奧迪q7滑輪怎麼樣

『壹』 奧迪q7怎麼樣

奧迪Q7具備極強的實用性，車身尺寸5069x1968x1716mm，擁有寬敞舒適的車內空間，第二排座椅和第三排座椅都可以同時平整放到，增加了運載能力和座位上的空間靈活性，動力方面入門版本2.0TEA888平台渦輪增壓發動機，動力達到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩輸出，3.0T機械增壓發動機能達到245KW功率和440牛米的峰值扭矩。奧迪TFSI®發動機能實現令人驚嘆的超高壓縮比，在展現良好動力性能的同時有更出色的燃油經濟性。不僅如此，發動機體積和重量也明顯降低，尚未啟動，就能感受到澎湃動力。

『貳』 奧迪Q7怎麼樣好嗎

奧迪Q7挺好的。首先是外觀設計全面進化，新款奧迪Q7採用最新一代家族式設計語言，比如大尺寸多邊形進氣格柵，非常氣派。新車輪轂採用造型獨特的五幅式造型，運動感強烈。整體視覺效果上，新款奧迪Q7更接近旗艦SUV奧迪Q8，呈現豪華、動感、大氣的形象。

前大燈組內部造型獨特，並且採用矩陣式LED光源，無論科技感還是檔次感，都是無可挑剔。新車尾燈組的變化也十分明顯，內部採用縱向排列的光源，與前大燈相呼應，在夜間開啟後辨識度極高。

亮點配置

1、四輪驅動

保證了最佳的牽引力和側向穩定性，同時減小了車輛自動回正時所產生的牽引力效應。無論是平坦路面還是越野場地，全時四輪驅動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩定性。

2、駐車系統

奧迪高級駐車系統是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波感測器監視車輛的前方及後方區域，並藉助聲音和MMI系統為駕駛者提供視覺輔助和提醒。

『叄』 奧迪Q7的性能怎麼樣

您好，奧迪Q7是一款大尺寸SUV車型，具有非常好的舒適性和越野性能，從2006年全球發售至今，獲得極高的業內口碑及贊譽，目前在售版本為2019年款車型，入門車型配備2.0T EA888渦輪增壓發動機，功率185KW，峰值扭矩370NM，中高配車型搭載3.0T機械增壓發動機，功率245KW，扭矩440NM，百公里提速僅需6.2秒。希望回答對您有幫助，祝您生活愉快！

『肆』 奧迪Q7怎麼樣求中肯分析

奧迪Q7總的來說是一輛值得購買的汽車。

全時四驅、20厘米的離地間隙隨時候著。商務接待或是家用也可以，空間大底盤好，乘坐舒服。既能野得起來也能照顧乘坐者的感受，圖的就是這樣的車。

內飾風格比較大氣，科技感也做得不錯。最主要還是細節比較考究，像是拼接的地方，按鍵的手感，扶手箱的內部，都很不錯的。

軸距3米，乘坐空間完全不是問題，後備廂也挺大的，能裝得下整套的戶外設備，桌椅板凳茶具全搞定，閑時拉朋友去戶外喝個茶很方便。

奧迪Q7的優點：

1、奧迪Q7外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，側裙處置微細，為奧迪Q7的整體美觀「添磚加瓦」。

2、在駕駛體驗方面，奧迪給奧迪Q7配上了3.0的排量的機械增壓發動機，具有333Ps的最大馬力。變速箱使用了技術先進的8擋手自一體變速箱，使得駕駛感更為平順，並在奧迪出色的調教技術下，實現了發動機和變速箱的良好融合。

