❶ 奧迪葉子板加強筋是結構件嗎
奧迪葉子板加強筋不是結構件。
主要作用是在車輛受到側向撞擊是保護懸掛塔頂以及車輛大梁，我們日常所說的大梁是兩根縱梁，縱梁在受到側向撞擊時極其脆弱，縱梁的主要作用是用來抵抗前部的撞擊。
❷ 奧迪a4葉子板是什麼材質的
【太平洋汽車網】奧迪a4葉子板材質是塑料，採用該材質的後葉子板是因為該材質的後葉子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產生振動而損壞翼子板，適用性強。
奧迪A4後懸架是鋁合金材質的，採用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。
奧迪a4的副車架、減震器、防傾桿和彈簧是鐵的，其餘都是鋁合金。奧迪a4的前懸架採用了多連桿獨立懸架，也被稱為五連桿式懸架，由兩根上控制臂和下控制臂組成，全部採用鋁合金材質。
奧迪a4底盤懸架支撐臂採用鋁合金材質，減輕了車身質量，增加了車子的操控性，後懸架也為五連桿設計，這樣設計的好處是整個後懸架佔用的空間明顯小了很多，優化後的副車架更加緊湊，重量更輕。
奧迪a4的底盤非常平整，並沒有太多的坑坑窪窪，平整度高的底盤不僅能夠減小風的阻力，還能夠降低路噪，給駕駛者一個良好的駕駛體驗。在護板方面，奧迪的護板做得十分到位，整個底盤幾乎被護板包裹得嚴嚴實實，發動機和變速箱護板採用分體式設計，前半部分是發動機底護板，材質是硬質樹脂，後半部分是變速箱前懸架護板，採用軟質玻璃纖維，兩塊護板不僅面積大，而且非常平整。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❸ 奧迪A4L2012款的左前翼子板材質是鐵的還是鋁的
A4L翼子板是鋁的
現場查勘員說的確實對，鋁的在刮蹭之後是無法找平的，只能用膩子填補，但是時間長了肯定是要暴漆的，人家車主也不幹。鐵的可以用鈑金修補機找平，但畢竟那是A4L，誰也不想要。
如果對方實在是要換，你就找找出現場的查勘員，給他送點。
估計上的是平安的車損。
❹ 奧迪a4葉子板什麼材質
【太平洋汽車網】奧迪a4葉子板材質是塑料，採用該材質的後葉子板是因為該材質的後葉子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產生振動而損壞翼子板，適用性強。
奧迪c7葉子板的材質是塑料，採用該材質的葉子板是因為該材質的葉子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產生振動而損壞翼子板，適用性強。
奧迪c7葉子板的材質是塑料，採用該材質的葉子板是因為該材質的葉子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產生振動而損壞翼子板，適用性強。
1、奧迪q7葉子板也稱翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和後葉子板，是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
2、汽車葉子板也叫翼子板，位於車輪的車身外面，可以說是一個覆蓋部件。不僅可以根據空氣動力學，減少行車時的風阻系數，對汽車的穩定性是有很大幫助的。
3、其次，葉子板的存在還能避免被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，從而對汽車底盤起到防護的作用。值得一提的是，葉子板也是汽車易損部件的一類，而開裂問題往往都是最常見的現象。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❺ 奧迪a4l葉子板是鋁的嗎
您好，根據您的描述奧迪a4葉子板不是鋁的，是鐵的希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。
❻ 奧迪a4l翼子板什麼材質
A4L翼子板是鋁制的。土地測量員說的是真的。鋁翼子板刮平後無法抹平，只能用膩子填補。但是時間長了，肯定是畫的暴，別人的主人不會做的。鐵可以用鈑金修補機整平，但畢竟是A4L，沒人要。如果對方真的想換，可以在現場找驗船師，送一些給他。估計平安的車損壞了。
❼ 奧迪A4的翼子板是塑料的嗎
有非常多車輛的翼子板是塑料的，例如標致旗下的壹些車型翼子板就是塑料的，小夥伴們可以仔細觀察一下。老款途銳的翼子板也是塑料的，
❽ 奧迪a4前臉一套換都包括換什麼件
前杠、前杠附件、水箱、冷凝器、水箱框架。奧迪a4汽車的前臉包括前杠、前杠附件、水箱、冷凝器、水箱框架等，在更換的時候必須是一套都要換的，否則會對內置引擎有傷害。
❾ 奧迪a4l翼子板什麼材質
【太平洋汽車網】奧迪a4l翼子板的材質是塑料，採用該材質的翼子板是因為該材質的翼子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產生振動而損壞翼子板，適用性強。
今天我們要來聊聊奧迪A4L這款車，來分享一些干貨技能，這些技能可以幫助我們快速判斷這款車的前翼子板是否正常。
這篇課程原本是「二手車鑒定永久會員課程」，今天拿出來免費跟大家分享一下，這裡面需要注意的是評估應用的技能，更重要的是解決我們評估過程中容易犯的錯誤。
二手車鑒定中評估技能的使用是有局限性的，這些局限性來自於評估技能本身也來自於車型的結構特點，所以沒有一種技能是通用的，這就要求我們需要掌握各種不同的技能來鑒定各類車型。
我們評估過很多的奧迪A4L，但是你有沒有去總結它的特徵呢？如果你了解這款車的車型特徵，那麼你在以後的評估過程中會如魚得水。
但是，需要注意的是總結的評估特徵也是要針對不同年款的需求的，使用的過程中一定要注意，我們今天的課程就是這樣的。
我們下面的評估方法可以應用在奧迪A4L09款-16款的前翼子板上面，17款是奧迪A4L的換代車型，前翼子板不具備這樣的特徵。
這是16款奧迪A4LB8的樣子，你要記住！我們來看看B8和B9的前翼子板有什麼區別？
這是奧迪A4LB8的發動機艙，你可以看到它的前翼子板比較長，而換代以後翼子板明顯發生了變化。
這是奧迪A4LB9的發動機艙，你可以看到發動機艙內部變化很大，包括水箱框架、前大燈和前翼子板的結構。
這些結構的變化就導致兩代車型在判斷上使用的方法是存在區別的，我們今天以三個案例來說說奧迪A4LB8的前翼子板特徵和評估方法。
案例一這是一台14年6月出廠的奧迪A4L，我們來看看它左右兩側的前翼子板，看看是否正常？
右前翼子板左前翼子板現在對比一下左右兩個前翼子板，你覺得哪裡存在問題呢？其實眼尖的人可以很快看出來，左右兩個前翼子板都有拆卸痕跡。
右前翼子板的拆卸痕跡是從鉚釘的顏色看出來的，左前翼子板的拆卸痕跡是從合頁的螺栓看出來的。
這個時候評估的時候經常容易犯的一個誤區就是判斷右前翼子板更換，這就叫對不對呢？
答案肯定不對，鉚釘重新安裝只能說明這個翼子板有拆卸或者更換的可能，並不能直接判斷它更換，這一點是非常容易犯的誤區。
第二個容易犯的誤區就是這個合頁上面有日期，很多人以這個日期來判斷翼子板是否更換，這個就更不對了。
這個合頁就是左前翼子板的，它的日期13年10月符合該車出廠日期，但是這個左前翼子板就是更換件。
我們把左前翼子板放大你現在看看有什麼特點：這個左前翼子板你可以明顯看到合頁螺栓拆卸痕跡，翼子板噴漆痕跡、兩個鉚釘之間有奧迪的四圈標志。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❿ 奧迪A4l2015款的左前葉子板到底是鐵還是鋁啊，為什麼說法不一，會生銹嗎
現在是鋁的