奧迪哪些車使用ct

『壹』 凱迪拉克CT5、奧迪A4L和寶馬3系這三款車，你會如何選擇

凱迪拉克CT5，奧迪A4L和寶馬3系都定位為豪華中型轎車，三款車型目前熱度不一，寶馬3系排首位，奧迪A4L位居二位，凱迪拉克CT5位居末位，但是三款車型綜合實力都比較強，空間方面，動力方面都很突出。
寶馬3系
寶馬3系是非常經典的車型，多年來口碑和銷量非常突出，寶馬3系綜合性能很突出，空間，操控，動力表現都很強，是很有代表性的車型，目前已經更新換代完成，外觀運動感和豪華感很突出，整體座艙增加了時尚感，符合當下的流行趨勢。
奧迪A4L
奧迪A4L目前主打性價比，低配車型優惠完在21萬左右，整體價格水平很低，對消費者吸引力很強，奧迪A4L外觀時尚感和年輕感不錯，整體座艙有一定的科技感，配置方面也非常豐富，主流配置和基礎配置都很齊全，中級同級別車型中很有競爭力。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克是全新車型，外觀使用了最新的家族式設計，整體顏值非常突出，豪華感和設計感非常強，前臉鑽石切割設計很有沖擊力，整體外觀完全符合年輕人選擇標准，座艙做工用料很不錯，運用了真皮和大量的軟性材質。
總結：寶馬3系，凱迪拉克CT5和奧迪A4L三款車型熱度不同，但是整體實力都很突出，在同級別車型中都很有競爭力，還是很值得選擇的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 凱迪拉克CT5對比奧迪A4L，這兩款暢銷中型車到底該怎麼選

如今的中型車市場競爭一直非常激烈，各大廠商為了搶占更多的市場份額，紛紛推出了優質的產品來吸引消費者的目光。在眾多中型豪華轎車中，剛上市不久的凱迪拉克CT5與剛剛完成改款的奧迪A4L相遇，會擦出什麼樣的火花呢？今天我們就一起來看看。

看了這么多，屏幕前的你會選擇哪一款呢？可以在評論區留下你的想法。

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『叄』 新款奧迪A4L、凱迪拉克CT4領銜，雲車展帶你回顧4月上市的7款新車

