奧迪什麼車可以改鍛造輪轂

『壹』 奧迪a6l40豪華雅緻可以改255/40r20輪轂嗎

奧迪A6L40豪華雅緻，最好不要改25540r二零的，輪轂，因為改裝之後對車子的結構跟受力都是有一定影響的

『貳』 請問奧迪a6l 50tfsi想改個性輪轂鍛造19寸的輪轂，可以嗎會有什麼隱患嗎

不能改。有安全隱患。
上路時，交警發現會罰款、扣分、扣車，強制恢復原狀。
車輛任何一處改動，需到車管所進行申請，批准後才能改。 輪轂一般裝飾還能獲批，但增大輪轂尺寸是不允許的。

『叄』 奧迪Q5L換新鞋 改裝Brambo布雷博剎車ABT鍛造輪轂

今天的案例是Q5L頂配升級布雷博M6大六活塞剎車，可以看到猩紅的活塞非常撩人。

聲明：本文為北京ACC奧迪改裝提供，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 成都哪裡可以換奧迪A4L的鍛造輪轂和輪胎

其實沒有必要非得去店裡選，自己可以從網上看，比如BBS、OZ、SSR都有鍛造的輪轂，樣式可以自己先看看。選好哪個可以自己買，也可以找改裝店去買。自己買時要注意選擇5*120的孔距。這個是奧迪的。還有注意選擇輪胎，換完周長和原車盡量接近，不然時速表會有誤差

『伍』 奧迪TT的「黑武士」風格改裝，擁有無極限的回頭率！

這是一輛「縮小版」奧迪R8的改裝案例，全車大部分延續奧迪TT原廠風格，僅僅改動了幾個部位，包括SUPERSPRINT閥門排氣系統，19寸HYPERFORGEDHF-C7鍛造輪轂，PIRELLI輪胎245/35R19和KW避震套件，將「黑武士」風格發揮到極致，而性能動力部分，則保留原廠動力，畢竟奧迪TT的基礎動力足夠秒殺路面上所見的性能車和小鋼炮，而這樣採用「全黑色」「咄咄逼人」的外觀造型，足夠吸引眾多路人。

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『陸』 奧迪A4L：19款45個運改19寸輪胎加艾巴赫短簧加黑色亮條

提車掛牌先辦etc
關掉ESC，才是解放她天性的時候！ 黃河灘區漂移了一圈拍的，有點臟
大家都知道個運的配置其實不高，無鑰匙進入、液晶儀表、大屏導航、座椅加熱都沒有，但是我要的就是國五的四驅，Quattro才是奧迪的靈魂，別的無所謂，a4上最後的托森差速器全時四驅。然後提車接著加裝了無鑰匙進入。 後來的一切都要從右前輪軋了個坑鼓了個包開始說起…… 尼瑪改！ 選了半年的輪轂，各種大小品牌的鍛造輪轂都看過，一開始想換rs4大寶劍，但是真正的原車大寶劍連4s店也沒賣的，全國也沒幾個拆車的，市面上a4換的大寶劍百分之99.9都是都是國產鍛造，應該質量也不錯但我覺得不穩妥。原廠大寶劍只能找比較牛逼的賣輪轂的從德國訂貨，死貴，可能要4w，還是20寸，太大了裝a4太誇張。終於終於在過年期間，看到了一個賣輪轂的老哥收了一套rs4拆車19寸原廠鍛造輪轂配265/35ZR19馬牌csc6性能胎，就是這款：
低調，朴實，有內涵，但銀色對我來說太普通了因為原車就是18寸銀色花瓣，這里再補充一點，奧迪所有非S和RS的普通車型輪轂都設計的ET值很大，看著像躲在葉子板的洞里一樣，陷進去一塊，很不飽滿很難看，我就必須得把它改了才覺得完美。……然後，我把這款rs4的改成了亮黑色：
看到這里我都覺得辣眼睛了，突出來一塊，如果降車身就一定會蹭輪眉，我甚至研究了如何外擴輪眉，但是傷車。關鍵是像個suv一樣，而且265/35R19的胎比原車大了2.2%偏差稍微大點了儀表對不上，開了三天，實在忍不下去了，果斷換，改成255/35R19的，（這里再補充一下：一定會有人說s4才配245/35r19的胎，我改255的不還是不合適嗎？不，請參考四驅A5的19寸輪轂就是配的255/35r19輪胎，大家都知道a4a5其實啥都一樣就是殼不一樣，那我換255絕對沒問題，比原車245/40r18隻大了1.2%，絕對沒問題）然後同時買了A4LB9專用的艾巴赫短簧，
啥也不說了開整吧
上手術台
給四驅底盤來個特寫，平時也看不見
扒簧器
四輪定位
定位調了三次，早知道多花點錢去做拉線定位了
折騰了一整天，同時還利用空閑時間把車窗兩條自己改成亮黑色了，不廢話了大家看圖吧：
我媳婦
改裝前後對比非常明顯，駕駛感受也是提升很大，整體感受大概總結幾點： 1.鍛造輪轂質量輕，輪胎寬抓地好，馬牌性能胎靜音舒適又運動，起步更爽了； 2.底盤低了操控變好了，過彎更自信，側傾小，高速不飄，開到180感覺也不快，有機會試試開到250+； 3.顏值高了開著更自信更瀟灑，尤其換來的回頭率讓人心情舒暢有成就感。
目前為止改裝內容： 1.RS4拆車19寸鍛造輪轂改亮黑色，數據是9J*19，ET24，5*112； 2.265/35ZR19馬牌CSC6花紋性能胎改255/35ZR19馬牌CSC5花紋性能胎； 3.四驅B9專用艾巴赫短簧； 4.某寶17-19寬A4L黑色亮條； 5.原廠座椅加熱； 之後即將改裝： 6.原廠座椅通風； 7.考慮改一套英國Milltek牛奶排氣+卡布爾運動版碳纖維尾唇，不要閥門，有貨源的兄弟可以推薦一下； 8.刷ECU一階，好像APR比較屌； 9.剎車盤、卡鉗，還沒想好改啥，大家給點建議； 10.中網想改亮黑色s4的，但個人感覺看別人的白車改的不好看，rs4蜂窩中網更不考慮； 11.如果短簧的體驗滿足不了我了就上kw v3絞牙避震； 12.歡迎大家補充建議； ……

