奧迪9月產多少量

① 9月豪華大型轎車銷量公布，7系穩如狗，奧迪A8L再進三甲

無論是設計還是性能，品牌的生命力還在於其銷量，哪怕是塔尖上的豪車們也免不了被比較銷量。就目前媒體公布2020年9月中國車市終端銷售數據來看，寶馬、賓士兩大元老依舊穩居前二，依靠價格優勢，奧迪A8L這次打敗了其他競爭選手，擠進前三。不過，如果看前九個月的總銷售量，除了賓士和寶馬地位不變之外，第三位依然是奧迪A8L。看得出來，有些品牌還是難以撼動，但有些後起之秀還是值得關注。

這次只拿到前九月銷量第三的保時捷Panamera讓人有些意外。其前九月的總銷售量為11002台，以微弱優勢超於第四名的奧迪A8L，只比後者多108台，處在危險的邊緣。如此不樂觀的銷售了主要是因為其價格較高，單車價格甚至高於寶馬7系Li，不過這也說明了保時捷對自己實力的認可，所以才敢開出這樣的價格。整體來看，大有長江後浪推前浪之趨，除了寶馬和賓士可以依舊穩如泰山，其他品牌要及時做出調整，才不至於掉隊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪上市時間

1999年，第一輛國產奧迪A6在一汽大眾下線。

寶馬於2004年3月宣布在中國生產。

2005年底，第一輛國產賓士轎車在北京賓士戴克亦庄工廠下線。

附錄

一汽大眾奧迪

1988

奧迪授予中國一汽生產許可證，中國一汽開始生產奧迪100，當年組裝了499輛。

1990

中國一汽安裝了日產50輛汽車的奧迪汽車裝配線。

向一汽亞運會捐贈奧迪汽車。

在一九九一年

奧迪首次向中國出口500輛SKD奧迪100轎車。

1995年

中國一汽、德國大眾和奧迪在北京共同草簽了將奧迪轎車引入一汽-大眾汽車有限公司的合同。

在一九九六年

一汽大眾生產了第一款專為中國開發的奧迪200V6。

一汽停止生產奧迪100。

在一九九七年

奧迪200 1.8升渦輪增壓轎車在一汽大眾投產。

1998

奧迪在中國成功銷售了超過10萬輛汽車。

奧迪在中國已經十年了。

在1999年

第一輛國產奧迪A6在一汽大眾下線。

在2000年

國產奧迪A6正式上市。

首家奧迪標准經銷商展廳(機庫)正式建成。

在中國建立了32家授權經銷商和16家奧迪標准展廳。

奧迪A6全年銷售16080輛。

2001

奧迪A6 2001技術升級上市。

奧迪A6全年銷量2.8萬輛。

奧迪A6授權標准經銷商48家。

2002

多達23款升級版新奧迪A6上市。

奧迪A6全年銷量34962輛。

奧迪A6在中國有57家三位一體經銷商，16家單一服務經銷商。

2003

國產奧迪A4在一汽大眾下線。

國產奧迪A6銷量突破10萬輛。

國產奧迪A4贊助皇馬cf、西班牙、中國之旅。

國產奧迪A6於2004年上市。

奧迪A6(04款)贊助博鰲論壇。

國產奧迪品牌產品年銷量達61281輛。

2004

國產奧迪A4推出新車型。

國產奧迪A6推出奧迪A6 2 .5 TDI柴油車。

奧迪A6(04款)贊助亞洲合作對話第三屆外長會。

一汽大眾贊助DTM(德國房車大師賽)上海展示賽。

國產奧迪全線促銷。

國產奧迪品牌產品全年銷售62018輛。國產奧迪A6總銷量突破20萬輛。

2005

國產奧迪發起「春暉行動」。

4月8日，國產全新奧迪A6L靜態上市。

6月，全新奧迪A6L 2.4和A6L3.0上市。

6-7月，全新國產奧迪A6L分別在北京、廣州、長沙、成都進行動態上市。

9月23日，全新奧迪A6L 2.0T FSI、3.0quattro(全時四驅)、4.2 quattro上市。