轉眼間，4月份已經接近尾聲，回顧這個月有不少新車來到我們身邊，此次「2020中國春季雲車展」就帶你看看4月上市的7款重磅新車。其中，凱迪拉克CT4、雪佛蘭開拓者、江淮嘉悅X7、東風啟辰星4款車型更是全新車型，具體它們都有哪些亮點，今天小智就帶大家看一看。
4月8日，凱迪拉克CT4正式上市，前期推出2款車型，指導價23.97萬-25.97萬元。該車定位為一款豪華入門中型車，基於Alpha平台打造，可以看作是標軸版凱迪拉克ATS的繼任車型。
外觀方面，凱迪拉克CT4擁有「淚眼式」LED大燈、黑色高光的菱形網格設計、雙邊共雙出鍍鉻排氣，高配車型還配備了18英寸多輻式輪圈，造型相當酷炫。
凱迪拉克CT4在內飾中配備了8英寸中控屏幕和4.2英寸液晶儀表+雙機械儀表，其中8英寸中控屏幕的內部還搭載了最新的CUE系統，並支持手機互聯和車聯網。此外，在高配車型上還搭載了14個揚聲器的BOSE音響系統。
基礎配置方面，凱迪拉克CT4標配了胎壓顯示、倒車雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、換擋撥片、主動降噪、後視鏡加熱、自動空調等配置，實用性不錯。
空間方面，凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760/1815/1421(1428)mm，軸距為2775mm。身高178cm的成年男性在調整好前排駕駛位後，後排還有2指的腿部空間，空間表現只能說是一般。
在動力層面，凱迪拉克CT4裝備了LSY的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩達到350牛·米，並配備了後驅系統。再配合8AT變速箱，其0-100km/h的加速時間僅為6.9秒，工信部的綜合油耗為6.8L/100km。
凱迪拉克CT4未來的競爭對手會鎖定在奧迪A3、賓士A級等車型上，而它配備了後驅系統、2.0T+8AT的動力組合，這些優勢都是對手無法提供的。而且凱迪拉克CT4的指導價區間不高，基礎配置還是比較豐富的，日後必定會吸引那些追求運動的年輕消費者關注和購買。
4月10日，中期改款的奧迪A4L正式上市，售價區間為30.58萬-39.68萬元。該車主要優化了外觀、內飾方面的設計，配置方面有所升級。
在外觀設計方面，新車採用了海外新款奧迪A4的設計風格，六邊形中網格柵更加扁平化，國產S-line車型配備了RS同款視覺效果的鈦黑蜂窩狀進氣格柵，整個前臉很有戰斗氣息。另外，新款奧迪A4L同樣採用了雙造型設計。
由於新款奧迪A4L是中期改款車型而並非換代，所以它的內飾整體布局沒有太大的變化，不過中控屏幕尺寸升級到10.1英寸，科技感進一步增強，並且屏幕內部還集成了MIB3娛樂信息系統。另外，新款奧迪A4L在內飾中還全系標配了12.3英寸全液晶儀表，視覺效果出色。
在基礎配置方面，新款奧迪A4L配備了6氣囊、電子駐車、前後駐車雷達、倒車影像、定速續航、運動/經濟/標准駕駛模式、發動機啟停、自動駐車、可開啟全景天窗、真皮方向盤、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表、真皮座椅、主/副駕駛座椅電動調節、LED大燈、10.1英寸中控屏幕等，配置相當豐富。
空間方面，新款奧迪A4L的長寬高分別為4851(4858)/1847/1439(1411)mm，軸距為2908mm。身高178cm的成年男性在調整好前排駕駛位後，後排還有2拳的腿部空間，空間表現非常優秀。
而在動力方面，新款奧迪A4L配備的是第三代EA888系列的2.0T發動機，提供低、中、高三種調校版本，全系標配7速雙離合變速箱，其中45TFSI quattro車型的0-100km/h加速僅需6.6秒。另外，新車在動力方面繼續使用老款車型上的動力系統，不過四驅系統下放到了40 TFSI車型上。
中期改款的新款奧迪A4L除了在外觀、內飾方面有所調整外，配置方面也進行了相應的升級，並且四驅系統還下放到40 TFSI車型上，豐富了消費者的選擇。另外，加上較高的優惠力度，它依然是賓士C級和寶馬3系最為強勁的對手，因此它在終端銷量上面還會有不錯的表現。
4月15日，新款英菲尼迪QX50正式上市，售價區間為33.38萬-46.98萬元，該車主要在配置方面進行了升級，全系標配了智能互聯系統，頂配車型獨享L2級駕駛輔助系統。
在外觀設計方面，新款英菲尼迪QX50依舊延續老款車型設計，前臉運用了英菲尼迪家族標志性的中網，配合兩側的LED大燈，讓新車看上去非常的大氣，很有氣勢。
新款英菲尼迪QX50的內飾沒有變化，標配的8英寸+7英寸的上下中控屏幕讓內飾看起來更加的高檔。同時，新車還全系標配了升級後的INFINITI InTouch智能互聯系統，並支持蘋果CarPlay和網路CarLife。
