奧迪投訴最多的是什麼

『壹』 BBA到底哪個好

我們國人買車最看重的就是結實耐用，所以很多人願意花多一點錢買更好的品牌，以確保車輛不會經常發生故障。而BBA作為國內的一線豪華品牌，很多買豪車的人都會首先考慮它們，但是豪車通常都是易買不易養，一旦豪車發生故障，那麼修起來就是一大筆錢了。

經過簡單的對比之後我們可以發現整體上寶馬的質量投訴是比賓士和奧迪要少的，所以我們可以認為寶馬的耐用性較好，故障率較低。雖然奧迪的投訴非常多，但考慮到奧迪國產化程度高，所以也是屬於正常。

從以上的對比中或許我們已經找到了奧迪在年銷量上比不過賓士寶馬的原因，那就是奧迪的整體質量水平還不行。奧迪大規模國產化確實能夠很好的滿足消費者的需求，但是國產化的弊端也由此凸顯出來的。

『貳』 7月份哪些汽車投訴最多點評「投訴榜單前十」車型

又到了了解每月 汽車 投訴情況的時間了，7月份又有哪些車被投訴呢？近日，車質網發布了7月份投訴最多的前十款車型，其中馬自達阿特茲毫無懸念地拿到了投訴冠軍，而馬自達CX-4也進入榜單，排名第三。

排在第二位的是吉利星越，投訴量達181例。

日系車方面，凱美瑞也進入榜單前十。

德系車是本月中榜大戶，上榜車型達4款，分別是速騰、朗逸、邁騰和奧迪A4L。值得一提的是，奧迪A4L是榜單前十中唯一的豪華車。

另外進入榜單前十的分別是標致408和現代領動。

接下來， 汽車 民生網將對中榜車型進行一一點評。

第一名 | 馬自達阿特茲：7月投訴量294例

點評：阿特茲再次奪冠並不意外，從中可以看出，該車確實存在問題，需要廠家高度重視，更需要引起相關部門的高度重視，別老是念叨保護消費者的權益，要拿出整治的實際行動來。

阿特茲被投訴主要集中在異響問題上，其異響覆蓋了車身、中控台、天窗和轉向系統，和前期被投訴的問題無異。

盡管一汽馬自達作出了回應，表示將首先對問題車輛進行檢查維修，通過維修，大多數車身異響會得到解決，只有部分會出現反復，與此同時將遵循三包政策，解決車主的問題。

一汽馬自達的回應，並沒有令阿特茲車主滿意，據車質網的網友表示，確實有4S店員工對於車輛進行了維修，但有的會反復出現，無法從根本上去解決，甚至維修費用還需要自負。

第二名 | 吉利星越：7月投訴量181例

星越被投訴的主要問題為車載互聯故障、制動異響及銷售售後服務中的問題，和上月無異。

本月該車投訴量181例，較前幾個月下降明顯。值得注意的是，這款車銷量不高但投訴卻不少，需要引起消費者的重視。

第三名 | 馬自達CX-4：7月投訴量132例

如果結合CX-4的銷量來看，其投訴比還是很高的。

從投訴情況來看，該車的主要問題集中在車身異響、中控台異響和天窗異響，另外還有廠家服務態度的問題，其投訴問題和阿特茲如出一轍。

還是那句話，廠家要高度重視，相關部門也不能置若罔聞，畢竟涉及太多車主，而且問題一直存在，一直難以得到妥善解決，這才是問題的關鍵。

第四名 | 標致408：7月投訴量123例

標致408的問題主要集中在發動機燒機油、故障燈亮、前後橋異響和輪胎開裂等老問題。

該車7月投訴量達到123例，相比之前兩個月又有所反復。

這款車銷量不好，但投訴比率卻不低，說明了什麼？消費者還是要謹慎購買，哪怕降價再厲害，都得悠著點，不然買回家就是一塊心病。

第五名 | 大眾速騰：7月投訴量97例

速騰的主要問題表現為變速箱異響、頓挫、抖動以及輪胎開裂等問題，依然和之前的投訴問題無異。

從7月投訴量來看，速騰較前幾個月投訴有所降低。

據車主反映，速騰的變速箱問題主要在切換雙離合時感受明顯，這或許是個老話題，也是個老問題，因為大眾自有了DSG變速箱以後，其異響、頓挫、抖動的問題就一直伴隨而來，所以在購買大眾車時，一定要有這方面的心理准備。

第六名 | 大眾朗逸：7月投訴量95例

朗逸的投訴問題主要集中在車內異味、變速器異響、制動異響和輪胎開裂等，這些問題都是老問題。其中，車內異味的問題是由於材質選用導致，不排除上汽大眾在壓縮成本。而變速器異響等問題，也是由於雙離合導致。

不過，不管是投訴量還是排名，朗逸投訴量較上半年都有所降低。

朗逸的高銷量一直是大眾的典範和驕傲，其每月4萬左右的銷量，相對於這些投訴量來說，確實是很低的。但是，不管怎麼說，問題是存在的，解決消費者的問題，既是車企的責任，也是消費者對你更好的信任。

第七名 | 現代領動：7月投訴量75例

現代領動存在的主要問題表現為變速器異響、轉向系統卡滯、異響和車身生銹等。

領動能夠上榜，而且投訴量達75例，反映了這款車還是存在一些突出的問題。

此外，有車主反映，該車的底盤減震偏硬，駕駛感受偏廉價，還有日行燈容易不亮，車門把手容易掉等。

第八名 | 豐田凱美瑞：7月投訴量74例

凱美瑞投訴的主要問題集中在機油增多、半軸滲油、座椅故障和儀表台開裂等等。

凱美瑞是豐田的精典車型，其市場存在的時間也較長，但是依然出現了較為集中的故障，而且還有豐田品牌加身，這說明無論是豐田品牌，還是凱美瑞本身，都不是神造的，都會存在因技術原因以及供應商原因，或者是質量把控的原因，使得它或多或少地出現一些問題。