3、在整體的空間感受上，奧迪Q7作為一部車長達到5069mm的SUV，其空間表現一貫令人滿意。5069*1968*1716毫米的尺寸比例，堪稱完美。

『伍』 奧迪Q7怎樣

奧迪在涉足SUV領域的時候顯得非常謹慎，在寶馬，賓士和沃爾沃很早就推出了當家的SUV產品之後才審慎的推出了他們的第一款大型SUV：奧迪q7。不過，在良好的奧迪口碑的指引下，進入中國市場的Q7很快就成為了大家關注的對象。那麼，擁有一輛奧迪的大型SUV究竟意味著什麼呢？ 優點 車主一：良好的設計 奧迪標志代表的品質絕非空談。它的內飾在做工方面無可挑剔，不僅布局合理，而且質量也很高，使用的皮革也很上檔次。最讓我流連忘返的就是它的轉向盤設計，握感很好，尺寸也恰到好處。 它的駕駛位置設計的比較合理，座椅高度很高，打開車門，坐進去，一切都與原來的轎車感覺完全不同。豪華的內飾，漂亮的奧迪車標和按鍵，開闊的視野。 Q7的音量調節旋鈕的設計也與眾不同，布置在了中控台MMI旋鈕的右邊。當然，我的轉向盤上也有對聲音的控制鍵。把這個旋鈕放在這里主要還是為了照顧副駕駛位置的乘員來調節音量大小。 陽光下的周末，開著Q7出遊是件非常愜意的事情。此外，無鑰匙進入啟動系統和遙控鎖使用起來都非常方便。 不過，如果你和副駕駛對於音樂音量的大小有分歧的話，那就會像我和我的愛人一樣開始打仗了。每次她把音量調高，我都會用轉向盤上的控制鍵再把它調低下來，周而復始，樂此不疲…… 有意思的是如果你打開頭燈的話，後排的地燈也會亮起，我的小孩們總是喜歡把腳趾頭放在燈光下照著，感覺很有趣味。 後排座椅不僅有分區空調，而且左邊和右邊的座椅都可以加熱，並可進行六方向的調節。因此，坐在Q7的後排也是一件令人相當愜意的事情。 車主二：動力操控出色 4.2升的V8發動機不僅能夠爆發出強勁的動力，而且，它的聲音也很好聽。與它匹配的變速箱在使用的時候也相當順暢，不過問題是有時候，它順暢的有些過頭！在需要降擋的時候它會慢半拍，同理可證，升擋的時候也是一樣。雖然這樣有助於駕乘的平順性，不過，我更喜歡有些動感的駕駛感受。 換到「S」擋就基本可以解決這個問題了。在這個擋位，它350馬力的動力噴薄而出，非常伶俐。但它的懸掛在選擇「S」擋之後，不是變得格外硬朗，就是缺乏反饋，似乎沒有中性區間進行選擇。 它的駕乘感受絕對是德國式的，扎實、穩健，轉向反饋直接、准確，座椅位置偏高，感覺像是開著一輛拖拉機。後視鏡的角度和尺寸都比較合理，後視視野范圍比較大。 同所有的奧迪一樣，Q7強大的動力，敏捷的加速效果和令人放心的剎車都會使駕駛變成一件非常輕松的事情，所以，每次上高速，總會在不知不覺之間就超速了。 平時我總是喜歡出去郊遊。如果是周末帶著家人上山的話，Q7的動力絕對不會令你失望。一般的情況下，車子上帶著三個人和全部的度假裝備，它的動力也不會有任何問題。如果帶上四個人和五套高爾夫球裝備的話，雖說有些局促，不過總的來說還都說得過去。 車主三：人性化技術 使用Q7的車載導航儀很容易上手，使用時你只需用旋鈕拼出地名，Q7就能夠自動的引領你走到目的地。其中，有兩個方面是我最喜歡的，首先是它的導航聲音是可調節的。 此外，指示的位置就在儀錶板上，在駕駛的時候讀取很容易。其他車輛，無論是設置在中控台中央還是上面的導航指示都沒有Q7上的方便。在市區復雜路況行駛的時候，基本上不需要將視線移開路面，稍微向下一掃就行了。 Q7還有一個有意思的特點：比如說在上坡路上如果需要等燈的話，你松開剎車，它也不會溜車，就好像剎車踏板還是有制動力一樣，這一點很有意思。從理論上來說，如果剎車踏板依然在施加制動力的話，給上油它是不會走的，不過，在Q7上，不會是這樣，輕踩油門，它便向前行駛起來了。看來，奧迪不僅有陡坡緩降系統，還配備了坡起輔助系統。 Q7的倒車影像系統使用起來非常方便，雖然它的視野設計不多，不過用上倒車攝像機以後，所有的泊車就更加易如反掌了。最重要的是，它可以根據你轉動轉向盤的幅度來自動顯示出行駛軌跡，並根據你的變化做出實時的調整，使你在倒車中對自己車子的姿態了如指掌。 能夠加熱的轉向盤。在轉向盤的內側有一個按鈕，按下它你就可以舒舒服服的享受熱乎乎的真皮握感了。 車主四：合理的油耗 在我平時周末旅行的時候，Q7的油耗還是能夠令人信服的，平均油耗差不多在14升左右，配上它95升的油箱，它很少讓我在長途旅行的時候發生尷尬的事情。要知道，它2.5噸的總重，再加上五個人和全部的裝備，這樣的效果已經很令人欣慰了。 