1. 奧迪因自燃隱患召回39萬輛車：等夏天過去你們再來修
前段時間，奧迪因為一些車型存在自燃風險，在國內召回了39萬多輛車，這幾天已經有一些車主陸續去返修了。但對另一部分車主來說，他們要修車還得等到秋天、冬天，甚至是明年......
一般來說，高溫只是車子自燃的幫凶，並不會直接導致車子自燃。車子自燃的主因就比較五花八門了，比如油路老化、電線老化、私自改裝、車內有易燃易爆物、電動車高壓系統故障......
為了預防自燃，大家還是應該定期給車子做保養，這樣規避掉很大一部分車子零件老化帶來的隱患。然後就是夏天盡量把車停在陰涼處，車內尤其是中控台，不要放置香水、打火機、充電寶等易燃物。
如果擔心自己的車比較老舊、自燃風險高，大家也可以買一份自燃險。不過需要特別注意，私自改裝過的車子發生自燃，保險公司可是不予理賠的。
2. 召回新奧迪車型以解決車軸和對准問題
後輪軸縱臂上的一些鎖緊螺母會因腐蝕而斷裂，從而改變後輪軸的車輪定位。當制動或加速時，駕駛員可能會注意到車輛被拉向一側或另一側，並可能在巡航時發現錯位。如果後輪軸突然朝錯誤的方向行駛，司機可能會失去控制而撞車。
盡管奧迪在美國尚未報告任何已知案例，但其母公司奧迪股份公司已在全球召回受影響的車型，並報告了兩起已知事件。大眾還自2021年起召回1568輛保時捷卡宴車型。
奧迪此次召回僅包括40，993輛汽車，但許多車型都會受到影響，這取決於生產周期。比如不是每輛2021款奧迪A4都會被召回。僅召回2019年11月27日至2020年12月19日期間生產的產品。生產日期因奧迪汽車製造廠採用的工藝而異。
3. 又召回近40萬輛車、主銷車型全中招 奧迪到底怎麼了
2020年4月30日，國家市場監督管理總局官網發布公告，一汽-大眾奧迪 汽車 有限公司宣布召回部分國產及進口奧迪 汽車 。
此次涉及召回的奧迪 汽車 包括2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪A4 Avant 2.0T和A5 2.0T 汽車 ，以及2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車 ，共計391874輛。
一汽-大眾奧迪在向國家市場監督管理總局提供的召回計劃中表示，此次召回原因是受供應商製造原因，部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。
值得注意的是，這已經是國家市場監督管理總局在4月發布的第三期涉及奧迪品牌的召回公告。前兩次分別是4月3日宣布召回部分2015-2018款奧迪TT 汽車 ，共計1442輛和4月24日宣布召回部分2010-2014年款進口奧迪A1、A3 汽車 ，共計21042輛。
召回榜上的常客
作為伴隨中國 汽車 市場成長時間最長的豪華品牌，奧迪在銷量上揚，收獲大量客戶的同時卻在產品質量上走下坡路。
就在2020年4月初，海關總署曾針對進口奧迪車型在口岸集裝箱內自燃發布過公告，暫停涉事奧迪車型進口，並要求奧迪公司提供解決方案，消除風險。此次宣布召回可以看作是奧迪對海關總署公告的回應。
據不完全統計，自2009年起奧迪品牌在國內召回已超過了30次，召回范圍幾乎涉及到了所有奧迪品牌在華銷售的產品。其中因各種原因導致車輛存在自燃風險的召回也屢見不鮮。在第三方平台上，一汽-奧迪A4L、A6L和Q5L也都穩居細分市場投訴榜榜首。
奧迪A4L
奧迪A6L
奧迪Q5L
不光在國內，在海外市場奧迪也是召回榜里的常客，並且多數召回原因都與燃油泄漏易造成自燃風險有關。除了進口新車在集裝箱內自燃這種神奇事故，早前在新車處於研發階段時，奧迪的測試車輛也曾經因自燃被媒體廣泛報道。看來這個以四驅為傲征戰沙場的豪華品牌並沒有吸取教訓的習慣，火氣依然不小。
