奧迪哪個系列是老大

① 賓士寶馬奧迪誰是老大

A6賣的好是因為奧迪進入中國的時間早。奧迪100這種超級老的款式在90年代就已經在中國常見了。並且奧迪把自己定位成各種階層都照顧到。
而寶馬賓士都把自己定位成高端，原來進口到中國的都是S系列和7系列的。結果他們的低端品牌不好賣。
很多品牌進入中國之後都改變了定位，比如IKEA宜家，在國外定位是工薪階層的低價裝飾，進入中國之後只有白領才買的起了。
由於以上兩個原因，有錢人更願意買一見到牌子就知道牛X的賓士和寶馬的車，A8由於掛靠了奧迪，覺得不夠牛吧。我爹的車就是奧迪A8w12，確實很安靜，很含蓄。不過我第一眼見到的時候還以為是A6L呢，畢竟車前臉設計差不多，而且滿大街都是。
希望能讓你滿意。
無論在國內國際，賓士的品牌比寶馬高。從品牌價值排行榜上就可以看出來。
所以個人覺得排名：1賓士.2寶馬3.奧迪
其實奧迪在國外和賓士寶馬不是一個級別的車，要低一級。是你這么問了，所以只能排一下。

② 奧迪都有哪些車型

• A系列是奧迪的市場主流，A3、A4、A6、A8車型是目前最暢銷的。A5則是基於A4的Coupe版。

• (奧迪RS7)

③ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L的銷量，誰才是老大

看目前這三個系列車的銷量的話，肯定是寶馬三系才是真正的老大。因為寶馬三系在中級豪華品牌車市場裡面，整個銷售量佔了53.7%。所以說他才是真正的霸主。

④ 奧迪A系列代表什麼意思

奧迪A系列代表以奧迪A開頭的普通轎車車型系列。

一、奧迪以A命名的原因：

1、現代汽車工業變以平台為基礎，原用編號體系不利於消費者分辨。

2、A是Audi和Automobile的首字母縮寫，也是Audi最主力的車系即賦予了Alpha（首要）的涵義在裡面。

二、奧迪A系列的主要車型：

A1系列是小型車；

A2系列是小型旅行車；

A3系列是緊湊型車；

A4系列是中型轎車；

A5系列是中大型運動車；

A6系列是中大型轎車；

A7系列是大型運動車；

A8系列是大型豪華轎車。

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奧迪A1系列最高的車速能夠到達204千米每小時。這個系列車的車型是奧迪品牌最迷你的車型，但是這個車內部的裝飾精緻，一體式進氣格柵和強化的保險杠也是這個系列車的亮點所在。

奧迪A3系列每小時最高車速可達228公里。這個系列的車配備了主動式車道保持輔助系統，可以在車輛偏離車道時發出警告並對車輛施加干預，保證車輛行駛路線正確，減小了危險系數。