它的行車電腦顯示的數據是實時的，所以，如果有時候它的油耗會跳到30以上也不要擔心，因為馬上就會變化的。不過對於這樣一款車，你的期望也不要太高，能夠做到13升已經不錯了，有一次，我竟然開出了18升。不過相較於它較大的油箱容積，充滿油跑上500公里沒什麼問題。 車主五：適合長途旅行 其實，買Q7的主要原因還是因為它出色的質量，先進的技術，不錯的越野能力，經濟的油耗還有出色的舒適性，而這些不正是一款跑長途的旅行車所必須具備的嗎？駕駛著Q7，如果你的油門不是太狠的話，保持在120公里/小時的速度巡航的話，讓它用一箱油跑個800公里沒有什麼問題。按照這樣的油耗，可以在天津和北京之間跑2.5次往返，而如果去大連的話，單程一箱油的問題也不是很大。 此外，它的舒適性在長途行駛中的表現尤為明顯。不僅座椅能夠提供足夠的支撐，而且座艙內也很安靜，很少能夠感受到路噪和風噪的存在。大尺寸的杯架和數量不少的儲物空間也足以放下你所需要的一切。在發動機水溫控制方面，Q7的效果也不錯。以前出八達嶺高速的時候，總是能夠看到不少開鍋的帕薩特，不過，這種事在它的上面，從來沒有發生過。即便是外面的溫度一直在30度到40度的高溫下，我也從來沒有遇到開鍋的問題。 它的MMI多媒體控制系統設計的很容易上手，一般來說你只需要看一遍說明書再親自上手試一下，一切都解決了。比起寶馬的iDrive來說，設計得更為巧妙，易懂。 在Q7的顯示屏上還可以找到Sirius收音機的菜單欄，做的非常理想。不僅可以顯示出頻道的名稱，而且還有目前選擇的頻道指示和頻道播放歌曲的名稱以及類型。最重要的是它一共可以儲存121個台，我基本上挑不出什麼毛病。 缺點 車主一：局部設計問題 Q7的車頂天窗可以分兩次打開。旋一下天窗旋鈕，它會先半開一段，如果你再旋一次，它會完全打開。 這樣的設計雖然不錯，不過，每當加速的時候，總會聽到車內的嗡嗡聲。起初我覺得可能是車子出了問題，後來才認識到是天窗的問題。 它的安全帶警示音很討厭。比如在泊車、倒車的時候，如果在這時把安全帶摘下來，它也會一直叫個不停，非常煩人。剛開始用這款車的時候，我本打算下功夫把MMI系統好好研究一下，但是它卻響個不停，真是很惱人。 跟其他車子不同的是，在Q7上，想要找到旅行電腦顯示的平均油耗也很困難，我找了所有的儀表，MMI菜單，都找不到。這個功能應該很好找才對，因為畢竟是一個很常用的功能。 座椅的溫度調節也是個問題。有一次可能是孩子們調節了座椅的加熱程度，把它調節到了5級，整個坐墊熱的像火燒一樣，於是我急忙到MMI系統里進行調節，但一直沒有找到解決辦法。沒辦法，只好重新拿來說明書看，最後才知道需要先按下座椅加熱按鈕，然後再根據MMI屏幕的顯示，用旋鈕調低到合適的溫度。 雖然大家都說MMI系統要比賓士的COMAND系統和寶馬的iDrive系統設計的要好，但是，無論怎麼設計，就是不能用最簡單的方法解決一個簡單的問題。 還有一個問題就是Q7顯示屏的位置要比它的控制旋鈕遠很多。在調節的時候，總是要先看看旋鈕，再看看顯示屏。雖然它的功能強大，不過我寧願它給我更多的儲物空間。 有些小東西也比較愛壞，像上圖的空調出風口就是一例。 車主二：發動機的噪音 雖然在巡航駕駛下，Q7提供的安靜性非常不錯，不過，在急加速時，它的發動機還是有些怒吼的感覺。4.2升的V8汽油機就像是一台掙脫的猛獸一樣，令我有些恐懼，所以，一直對Q7有種敬畏的感覺。不過，有一次到法國出差，試了一下柴油版TDI 4.2升發動機的Q7，才知道原來Q7也可以是這樣。 在加速行駛下，我的汽油版Q7很容易沖到6800轉左右，不過，V8的柴油機卻可以在4300轉時就得到我所需要的動力效果。它的最大功率326馬力，最大扭矩713牛米。而且，在平穩性上，柴油機的效果一點也不比汽油機差，沒有抖動，沒有額外的噪音，沒有反應慢的感覺，它改變了我對柴油車的一切壞印象。如果每個車廠的柴油車都能達到Q7效果的話，那我肯定會選擇柴油車型的。 總結 讓我們聽聽一位奧迪q7車主是如何評價的： 雖然Q7的個性並非很強，不過，在各個方面，它做的都很勻稱。出色的動力，扎實的操控，舒適的駕乘，充裕的空間，精緻的做工，先進的功能……似乎所有的一切都非常到位。但我認為，對它的一切應該用「恰恰好」來評價是再恰當不過的了，任何稍富個性化的東西在它身上都難以找到，不過這不也正是奧迪公司造車的一貫主張嘛！