然而，令人遺憾的是，豐田對機油增多的問題似乎不以為然，並聲稱「機油液面超過F刻度線及機油蓋出現乳化現象，不涉及品質問題」，要求各4S店跟客戶進行細致說明，並希望得到客戶的理解。

不管機油增多是多大的問題，作為消費者來講，機油增多本身就是不正常的現象，僅憑廠家的說辭，怎麼能消除消費者的疑惑？廣汽豐田該做的，就是盡快解決機油增多的問題，以免夜長夢多，進一步損害消費者的利益。

第九名 | 大眾邁騰：7月投訴量68例

大眾邁騰被投訴的主要問題集中在變速箱上，異響、故障燈亮、滑閥箱故障和電腦板故障等等。

除了變速箱這個老問題，還有車主投訴電腦板故障，說明該車又新增了一處「通病」，需要引起消費者的注意。

第十名 | 奧迪A4L：7月投訴量67例

奧迪A4L被投訴，是本次榜單中唯一的一個豪華品牌，7月投訴量為67例，其投訴問題主要涉及到變速器異響、頓挫，發動機漏防凍液和車內異味等問題。

變速器的異響和頓挫依然是雙離合導致，而車內異味的問題，在經歷了一次輿論的發酵後，該問題竟然仍被車主投訴，雖然之前奧迪已經對此有過回應，稱奧迪的內飾材料已經經過專業檢測，都是環保性材料，不會影響人體 健康 ，但是如果是你，天天開著車，天天聞到這樣的異味，即使對身體沒有害處，你也能忍受？為什麼別的豪華車沒有異響，偏偏你奧迪A4L有？這個問題，我們也建議消費者引起重視。

『叄』 奧迪Q3投訴最多的什麼

優點是品牌定位比較高，算是奧迪裡面最便宜的SUV了。並且外觀和動力都比較好。 缺點是緊湊型SUV，空間比較小，同價位裡面可以買其他品牌中高級別的車子了。

『肆』 為什麼有些人說BBA問題多還難修

序言：很多人在購買車的時候，如果經濟預算比較足夠的話，都會首先去考慮bba的車型。很多消費者在買車的時候最看重的就是性能和空間上面的表現，更加會喜歡比較結實耐用的車型，所以很多人都寧可多花一點錢去購買好的品牌，這樣可以確保車輛不會存在太多問題而發生故障。

三、品牌影響力

在有些車型上面，舒適度和操控感受也可以兼顧，這要根據自己的預算來決定買哪一款車型。雖然市場上的 BBA經常被吐槽，但是在國內市場上的銷量依然沒有下降過，最關鍵的原因還是品牌的影響和在市場上一定的地位，因為BBA最早進入國內市場的豪華品牌，所以有著先天的優勢。

『伍』 請問奧迪q5的投訴那麼多還值得買嗎

我的Q5在2015年2月購買，已經過去2年了，車內氣味依然嚴重，4S說是隔音棉的問題，從2016年8月至2017年3月 共換了2次隔音棉，依然得不到解決，期間我多次到4S投訴 也投訴無門。通過網上查詢，我不是個案，這一批次的Q5都存在同樣問題，每次我開這台車我都會覺得頭痛，我的朋友們和小孩子坐我的車都不舒服。2015年12月我太太懷2胎，卻不到一個月就流產，期間每天坐我的車出入，帶著懷疑我們用2台相近時間購買的車去做甲醇檢測，Q5車內甲醇竟然是超標，天啊，真的很痛心，雖然不是十分肯定我太太2胎是否因為這個Q5的車內氣味，但肯定的是這種氣味會影響健康。強烈要求一汽奧迪做出解決的方案。

『陸』 奧迪車一般都有什麼毛病為什麼

很多零件就會發生故障的問題，維修費用比較高，因為在選擇零件的時候，價格就特別昂貴，所以有的時候就會出現壞掉的情況，特別不方便。

『柒』 銷量持續低迷，投訴率一再上漲，為何奧迪A6L身陷困境

早年在過內市場奧迪旗下A6車型，可謂是風靡了半個世紀的神車。A6可以說是奧迪的根基車型。甚至它代表了很多群體的童年裡對奧迪整個汽車品牌的認知。

正如上述所說，A6(參數|圖片)是奧迪的根基車型，如今根基失寵，銷量低迷口碑下降，我想這對奧迪來說是怎麼也不願意接受的事實！

顯然奧迪對如今的自己，和當下的國內消費群體有所誤解，甚至有點狂妄到覺得自己是BBA，奧迪A6L的知名度高，就不缺消費者買單。但競爭越發激烈的市場，還是及時給予奧迪一記響亮的耳光。縱觀如今整體奧迪車型市場表現，高端的A8L(參數|圖片)和Q7級別，兩款車的存在感和競爭力也完全比不上賓士、寶馬的旗艦產品，換代後的Q5L、A6L簡配明顯產品力極具下降，消費者不買單，推出親民車型如Q2L無非賣的就是四個圈的情懷，消費者也都是心知肚明，導致整體銷量萎靡，似乎也在情理之中。

『捌』 奧迪a4l和奧迪q3哪個投訴率低

目前為止A4還是比較好評的，Q3就要差很多了。所有總體來講還是Q3目前問題多，投訴多。