奧迪A4L系列外觀設計具有設計感，線條較為硬朗，讓車身看起來很有動感和氣勢，最高車速可達每小時250千米。

⑤ 德系三強BBA 賓士 寶馬 奧迪 誰才是老大

奧迪是絕對老大！！！

⑥ 賓士寶馬奧迪誰是老大

賓士、 寶馬、奧迪 都是著 名的德國高檔汽車品牌， 這三者相比較，賓士排位第一是無可爭辯的 ，其餘二者 則不相上下， 老二、三與老大之間有明顯的差距， 而 2 .3 之間則不分伯仲。在國外就是這種定位。 但來到中國後，寶馬獨出心裁，自我拔高，自詡比奧迪高，寶馬的 某負 責人 在公開 場合講話說，他 們的 競爭對手 只有 賓士， 臉皮 厚得 真是 可以！寶馬 還硬 要與 賓士 平起 平坐 ，他們大肆宣揚什麼「 坐賓士，開寶馬」，意 謂它 與賓士各有所長 ，造成 它與 賓士不相上下的假象。寶馬甚至還要壓 賓士 一頭，本來寶馬的售價 比賓士 低 ，但在中國 ，寶馬 7 系 的售 價甚至比 S 還貴。 真是可笑至極！ 這種狂 妄的 態 度很 讓 人反感 ，直接影響了寶馬的形象 ，也蒙蔽了不少中國人。其實，寶馬根本 沒有 資 格這 樣做。 長期以來，流傳的「坐賓士，開寶馬」的說法，其實並不科學。奔 馳當 然一 貫以舒適 性 見長，這 姑且 不談。而論 動力 與操控， 其實 奧迪一直 在寶 馬之上。在世界范圍內 ，奧迪一貫 以技 術 領先而聞 名於世 ，他的 F S I發 動機技術， 全 時四 驅 技術 ， M U L T I T R O N I C變 速箱 技術， 都 是當 今 汽車 技術 的頂峰。 在世 界汽 車 業界 的 最具 技 術創 新 的汽 車 公司 評 選中 ， 奧迪 屢 屢當 選， 而 寶馬 則 鮮有 什 么技術突 破 ，屢戰 屢敗 ，根 本無 法 與奧 迪相 抗衡 。 寶馬 在主 流技 術 上不 能領先， 就 只能 走 旁門左道， 搞什 么 直列 6缸 之類 不入 流的 東西， 就 象用 手畫 畫不 能出名， 就改 用腳 趾豆 夾著 筆 畫一樣。 寶馬 之 所以 在中 國人 （僅 限中 國人， 且是 一部 分中 國人 ）心目 中似 乎高 於奧 迪， 完全是寶 馬自 我 吵做 的 結果 。在 國外 的成 熟市場， 寶 馬就 不敢 這樣 做。 （即使那樣 做也 沒人信。） 附： 奧迪A 6 L 、 A 8L 、賓士E、 S 級、 寶馬 5 、 7 系 技術 比較 奧迪 賓士 寶馬 發動 機： 分層直噴（ F SI ） 雙 凸輪 軸可變 氣門 正時 控制 驅動； 全時四驅 後驅 後驅 變 速箱 ： 無 級變速 7 前速 6 前速 車身： 全鋁合金 薄鋼板 薄 鋼板 懸掛： 空氣 懸掛 空氣懸掛 機械懸掛 通 過比 較顯 而易 見 ，在上述 5個 方面 ，奧 迪的 技 術都 遙遙 領先 ； 賓士 次之， 有 好有 差 ；而寶馬 在技 術上 明 顯落 後， 5 個 方面 全部 都是最差 的 。這也正是 寶馬 為什麼 大肆 提 高自己 「品牌知名度」 的根本原因— —技 術上 不行 ，再 不提高 點品 牌，憑什 么賣那麼貴？？？！！！（連 售價 2 0 0 多萬的寶馬 7 6 0， 也僅 僅是 6 前速 變速 ！！！ 發 動機 也是 雙可變 氣 門正時，這種 發動 機已經普 遍在 中 檔車中 採用 ，如豐田 銳志 等 。可見寶馬 在技 術上沒有 絲毫優 勢可言。 其「操 控性 」從何 而來？ 完全 是人 雲亦 雲 ，主觀 臆想 ， 自欺 欺人 罷了。） 寶馬 本來 就是 這 3 虎當 中的 新人 ，歷 史淵 源 還得 數賓士 和奧 迪。 賓士 走的 路 線是 豪華，奧迪走 的路線 是技 術 ，寶馬走 的是 豪 華運動轎車 。 現在 奔 馳推 出 CLK 車型 跟寶 馬路 線 重疊 ，立即 把寶 馬打的 落花 流水。 寶 馬車 型 推出跟不 上奔 馳， 發動 機 、變 速箱技 術 創新 跟 不上 奧迪， 處 境尷 尬呀 。 . . . 本人 還 是比 較喜歡奧 迪， 大氣 而又 穩重 ，低凋 的奢 華 ，絕對 是財 富的象徵． 奧迪品 牌語 ：開拓科技 啟迪未來．

⑦ 奧迪車所有系列

奧迪主要有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列。

A系列是奧迪最主要的車型，A3、A4、A6、A8是目前最暢銷的奧迪車型，分別是A、B、C、D級轎車，競爭對手分別是寶馬1、3、5、7系和賓士B、C、E、S級。A5則是基於A4的Coupe版，A7則是基於A6的四門Coupe。

S系列是基於A系列的較高性能車型，與S-line不一樣，底盤作小的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後幾個月發布。競爭車型為寶馬的135i，335i，550i等普通版頂級排量車型。

RS系列是基於A系列的頂級性能車型，底盤作較大的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後2年發布。競爭車型為寶馬M3、M5等。

奧迪的品牌歷史：

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始就採用四環徽標，它象徵著奧迪、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。

