奧迪a4改剪刀門多少錢

A. 改裝剪刀門要多少錢安全嗎

剪刀式車門的改裝，算得上是汽車改裝中最獨特的項目之一。從功能上來講，剪刀式的車門朝上並朝前開啟，進出更加的方便是其優勢，需要的外在空間也較少。不過相比來看，其裝飾作用要遠超過其實際功能，試想每次上下車都能吸引眾多目光，成為關注人物，那種感覺自然而知。 剪刀式車門在日本和歐美地區相當流行，而且很多知名跑車，如蘭博基尼Contach、Diablo和Murcielago、賓士SL等都是剪刀式車門的代表作。對於小型車，如90年代豐田推出的sera小跑車等，同樣也選擇了剪刀式車門，其獨特的車門造型不但使車輛視覺沖擊感更強，同時也提升了自身的檔次。國內剪刀式車門的改裝剛剛興起，能進行這項改裝的商家並不多。近日，一輛經改裝GTFactory剪刀門的酷派跑車在位於昆明市車行天下汽車服務廣場的超極夥伴「誕生」了。兩扇車門平行於車身以一定角度向上開啟，完全改變了原車的開門方式，整體感覺讓這輛小跑車更個性時尚、更動感。當然，給視覺帶來的沖擊感是從電視上、畫面上看到這種門打開時無法比擬的，它足可讓你駐足觀賞。 改裝剪刀門的過程其實並不復雜，但要求很高的精密度，既要美觀也要使車門關閉嚴密。 下面就讓我們就先來介紹一下剪刀式車門的改裝過程： 1、首先拆下兩邊的翼子板，車門內飾板和相關附件； 2、拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關到位； 3、把剪刀門鉸鏈平放到車架大梁，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大梁的結構也不一樣，部分車型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面處理到水平，找到最佳位置後做定位標記，同時找准限位銷的開孔位置； （圖示現略、找套件安裝平面） 4、接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大梁和Ａ柱立面上，連接臂的另外一端連接到車門內側（原車門鉸鏈連接面上），兩端的固定位置必須找准，才能保證以後關起車門不漏水、漏灰、漏風及有異響等。部分車型車門上的總成線位置要做相應改動，並做簡單的調整（如：電動玻璃、中控、電動後視鏡、門燈等）； （圖示現略、兩端初步固定） 5、拆除原車下鉸鏈，之後把車門向外打開，找最佳開啟角度（絞鏈搖臂不能碰擦到翼子板，因此部分車型的翼子板內邊需要進行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）並調整兩顆限位螺桿，同時固定內外限位銷，讓車門必須往外開到一定角度時才能向上開啟，必須保證門內飾板不磁擦A柱或其餘部位； （圖示現略—拆除下鉸鏈、切翼子板內邊） 調整固定內外限位銷 6、以最佳開度向上提起車門，根據不同車型調整與其外形比例協調的上下開啟角度，再通過限位螺桿進行固定，以營造最完美的視覺效果；這時的調整必須調整到開關車門時車門保持水平，並且順暢； 調整上下開啟度 7、確認車門的關閉無問題後，就可以安裝液壓撐桿了。先找准兩支撐桿安裝的位置和間隙，用一塊厚4~6mm的鐵板來做撐桿的底座，把底座焊接到大樑上，之後打眼攻絲，把撐桿一端固定在底座上，一端連接到搖臂上，其撐桿位置必須是開關車門時不與任何部位磁擦； 找撐桿位置 做撐桿連接車架的底座 8、最後用緊固劑固定所有調整螺桿及限位銷； 9、裝回翼子板及車門內飾板附件等。 由於採用了相當獨特的雙液壓撐桿及幾何力學式鉸鏈機械結構，安裝後套件被巧妙的藏在翼子板中，欲進入車內只需拉開原廠車門，外開到一定角度，再往上提起，便能輕松打開車門。這組鉸鏈還可使上下開起角度根據客戶要求實現多段式調節。當您拉開門把的一剎那，車門會先往外開一定角度，然後向上掀起至一定高度，「剪刀」之名便由此而來，寬闊的開啟角度讓乘客進出都很方便。關門時只要拉下車門到底，再往內拉就可關閉車門，其位置適中，任何人都伸手可及。
絕大多數的剪刀門都是90°，只有極少數是130°，這關鍵都看你怎麼設計

B. 普通汽車雙門車可以改裝剪刀門嗎

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。

《道路交通安全法》第十六條，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號等行為。

駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。

對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。超過規定時速的，公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款，並處吊銷駕駛證。

