奧迪20t和25哪個好

㈠ 奧迪A6L 2.0T和2.5自吸，全面分析誰更好

一、肯定是2.5自吸更好
二、分析：2.0T動力足，加速會有爆發力，推背感強一些，但是可能會比較突兀，不如25自吸那麼平順和線性。另外其他的使用成本，壽命，穩定性，等等，渦輪都是不如自吸的，而且這點排量差距，渦輪並不一定見得油耗會比自吸低。

內容拓展：
1、奧迪是一個國際高品質汽車研發商和製造商。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，奧迪主要量產車系有A系列（涵蓋AO級別、A級別、B級別、C級別、D級別車型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。
2、奧迪（Audi）是一個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。
3、奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

㈡ 奧迪汽車是2.0T好還是2.5自吸的好

第一：動力肯定是20T好的多，加速會更有爆發力，推背感會強一些，但是可能會比較突兀，不如25自吸那麼平順和線性。另外其他的使用成本，壽命，穩定性，等等，渦輪都是不如自吸的，而且這點排量差距，渦輪並不一定見得油耗會比自吸低。
第二：我不清楚奧迪，我家的是寶馬5系的2.5L直列六缸，8AT，在個小縣城，市裡跑的很多，行車電腦顯示9.8L，還有加速的聲音非常好聽，一過2000轉，動力蹭蹭的，一般就是1700.1800轉左右跑著。現在用新款的2.0T新車跟我換我也不換。所以我建議買自然吸氣的
第三：最擔心2.0T的燒機油問題。不是惡意抹黑，只怕中獎，用車只求省心
謝謝採納！

㈢ 奧迪2.0t和2.5哪個好

2.0T技術先進 起步加速快 而且相對省油一些。 穩定性是2.5 V6好一些。 2.0的毛病多一些容易漏機油 2.5的平順性好一些 尤其在高速上還是 v6加速平順性好一些的。

㈣ 奧迪a6 選2.0T還是2.5好

兩個都好，自吸和渦輪各有各的優點，也就相差2萬塊。至於油耗，基本不用考慮，花四十多萬買車，一兩毛的油耗差距還會計較嗎。主要是駕駛感受，我買的2.0T，之前一部車也是渦輪，習慣了這種提速猛的感覺。

試駕的時候是2.5自吸的，個人感覺更加平順，動力其實也還行，基本也是隨叫隨到。我覺得這個和性格也有關，看個人感覺吧，張揚一點就選渦輪，沉穩一點就選自吸。說白了，年輕人就選帶T的，中年人就選自吸吧。

奧迪a6l2.5和2.0t個人認為還是2.5發動機的奧迪a6l車型好一些，因為2.5是自然吸氣發動機，維修保養成本低，而且可靠性方面相對有優勢。

新款奧迪A6L車身尺寸長寬高分別為5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。奧迪A6L新款其車身長度、高度分別增加了21mm和11mm，其餘數據均保持不變。而在奧迪A6L新款尾部方面細心的網友可以發現，新款A6L的全LED尾燈燈帶與日間行車燈形成了前後呼應的架勢，主體輪廓不變的基礎上將尾燈的整體顏色調深，顯得更有運動的氣勢。

內飾設計，儀表盤上原先的轉速表被能量狀態表所取代，當然了你也可以叫它功率表，可以顯示行車過程中的動力輸出情況以及電量狀態。而該車還有特別的奧迪connecte-tron服務。

能實現車輛狀態報告、駕駛數據、遠程空調控制、遠程充電控制、充電站信息，甚至是車輛位置查找和實現鎖車、解鎖等功能。四輻式方向盤配備換擋撥片以及定速尋航等。7寸可升降中控顯得很有檔次，另配有電子駐車、一鍵啟動、自動啟停等，科技感很強。

