奧迪a7起步多少秒

㈠ 3.0 a7加速多少秒

a7百公里加速5s左右。

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。

動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

2018年12月12日，全新奧迪A7 sportback正式上市，是一款定位為「智美新豪華C級轎跑車」，共有奧迪A7 sportback 55TFSI quattro動感型和競技型兩款車型，搭載48V輕混動力系統。

奧迪通過設計傳達「突破科技 啟迪未來」的品牌理念，豎立起「進取、尊貴和動感」的品牌價值。在此基礎上強調情感與典雅元素，奧迪A7Sportback進一步完善了品牌的設計哲學。

「我的前任——沃爾特·德·席爾瓦（Walter de Silva）提出了A7 Sportback的最初創意。他讓我們設計一款沒有任何妥協、一款純粹的轎跑車。」奧迪品牌設計總監史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）回憶道。

奧迪A7 Sportback在造型設計上力求簡約而優美的風格，柔和整潔、富有張力的表面與性格鮮明的輪廓特徵。

德·席爾瓦總結道：「和奧迪品牌的其他車型一樣，奧迪A7 Sportback的設計十分強調整體感，整車如同由一整塊金屬打磨而成。車身表面的所有線條和表面都清晰明了，沒有什麼東西是多餘的。」與此同時，汽車又不能只是冰冷的工業產品，人們需要一定的情感元素。

奧迪A7 Sportback不僅延續了家族設計語言，還豐富了奧迪

㈡ 奧迪a7100碼加速需要多少時間

百公里加速5．6秒。

奧迪A7Sportback三款V6汽油直噴發動機採用了奧迪汽車的多項高效技術。除了自動啟停系統外，奧迪創新的熱能管理系統和能量回收系統也成為所有動力系統的標准裝備。

按照慣例，8速CVT在前驅車型上進行了匹配和模擬，而quattro車型的7速S－tronic雙離合器變速器則強調了運動性能。經過深入改進，內耗大大降低，高效性特徵十分突出。

在quattro全時四輪驅動系統和Stronic雙離合自動變速器的協同工作下，從靜止加速到100公里／小時僅需5．6秒，擁有跑車般的性能，極速被電子裝置限定在250公里／小時，而綜合油耗低到讓人難以置信：每百公里僅為9．1升。

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2．8FSI發動機配備了領先的AVS奧迪可變氣門升程系統，最大輸出功率為150千瓦（204馬力）和峰值扭矩為280海里的發動機轉速范圍為每分鍾60轉。

配備quattro全時四輪驅動系統和stronic雙離合器自動變速器，從靜止加速到100公里／小時只需8．3秒，最高時速可達235公里／小時，每百公里平均油耗為8．6升。

奧迪A7入門級發動機完全是由2．8FSI發動機減小排量而來，它就是奧迪研發出來的2．5FSIV6可變氣門自然吸氣直噴發動機，最大功率經調整達到150千瓦（204馬力），扭矩250牛·米，百公里加速8．5秒，是搭載此發動機車型中最快的一款。

㈢ 奧迪a72.0t百公里加速幾秒

5.6秒
奧迪A7L，2.0T和3.0T V6兩款發動機，百公里加速最高5.6秒人們對奧迪A7印象很好，尤其是大滑背，它也是雙門跑車的代表，然而，奧迪a7l的到來打破了這種局面，它顛覆了人們對奧迪A7的理解，它是一款運動型轎車，已經成為一款中型和大型家庭轎車，它推出後，很多人在網上說它有多好，但最終還是很酷，奧迪a7l真的那麼糟糕嗎？讓我們看看。首先，在外觀方面，奧迪a7l採用了與奧迪A6L相似的設計，正面很有運動感，採用大尺寸進氣格柵，內部採用點陣設計，帶有運動服的版本是純黑色的，兩側的獨立前照燈形狀銳利，室內光源具有強烈的儀式感，下部為長進氣口，兩側有兩個進氣口，正面裝飾有鍍鉻裝飾條，整體正面非常低，具有運動感。最大的變化是側面，沒有向後滑動的形狀，它採用了與奧迪A6L和其他車型相同的三廂設計，並保留了無框門的設計，但整體造型非常流暢，沒有過多的腰線裝飾，大尺寸多框輪轂非常時尚，後排使用隱私玻璃，車輛尺寸為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm，為中型和大型轎車的標准尺寸。尾巴的形狀非常精緻，穿透式尾燈的內部設計非常獨特，它與前燈相呼應，照明效果非常好，識別率也非常高，奧迪不愧為「燈廠」，尾燈上方有一條鴨尾巴，下圍還裝飾有鍍鉻裝飾條，排氣是一種隱藏式設計，非常低調。內飾與奧迪A6L相同，它使用了三個具有充分科技感的LCD屏幕，大型中央控制屏幕由鉻裝飾條環繞，並連接至前排乘客座椅，它裝飾有黑色亮面裝飾板，上面是一個貫穿的空調出口，整體層次感很強，四輻多功能方向盤設計為圓形，更具運動性，車的豪華程度還是不錯的。座椅用皮革包裹，乘坐舒適性非常好，此外，汽車的後部空間比奧迪A7寬敞得多，特別是，通過犧牲向後滑動的形狀，頭部空間變得更加實用，整個車輛的配置也非常高，但是，除了頂級車型外，還需要選擇一些配置，例如全速自適應巡航、進氣行李箱、主動轉向系統、空氣懸架等。在動力方面，使用2.0T和3.0T V6發動機，2.0T版本的最大功率為245馬力，最大扭矩為370 nm，3.0T版本的最大功率為340馬力，最大扭矩為500 nm，它們都與7速濕式雙離合器變速箱相匹配，100公里的加速度高達5.6秒，權力仍然非常強大，懸架採用五連桿獨立懸架，非常舒適。

