奧迪a6和輝昂選哪個

❶ 輝昂和奧迪a6l怎麼選

大眾輝昂對比奧迪A6L的話，肯定是奧迪A6L更好。

雖然說奧迪和大眾是一家，但是奧迪的品牌定位是要比大眾高很多的，奧迪屬於豪華品牌，大眾就是普通的合資品牌，奧迪A6L這款車在奧迪整個品牌裡面也是屬於中高端的車型，輝昂雖然是大眾旗下比較高端的車型，但是我覺得跟奧迪比起來還是差得比較遠。

（上圖為大眾輝騰）

奧迪A6L不僅在品牌方面要比大眾輝昂更加高端，而且奧迪A6L這款車在國內也是有著比較特殊的意義的，國內的奧迪A6L在知名度和影響力方面都是要比其他豪華品牌中大型轎車更高的，因為以前的A6L就是「官車」，幾乎是家喻戶曉的一款車了，而且到現在為止，奧迪A6L也依舊是豪華品牌商務轎車的代表。

(1)奧迪a6和輝昂選哪個擴展閱讀

現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等。2002年，公司汽車銷量達到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達到51,000多人。

2006-2-22: 連續十年刷新銷售紀錄--奧迪公司2005年業績再創新高。2006年2月22日，奧迪公司在年度新聞發布會中公布了上一年度的各項業績，其中，在銷售額、稅前利潤、產量及汽車銷量等方面，奧迪再創新高。

❷ 輝昂和奧迪A6有什麼區別

輝昂和奧迪A6有什麼區別？輝昂和奧迪A6有什麼區別？ 輝昂和奧迪A6的區別：1、生產商不同：輝昂是上汽大眾生產的；奧迪A6是奧迪汽車生產的。2、車身尺寸不同：輝昂車身的長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm；奧迪A6車身的長寬高分別為5038mm、1886mm、1475mm。3、動力不同：輝昂搭載2.0升的渦輪增壓發動機和3.0升的機械增壓發動機可，2.0升版本的最大功率為224匹，3.0升版本的最大功率為299匹；奧迪A6搭載2.0升的渦輪增壓發動機和3.0升的渦輪增壓發動機，2.0低功率版的最大馬力為190匹，2.0升高功率版的最大功率為224匹，3.0升版本的最大馬力為340匹。 @2019

❸ 很多人說，買奧迪A6L還不如買輝昂，那為什麼它銷量這么差

選擇合資品牌 汽車 的初衷是什麼？這個問題答案是輝昂銷量低迷的原因

都說「尾箱帶字母的大眾 汽車 」不簡單，這是輝騰的量產階段中流傳比較廣的段子；輝騰是大眾 汽車 品牌旗下唯一一款與賓利共線生產的轎車，可以說定位確實不低。

然而這輛車的外觀設計相當的「低調」，但與其說是低調還不如說是大眾 汽車 的設計水平始終很差，打造的車輛只有一種風格；所以輝昂看起來就像是放大尺寸的帕薩特，僅論外觀設計確實沒有什麼吸引力。不過這種「扮豬吃虎」的特點也讓一些想要低調的消費者接受了，「劇情反轉」有些時候會裝得更有層級，可是輝騰最終還是停產了，這又是為什麼呢？

選擇合資 汽車 說白了就是為了「面兒」，曾經的合資 汽車 價格高於國產 汽車 ，車輛的價值確實一定的潛在 社會 屬性的價值；所以在購車預算充足的前提下總會選擇貴的，但如何讓其他人知道自己選擇的車足夠貴呢？——正確的方式就是選擇一個耳熟能詳的品牌，說白了就是大家都知道這個品牌的 汽車 比較貴。

輝騰吃虧就是在大眾 汽車 普遍認為價格低廉，尤其是近些年的大眾 汽車 技術水平實在是過於差，內燃機和變速器的問題不斷，整車架構的水平也已經被起底；所以車輛的價格也是一路縮水，最終只能以「以價換量」的模式打造廉價車。所以選擇這個品牌早就沒有了「高級感」，那麼即便是新車「輝昂」也不再有面，在價格相當的前提下當然要選擇還沒有爛透的BBA嘍。