國內奧迪品牌經銷商數量達到115家。

10月25日，全新奧迪A4上市。

12月，奧迪面向終端用戶(簡稱AAK)的銷量為9，996輛，同比增長45%，創下最佳月度銷量紀錄。2005年國產奧迪轎車

AAK的總銷量達到55，944輛，超過了年度銷售目標。

2006

1月，一汽-大眾奧迪銷售事業部成立。

3月，一汽-大眾奧迪品牌榮獲「中國汽車品牌客戶綜合滿意度排行榜」第一名(由中國汽車工業協會市場與貿易委員會、中國質量協會、中國環保產業協會主辦)。

上半年，奧迪在中國市場(包括香港)實現了有史以來最高的增長率，銷量增長率達到創紀錄的94.2%。共售出38，838輛汽車(去年銷量為19，996輛)，中國大陸銷量達38，459輛(不含港)，同比增長97%。

國內奧迪品牌經銷商數量達到121家，覆蓋全國85個城市。

7月，奧迪家族的首款SUV——奧迪Q7開始在中國銷售。

③ 9月奧迪A6大漲37.2%，賣的最火！但最搶眼獎我卻想頒給紅旗H9！

不得不說，今年真的是有些凄凄慘慘戚戚，日子都不怎麼好過！一場疫情，硬生生將12個月「砍」去了2個月，之後恢復又耗掉了一個來月。

第八名：紅旗H9

不得不說，9月中最大的亮點就是紅旗H9了，本月共計銷售了2270輛新車，作為紅旗汽車近期新推出的豪華中大型車，紅旗H9能有如此表現還是相當不錯的，從產品力上來說，它無論是在用料上，科技感，以及豪華氛圍營造上一點也不輸BBA，也正因為它的豪華感不弱且潛力十足，才在坊間被譽為國產品牌當中最有希望沖擊豪華品牌的車型。

寫在最後：

從9月豪華轎車銷量排行榜上來看，BBA的地位依舊是牢固的，而二線豪華品牌為了搶奪更多的市場份額，也將優惠幅度降到了最大，以此來吸引消費者，當然了，雷克薩斯是個例外，不過從整體榜單來看，紅旗H9的表現無疑還是最搶眼的，讓我們共同期待它後期的表現吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 奧迪Q5L厲害了！9月大賣18011台，運動豪華的它，你愛了嗎

奧迪Q5L厲害了！9月大賣18011台，運動豪華的它，你愛了嗎？

在當下的國內汽車市場，說到豪華品牌的話，相信很多人脫口而出的還是寶馬、賓士和奧迪這三個，雖說它們三個同屬德系品牌，但三者之間的競爭也十分激烈，而咱們今天要說到就是奧迪旗下的-奧迪Q5L。

總的來說，奧迪Q5L注重營造豪華、大氣和實用性，寶馬X3則是注重操控體驗，賓士GLC則是更多注重乘坐舒適度，拋開這些因素之外，能夠取得如此傲人的成績，個人覺得，最主要的還是它下探至32.19萬的價格，在性價比上全面超越了同級車。

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⑤ 奧迪Q5L售價已跌至30.64萬，9月賣了1.8萬輛

奧迪在SUV市場上的布局可謂是後知後覺，在賓士和寶馬紛紛推出SUV車型之後奧迪才開始覺醒，不過這並沒有影響到奧迪在SUV市場上的布局，憑借著超強的四驅技術生產SUV車型可以說是手到擒來，第二代奧迪Q5為了滿足國內消費者的用車需求對軸距加長了88mm，並更名為奧迪Q5L。雖然中期改款的奧迪Q5已在海外亮相，同時國產版的奧迪Q5L也已在推進中，當然新款奧迪Q5L的具體上市時間還沒有透露，但這個空檔期卻給廣大消費者帶來了福利，2020款奧迪Q5L如今門檻再次降低，售價已從38.78萬元降至了30.64萬元，優惠幅度達到了8.14萬元，優惠過後在同級別豪華SUV中的性價比更突出了。

