奧迪q7防爆胎7座多少錢

⑴ 全新奧迪Q7霸氣上市，售價68.98萬起

5月7日，全新奧迪Q7煥新上市，並推出了三款車型，共提供7座車型的45TFSI和55TFSI兩種動力版本，三款車型售價區間為68.98萬—86.68萬。
作為奧迪品牌歷史上第一款SUV車型，奧迪Q7早在2005年就亮相國內市場，2015年，奧迪Q7開始「轉戰」至MLB Evo平台打造，這也讓Q7具備了更多的開發可能性。此次中期改款後的全新奧迪Q7，也因此成為同級唯一標配7座的豪華SUV。
外觀：汲取奧迪Q8的設計元
此次上市的奧迪Q7外觀方面採用的是奧迪家族式的設計風格，新車前臉汲取奧迪Q8的設計元素，相比現款車型，中網與大燈的變化最為明顯。誇張的八邊形一體式進氣格柵，配六根垂直飾條，全部用金屬鍍鉻條包裹，更顯雄渾霸氣。LED矩陣大燈的日間行車燈改為點陣式設計，帶有流水轉向燈功能，辨識度相當高，不愧有「燈廠」之稱。
側面變化不大，但微微上揚的車身腰線從前燈組一直貫穿至尾燈組，提升了Q7的整體運動氣息。
全新奧迪Q7的尾部也經過了重新設計，更加扁平的尾燈組配合一條左右貫穿的鍍鉻飾條，在拉寬該車視角的同時，又豐富了其尾部層次感。此外，雙邊共兩出的排氣裝飾罩，以及後保險杠的黑色/銀色飾板，進一步提升了SUV的野性。
空間：同級唯一標配7座的豪華SUV
全新奧迪Q7的車身長寬高分別為5067mm、1970mm、1731mm，軸距則達到了2999mm，相比寶馬X5和賓士GLE車型，新款奧迪Q7在車長和軸距上領先兩個主要競品。它不僅擁有同級最長軸距，還專為中國市場打造了實用性的第三排座椅，也是同級唯一標配7座的豪華SUV。奧迪Q7的第三排座椅支持一鍵自動放倒、電動折疊，可以根據用戶個性需求可靈活組合。
內飾：豪華感與科技感並存
為了凸顯其作為旗艦級豪華汽車的身份，全新奧迪Q7採用了大面積nappa真皮+木質豪華內飾，營造出高端奢華的車內氛圍，深諳中國用戶的審美習慣。
內飾上，全新奧迪Q7使用了家族最新的內飾設計，三聯屏的設計營造出奧迪虛擬駕駛艙的科技感，取消了獨立在中控台上的小屏幕和傳統觸控面板設計，使用了全新觸控式車機系統。奧迪「三屏」內飾設計，中控台保留貫穿式出風口設計，並搭配大面積鋼琴漆和木質飾板。標配的12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸+8.6英寸上下兩塊中控屏，其中，10.1英寸上區顯示屏用於控制信息娛樂系統和導航系統。8.6英寸下區顯示屏讓駕駛員能夠管理加熱、通風、空調以及舒適功能和文字輸入。而後排的空調面板也升級為觸控式設計，車內的科技感、豪華感提升非常明顯。
配置上，全新奧迪Q7標配全車氛圍燈、四區自動空調、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、帶有芳香功能的空氣凈化系統、自適應巡航系統等。另外，L2級別的自動駕駛，360°3D全景影像、HDU抬頭顯示、按摩座椅等等，也一應俱全。
動力：2.0T/3.0T 標配48V輕混系統
動力方面，全新奧迪Q7搭載2.0T/3.0T V6兩款渦輪增壓發動機。搭載2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T最大可提供的功率達到250kw，最大扭矩可達500N·M，百公里加速時間僅為5.9秒。2.0T最大可提供的功率達到180kw，最大扭矩可達370N·M，百公里加速時間僅為7.1秒。傳動方面與之匹配的是8速手自一體變速器。
另外，全新奧迪Q7標配48V輕混系統，也是在同級車型中唯一搭載48V輕混系統的車型。在實際駕駛條件下中，48V輕度混合動力系統將百公里油耗降低多達0.7升，提升車輛燃油表現。同時，也將有效提高啟停系統舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能。除此之外，奧迪Q7不僅擁有奧迪quattro全時四驅系統，還搭載了自適應空氣懸架，在30公里/小時的速度下，自適應空氣懸架可以增加60毫米的離地間隙，全面確保越野性能和高速公路駕駛性能。
總結：
在中大型SUV這一一細分市場，似乎一直都是各大車企展現「硬實力」的領域，特別是定位豪華中大型SUV細分市場。面對近年來賓士、寶馬對奧迪市場份額的侵佔，加上 BMW X5和賓士GLE級已於去年換代，這讓老款奧迪Q7（第二代Q7問世時間是2015年）的產品力有所下降，表現得確實有些乏力。從銷量上來看，其2019年累計銷量2.02萬輛的成績在同級陣營里並不突出，還不及BMW X5的一半。
但顯然，這次中期改款的全新奧迪Q7通過從外觀、內飾、配置、空間以及動力方面，進行了全方位的升級，大大提升了其產品力，意圖也是相當明顯，就像奧迪官方給予全新Q7的定義一樣，「開闊人生 無畏前行」，勢要奪回曾經的輝煌。但新款Q7畢竟不是換代產品，面對過去4年丟失的份額，奧迪Q7是否能夠殺出重圍？讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2021款奧迪Q7正式上市 售價68.88-83.88萬元

