奧迪熱車時掛擋打滑什麼原因

㈠ 奧迪A4L上坡變速箱打滑，熄火，什麼原因

摘要 奧迪A4L上坡變速箱打滑，熄火， 多數情況都是由於變速箱自身工作性能不良而造成的，有可能是由於變速箱內部的摩擦片出現異常磨損或者油壓過低而導致的打滑現象，具體的原因則必須要根據實際情況對車輛進行更進一步的現場檢查測試判斷，所以說如果上述現象出現的較為頻繁的話，那麼建議您及時到專修店對變速箱的工作性能進行現場檢查測試。

㈡ 06年的奧迪a4加速時打滑,油門加不起來

打滑有多方面原因，有可能是輪胎磨耗太狠，摩擦力太小會打滑所以油門加不起。還有我查了一下06款奧迪變速箱是CVT的，CVT是兩條鋼帶帶動變速，如果時間久了突然加油門鋼帶會打滑加速無力。

㈢ 冷車的時候自動擋車起步的時候不打滑，熱車了車子起步就打滑，這是為什麼

ATF的問題，就是俗稱的自動變速器油。多半是這個問題，在運行途中高轉速導致油溫升高粘稠度降低不能是自動變速器油泵輸出正常的壓力。要趁早解決，要不然很容易是殼體內部的制動片高速摩擦損壞，到時候就是抬發動機拆變速器換制動片清洗整個變速器油路的問題了。

㈣ 手動擋的汽車離合器打滑是什麼原因導致的

如果汽車出現離合器打滑的情況，主要原因是因為離合器在行駛過程當中活動壓盤因壓力不緊而導致的，這樣就會形成壓盤摩擦系數降低，從而導致我們掛檔的時候出現打滑的現象。嚴格意義上來說如果手動擋汽車出現掛擋打滑的現象，那麼就意味著你的活動壓盤已經磨損的很嚴重了，這時候就需要更換離合器三件套，否則如果因為離合器的問題汽車把你甩在路上，那麼你的拖車費用將會比更換離合器三件套這筆費用高得多。所以說在這里建議廣大車主遇到這種現象一定要到專業的汽修店進行更換汽車的離合器。總的來講，手動擋的汽車還是很不錯的，至於說離合器打滑主要是因為你的駕駛方式不對，如果汽車在爬坡的時候你沒有控制好離合器的臨界點，就會磨損離合器的壓盤，長期以往的話離合器壓盤就會失效，這樣就導致了你換擋打滑的現象。

㈤ 奧迪A4Lcvt變速箱，目前車症狀表現起步打滑，倒車向前溜車，低速頓挫

首先找專業師傅看看你的行車電腦，最後檢查變速箱，一般情況下變速箱沒有問題。

㈥ 奧迪a61.8t熱車掛檔沖擊大，波箱油也換了，濾網也換了，而且換的專用油，檢查儀器反應波箱無故障，

自動變速箱出現沖擊，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現「免拆修解決變速箱故障」的關鍵所在，具體內容可以網路詳細了解

㈦ 奧迪a6啟動馬達熱車打滑是什麼問題

檢查維修始動機甩輪是否正常，再就是飛輪齒牙是否磨禿。

㈧ 奧迪a6l打滑什麼原因 奧迪a6l變速箱打滑的原因是什麼

1、奧迪a6l變速器打滑可能是液壓油油麵太低，或者離合器或制動器磨損嚴重，也有可能是離合器或制動器密封圈損壞導致漏油。

2、檢查自動變速箱油量：啟動發動機，將變速箱油預熱到50℃左右，再將選檔桿在各擋位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

3、掌握好箱油的更換周期：大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里（可以車輛使用手冊為准）。建議提前2~3千公里換油。

㈨ 奧迪a4自動變速箱離合器打滑什麼原因

以下個人經驗，僅供您參考，如有不是，請批評指正，謝謝。

A、車輛跑不起

小常識：正常試車標准：起步、適當踩加速踏板，發動機平緩提升轉速，車輛開始加速，一般在1500至2000轉左右，車速在20至30公里之間，自動變速箱進入第一換檔，發動機轉速在適當回落後逐步回升的同時車速變快，在車輛40－50公里時二次換檔，變速箱在進入三檔後，車速會加快，在60公里的速段上會自動跳入高檔位，整個過程發動機在升檔的過程會適當回落後（配合腳底下給油丟油反復動作）再次提起，無空轉、無打滑現象。

1、車輛跑不起，有時車輛連100Km/h都達不到。提速也很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應很差，這種情況也包括發動機提速很慢，即發動機的轉速上不去或轉速上得很快但車速並不快兩種情況，這個首先要判斷是發動機還是變速箱的故障。

2、一般發動機排量位2.0左右的排量的車輛平穩行駛的情況下，發動機2至3K轉時車速可以達到100公里左右，如需要進一步提升車速，發動機轉速需要增加如果發動機加油很沉悶不暢說明發動機有故障，如果發動機加速有力則說明變速箱內部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器（油泵）出現機械故障等。（這些都是在潤滑油滿足的前提下試驗）

3、動力轉速高 這種現象一種是發動機一直轉速高，另一種是在提速過程中轉速過高兩種情況 。

前一種現象，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里/小時，則此故障一般是由於變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要散體。

後一種現象，在提速過程中，發動機轉速的上升與加速踏板有者密切的關聯，給油越大發動機轉速低，給油小轉速過大，給油小轉速上去不下來。。。等違反正常行駛規律。如此反差主要是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯控制紊亂，需要對變速器ECU進行檢修或更換。

B、發動機空轉

發動機空轉一般發生在兩種情況：

（1）其一是正常行駛中突然出現發動機空轉的現象，減慢車速有時候可恢復正常，這種情況說明在短的時間內突然從高檔降至低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身可能沒有問題。

（2）其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半由於變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來變速箱要徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。

總結：選擇專業型的綜合性維修廠。檢查從油品質及油標號開始。再深入內部。。

以上內容，僅供參考。。。歡迎提出寶貴意見。。。相互學習，共同探討。

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