『陸』 奧迪Q7新能源這款車，它的駕駛性能如何

鼓勵節能和環境保護概念的現在，越來越多的汽車企業開始思考能源變化。奧迪自然不例外。在推出第一款純電動汽車etron之前，還涉及到電動混合動力領域。如果與汽油版Q7相比相對小，搭載2.0T動力，與電動機驅動相匹配，在性能上怎麼樣？配有2.0L渦輪增壓發動機和永磁同步電機。結合最大功率270kW最大扭矩700Nm。與它匹配的是8級手本身的一體變速箱。

新奧迪Q7擁有龍年大抱負，即使新奧迪Q7進入機場停車場的車陣，也有瞧不起群雄的氣勢。新奧迪Q7更注重裝修細節，增加了多種豪華配置。LED畫的日間行車燈是新Q7外觀的最大亮點。尾燈和方向指示燈也使用LED線形狀。後視鏡調節手柄和椅子調節按鈕使用大量鍍鉻元素裝飾，手感優異，操作方便。奧迪雖然不再玩雷網，但仍堅持在賽道上鍛煉新技術的民用汽車理念，而轉向FE的奧迪原本將e-tron的可插拔混動擴大到純電動領域。內燃機黨如何抗戰也無法改變的事實也是大勢所趨。

『柒』 奧迪Q7的動力怎麼樣耗油嗎

奧迪Q7動力強勁，耗油量相對較大。

中型和大型也休息，一般來說動力比較充沛，甚至很多廠家都更傾向於設計成越野SUV。新的Q7模型是在舊模型的基礎上修改了一些細節。新車採用八角形整體網布，6條垂直鍍鉻條裝飾，視覺體驗更加強烈。前照燈組配備LED矩陣光源，可選HD矩陣LED技術，照明後更易識別。由於前後桿塑料件的變化，整體尺寸增加了11mm，車輛的長度和寬度為5063/1970/1741mm，軸距為3001mm。

新的Q7屏幕內置了奧迪最新的MIB3汽車系統，大大提高了外觀水平和交互性。在座椅布局方面，新車提供了兩種選擇：五座和七座。七座式的第三排還可以獨立前後移動和調整靠背角度，並具有電動折疊功能。那麼2020年奧迪Q7又如何呢？基於上述配置，新款奧迪Q7 45TFSI Quattro高級版還提供20英寸車輪、矩陣LED前照燈、大氣光增強組件、全景天窗、電動後門、S線外部套件+同色環繞，等。55TFSI Quattro達斯維德版配備了新的黑色外部組件和21英寸五輻黑色刀片輪。

經過測試，奧迪Q7駕駛103.2km的油耗為12.2L/100km，在這種重型SUV上是可以接受的。然而，考慮到它採用了最新的3.0T發動機+48V輕型混合系統，該性能並不令人滿意。不可能排除21英寸的「大腳」會在一定程度上降低燃油消耗。

『捌』 奧迪Q7有什麼缺點和優點

1、優點：外觀整體大氣穩重，前臉方正立體，六邊形的進氣格柵辨識度高。動力方面搭載了2.0T高功率發動機，最大功率185kw（252馬力），最大扭矩370牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間7.1秒，動力表現強勁。

2、缺點：低配車型配置不夠高，沒有無鑰匙進入，低配車型音響效果不佳等。內飾風格沒有進行全新設計，進口車價格貴，維修保養費用比較高。

亮點配置

1、四輪驅動

保證了最佳的牽引力和側向穩定性，同時減小了車輛自動回正時所產生的牽引力效應。無論是平坦路面還是越野場地，全時四輪驅動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩定性。

2、駐車系統

奧迪高級駐車系統是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波感測器監視車輛的前方及後方區域，並藉助聲音和MMI系統為駕駛者提供視覺輔助和提醒。

3、全景天窗

三合一的全景天窗，長度達到170厘米，由三層玻璃組成，可覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉開關電動開啟49厘米；後部則為手動開啟。兩個半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內溫度過高。

『玖』 奧迪Q7配備的四輪轉向系統怎麼樣

2018款奧迪Q7 全時四輪驅動系統，享受速度與激情帶來的運動快感 對於全新奧迪Q7來說，無路不可征服，這得益於它的quattro®全時四輪驅動技術。全新奧迪Q7搭載的quattro®全時四輪驅動系統，巧妙地抵償了轉向不足和轉向過度效應，更帶來了出色的穩定性、優異的靈活機動性能和無與倫比的動感體驗。卓越超群的性能表現，助你挑戰各種路況。無論道路曲折或順暢，它始終可以帶你駛向你心中的目的地。