迪A6L就是你最可靠的一個夥伴。

開奧迪A6感覺怎麼樣？下面結合我自身的經歷說一下，我前面一輛車開過2.0t的奧迪A6，奧迪A6這款車最大的優點就是比較穩，特別是在冬天下雪，路面跟凝凍路面的時候，優勢更明顯，缺點就是感覺噪音比較大，指向不是很精準感覺，乘坐的舒適感可能要硬一點。

暫時還沒有入手，但下半年肯定會買了。我看過很多車，雅閣、凱美瑞、A4L、Q3、沃爾沃S90、賓士C260、寶馬325、捷豹XFL、ES260、謳歌RDX等等，大部分都試駕了，但最後都沒有入手，看到新款A6L的時候，就突然眼前一亮，心裡一個想法：就是它了。試駕的感覺很好，非常穩，外觀也很漂亮，總之我覺得很值得入手吧。預算稍微高一點咯，但錢慢慢掙，買車還是要買個心裡滿意。不喜勿噴，謝謝

7. 奧迪A6L這款車的使用體驗如何

奧迪A6L這款車的使用體驗感非常好。反正我非常喜歡這款車的。下面就讓我們來分享析一下為什麼這款車的體驗感非常好。

一、首先我們來介紹一下奧迪A6這款車。

奧迪A6L為一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，融入了全國最先進的獨特技術，裡面的配置也相對比較豪華。

因為同樣也裡面融入了世界一流的品牌與技術，這款車的價格大概在40萬以上。

以上就是我個人的觀點，歡迎各位在評論區下方進行留言，指出我的不足，感謝大家的觀看。

8. 【車主點評:乞丐版的奧迪A6L用車體驗。】

#選車理由 當初之所以選擇乞丐版的這款車，也是因為資金不夠，但是又實在太喜歡這款車，最後決定買了最低版本，但是實際使用情況確實出乎了我的意料，非常滿意。
#最滿意 這個版本的車，實際使用起來性價比還是非常高的，因為內飾來說整個中控台還是一樣的，科技感絲毫不缺少，豪華感還是一樣的。幸虧當初買了這個版本的。
#最不滿意 其實這款車跟高配版的比起來區別並不是特別大，百公里加速也沒差多少，實際駕駛起來感受並不是那麼明顯，在城市出行的時候，偶爾會產生變速箱的頓挫感。
#空間 空間表現還是非常完美的，後排座椅的空間是超級寬敞的，商務風格失足。而且盡管是低配版的座椅也是真皮材質的，檔次來說還是非常夠用的。
#外觀 外觀造型設計的非常的具有商務氣息，成熟穩重，看著也是非常端莊大氣的，整個車身線條設計的還是非常具有美感的，而且矩陣式的LED大燈沒有因為低配版本而簡配。
#內飾 內飾來說是我最滿意的地方，其實選擇這款車就是喜歡他的內飾風格，雖然說是乞丐版的，但是整個內飾的造型做工來說並沒有什麼區別，視覺感受是非常好的。
#動力 動力輸出還是非常不錯的，當初選擇這個版本的也是對比了一下高配的，也就是百公里加速時差那麼一丁點兒，實際駕駛起來感受並不明顯。這款車的動力還是非常充沛的。
#操控 操控感來說整體表現的還是比較不錯的，雙離合的變速箱，在城市出行的時候，因為偶爾會趕上堵車的情況發生，所以說低速間的頻繁切換檔還是有些頓挫感。速度起來之後就好多了。
#舒適性 真皮的座椅舒適性能還是非常好的，而且這款車的隔音效果總的來說還是比較滿意的，舒適性和安全性都是非常不錯的。減震感覺調效的還是比較不錯的。
#油耗 目前這款車的綜合油耗在百公里9個油左右，對於這樣的油耗表現還是非常滿意的，感覺這款車雖然說是最低版本的，但是性能上來說還是非常優秀的，除了一些對於我個人來講可有可無的輔助性功能，其他的並沒有太大區別。

9. 奧迪A6L優缺點有哪些開奧迪A6L給人什麼感覺

奧迪A6最早進入中國市場是在1997年，當時已經是全車系統的第五代車型。時間到了2020年，奧迪A6已經推出到全車系統第八代，國產 奧迪A6L 在國內已經更新到第四代。奧迪A6L對中國人有著非常深的情感羈絆。雖然現在有很多強大的對手，但它仍然無法動搖自己的地位。