奧迪A7測試車自燃
肆意揮霍的品牌價值
如果說產品自燃還存在諸多的不確定性，不能將責任全部推給奧迪。那此前曝出的排放作弊、濫用地圖和發布物化女性的廣告則讓我們看到了一個因銷量而飄得不只一星半點的奧迪。
2017年對於奧迪來說是個值得銘記的時間點，當年的3月15日奧迪在全球新聞年會上使用了缺少了台灣、藏南、阿克賽欽與南海等區域板塊的中國地圖。作為一個當時已進入中國市場近30年的品牌來說，這是一個不應該犯，也不能被原諒的「錯誤」。
2017奧迪全球新聞年會官方PPT上使用的中國地圖
同年6月，奧迪在德國被指控為旗下車型安裝排放作弊軟體以應對排放檢測，這也成為了曝光大眾集團排放造假的導火索。一年之後，服務奧迪28年，時任奧迪品牌CEO的魯伯特·施泰德因涉嫌阻撓或掩飾對柴油門調查而鋃鐺入獄。
前奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德
同樣是在2017年，一直以來在視頻廣告上充滿創意的奧迪終於也在這個優勢項目上栽了一回。2017年7月，奧迪二手車在國內發布的某條廣告視頻將女性比做牲口和奴隸，把代表美好生活的婚禮變成了充滿不對等的盤問和諷刺。實在不明白這樣一條三觀問題如此突出的視頻廣告是怎麼一步步通過審核並投放出來的，豪華品牌的格局不應該是這樣。
奧迪二手車廣告截圖
強行捆綁賓士、寶馬
除了品控著急、營銷上的騷操作不斷之外，奧迪在國內市場最成功的手段就是捆綁賓士、寶馬。「BBA」這樣的說法加上銷量上的你追我趕讓奧迪成功把守住了在中國消費者眼中一線豪華品牌的形象。但是，這種形象隨著競品的圍剿和自身終端價格體系的不穩定而接近土崩瓦解。
作為豪華品牌，奧迪其實也享受過加價賣車還供不應求的美好時光，曾經也憑借quattro四驅車型對標競品的後驅車型而獲得碾壓式的優勢，但隨後奧迪就陷入到了以價換量的怪圈之中。雖然產品看上去具有一定的競爭優勢，但只要沒有大額讓利，消費者就無動於衷。預算充足點的直接上賓士、寶馬，預算緊張的也能夠在二線豪華品牌里選到合適的產品，這讓處在中間的奧迪尷尬不已。實際上從品牌價值上看，奧迪與賓士、寶馬還是存在差距。
奧迪主銷車型里前驅版本面對賓士、寶馬的後驅同級競品時，吸引力已大不如前，而當對手都提供四驅版車型時，quattro這個金字招牌也逐漸暗淡。
現在連二線豪華品牌里的代表也開始蠢蠢欲動，有喊出「無後驅、不豪華」的凱迪拉克，也有在品質上吊打的雷克薩斯，還有深耕 汽車 安全的沃爾沃。它們都想把奧迪從BBA里給攆出去。在產品質量、營銷和終端渠道把控上問題重重的奧迪似乎也再難依靠捆綁德系同僚來穩定市場地位，畢竟現在的消費群體對於品牌和產品有著更高的要求。奧迪，且行且珍惜。
4. 2020奧迪召回是哪一個型號的一汽奧迪汽車召回查詢
截至2020年6月1日，一汽-大眾奧迪和奧迪中國共進行了5次召回，涉及進口奧迪A4Avant 2.0T、A5 2.0T、 奧迪TT 、Q7、A1和A3；一汽大眾 奧迪A4L 2.0T，A6L 2.0T，Q5L2.0t。
2020-03-27召回部分進口途銳和進口 奧迪Q7
召回原因
召回范圍內部分車輛由於製造偏差，轉向軸與轉向器連接螺栓可能未按正確扭矩擰緊，導致使用過程中螺栓松動，影響車輛轉向性能，甚至不排除轉向失靈，存在安全隱患。
召回范圍
(1)大眾汽車(中國)銷售有限公司
召回2018年6月9日至2019年2月14日期間生產的部分2019-2020款進口途銳系列汽車，共計49輛。
(2)一汽大眾有限公司