輝昂與輝騰的實力懸殊有多大？

這個問題從發動機的差異即可找到答案！

同為「輝系列」的輝騰真的算是高端車，但是輝昂就是個「大號帕薩特」，兩款車的標准完全不在同一等級；所以輝昂並沒有「裝」的資本，而大眾 汽車 的套路又已經被大部分 汽車 愛好者所了解，輝昂再沒有選擇的意義了吧？

同時輝昂雖然採用了與帕薩特不同的「縱置發動機」的布局，不過卻一樣使用了入門級標準的「前置前驅」；是前驅車的概念是前輪驅動、拉動車身行駛，車身重心還是偏向車頭，前輪抓地力高於後輪抓地力，這會影響車輛的行駛品質。車輛加速時重心後移，前輪抓地力進一步減弱，這也會影響前驅車的行駛品質，所以輝昂真的是非常一般。

「EA888-380TSI 2.0T」發動機算高級嗎？大眾 汽車 其實沒有什麼高水平的四缸發動機， 2.5-V6的選項還算不錯吧；輝昂新款使用的380TSI的中功率版本，動力儲備低至165kw/350N·m（1650~4500rpm），功率扭矩都不算高。動力標准與其相當的競品發動機往往有更先進的節油技術和穩定的質量，13-20萬區間已經有很多車使用的2.0T發動機在動力方面超越大眾系列量產 汽車 、包括輝昂。

所以輝昂的發動機遠遠算不上高級，匹配的七檔濕式雙離合變速器也比較差；34.00-44.60萬的指導價直接「 2」才算價格合理，至於MQB平台打造的邁騰帕薩特已經沒有什麼討論價值了，發動機變速器的水平低、車身結構用料的標准足以說明這些車的品質，否則也不會價格下探四五萬都難穩定銷量了。

奧迪A6L的水平高於輝昂嗎？

所謂的「BBA-德系三強」中其實只有停產的邁巴赫算是真正的高端品牌，但因為德系 汽車 的品牌定位深受德國文化的影響，在歐洲車市中是很難沖擊高端的；所以邁巴赫最終停產，現在的邁巴赫只是掛著梅奔車標的系列而已。剩下的賓士、寶馬、奧迪在歐洲還算定位偏高，在北美車市的市佔率是很低的，在亞太市場倒是算豪華品牌，不過定位也在不斷的下探。

這「得益於」不斷出現的各種質量問題，失去B端市場，以及曾經以奧迪為核心的德系品牌受到了奧迪的影響。比如A6L這款車就很尷尬，其兩驅版本只是比輝騰多出了四驅選項而已；兩驅車還多出了330TSI的低功率選項，重點是同樣使用簡配到極致的縱置前驅，這樣的奧迪 汽車 其實也算是個笑話；但是奧迪曾經作為公務用車的品牌影響力還余溫未散盡，因為停止采購這些車截止目前為止是第四年，老舊車輛還沒有淘汰完，所以奧迪還能再忽悠幾年，這也是比輝昂賣得好的原因。

四驅奧迪A6L的水平如何呢？——2.0T版本7.5秒破百的性能沒有什麼值得聊的，在46.88-50.58萬區間可以說是相當一般；3.0T-V6輕混版倒是可以，5.6秒破百的性能總不算差了，只是四驅系統的水平還是太差。

奧迪Quattro四驅唯一的亮點是「托森差速器」，但這個技術既不是奧迪發明、也不是網傳的豐田發明，第一批托森差速器是北美格里森公司生產；然而新款A4/6/Q5L等車都不使用這種四驅，包括上汽奧迪A7L也不例外，它們用的四驅裝備了多片式離合器限滑差速器，特點如下。

這就是適時四驅，正常縱置轎車的適時四驅是後輪驅動和四輪驅動的切換，奇怪的是奧迪的適時四驅是前輪驅動和四輪驅動的切換，四驅車用前輪驅動、這與20萬不到領克03 、25萬級別的賓士A級的橫置四驅有什麼區別？

這就是奧迪A6L的水平，比輝昂賣得好只是因為它用了奧迪的車標，以及多出這么一套比雞肋還雞肋的四驅系統；德系 汽車 的品質神話熱度現在已經在快速下滑，等到徹底失去熱度之後，也許BBA都會是邊緣品牌。