動力上奧迪Q5L搭載了2.0T高低功率調校的發動機，最大功率分別為190馬力和252馬力，最大扭矩分別為320牛米和370牛米，傳動匹配了7速雙離合變速箱，懸架採用了前後五連桿組合，標配適時四驅系統。憑借著超強的品牌影響力和同級別車型中較佳的空間表現，奧迪Q5L在國內市場上的表現一直不錯，如今售價更是低至30.64萬元起，不知道你心動了沒有？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 一口氣降10萬，奧迪Q5L開始甩賣了，9月狂賣18011輛

奧迪Q5L作為一款進行國產的豪華品牌中型SUV，剛上市時銷量確實比較一般，加上國內排放標准要求越來越嚴格以及競爭壓力的加大，為了能夠在銷量上有所突破，奧迪Q5L在市場上給出了驚人的優惠幅度，一口氣降價10萬元，目前2020款40TESI榮享進取型售價從38.78萬元降到了28.78萬元，作為一款豪華中型SUV不到30萬的售價對消費者的吸引力十足，近幾個月奧迪Q5L的月銷量一路攀升，9月更是達到了18011輛。

如今在國內豪華品牌中型SUV市場上，像賓士GLC、寶馬X3都非常有競爭力，而且像英菲尼迪、林肯等豪華品牌也紛紛加入了中型SUV市場上，自然增強產品力和性價比獲得市場份額就顯得更加重要，奧迪Q5L在品質上自然不用多說，如今更是給出了10萬元的優惠，性價比顯得更高。那麼對於如今28.78萬元就可以買到的奧迪Q5L你有什麼想說的嗎？

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⑦ 9月高端轎車銷量出爐，奧迪A6L摘得銷冠，紅旗H9強勢入榜

以上便是9月份高端轎車市場TOP8排行，其中賓士E級和寶馬5系都已完成中期改款，接下來兩者將與奧迪A6L展開日益激烈的市場競爭。而像沃爾沃、凱迪拉克這類二線豪華品牌，競爭壓力確實大，下功夫提升品牌影響力是最關鍵的。紅旗H9的入榜確實是一大驚喜，也希望其能夠保持這種熱度，收獲更好的銷量成績。

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⑧ 奧迪新款A6L信息曝光！推更多實用配置，預計9月上市，售價或上調

近日，我們從相關渠道得知，2021款奧迪A6L預計會在9月份上市。作為年度改款車型，新車將升級最新的車機互聯系統。此外，根據不同版本車型，還會對相應的配置做有針對性的匹配。有關消息透露，根據配置信息來看，考慮到一些實用性更強的配置的加入，新車或將在價格層面有所上調。

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⑨ 上汽奧迪A7L正式投產 2022年第一季度交付

動力部分，奧迪A7L 55TFSI車型搭載3.0TFSI V6發動機，並加入了48V輕混系統。最大功率250kW，峰值扭矩500Nm。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱，並配有quattro四驅系統。此外，新車還配有主動式全輪轉向及空氣懸架。

⑩ 9月豪華大型轎車終端銷量：寶馬7系Li奪冠 奧迪A8L進前三

在超豪華陣營，賓利飛馳的表現最佳，9月銷量57輛；1~9月累計銷量421輛。已經停產的慕尚，9月銷量3輛，1~9月累計銷量98輛。勞斯萊斯幻影的9月銷量為7輛，1~9月累計銷量111輛。古思特的9月銷量為1輛，1~9月累計銷量103輛；全新一代古思特已經發布，在它到貨之後，古思特的銷量將回歸正常水平。

展望大型豪華車市場走勢，寶馬7系Li和賓士S級的銷量冠軍之爭和奧迪A8L與保時捷Panamera的銷量季軍之爭都很有看點；從目前市場情況來看，7系Li成為年度銷量冠軍是大概率事件，奧迪A8L躋身年度銷量排行榜前三的可能性也很大，因為其終端售價很有競爭力。全新一代賓士S級和古思特是這個細分市場值得關注的新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。