日前，我們從奧迪官網獲悉2021款奧迪Q7已經上市，新車共推出4款車型，售價區間為68.88-83.88萬元。作為年度改款車型，新車主要是在外觀和內飾的配置上進行了調整。

動力沒有變化，依然搭載直列四缸2.0TFSI和3.0TFSI發動機，其中2.0T發動機最大功率分別為245馬力，峰值扭矩分別為370牛·米；3.0T發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米。兩款動力搭配均搭配8速手自一體變速箱，全系配quarrto四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 中期改款堪比換代，全新奧迪Q7全系標配7座，起售價68.98萬元

前言：不知各位還記不記得這個段子。
一輛勞斯萊斯古思特撞了一輛奧迪Q7，年輕的勞斯萊斯古思特車主下車破口大罵，奧迪車主沒吱聲，等勞斯萊斯古思特車主罵累了，奧迪車主淡淡的說了句， 「小夥子，打電話給你爸，還有保險公司，說你碰的是一輛派克峰。」
何為派克峰？奧迪派克峰是德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，該車的車身是用鋁製成的，它從0-100公里的速度為5秒。而奧迪Q7的初代車型就源自於這款概念車，它霸氣十足的前臉、厚重的車身輪廓，俘獲了眾多少年的芳心。
而11年過去了，少年有成，奧迪Q7卻變了。它從圓潤變硬朗、從強壯變矯健，少年一時緩不過神。
5月7號，中期改款用力程度堪比換代的全新Q7重新登場，那個氣場強大的旗艦車型又回來了。奧迪Q7硬朗的前臉加上科技感爆棚的內飾，讓這群曾經的少年充滿了驚喜。
從致敬派克峰爬山賽到勇攀安納普爾納峰，無論是車手還是攀登者，奧迪Q7象徵的都是無畏與奮進的精神圖騰。而全新奧迪Q7以王者歸來的姿態再次詮釋了它這樣的精神。
新款Q7採用了家族最新的設計語言，整體設計稜角分明。新車前臉，採用了全新的矩陣式LED大燈，帶有流水轉向燈功能，相比原先有著更好的點亮效果。除此之外，還採用了多邊形進氣格柵配六根縱向飾條，「羅馬立柱式」的設計，極具辨識度。
車身側面，新款奧迪Q7與現款車型基本保持一致，整體較為修長。
車尾部分，新車並沒有採用當下流行的貫穿式尾燈設計，但利用一條鍍鉻飾條連接兩側尾燈，同樣有著貫穿式的視覺效果。
內飾方面，新車則同樣採用了奧迪最新的家族式設計，配有12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控大屏、8.6英寸中央觸摸控制屏，「三屏聯動」的全智能觸控昭示著它的科技感。
動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，並配備48V輕混系統，最大功率分別為180kW和245kW，峰值扭矩為370N·m和500N·m，百公里加速最快可達5.9秒。
推薦車型： 45 TFSI quattro S line運動限量版，廠商售價68.98萬元。
雖然這款車型是新款奧迪Q7的入門車型，但2.0T發動機的動力對於日常代步來說足夠使用了。
除此之外，新款奧迪Q7全系標配了自動駐車、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等，對於日常通勤並不會有太大壓力。
而可開啟全景天窗、三屏聯動內飾、電動後備廂、車內香氛裝置、矩陣式LED遠近光燈等配置也在兼顧實用性的同時保證了這一價位應有的檔次感。
當然，若是預算足夠充足，55 TFSI車型的3.0T V6+48V輕混系統能帶來更強勁的動力輸出，V6發動機也能帶來更出色的駕駛體驗。
競品車型：從直接競爭對手來看，奧迪Q7無疑要面對的是分別在2018年底和2019年完成換代的寶馬X5以及賓士GLE。三者的廠商售價也十分接近，除此之外，在動力、配置以及豪華感方面也可以說是不相上下。
但在車身尺寸方面，奧迪Q7的長寬高為5067*1970*1731mm，軸距為2996mm。相比寶馬X5、賓士GLB，新款奧迪Q7有小幅優勢。除此之外，全系還標配7座布局，整體空間表現更好。
寫在最後：可以說，為了在2020年更好與賓士、寶馬抗衡，奧迪加快了推陳出新的節奏。奧迪旗下的主銷車型A4L剛剛在4月10日全新上市，現在又迎來了奧迪Q7的中期改款車型。不過是否能夠得到消費者的認可、未來的市場表現是否能夠戰勝老對手呢，最終的結果值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 全新奧迪Q7正式上市，售價為68.98-86.68萬