開奧迪A6L是什麼感覺？

奧迪A6L在2000年左右作為政府公務車使用，以至於奧迪A6L一度給人非常深刻的公務車形象。所以，那時候如果你開一輛奧迪A6L，不管你是不是當官的，都會覺得很厲害。

隨著奧迪A6L不再作為政府的公務車，外觀也不再沉悶，越來越年輕化，奧迪A6L的公務車味道也越來越淡。現在奧迪A6L憑借出色的駕駛體驗和十足的科技感與對手 賓士E級 和寶馬5系展開競爭。不過因為整體還是比較成熟的，開奧迪A6L從來不會給人特別年輕的感覺，整體氣質更適合中年人。

目前奧迪A6L為消費者提供了動感優雅的外觀風格可供選擇。動態的是一個使用RS的外觀套件，但盡管如此，兩個造型的區別真的不明顯。沒有像賓士那樣讓人一眼就看出區別的設計，比如logo和大logo，橫幅網和星空網。

(上有動感，下有優雅)

所以無論選擇哪種外觀風格，其實給人的感覺都是一樣的。如果用一個公司的員工級別來形容奧迪的車型，A3就是那些剛入職的新人的車；A4L是給那些工作了4、5年的員工的車；A6L是經理的車；A8是老闆的車。

而且，就奧迪A6L的外觀來說，如果不開大燈，是無法體現其作為賣點的科技感的。只有坐進車里，滿滿的科技感才會蜂擁而至。

奧迪A6L的內飾科技感也很簡潔。整個儀表盤非常簡潔干練，大量功能控制鍵集成在多媒體系統中。雖然空調制系統的控制面板是獨立的，但仍然由觸摸屏控制。可以看到，現在新A6L的內飾正在向A8靠攏，試圖提升車輛的豪華感和檔次感。

坐在駕駛座上，前方是大尺寸全液晶儀表盤，這也是塑造奧迪A6L科技感的關鍵。這個液晶儀表可以顯示很多內容，包括導航地圖和娛樂系統界面。與A8相比，A6L採用了三幅式方向盤，讓人感覺不那麼老氣。

來到車的後排，可以感覺到後排的空空間是如此的寬敞，很容易讓人聯想到A8。其實奧迪A6L的長度也就5m多一點，但是由於MLB平台將前軸前移，A6L的軸距可以達到3024mm，所以該車後排的前後空非常可觀。

而且A6L的後排座椅靠背特意做了一點靠背，坐墊也做了一點上來，所以坐進去之後會有一種被牢牢固定的感覺。而且座椅絨面的面料舒適性也很好，整個後排的乘坐體驗還是很出色的。

你要吐槽的可能是中間那個因為傳動軸而被抬高的平台，所以坐在後排中間的人需要把腿打開。好在A6L夠寬，不會影響兩邊乘客。作為緊急乘客，沒有問題。

上面提到奧迪A6L是經理級的車，自己開最合適。一方面，後排的一些配置功能，比如靠背調節、通風、加熱按摩、後排獨立空調節，都要上頂或者頂。另一方面，當你嘗試過前後排乘坐後，你會發現A6L後排的舒適性還是比前排差一點。

你可能覺得奧迪A6L這種5米長的車會很難開。其實恰恰相反，奧迪A6L配備了可變轉向比的功能。高速行駛時方向盤的靈敏度會降低，而轉向角小的車輛在低速停車時會有很大的變化。動力方面，45TFSI發動機加雙離合變速箱輸出的平順性很不錯。不說的話，你可能會覺得最新的奧迪A6L還是用CVT變速箱。

認真介紹完奧迪A6L的情況，也許可以討論一個精彩的話題:開奧迪A6L泡妞成功率高嗎？

女生看到車的第一印象很重要。奧迪A6L的品牌比較高端，女性朋友就算不懂車也基本認識。奧迪A6L的尺寸足夠大，讓女生即使不知道是什麼車也覺得很高級。

第二個印象是車內的氛圍體驗。當奧迪A6L的外觀成功吸引她時，邀請她上車的成功率會大大提高。上車後，你需要向她展示奧迪傲人的科技感。比如問她車里的空音是不是太冷了，然後操縱那個很高級的觸摸屏把溫度調到合適的；然後，用聲控(記住，一定是聲控)播放一些清爽的音樂來調動氣氛。如果有必要的話，你可以問問這個女孩關於B O的聲音效果如何？如果是在晚上，還可以配合多色氛圍燈使用，起到壯陽的效果。