安全配置上，新車標配智能安全輔助氣囊、前排側安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、電子制動力分配系統、車輛動態控制系統、胎壓監控系統等，安全方面達到很高的標准。
空間方面，新款英菲尼迪QX50的長寬高分別為4705/1903/1678(1681mm)，軸距為2798mm。身高178cm的成年男性在調整好前排駕駛位後，後排擁有1拳3指的腿部空間，空間表現良好。
在動力方面，新款英菲尼迪QX50繼續使用老款車型上的2.0T發動機，它擁有可變壓縮比黑科技，可在8:1-14:1之間任意比率智能切換。值得一提的是，這款發動機還獲得了2019年度沃德十佳發動機稱號。同時，這款發動機也進行了兩驅低功率和四驅高功率的調校，最大功率分別為245馬力和272馬力，而最大扭矩均為380牛·米。與發動機匹配的均是可模擬8速的CVT無級變速箱。
此次上市的新款英菲尼迪QX50可以看作是年款切換車型，僅在配置層面進行了升級，外觀內飾沒有變化。不過結合6-7萬元的優惠來說它還是比較誘人的。相較於沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等競爭對手來說，英菲尼迪QX50的市場佔有率還有待提升。
4月15日，吉利繽越PRO/ePRO上市，售價區間為7.98萬-14.98萬元，該車可以看作是繽越的改款車型，主要針對外觀、內飾進行個性化升級。
繽越PRO的外觀造型採用雙色競速輪圈、雙邊共四齣排氣布局、全新保險杠造型等。此外，中高配車型還標配了雙色運動套件，包括紅黑色前格柵、Battle Man專屬印記標識、戰斧式熏黑輪圈、紅色卡鉗、後擾流板、碳纖維紋路裝飾外後視鏡等。而繽越ePRO則採用了銀色中網，同時輪圈造型和雙邊共兩出排氣裝飾罩的設計也有所不同。
繽越PRO全系車型的內飾都調整為運動紅/黑配色，車內的運動氛圍增強。同時，在配置方面全系還搭載了吉利最新GKUI 19吉客智能生態系統、電動折疊後視鏡等功能。
而在基礎配置方面，繽越PRO配備電子駐車、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降、無鑰匙啟動、8英寸屏幕、後視鏡加熱等配置，基本滿足日常駕駛需求。
空間方面，繽越PRO的長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。身高178cm的成年男性在調整好前排駕駛位後，後排擁有2拳的腿部空間，對於一款小型SUV來說，這樣的空間已經非常寬裕。
在動力方面，繽越PRO採用1.5T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為177馬力和141馬力，而最大扭矩分別為255牛·米和235牛·米。而繽越ePRO則搭載的是1.5T發動機和電機組成的插混動力系統，系統綜合功率為258馬力，綜合扭矩達到415牛·米，而純電續航里程也達到了62km。
吉利繽越憑借出色的產品力和時尚運動的造型獲得了眾多年輕消費者的喜愛，2019年的累計銷量也突破了13萬輛。此次繽越推出的PRO版車型，在外觀方面和配置方面都進行了一定的升級，相信日後的銷量還會有所提升。
4月16日，雪佛蘭開拓者正式上市，新車是雪佛蘭品牌首款引入國內上市的全新7座中大型SUV，它是基於凱迪拉克XT6、別克昂科旗相同的通用C1平台打造。
外觀方面，雪佛蘭開拓者高度還原了雪佛蘭FNR-CarryAll概念車，分體式前大燈組和標志性的LED日行燈造型十分犀利，再搭配大面積的前格柵，整個前臉頗有氣勢。
雪佛蘭開拓者在內飾中依舊採用了雪佛蘭家族經典的飛翼式座艙設計，四顆紅色圓形炮筒式的空調出風口很是吸睛，具備較強的運動感。此外，新車還配備有一塊8英寸的液晶顯示儀表盤以及一塊10英寸的懸浮式觸摸中控大屏。同時，中控以及門板處由大面積的軟性材質包裹，進一步提升了內飾的檔次感。
在基礎配置方面，雪佛蘭開拓者配備了電子駐車、6氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像
定速巡航、運動/標准/雪地、發動機啟停、可開啟全景天窗、遠程啟動、無鑰匙進入、4.2英寸液晶儀表、主動降噪、主駕駛電動調節、8英寸中控屏幕、LED大燈等配置，這些配置已經能夠滿足大部分消費者的駕駛需求。
空間方面，雪佛蘭開拓者的長寬高分別為4999/1953/1727(1732、1736)mm，軸距為2863mm。身高178cm的成年男性在調整好前排駕駛位後，第二排擁有2拳的腿部空間，而第三排只能應急時候使用，總體來說它的空間表現還是非常不錯的。