5月7日，新款奧迪Q7正式上市，新車共推出了包括45TFSI（2.0T+48V）與55TFSI（3.0T+48V）兩套動力總成共三款車型，全系售價區間為68.98-86.68萬元。
一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌先生用"懂得敬畏之後的無畏，見過頂點之後的起點"來描述全新奧迪Q7。代表了此次全新奧迪Q7換代的內涵所在，經典需要傳承，更需要突破與跨越。
外觀方面，全新奧迪Q7採用奧迪SUV的全新設計語言。前臉為八邊形一體式進氣格柵，配6根垂直飾條，與全新奧迪Q8同樣採用「羅馬立柱式」造型。兩邊的側進氣風口和高迎賓踏板，則強調了全新奧迪Q7的越野精神。全新奧迪Q7還標配矩陣LED大燈，具有高度自適應的光線分布功能，並且外觀辨識度較高。
內飾方面，全新奧迪Q7採用真皮座椅及真皮擴展包，專為中國用戶提供Audi Exclusive內飾條，即從車門到中控台的灰棕色木紋飾條。車內空間方面，全新奧迪Q7的長寬高分別為5067毫米、1970毫米和1731毫米，在同級別車型中，全新奧迪Q7是唯一標配7座的SUV。全新奧迪Q7內飾終於換上了奧迪最新的三屏聯動布局，12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸中控顯示屏、底部8.6英寸控制屏幾乎囊括了車內所有的控制操作功能，與之搭配的是MMI升級版導航系統，功能性和反應速度都屬一流。憑借同級占優的軸距，新款Q7車內空間、前後排頭部空間和肘部空間方面均表現不錯。第三排座椅支持一鍵自動放倒、電動折疊，根據用戶個性需求可靈活組合，行李箱最大可擴容至2050L，同時車尾有虛擬踏板功能，輕松抬腳便可開啟行李箱蓋。
置身新款Q7既是貴賓廳也是音樂廳，為用戶准備了19個揚聲器、15通道功放、功率558瓦的Bose音響，還有23個揚聲器、總輸出功率達1920瓦的Bang & Olufsen高級音響系統。後者還有中置揚聲器和儀錶板上2個自動升起的聲學透鏡，可使車內獲得極清晰的聲音。其它配置方面，新車有無線充電、智能舒適鑰匙、3D全景影像、四區自動空調、豪華空氣質量包（含兩種不同芳香的香氛系統）、全景天窗、抬頭顯示等。
新車搭載了2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩為370牛·米和500牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。
時隔五年，全新奧迪Q7在產品實力方面進行了多項革命性的升級，強化了Q7家族在大型SUV市場中的競爭優勢。依託經典煥新的霸氣外觀、豪華大氣的空間設計、尖端智能的科技配置、多維感官的尊貴享受、征服全領域的動力操控以及全面無憂的安全保護，全面滿足用戶家庭、商務、越野等全場景的出行需求，為用戶帶來煥然一新的駕乘體驗。
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⑸ 奧迪Q7多少錢