㈤ 奧迪a6 選2.0T還是2.5好

1買 A6L 2.0T 舒適，2.0T尾標只寫 TFSI的原因是動力實際比2.8都好，2.5寫30FSI 2.8是35FSI ,2.0T動力更好應是40TFSI。T代表渦輪增壓。2.5沒有帶T車型。2.0T市內足夠用，而且省油。2.5的優勢在於高速V6隻有3缸工作相對省油。如不是每月幾千公里高速還是買2.0T好。 保養費用2.0T也比2.5更低，更劃算。你找2個試駕車，起步超車，就兩個動作就分出來了。2.5太肉了。

㈥ 奧迪2、0t好還是2、5v6哪個省油

2.0t好，開過的人都知道，2.0t的比2.5的省汽油，每次保養機油還省2l，就是每次換機油省200多元，而且最關鍵的是2.0t的比2.5的有勁，爬坡加速都比2.5的強，車還比2.5的便宜。如果不信你可以找同款的2.0t和2.5的車子試駕一下。

㈦ 奧迪a6 2.5t和2.0t相比，哪個性價比更高呢

顯示梅賽德斯 - 賓士的生命，3系列可以代表寶馬的體育基因，而奧迪的經典穩重深入A6/A6L。在相應的最強領域，三個品牌多年來一直穩定，但奧迪A6L在去年年初取代，但輿論的爭議和銷售遭遇了銷售的爭議和銷售。幸運的是，在去年下半年，A6L銷售重新沖，甚至超過5系列和電子級對手。奧迪新的A6L在過去幾年中經歷了什麼？在交換中，早期市場下降背後的原因是什麼？我們如何選擇5系列，E-and A6L？今天，讓我們談談這些問題。

所以問題在於。之前已經非常穩定的奧迪A6L和銷量減少了。半年後的原因是什麼，讓它賣回高？原因也很簡單——價格。A6L的閾值是多少，低於5系列/e？談論奧迪A6L，寶馬5系列和梅賽德斯 - 賓士電子類，我們將自然將它們視為直接對手，他們的指導也很接近。但是在終端市場上，

㈧ 奧迪A6L2.5自然吸氣的和2.0T相比哪個更好

動力方面肯定是發動機功率越大，帶來的駕駛感越強，起步加速越快。同時動力越強，需要匹配的變速箱也要越好，車子價格也越高，油耗越高，後期維修保養成本也越高。量力而為，沒有絕對的好壞。
渦輪增壓技術也很成熟，並沒有所謂渦輪增壓沒有自然吸氣耐用這一說。質量都可靠。就像物理按鍵和觸屏一樣，剛開始也很多人為觸屏沒有物理按鍵耐用一樣。怎麼選擇，看自己追求，追求駕駛體驗選擇渦輪增壓，自然吸氣後期保養實惠。

沒有動力需求的話自然吸氣就夠用，平順性沒得說。2.0T動力比2.5自然吸氣好很多，爆發力強，價格和油耗都有一定的優勢。看需求了，6缸平順，4缸帶T爆發力強。

㈨ 奧迪a6l2.5和2.0t哪個好

奧迪a6l2.5和2.0t個人認為2.5發動機的奧迪a6l車型更好，因為2.5是自然吸氣發動機，維護成本低，可靠性相對更有優勢。

新款奧迪A6L的尺寸、長寬高分別為5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。新款奧迪A6L車身長度和高度分別增加了21毫米和11毫米，其他數據保持不變。但細心的用戶在奧迪A6L的全新尾部可以發現，全新A6L的全LED尾燈和日間行 車燈 形成了一種來回的姿態，尾燈整體顏色在主輪廓不變的基礎上變暗，更具運動感。

內飾設計，儀表盤上原來的轉速表換成了能量狀態表。當然，也可以稱之為功率計，可以顯示行駛過程中的動力輸出和動力狀態。車內還有專門的奧迪connect-tron服務，可以實現車輛狀態報告、行駛數據、遠程空調節控制、遠程充電控制、充電站信息，甚至車輛定位、鎖止解鎖等功能。四輻 方向盤 配有換擋撥片、定速導航等。7英寸可升降中控很有檔次，配備了電子駐車、一鍵啟動、自動啟停等。，具有很強的科技意識。