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說實話，「買奧迪A6L還不如買輝昂」的這個說法我是沒有聽到過，並且我也不贊成這種說法，雖然說奧迪A6L和大眾輝昂是同一平台的產物，你仔細聽我從下面幾個維度去對比分析就會明白為什麼輝昂的銷量如此之差。

在解釋這個問題之前咱們先簡單地對比一下這兩款車的銷量數據， 4月份奧迪A6L的銷量數據為15634輛，在C級轎車中排名第一；而大眾輝昂4月份的銷量數據為717輛，在C級轎車中排名第10。

近半年時間奧迪A6L銷量數據為93712輛，排名第一；大眾輝昂銷量數據為5705輛，排名第十。

近一年時間奧迪A6L銷量數據為194034輛，排名第一；大眾輝昂銷量數據為10399輛，排名第十。

為什麼會出現這種情況呢，根據我多年對於國內 汽車 市場的觀察和研究，我認為主要原因有以下幾點：

第一、品牌因素。

如果是二十年前， 汽車 對於絕大多數人而言還是奢侈品。而現如今 汽車 已經沒有這么高貴，對於大多數人而言， 汽車 只是人們日常生活中的代步工具而已。 但是還有少部分人是需要通過 汽車 去彰顯自己的身份、 社會 地位或者財富積累的。 這部分消費者購買 汽車 的時候則會考慮品牌因素，什麼品牌的車子辨識度更高，更能被別人一眼認出來。

而奧迪作為德系豪華品牌BBA中的一員，雖然單輪品牌因素和另外兩個對手賓士、寶馬差了一點，但至少人家屬於一線豪華品牌中的一員，相對而言大眾的車標就有點太普通了。

走在大街上迎面開來一款黑色的奧迪轎車，絕大多數人的反應至少應該是A6L，肯定不會猜是A4L。而大街上是來一款大眾轎車，絕大多數人會猜是帕薩特或者邁騰，幾乎沒有人猜輝昂，因為輝昂的前臉和帕薩特、邁騰太像了，說白了就是缺少辨識度。

站在品牌因素這個維度上，毫無疑問奧迪A6L全方位完勝大眾輝昂。

第二、內飾質感。

大眾輝昂的內飾設計傳承著大眾一貫的風格，B級轎車帕薩特、邁騰是這么設計的，速騰、凌渡也是這么設計的，朗逸和寶來也是這么設計的，簡直毫無 科技 感而言，閉著眼睛都能知道什麼控制按鈕在哪裡。說白了就是大家對於這樣的內飾設計已經出現了嚴重的審美疲勞，這也是勸退消費者的另一個因素。

反觀這一代奧迪A6L的內飾設計風格，那可真是太驚艷了，最吸引人的就是三塊大屏幕。進入「大屏時代」之後，各大車企都在增加屏幕尺寸，唯獨奧迪A6L的設計毫無違和感， 12.3英寸的液晶儀表、10.1英寸的中控屏幕和8.6英寸的空調控制面板，再加上大面積的鋼琴烤漆面板和仿碳纖維飾板，內飾的豪華感和 科技 感一下子就上來了，能深深抓住消費者的購車需求。

第三、消費者心理。

一款車能否獲得熱賣，一個很關鍵的因素就是對於目標消費人群的購車心理研究。潛在用戶希望這款車具備什麼樣的特點，正好將要推出的這款車就具備什麼樣的特點， 那不就是正困得打盹呢，送來了個枕頭。

既然消費者都在考慮C級轎車，車身長度超過5米，軸距突破3米大關，起步價格30萬+， 大多數消費者是不會在乎輝昂比奧迪A6L便宜的那幾萬塊錢的。因為這部分人買車一定要考慮的就是面子需求。