召回2016年2月6日至2019年2月1日期間的部分進口奧迪Q7系列汽車，共計115輛。
我們的網站「用戶指南」提供召回查詢服務，車主可以通過車輛識別號(VIN)查詢您的車輛是否在召回范圍內。目前可以查詢2014年以後車輛的召回信息(查詢框見下圖)。
解決辦法
對召回范圍內的車輛免費更換新自鎖螺栓，並按標准扭矩重新擰緊，消除安全隱患。
應急措施:相關用戶在得知召回信息後應立即停止使用車輛，並聯系就近的授權經銷商安排處理車輛問題。
2020-03-27部分進口賓利添越V8和奧迪Q7被召回。
召回原因
由於製造商的製造原因，側簾式安全氣囊氣體發生器和擴散噴嘴之間的焊接接頭強度可能不符合技術規范。在簾式安全氣囊被觸發的事故中，分散噴嘴可能會與安全氣囊氣體發生器分離，導致簾式安全氣囊無法完全展開，這將增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。
召回范圍
(1)大眾汽車(中國)銷售有限公司
召回2019年7月25日至2019年7月29日期間生產的部分進口2020款賓利添越V8系列汽車，共計7輛。
(2)一汽大眾有限公司
召回2019年5月27日至2019年8月15日期間生產的部分進口2019款奧迪Q7系列汽車，共計157輛。
召回查詢:
解決辦法
免費為召回范圍內的車輛更換改進後的簾式安全氣囊，以消除安全隱患。
部分進口奧迪TT召回
召回原因
召回范圍內的車輛發生碰撞時，車輛底部左側的隔熱板支架可能會損壞油箱，導致燃油泄漏。在有火源的情況下，車輛可能起火，存在安全隱患。
召回范圍
2015年2月5日至2018年6月29日期間，部分進口奧迪TT汽車共計1，442輛。
召回查詢:
解決辦法
免費為召回范圍內的車輛安裝隔熱板支架，消除安全隱患。
2020-04-24召回部分進口和國產汽車
召回原因
召回范圍內部分車輛在一定時期內使用特定供應商生產的變速箱機電單元上殼體，固定蓄能器螺紋在使用中可能出現裂紋，導致油壓下降。在某些情況下，離合器不再耦合，導致車輛失去驅動力，從而存在安全隱患。
召回范圍
(1)大眾汽車(中國)銷售有限公司
2008年12月9日至2009年3月12日生產的2009年部分產品 ndash2015年進口甲殼蟲、尚酷、高爾夫系列汽車51806輛。
(2)一汽大眾有限公司
2010年3月4日至2014年11月21日生產的部分2010-2014款進口 奧迪A1 、A3汽車，共計21042輛；
2012年12月18日至2013年2月3日生產的2013年國產速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC、寶來系列汽車共計1434輛。
(3)上汽大眾汽車有限公司
2012年12月10日至2013年3月2日生產的2012-2013款國產途安、明銳、朗逸、昊銳、帕薩特系列汽車共計2150輛。
召回查詢:
解決辦法
此問題已於2019年5月5日召回。實施召回後，製造商通過對更換零件的分析發現，以前的上殼檢查方法無法完整准確地識別所有可能存在缺陷的零件。為確保准確識別所有缺陷車輛，消除安全隱患，需要對所有上次召回中上殼未更換的車輛(包括之前已召回，但上殼未更換的車輛)，採用全新的方法重新檢查變速箱機電單元的上殼。如果確認是涉事供應商提供的零件，將免費更換改進後的上殼修理包，消除安全隱患。
2020年04月30日召回部分進口和國產奧迪汽車
召回原因
由於供應商的製造原因，召回范圍內的部分車輛可能在起動機發電機的逆變器內部存在微小的噴油孔。當濕氣積聚在孔中時，可能會導致逆變器內部的電子元件電解短路，從而導致起動發電機內部的局部熱量積聚。極端情況下不能排除造成車輛起火的可能，存在安全隱患。