最後，奧迪A6L寬敞的後排空空間讓你施展拳腳。過一會兒，頭頂的全景天窗還可以浪漫地數星星。可以說奧迪A6L已經准備好了全程所需的硬體。至於成功與否，還是要看個人能否充分利用這些配置。

@2019

10. 【車主點評:奧迪A6L用車一個月具體感受】

#選車理由 當時選擇這款車子的理由也是比較簡單的，首先奧迪屬於德系豪華品牌，在我們國內的整體一個口碑也是非常不錯的，保值率也是還不錯，另外，這款a6l的整體外觀設計會比老款的添加了更多的運動時尚元素，像我這個年紀的人開出去也不會顯得老氣，價位方面也是有比較大的優惠力度，整體的一個性價比非常高
#最滿意 最滿意的還是性價比方面吧，畢竟在30幾萬的價位可以買到一款豪華品牌的中大型車，還是非常滿意的，各方面的性能配置其實都還算不錯，這款車子比較均衡，沒有太過於明顯的短板
#最不滿意 不滿意的地方肯定也是會有的，首先關於奧迪車子的車內異味確實是比較大，剛提新車的時候可以說是熏的眼睛都睜不開，後來買了點炭包放在車子里，感覺會好一些了，不過在太陽底下暴曬長時間以後，車內的異味還是會比較大
#空間 空間方面絕對是沒有什麼好挑剔的，車身整體的一個尺寸也是比較大的，所以對於車內的空間利用完全不需要擔心，前後排的乘坐空間都比較寬敞，坐在車子里一點都不會覺得擁擠，後備箱的容積我也是比較滿意，對於日常的使用，肯定是沒有問題的
#外觀 談到外觀方面就不得不談談老款的奧迪A6L，在以前奧迪品牌給人的印象就是官方車輛，整體的氣質顯得太過於官方和商務，像一些喜歡車子的年輕人，雖然對奧迪的配置有想法，但是對於它的外觀確實是不敢恭維，但到了這款19款的奧迪A6L，在外觀的設計上做了很大的改進，整體的車身設計會顯得更加的年輕運動化，包括大燈和輪轂的設計也會更有個性
#內飾 內飾我個人覺得一般，比豪華肯定是比不上賓士寶馬，不過奧迪品牌的內飾會做的更加的稍微科技，電子檔把設計的非常好看，車內整體的一個用料和做工也是比較精緻的，這方面還是沒有太大的問題，車內異味的問題，也只能靠自己後期慢慢的去改善，這方面沒有什麼特別的辦法
#動力 動力方面這款車子一般般吧，車子整體的一個定位就是屬於偏向於家用商用型的，對於動力方面，我覺得在市區能跑起來就OK了，選擇了這款車子，肯定也是沒有太多動力方面的要求，目前也跑過兩次高速，動力儲備還是比較充足的，一般的超車操作起來都是綽綽有餘
#操控 整體的一個操控性能也是非常不錯的，方向盤轉向指向都比較精準，基本上沒有什麼虛位，車子的穩定性非常好，不論是高速行駛的情況下，還是過一些比較大的彎道，車內的不會覺得飄
#舒適性 舒適性是這款車子比較大的亮點之一，座椅的用料填充比較柔軟，坐下去的感覺也很舒服，包裹性和承托設計非常不錯，長途駕駛下來也不會覺得腰酸背痛，整車的隔音控制算是中等偏上，車內能聽見比較細微的胎雜訊和風雜訊，但是無傷大雅，減震過濾性能也還算不錯，過一些小坑小窪路面非常的乾脆
#油耗 9.0的油耗還算是可以接受的，畢竟相對於這樣的車身尺寸來說，質量肯定也不會輕，想要帶動這樣一款車子，油耗方面肯定是需要多做一些准備，高速油耗控制在七個油左右，整體的一個油耗表現還是比較讓人省心的