再說得簡單明了一點，豬肉都買了，還差那一把粉條嗎？ 大家仔細想想是不是這么回事。

以上是我的回答，不知道大家是否認可我的觀點，歡迎大家在評論區留言討論。 原創碼字不易，感謝你的點贊和關注！

不為什麼

我聽過最多的是買輝昂不如買a6

❹ 輝昂和奧迪a6l怎麼選

輝昂和奧迪a6l的對比：1、車身尺寸不同：輝昂車身尺寸為5074mm、1893mm、1489mm；奧迪a6l車身尺寸為5038mm、1886mm、1475mm。2、後懸掛類型不同：輝昂是梯形連桿式獨立懸掛；奧迪a6l是五連桿獨立懸掛。輝昂在車身整體設計上沿用了此前CCoupe概念車的設計思路，大眾家族式的車頭設計，前格柵與LED前大燈融為一體，並且向車身側面延伸，側面腰線貫穿整個車身，並且延伸至尾燈上方。奧迪a6l的前臉設計傳承了經典的家族特徵，給人以神情嚴肅、充滿智慧的生動形象，其六邊形設計的一體式進氣格柵內的鍍鉻飾條呈水平排列，配合設計師巧奪天工的前車燈設計，前臉呈現出寬扁的視覺效果，動感和尊貴展露無遺。

❺ 輝昂和奧迪a6l哪個好

這兩款車各有各的優勢，奧迪A6L最為豪華車的代表車型實力不容小覷，但是就整體產品力而言，還是略遜於大眾新輝昂，如果追求硬體和性價比的話，在這兩方面都完勝奧迪A6L的大眾新輝昂是個更好的選擇。

1、外觀對比

反觀奧迪A6L，也是採用的家族設計，雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化，不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費者。在外觀方面兩款車都有各自的優點。

2、舒適性對比

大眾新輝昂搭載的自適應空氣懸架具有很多優勢，在滿足極佳舒適性的同時最大限度的提升汽車操控性。在經過不平整路面時，沒有顛簸的感覺，而且轉向手感也非常輕盈，駕駛體驗非常靈活。空氣懸掛將自動降低以穩定車輛重心，給予駕駛者更多操控信心，如果選擇舒適模式，懸架還可將車身稍稍抬高以提升駕乘舒適性，屬於相當可靠的配置。

反觀一下奧迪A6L，底盤懸掛系統採用了前麥弗遜後多連桿結構，該懸掛的主要優點：有良好的響應性和車輛操控性，結構較為簡單且容易拆卸。但該懸掛缺點較多：當車輛行駛在不平整的道路時，車輪容易自行偏轉，駕駛員必須用力抓住方向盤才能避免意外發生，這也為日後的安全留下了隱患。

3、配置對比

兩款車除了基本配置全配外，在安全配置上，大眾輝昂還比奧迪A6L多配備了膝部氣囊功能。另外，奧迪A6L還選配了並線輔助、車道偏離預警系統、夜視系統。大眾輝昂選配了車道偏離預警系統、夜視系統。

在輔助配置上，除了基本配置外，奧迪A6L選配了全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位。其他配置上，大眾輝昂比奧迪A6L多出了全景天窗、電動吸合門、感應後備廂和無鑰匙進入系統。而奧迪A6L在全景天窗、電動後備廂和無鑰匙進入系統上都屬於選配項。從配置對比來看，大眾輝昂比奧迪A6L的配置豐富很多。

❻ 奧迪a6l和輝昂誰更好

奧迪a6l好一些。

1、外觀方面

輝昂依舊是採用的大眾家族式設計，看上去確實是「小輝騰」的感覺，不過這款大眾汽車在設計上面顯得非常豪氣，即便是大眾邁騰賣的這么好，但是和輝昂相比也是相形見絀。反觀奧迪A6L，也是採用的家族設計，雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化，不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費者。在外觀方面兩款車都有各自的優點。

2、配置方面

在配置方面兩款車也是驚人的相似，不論是2018款奧迪A6L還是輝昂都是全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前/後排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車等。所以在配置方面兩款車也是打成了平手！

3、動力空間方面

空間上輝昂的長5074mm、寬1893mm 、高1489mm 、軸距3009mm，而同平台的奧迪 A6L，長 5036mm 、寬1874mm 、高1466mm 、軸距3012mm，基本上除了軸距有一些小小的差距，輝昂在長寬高方面都是領先奧迪A6L的。動力方面奧迪A6L搭載了1.8T、2.5L、3.0T渦輪增壓發動機，而輝昂則搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，顯然奧迪的選擇性更高一點，不過兩款車在動力方面都是做的非常出色。