㈣ 上汽奧迪A7L正式發布，它的性能是怎樣的

今日有一條消息引起了網友們的關注，那就是在2021年上海汽車展上汽發布了新款奧迪a7l，那麼這款車的性能是怎樣的呢？今天我們來一起聊一下。

在新車的動力方面，奧迪a7l採用了3.0tv6發動機加48伏輕混系統，可以提供340匹馬力，500牛米的動力輸出，並且在7速雙離合以及culture ultra四驅系統的配合下，新車的百公里加速成績可以達到5.5秒。

㈤ 一道靚麗風景 試駕上汽奧迪全新A7L

近日，上汽奧迪「與進取同行」試駕活動於廈門啟程，開啟了一場速度、創想與驚喜交織的蔚藍海岸之旅。這個充滿年輕活力，又彌漫著浪漫氣息的城市，蘊藏著優雅與動感交融的魅力。恰如全新奧迪A7L，承襲了奧迪品牌的經典基因和領先技術，將運動性與舒適性完美結合，既能夠滿足精英人士對商務格調的品味要求，又緊密貼合了新世代凌厲動感的審美趨勢。

靜態體驗

㈥ 2020款奧迪A7，五門四座掀背車，2.0T最大245馬力，7秒破百

2020款奧迪a7是中大型豪華轎車，這款車的廠商指導價為57.38~70.48萬元，作為一款掀背車，從外觀上看非常的霸氣。車子的尺寸也是相當的大，長寬高分別為4976×1908×1405毫米，軸距達到了2928毫米。有一點需要強調，這款車為五門四座掀背車。

作為一款豪華車，配置方面也非常豐富，入門車型就能夠滿足絕大多數消費者對豪華汽車的需求，中控液晶屏為10.1英寸和8.6英寸的雙屏組成，科技感十足，功能也非常強大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2.0t奧迪a7動力怎麼樣

奧迪A7目前在國內提供2.0T發動機190馬力的低功率版本和245馬力的高功率版本，190馬力的40TFSI車型很明顯就是拉低售價用的，我個人還是建議從245馬力的45TFSI車型開始考慮。
從售價上來說，的確是性價比不高，雖說同價位的賓士CLS和寶馬6系GT都是2.0T的車型，但是好歹那兩個車是後驅，而A7是前驅，我也很不理解為什麼奧迪要取消A7的四驅系統，總之少了四驅的話，這個價位買2.0T的A7就覺得性價比不高了，不過畢竟這種側重個性的產品往往都不是賣性價比的。
要說外形的話，A7絕對是無可挑剔的，可以說是目前最好看的奧迪車型了，前臉的造型和尾部的貫穿式尾燈給人的感覺都很有科技感和檔次感，而且五門掀背的設計也有不錯的空間使用性，我個人還是很喜歡奧迪A7這個後備箱的設計的，不管是開口的大小還是實際的容積都很不錯。
至於動力，這個245馬力的2.0T發動機滿足家用是絕對沒有問題的，而且雙離合變速箱的換擋邏輯和整體的底盤行駛質感也不錯，而且雖然是無邊框車門的設計，車內整體的靜謐性也不錯，但是畢竟是比較側重運動的定位，所以A7的懸架和減震還是偏硬了一些，過一些溝溝坎坎的時候有很民新概念的顛簸感。
在起步的時候，因為刻意的控制發動機的震動和噪音，所以你會感覺它的油門響應並不是特別積極，但是高速的動力儲備和再加速能力還不錯。至於其它的缺點的話，我個人覺得車內順手的儲物空間表現一般，而且這個車的內飾的確很有科技感，但是這種大面積的屏幕很容易留指紋。
總之2.0T的高功率版本用在這個車上面完全沒有問題，但是考慮到前驅和它的售價來說，的確性價比不高。

㈧ 如何評價奧迪 A7

奧迪汽車也是大眾旗下的一品牌，不得不說大眾車都是挺不錯的，奧迪性價比也是比較高的，雖然價格基本都是在二十萬起步，但是這也不是沒有道理的。不管是車身的外觀還是內飾的設計都是深受歡迎的。

我覺得奧迪車還是很值得購買的，大部分的青年人基本都會選擇奧迪，如果比較小康的人可以選擇奧迪A7。