(2)奧迪a4改剪刀門多少錢擴展閱讀：

根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：

一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

三、增加機動車車內裝飾。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

關於機動車非法改裝的有關規定

一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片）

相關規定

更換車身顏色、更換車身或者車架後，車主可在更換後10日內到車管部門辦理變更登記；

改裝輪胎輪轂、加裝了尾翼、燈光、排氣管等，都屬於非法改裝，需要及時恢復原狀，才能通過檢審，同時還將給予罰款、扣證等處罰。

C. 裝個剪刀門大概要多少錢

2萬是不夠的，最少也要2.5萬，大包圍要8000多。剪刀門要13000多。加尾翼要2000。最便宜的價格了，安全性不會降低，還要去車管所登記，就可以過年檢

D. 一般汽車改剪刀門大概需要多少錢

改剪刀門所用的舉升件大都是國外的產品，要從廣東預訂。舉升件分原裝位和非原裝位兩類，安裝原裝位的價格在7000元到8000元左右。但因為安裝簡單只需要一天就能搞定；而非原裝位的價格只有4000元到5000元，但因為它的安裝需要切割、焊接，要兩天才能完工。

當記者問到改裝後的汽車能否通過車管部門的年檢時，該工作人員說，改翼門不需要改顏色，應該能通過。

改裝剪刀門關鍵是：

支架定位跟選用液壓桿的型號，最好是交由有經驗的技術人員去弄，自己挺麻煩的，部份不是原裝孔位的還要涉及電焊固定支架底座或切割葉子板等工序。到時候部份車的門窗中控電動折疊鏡等線路要加長也需要專業人員才會操作。

E. 一般汽車改剪刀門大概需要多少錢

改剪刀門所用的舉升件大都是國外的產品，要從廣東預訂。舉升件分原裝位和非原裝位兩類，安裝原裝位的價格在7000元到8000元左右。但因為安裝簡單只需要一天就能搞定；而非原裝位的價格只有4000元到5000元，但因為它的安裝需要切割、焊接，要兩天才能完工。

當記者問到改裝後的汽車能否通過車管部門的年檢時，該工作人員說，改翼門不需要改顏色，應該能通過。

改裝剪刀門關鍵是：

支架定位跟選用液壓桿的型號，最好是交由有經驗的技術人員去弄，自己挺麻煩的，部份不是原裝孔位的還要涉及電焊固定支架底座或切割葉子板等工序。到時候部份車的門窗中控電動折疊鏡等線路要加長也需要專業人員才會操作。

F. 汽車改裝要多少錢

普通改裝飛天尾翼600元,大包圍980左右,剪刀門1200.渦輪套裝1100.(最低價)