(6)奧迪a6和輝昂選哪個擴展閱讀

奧迪a6l和輝昂綜合評價：

總得來說這兩款車都是非常不錯的，都是大眾系列的豪華中大型汽車，兩款車的落地價也差不多，畢竟奧迪的優惠力度更大一點，大眾輝昂在配置和空間方面會比奧迪A6L更好一些，但是奧迪A6L在質量方面和後期使用則會完虐輝昂，而且開它出去會更有面子。這里推薦更加看好一點的奧迪A6L，畢竟奧迪的品牌影響力還是要大於大眾的，況且兩款車也沒有相差太多。

❼ 輝昂和奧迪A6L哪個好

這兩款車各有各的優勢，奧迪A6L最為豪華車的代表車型實力不容小覷，但是就整體產品力而言，還是略遜於大眾新輝昂，如果追求硬體和性價比的話，在這兩方面都完勝奧迪A6L的大眾新輝昂是個更好的選擇。

1、外觀對比

反觀奧迪A6L，也是採用的家族設計，雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化，不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費者。在外觀方面兩款車都有各自的優點。

2、舒適性對比

大眾新輝昂搭載的自適應空氣懸架具有很多優勢，在滿足極佳舒適性的同時最大限度的提升汽車操控性。在經過不平整路面時，沒有顛簸的感覺，而且轉向手感也非常輕盈，駕駛體驗非常靈活。空氣懸掛將自動降低以穩定車輛重心，給予駕駛者更多操控信心，如果選擇舒適模式，懸架還可將車身稍稍抬高以提升駕乘舒適性，屬於相當可靠的配置。

反觀一下奧迪A6L，底盤懸掛系統採用了前麥弗遜後多連桿結構，該懸掛的主要優點：有良好的響應性和車輛操控性，結構較為簡單且容易拆卸。但該懸掛缺點較多：當車輛行駛在不平整的道路時，車輪容易自行偏轉，駕駛員必須用力抓住方向盤才能避免意外發生，這也為日後的安全留下了隱患。

3、配置對比

兩款車除了基本配置全配外，在安全配置上，大眾輝昂還比奧迪A6L多配備了膝部氣囊功能。另外，奧迪A6L還選配了並線輔助、車道偏離預警系統、夜視系統。大眾輝昂選配了車道偏離預警系統、夜視系統。

在輔助配置上，除了基本配置外，奧迪A6L選配了全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位。其他配置上，大眾輝昂比奧迪A6L多出了全景天窗、電動吸合門、感應後備廂和無鑰匙進入系統。而奧迪A6L在全景天窗、電動後備廂和無鑰匙進入系統上都屬於選配項。從配置對比來看，大眾輝昂比奧迪A6L的配置豐富很多。

❽ 奧迪a6l和輝昂怎麼選擇

奧迪a6l和輝昂對比：1、車身尺寸方面：奧迪a6l車身長寬高分別為5036mm、1874mm、1466mm；輝昂車身長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm。2、軸距方面：奧迪a6l的軸距為3012mm；輝昂的軸距為3009mm。3、內飾方面：奧迪a6l內飾配備可製冷和加熱的杯座、220伏特的電源、USB充電介面、超大的儲物空間等；輝昂內飾配備了夜視系統以及抬頭顯示等科技配置，而且還配備了電動調節後排座椅，可實現獨立的通風、加熱功能。

❾ 奧迪A6和輝昂哪個好誰有知道的啊講下唄

相比起來輝昂性價比更高。輝昂是繼輝騰之後大眾在中國的高端旗艦車型，與同屬大眾集團的奧迪高端主力車型a6相比，地盤和動力系統相近，造車工藝復雜嚴謹。和同屬大眾集團的奧迪高端主力車型a6相比，輝昂在配置上不輸a6，其擁有自適應空氣懸架、電動吸合門等在奧迪a8l上才有的高端配置。很多人選擇奧迪只是為了充面子，輝昂相比起來是不錯的選擇。