召回范圍
(一)2019年9月19日至2019年10月30日生產的進口奧迪A4Avant 2.0T、A5 2.0T汽車共計1868輛；
(2)2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T、Q5L 2.0T轎車，共計390006輛。
召回時間計劃:2020年6月5日起，召回2019年8月31日前生產的進口A4 Avant、A5汽車和國產A4L、A6L、Q5L汽車；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日之後生產的國產A4L、A6L、Q5L汽車。
召回查詢:
解決辦法
免費為召回范圍內的車輛更換啟動發電機，以消除安全隱患。為了保證零配件的及時供應，本次召回使用的起動發電機將使用原裝奧迪再製造件，再製造件將使用永久性防水塗層密封起動發電機逆變器的導電支架，從而避免水汽進入導電支架造成內部短路。一汽大眾有限公司確認奧迪原廠再製造零件完全符合奧迪質量標准，並為召回和更換的起動發電機提供10年不限里程的延保服務。
查詢模式
一汽大眾:撥打大眾汽車(中國)銷售有限公司客戶熱線:400-188-0888。
上汽大眾:撥打上汽大眾汽車有限公司客戶熱線:400-820-1111。
一汽奧迪:撥打一汽大眾汽車有限公司奧迪客服熱線:400-817-1666。
進口大眾/奧迪/賓利/ 蘭博基尼 :撥打大眾汽車(中國)銷售有限公司客戶熱線:400-188-0888。
@2019
5. 奧迪召回車輛主要解決什麼
【太平洋汽車網】最近一次奧迪召回車輛，主要解決的是部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致內部局部積熱的情況，存在安全隱患。
國家市場監督管理總局發布的《消費品召回管理暫行規定》第八條規定：生產者和從事消費品銷售、租賃、修理等活動的其他經營者發現其生產經營的消費品存在已經造成或者可能造成死亡、嚴重人身傷害、重大財產損失的或在中華人民共和國境外實施召回的情形之一，應當自發現之日起二個工作日內向所在地省級市場監督管理部門報告，經調查確認消費品存在缺陷的，生產者應當立即實施召回，防止危害再次發生。
2020年4月30日，一汽大眾有限公司召回部分進口和國產奧迪汽車。召回的解決措施是免費更換啟動發電機，並為召回更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務。
奧迪車輛召回的范圍是：
（一）2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪A4Avant2.0T和A52.0T汽車，共計1868輛；
（二）2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L2.0T、A6L2.0T和Q5L2.0T汽車，共計390006輛。
（圖/文/攝：太平洋汽車網陳芳1）
6. 一汽/上汽大眾汽車召回查詢，2020年大眾召回的車型有哪些
7. 奧迪q5召回 限時間嗎
奧迪q5召回是限時間的。
1、召回實施時間：2022-02-25至2023-02-24。
2、召回車輛總數量：7407輛。
3、缺陷描述：本次召回范圍內的車輛，在執行更換後橋拖臂鎖緊螺母的召回維修後，未對後軸懸架定位進行重新檢查，不排除後軸懸架定位出現偏差的可能，導致車輛的輪胎過早或不均勻磨損，胎面與地面附著力降低。在極端情況下，如果輪胎磨損至極限，導致輪胎爆胎，車輛的操控性受到影響從而增加碰撞的風險，存在安全隱患。