動力方面，雪佛蘭開拓者全系搭載了代號為LSY的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為237馬力，最大扭矩為350牛·米，傳動方面則匹配9擋手自一體變速箱。值得一提的是，新車還提供2款適時四驅車型可選。
雪佛蘭開拓者的到來，進一步豐富了雪佛蘭在SUV市場的產品矩陣，整體設計非常的運動，配置方面也極為豐富，而且它作為一款大7座中大型SUV，日後勢必會得到二孩家庭的關注和購買。不過，在大7座SUV市場上，豐田漢蘭達和大眾途昂已經牢牢占據了主動權，面對兩位強勁的競爭對手，雪佛蘭開拓者會拿出什麼策略來應對呢？我們拭目以待！
4月20日，江淮嘉悅X7正式上市，該車是江淮汽車推出的一款全新中型SUV，同時也是江淮乘用車布局3.0時代的首款SUV產品。新車在設計上能夠讓人眼前一亮，內飾中也增加了諸多配置。
在外觀設計方面，江淮嘉悅X7採用了全新設計語言，使用了分體式大燈，同時燈組還加入了LED流水式轉向燈設計，增添了時尚感。另外，車頭也加入了立體化的直瀑式進氣格柵，這讓前臉更有質感和視覺沖擊力。
江淮嘉悅X7在內飾設計方面非常的時尚簡約，黑色皮革搭配白色縫線提升了內飾的質感，而12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏幕也進一步提升了內飾的科技感，其內部搭載了智聆3.5車聯網系統。
在基礎配置方面，江淮嘉悅X7配備了電子駐車、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙啟動、12.3英寸中控屏幕、LED大燈、後視鏡加熱、自動空調、溫度分區控制等功能，這些配置也能滿足消費者的日常出行需求。
空間方面，江淮嘉悅X7的長寬高分別為4776/1900/1760mm，軸距2750mm。身高178cm的成年男性在調整好前排駕駛位後，後排擁有2拳的腿部空間，總體來說它的空間表現還是非常寬裕的。
而在動力方面，江淮嘉悅X7搭載的是1.5TGDI四缸渦輪增壓發動機，最大功率174馬力，最大扭矩為251牛·米。傳動方面匹配6速手動和6速濕式雙離合變速箱。
作為江淮汽車布局3.0時代的首款SUV車型，江淮嘉悅X7通過全新的設計和豐富的配置獲得了較高的關注度。雖然它定位的是中型SUV，但從價格上來看，它的競爭對手會鎖定在緊湊SUV領域。至於它未來會有怎樣的表現，令人期待！
4月23日，東風啟辰星正式上市，售價區間為10.96萬-14.96萬元。該車是東風啟辰推出的一款全新緊湊型SUV，基於東風啟辰品牌全新的VSA智能模塊架構打造，因此啟辰星也可以看作是一款正向開發的產品。
在外觀設計方面，啟辰星採用了全新的V-Galaxy星空家族前臉，整體設計讓人耳目一新。它的中網還鑲嵌了66顆立體星鑽，很有精緻感。另外，新車全系都標配了矩陣式LED大燈，遠近光為分離式設計，照明效果比較出眾。
啟辰星的內飾無論是設計還是做工用料方面都具備一定的高檔感，而15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表也增添了內飾的科技氛圍。值得一提的是，中控屏的內部還集成了東風啟辰聯合網路開發的CCS4.0啟辰全新車聯網系統，功能性和可玩性較高。
在基礎配置方面，啟辰星配備了電子駐車、胎壓顯示、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10英寸液晶儀表、10英寸中控屏幕、GPS導航、車聯網、OTA升級、矩陣式LED大燈等配置，整體實用性較強。
空間方面，啟辰星的長寬高分別為4691/1905/1694(1706)mm，軸距為2756mm。身高178cm的成年男性在調整好前排駕駛位後，後排擁有2拳的腿部空間，後排空間表現也相當充裕。
而在動力方面，啟辰星搭載的是一台沈陽航天三菱代號為A415TD的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩達到260牛·米。傳動部分，匹配的是6擋手動和7擋雙離合變速箱。同時，啟辰星還提供了3款搭載48V輕混系統的車型，大幅提升了燃油經濟性，其工信部綜合油耗為6.1L/100km。
東風啟辰的品牌知名度不高，雖然該品牌旗下有多款產品，但主銷車型僅啟辰D60一款，其它車型逐漸被邊緣化。此次啟辰星的到來，採用了全新的平台，並擁有雷諾-日產-三菱聯盟的技術加持，日後會有怎樣的銷量呢？我們拭目以待！
回顧4月上市的7款新車中，凱迪拉克CT4和雪佛蘭開拓者是小智最為看好的兩款全新上市的車型，一個是後驅車型，主打運動；一個是大7座中大型SUV，主打空間，相信這兩款車型在日後都會有不錯的市場表現。歡迎大家繼續關注「2020中國春季雲車展」。
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『肆』 奧迪A6L與凱迪拉克CT6兩款熱門車，該如何選擇呢