奧迪公司的創始人奧古斯特·霍希（august horch），是德國汽車工業的先驅者之一，也是奧迪公司的創始人。霍希畢業於薩克森州米特韋達（Mittweida）鎮的一個技術學院。

由於「霍希」的名字已被原來的公司使用，且已被注冊為商標，因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文「Audi」（「Audi」和「Horch」的詞義同為「聽」），於是新公司有了Audi（奧迪）這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。

⑧ 奧迪高端車品牌是什麼

奧迪的高端品牌是什麼？奧迪本身是高端品牌，但是奧迪有兩個子品牌，一個是杜卡迪，製造摩托車。喜歡超跑的朋友所熟悉的奧迪另一個子品牌是蘭博基尼，也是奧迪的高端品牌。
蘭博基尼是義大利超級跑車的製造商。蘭博基尼生產的汽車基本上都是超跑，價格幾百萬元。
非常喜歡超級跑車的朋友基本都喜歡蘭博基尼跑車。
蘭博基尼的車型包括huracan、aventador、veneno等。
Huracan搭載5.2升v10自然吸氣發動機，而蘭博基尼aventador搭載6.5升v12自然吸氣發動機。veneno是全球限量款，這款車不是有錢就能買到的。
奧迪也擁有一些高端車型，如奧迪a8、奧迪r8、奧迪s8、奧迪rs6和奧迪q7。
奧迪是德國整車廠商，旗下rs系列車型基本都比較高端和昂貴。但是rs系列機型的性能非常強大。
如果朋友對奧迪rs系列車型感興趣，有機會可以去感受一下。
奧迪的S系列車型也有很強的性能，S系列車型是奧迪的入門級性能車。奧迪r8是超跑，售價幾百萬。
以上給你介紹的內容就這些了。你們看完都懂了嗎？不知道大家對奧迪高端車品牌的引入有什麼看法？如果你喜歡，請繼續關注這個網站。

⑨ 奧迪：是怎樣劃分檔次的、

「A」是奧迪轎車的型號

奧迪轎車和MPV的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母(A)打頭，數字越大表示價格越高、相應的檔次也就越高。

(A2)系列是小型旅行車；

(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車；

(A4)系列是運動轎車； (A4 Avant)系列是中型旅行車； (A4 Cabriolet)系列是敞蓬車；

(A5)系列是奧迪於2008年推出的coupe跑車 (A6)(A6L)系列是公務轎車；

(A6 Avant)系列是大型旅行車； (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車；

(A8)(A8L)系列是大型公務轎車。

(S)打頭的運動車：(S3)(S4)(S4Avant)(S4Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運動車，其中（R8）為Le Mans Quattro Concept的量產版本，也是奧迪的第一輛超級跑車；

(RS)打頭的高性能運動車：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運動車； (Q)打頭的越野車：(Q7)越野車； (TT)打頭的跑車：(TT Coupe)(TT Roadster)跑車；

(R)打頭的GT跑車：(R8(Le Mans概念車的量產跑車))(R8)GT跑車； (R)打頭的賽車：（R10）賽車。

(9)奧迪哪個系列是老大擴展閱讀：

奧迪車歷史簡介

25年前，第一輛奧迪A4下線。很快，它便成為了炙手可熱的車型。點此了解明星車的誕生，以及它如何幫助奧迪一改往日守舊的形象。

1899年，奧古斯特·霍希(August Horch)於科隆(Cologne)創建了他的第一家汽車公司——霍希汽車合資公司(Horch& Cie)。隨後，在1909年，他在茨維考(Zwickau)創立了全新的汽車公司，並在1910年將其命名為「Audiwerke」。奧迪其名由此誕生。

1933：四環徽標——四品牌聯合

奧迪的標志四環相扣，代表著汽車聯盟公司(Audi AG)由德國薩克森州四家汽車製造商合並而成：奧迪、DKW、霍希和漫遊者。

1945:浴火重生

1945年二戰結束後，汽車聯盟股份公司的辦公場所位於前蘇聯軍隊佔領區內，前蘇聯軍隊沒收了其資產，拆解了工廠，並且在1948年從開姆尼斯市的商業登記處注銷了這一公司。1949/1950年，汽車聯盟股份有限公司(Auto Union GmbH )於英戈爾斯塔特重新成立。

1971：突破科技

超越時代的新車型——NSU Ro 80在1971年推動了全新廣告語的精煉和形成，這也是奧迪公司至今一直沿用的使命宣言：突破科技，啟迪未來(Vorsprung rch Technik)。