G. 汽車音響改裝問題

開門見山，來說以下幾個音響改裝者比較在乎的問題！
(一)音響升級是否會影響車內線路?
有些對改裝汽車音響的車主一直都想升級原車的音響，但總有一種對改裝安全有種不塌實的心理，阻礙了他們對車輛的改動，他們總是擔心改動車內音響的線路會影響車上其他的線路，造成不必要的麻煩,因此放棄了對音響改裝的方案。其實，音響升級根本不會影響到原車電路，因為汽車上的音響它是一個單獨的系統和原車行車電路沒有任何的關聯。拿任意一款車來說:即使不改動汽車音響，它原廠出來都會配有像CD、卡帶之類的主機。高檔轎車甚至會配備DVD和GPS等影音娛樂系統，所以它們都會有一條專用的音響尾線(專用電源線)。如更換CD加裝DVD影音系統時，只要把主機後面的尾線換上一條新機器配備的專用尾線即可，按照標準的接線方式連接，做相應的保護措施，就不會對原車電路造成任何影響。再者如果改裝稍微大一些的話，比如加1台攻放(功率放大器)，選用一條相匹配的專用無氧銅電源線，因為功放需要供給電源(這條線也跟原車電路沒有任何關聯，是從電瓶直接供給後改裝的音響系統)，但是這條電源線必須是和整個系統的功率相匹配的線徑。再給它加裝一個鍍金防水保險，就會比較安全了。如果再大一些的系統改裝，比如：2台以上的功放，功率特別到大，那麼這時候就必須考慮加裝電容。還可以考綠加裝電瓶,發動機等一些電源供給的附件。這些附件安放的位置也比較重要,可以給它們做個好看的造型,把它們很好的保護或隱藏起來，這更是是對後安裝線路的安全保護措施，即使加裝了它們，也不會對原車線路造成任何影響。
(二)怎麼樣選擇主機?
現在市面上大致分為兩種主機：.一種是內置不帶功率的主機，俗稱」啞機」，這樣主機信號傳輸較強，音質還原較好。不過這種主機必須要加裝功放，因為它是靠功放把信號放大來工作。但是這種主機的市場佔有份額也特別的少.。因為它造價較貴，.所以一般情況下,是不建意安裝這樣的主機。.還有另一種主機，內置帶有功率的主機，這種主機也分兩種一種是單蝶CD機或單碟CD兼容MP3機.另外一種就是多碟機。現在市面上帶有MP3的主機也比較普及，除了抗震能力比多碟機差，其他功能方面基本上都超越多碟，.價格也是多碟機的一半(以同個檔次為准)。而且在使用時也比較簡單方便。在選擇主機時，首先要看它的內置功率，如果在不後加裝功放的情況下，要選擇功率比較大一些的。通常主機上邊標稱的功率都是它的峰值功率。例：45W×4、50W×4等這些都是峰值功綠。而這時要看一下說名書，裡面有一個額定功率輸出(RMS)，也就是主機的持續輸出功率(工作功率)。功率約在19W-26W左右；其次看一下信號輸出端子(RCA)有幾組。一般要選擇一些RCA輸出多的主機，這樣對以後升級音響起到很大的作用。比如一組RCA輸出的主機推一台四路功放，那麼就要再加兩條一分二的信號線，信號就會有衰減。那樣的話，效果會大打折扣！選擇電平輸出高的主機，對音響升級也很重要，一般普通主機它的電平輸出值都比較低，在1.5V到2V之間。但是一些高檔的主機，它的電平值輸出都是在4V到6.5V之間。這樣是為以後加裝功放提供了很好的便利條件。比如說：一個5V輸出的主機推一個4V的功放，這樣的話功放的工作效率能達到百分之百，可以把信號很好的還原，保證功放輸出信號基本不失真；相反如果用一個2V的主機推一個4V的功放，那麼功放也發揮不出它原有的工作效率。