凱迪拉克CT6和奧迪a6L都是汽車市場上比較熱門的兩款車型，如果比較注重操控的話，選擇凱迪拉克CT6會更合適一些，如果平時是商務用車的話，可以選擇奧迪a6L。而且新款的奧迪a6L在外觀造型設計方面也有了很大的改變，看起來會更加的年輕一些，因為奧迪車型是比較注重沉穩氣質的，所以內飾方面並沒有太大的調整，而凱迪拉克CT6的顏值一直都非常的高，前臉造型非常的犀利。兩款車型的外觀設計都是非常精緻大氣的，但是凱迪拉克CT6的要更加霸氣一些。

新奧迪a6L使用的是2.0T的渦輪增壓發動機，在動力方面有了很大的提升，而且還能夠保證燃油經濟性。凱迪拉克CT6使用的是2.0T和3.07的兩種發動機，在動力方面的表現要比奧迪a6更出色一些，這兩款車型都有著各自的優點，根據自己的需求選擇。

『伍』 奧迪A3和雷克薩斯CT，這兩款車相比性價比如何，該怎麼選擇呢

要說兩款不同品牌的同級別車型，把性價比作為選擇的標准，那麼肯定是價格更加便宜、配置更加豐富的一方勝出，因為性價比就是體現在這兩個方面，從雷克薩斯CT200和奧迪A3對比來說，雷克薩斯堅挺的價格和略顯平庸的配置與A3低廉的價格和豐富的配置形成鮮明對比，選擇奧迪沒有錯。

綜上所述，奧迪A3在與雷克薩斯CT200價格相當前提下可以選擇2.0T高功率版本，作為一款緊湊級兩廂車來說，擁有價格、配置、性能方面的絕對優勢，我們自然不需要考慮太多，雖然雷克薩斯在內外飾設計風格、進口身份以及可靠性方面都占優，但是作為家用車奧迪的實力足以滿足我們的日常需求了。

希望我的回答對你有所幫助。

『陸』 年輕人的第一款豪華車：CT5/寶馬3系/奧迪A4L橫評

面子，始終是選車繞不開的一個話題，如果您有30萬的預算，是選擇中端品牌的高配還是選擇入門版的豪華品牌？今天就給各位分享三款終端售價在30萬以內的豪華品牌。

其實這三款車型的目標客戶還是存在較大差異的。

如果您是個人用車，日常使用不超過2個人，並且對駕駛操控有較大需求的話，建議您還是選擇寶馬3系。

而如果您是家庭用車為主，對品牌有較大需求，並且對車輛沒有特別明確需求的，建議您還是選擇奧迪A4L較為穩妥。

如果您對動力、操控、追求個性的話，別猶豫，凱迪拉克CT5絕對適合您！

特別建議：一定要實際駕駛體驗！！！一定要實際駕駛體驗！！！一定要實際駕駛體驗！！！

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『柒』 新款奧迪A3對標1系、A級、CT4!豪華運動家轎誰值得入手

前幾天「局長」看到一個關於「2020廣州車展，最關心哪一款車?」的小調查,最終全新奧迪A3拔得頭籌。既然全新奧迪A3關注點這么高，那麼今日「局長」就從外觀、空間、內飾、動力四個方面，連帶BMW1系、賓士A級和凱迪拉克CT4一起聊聊。

從外觀、內飾豪華以及動力方面綜合考慮下，「局長」更偏愛賓士A級2.0T版本的車型，看官老爺們你們怎麼選擇呢？

寫在最後：

全新奧迪A3/A3L不管是外觀、空間、內飾都有很大的變化，而BMW1系、賓士A級以及凱迪拉克CT4也各有優勢。如果偏重於操控性，選擇BMW1系是不錯的選擇；賓士A級更偏向於內飾豪華感，如果對駕乘感有一定要求的看官老爺們，賓士A級是你的購車首選；凱迪拉克CT4實際開起來也不賴，只是品牌力會差一點。現在豪華運動家轎的競爭是非常激烈的，這也導致在終端都會有不同程度的優惠幅度，對於消費者是一個利好的消息。

註：部分圖片源於網路

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『捌』 小ct是什麼車

CT一邊一個翅膀是是凱迪拉克車
簡稱"黑翼"版本。肯定很多車友都會有這個疑問，那就是高性能車型明明已經有了CT5-V，在增加一個名字有些拗口的"黑翼"版本是要鬧哪樣，彷彿有些借鑒大奔AMG"黑絲"系列的嫌疑。事實上，凱迪拉克這個產品規劃借鑒的並不是賓士，反而很明顯是奧迪。
奧迪的車型規劃大家都很熟悉，普通車型就是A1-A8，而性能稍好更強調運動的則是S3-S8，性能最爆炸運動化最極致的車型則是RS4-RS7，三種風格區別明顯。而凱迪拉克則也開始朝著這個方向發展，CT4、CT5和CT6就是普通版本車型，CT5-V、CT4-V和CT6-V則是更加有力的運動化車型，而"黑翼"Blackwing車系就是有著最尖端動力表現的高性能車系，目前已經規劃了CT4、CT5的"黑翼"版本。