加版2017款 奧迪Q7 3.0T 汽油 領先版：￥76.00萬左右
配置：17加版Q7 3.0T領先型 7座 手寫板 全景天窗 前後座椅加熱 前座椅通風 加熱方向盤帶換擋撥片 電動腰部支撐調節 電動折疊後視鏡 防炫目內外後視鏡帶記憶功能 四區空調 電尾門 智能卡 液晶儀表 MIMI導航 衛星收音機 藍牙 環影 一鍵啟動 自動啟停 胎壓監測 LED尾燈 LED日間行車燈，三排電動 SLINE運動外觀包(20吋四季防爆胎輪轂,Sline尾翼,黑色車頂內襯,Sline門檻條,Sline擋泥板,Sline前後保險杠,Sline側翼 )，更多信息了解，盡在進口車市

⑹ 奧迪Q7多少錢一輛

您好，目前在售的奧迪 Q7 2019款車型一共有5款，2.0T車型有2款，售價分別為69.98萬和73.58萬元，3.0T車型共3款，分別為79.98萬、85.88萬和98.48萬元，可根據個人需求選擇不同排量及配置的車型，希望回答對您有幫助，祝您生活愉快！

⑺ 2021款奧迪Q7正式上市 售價68.88萬元-83.88萬元

日前，奧迪官方發布消息，2021款奧迪Q7正式上市，四款車型售價區間為68.88萬元-83.88萬元。新車在舒適、智能、設計方面進行了升級，並新增了全新奧迪Q745TFSIquattroSline豪華型車型，產品配置更加的豐富。

在動力層面上，2021款奧迪Q745TFSIquattroSline繼續搭載直列四缸2.0TFSI發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370N·m，而2021款奧迪Q755TFSIquattroSline車型則搭載3.0TFSIV6發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩500N·m，兩款車型均匹配8速手自一體變速箱，並搭載quarrto四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 2020款的奧迪Q7價格是多少的

全新 2020款Q7 2.0T四驅運動限量版689800 全新2020款Q7 3.0T四驅運動型788800 全系2020款Q7 3.0T四驅尊貴型866800

⑼ 奧迪Q7多少錢高配的！

沙漠

Q7在沙漠中的表現的確很突出。

過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。

由於沙粒鬆散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅動系統的Q7，在迪拜沙漠中展現很好的功力，在鬆散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。基於瞬間驅動力分配得當，quattro技術保證最佳的牽引力和側向穩定性，這是高性能操縱穩定性的前提條件。

與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。

在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70／70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。

性能

測試的Q7有一台4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。

性能方面，Q7隻需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達244公里。配備自適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。

強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體採用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。

配備quattro全時四輪驅動系統的Q7，在沙漠中表現出色。

排擋

記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣，充分發揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應手。

Q7還有個獨特的「S檔位」運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延後，可獲取更高的速度感。

Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前後軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和後軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。

Q7同時還有另兩款引擎型號，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。

懸掛

除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動專家演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現場示範Q7種種特別功能，包括電子穩定系統ESP和經過特別調校的懸掛。

Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為後排提供更多的內部空間。

其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。

只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。

自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的感測器和3個附加在車身上的感測器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。

在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。

Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6 FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7，由於可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0.34。

電子穩定程序

我們在從沙丘頂端往下時，基本上是將腳從剎車板上移開，讓車子自行調整下滑速度。這就是ESP電子穩定程序的作用。

ESP能在陡峭的下坡路段將車速控制在每小時20公里以下，並保持車速穩定。此外，在可能導致翻車的極端操作狀況下，橫向穩定程序RSP會進行干預，並且採取必要的制動修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動力以及牽引力調節至最佳狀態。

奧迪Q7的標准車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4.2 FSI 發動機的車型則配備255／55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。

外型／內部

Q7頂棚採用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態特性。

Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬於較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。

車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背後和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。

Q7 4.2FSI Quattro規格：

引擎：V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門
最大動力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驅動：Quattro全時四輪驅動
排擋：6前速tiptronic
懸掛：前：帶轉向的雙簧臂懸架，鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿
懸掛：後：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿。
制動：交叉式隧道雙迴路制動系統、ABS防鎖死系統、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，以及ESP電子穩定程序。
最高時速：244公里
零到100公里加速：7.4秒