升級版:
（一）功放的選擇
功放是音響升級整套系統中至關重要的部分，雖然大多數主機都有內置功放，但其功率和效果都無法跟外置功放相提並論。功放的基本作用是將經過前級放大的音頻信號進行放大(電流的放大)用來驅動揚聲器。這里僅做簡單介紹。如果您是對低音有較高的追求者，這樣您就可以考慮安裝一款單路的功放來推動低音單元。因為單路的功放它的功率強勁有力，而且在製作過程中，不用考慮過多的額外功能因素，和低音也有一種共通性，可以很好的發揮低音的效果。但是它的價格不菲。所以很多改裝過音響的朋友，首先考慮的是兩路功放或四路功放。因為它們都比較經濟實惠。(但是在選用的時候，必須看看它是否有高通(HP)和低通(LP)的調諧，品牌的功放一般都具備這種功能。)這種功放即可以推高、中頻揚聲器，也可以推低音揚聲器，還可以調諧功率的大小，和分頻點的設置，以後升級音響也不會造成重復消費，功放可以繼續使用。而單路功放卻只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因為它只有一路輸出，也只有低通(LP)調諧。再就是功放的靈敏度；抗干擾能力是不是很強（因為汽車上的噪音來源太多了）。信噪比的考慮也是選擇功放的重點。一定要選擇一款信噪比高的功放。因為功放里的一些東西，像電路、電阻和電容等有的都有屬於自己的功能、特點等（一些品牌功放的電路甚至都有屬於自己的專利號）。所以有很大的選擇性。信噪比越高說明其抗干擾能力越強。
(二)揚聲器:
揚聲器也是給造成車主很多誤區的產品。揚聲器的大致分為同軸揚聲器和分頻揚聲器等。在分頻揚聲器中還分為2分頻、3分頻和4分頻。一般市場上常見的是2分頻的揚聲器。2分頻揚聲器就是由高音，中音和分頻器這三個部件來組成。分頻揚聲器傳輸比較平衡，主機把信號傳輸到分頻器,分頻器同時把信號再分到高頻和中頻揚聲器,這樣層次感比較好。即使聆聽時間較長,也不會造成我們的聽覺疲勞。其效果還原也是非常不錯的。它的發音體是呈一個扇面狀往外發射，對聲場的定位打造了一個很好的條件。最重要的一點就是高音有很強的指向性，所謂的高音就是整車聲場定位的關鍵部分，所以最好是選擇套裝揚聲器。
同軸揚聲器的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個高音部分很難和中音分離。這時候給聽者造成的錯覺就是力量比較大，但是發音體是呈一個柱型，它的發射面積不會太大，聲音相對混濁，層次感不如套裝揚聲器明顯。所以同軸揚聲器基本上都是配備在汽車的後聲場。(汽車音響的後聲場是用來輔助前聲場的效果，來達到整車最佳的聲場效果。但也要根據聆聽者來設置最佳聆聽位置。)一般情況下都是前聲場用套裝，後聲場用同軸，是最經濟的。當然，整個聲場都採用套裝，那麼效果會更好，相應也會增加投入費用!
還有一點,揚聲器是按風格分類:美國搖滾；德國人聲；英國輕音樂、古典等。選擇揚聲器也是因人而宜，是要根據自己聆聽風格和自己的經濟狀況，不要盲目跟風，造成大投入，小回報。
(三)低音揚聲器(低音炮)
汽車音響裡面8寸以上統稱為低音揚聲器(不排除某些品牌有特型的6寸低音揚聲器)。12寸以上稱為超低音揚聲器。如果選擇一款8寸的低音，那麼它的頻率下限可能不會太深。也就是說穿透力、震撼力不是很大(波也短)。這樣就要根據自己的車輛的情況來選擇，三廂車在安裝低音炮時，就要考慮低音喇叭的尺寸，要選擇口徑相對比較大一些的(12寸或15寸)揚聲器；還要考慮車的密封性。像奧迪A4、A6、A8；別克君威、君越；寶來、B5等密封性相對出色的車型，安裝大尺寸的低音揚聲器，可以很好的發揮其穿透力，把低音很好的傳送到前面去。而對兩廂車則不同。兩廂車的通透性很強，可以不需要太大尺寸的低音揚聲器，來給予它很大的穿透力。對低音要求不高的車主來說，8寸和10寸也已經可以了。其實低音還是要靠自己的感覺來選擇，功放安裝完後，接上低音來試聽，感覺哪款比較適合自己，就選擇哪一款，這樣也是比較理性的消費。

完結版:
選擇音響店
汽車音響是一個很系統工程。它不單單是主機、揚聲器、功放和附件的簡單結合，因為它是環環相扣的。首先，要有一個很好的器材配置，其次是很好的擺位和安裝。在汽車音響界有這么一個說法:」三分器材，七分安裝。」同樣的器材在不同的音響改裝店，出來的風格也不一樣的，所以選擇汽車音響改裝店也是很關鍵的。因為一個專業店在細節方面考慮比較多一些，只有細節才能體現完美。對於我們來說汽車音響只有在安全無憂的前提下,才能盡情的享受音樂帶給我們的美妙和享受。所以專業音響改裝店在安裝方面會把保護措施做得非常得當。像專業的螺紋套管，鍍金的喇叭卡頭和熱塑管。這些對於專業店來說會考慮得很周到安全。選擇合適的保險和功率相匹配的線材更是最重要的一項。所以，像因為安裝音響之後，會自燃的這種狀況，在專業店裡是不會出現的。現在不專業的音響改裝店也有很多，他們給給車主的價格的確很便宜，容易給人造成很大的錯覺。比如：消費1500元就可以買到主機、喇叭、低音炮還有功放，但是這種做法是不可取的。一分價錢一分貨，暫且不說進口品牌產品，單國產品牌這幾大件的生產成本就有多少吶？在考綠了這些因素以後，相信您的心裡就會有一些明白。因為汽車音響跟家庭音響有很大的區別。家庭音響是一個整體，購買後連接好線，插上電源就可以正常使用。但是汽車音響在購買後，它只是一個零部件，需要有專業的技師安裝，和專業的調試。因為從配置、擺位、安裝和調試，它們都是環環相扣的。只有這樣才能達到最好的效果，才能物有所值！
所以，在您有了汽車音響改裝的預算以後，一定要貨比三家，專業店裡會有持證上崗的專業汽車音響配置人員，為您做詳細的講解，揭開汽車音響讓人感覺神秘的面紗，讓您從一個門外漢，變成一個明明白白消費的理性消費者。專業的技術、理性的消費引導和無風險的改裝，正逐漸成為專業汽車音響改裝店新的服務理念。