『柒』 奧迪a4可以改成21寸輪轂嗎

可以改裝成19寸，建議19*8.5J ET40左右 輪胎配245/35 R19，前提你要能買到相對輕量化的19寸輪轂，如果輪轂太重影響油耗和起步加速，但輕量化的鍛造輪轂19寸價格不菲，最佳方面是輕量化的18寸 18*8或8.5J 輪胎245/40 R18，我有奧迪Q5 18寸原廠的9.9成輪轂，客戶新車換成20的。

『捌』 奧迪A4L輪轂怎麼改裝

奧迪a4l的輪轂最好在專業店改裝，自己改裝比較麻煩。具體方法需要用千斤頂把車吊起來，然後拆下原來的輪轂，裝上新 輪胎 。以下是奧迪a4l輪轂改裝的方法圖:原17寸輪轂升級為19寸2件套鍛造輪轂；輪胎的更換直接影響整車的感
奧迪A4L輪轂怎麼改裝
奧迪a4l的輪轂最好在專業店改裝，自己改裝比較麻煩。具體方法需要用千斤頂把車吊起來，然後拆下原來的輪轂，裝上新輪胎。

以下是奧迪a4l輪轂改裝的方法圖:

原17寸輪轂升級為19寸2件套鍛造輪轂；

輪胎的更換直接影響整車的感覺。越來越運動了！

奧迪A4L改裝輪轂價格如下:

普通車，不如換個國產的，或者從台灣省復制過來就好。便宜，進口車輪太貴。

1.國產品牌，改裝車，國內還是有2、3個不錯的品牌，比如18寸的雅芬迪，普通款式也就八九百左右。

2.台灣省的模仿還是挺不錯的。台灣省仿輪轂，款式一般都好看，但也要注意，台灣省有一些品牌是不能仿的，質量也不夠，最好通過改裝店來做，不然網上買也不能保證。18英寸的也是8或900左右。

3.一般進口的樞紐至少有4000個，這是起步價，比如BBS，CCW，ray，WORK。

奧迪A4L六萬公里保養費用

根據奧迪官方的保養手冊，規定的保養間隔是每一萬公里或一年。其中機油 濾清器 更換周期仍為1萬公里/次，空空氣濾清器為3萬公里/次，空空氣濾清器為4萬公里/次。由於內置結構，汽油濾清器在6萬公里內不需要更換，而火花塞則是2萬公里/次，就像賓士c級一樣。此外，在6年的服務期內，有必要在合適的時間去4S店更換剎車油。

這樣我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用是977元，但是要等到車輛達到5萬公里才享受到，其他保養費用其實也不便宜。但由於奧迪是三大品牌中唯一一家提供首免保險服務的，且其空空氣濾清器和空空氣濾清器的保養周期相當長，如果按照保養手冊操作，奧迪A4L萬公里後的整體保養價格為11645元，比寶馬略貴，但還是比賓士c便宜很多。

目前，奧迪4S店提供兩種不同的合成機油供消費者選擇。其中，原廠SAE 5W-40機油每次需要使用5L，材料總成本554元，更換濾芯後工時總成本280元。火花塞的價格基本與賓士c、寶馬3系持平，但奧迪也要求每2萬公里更換一次。它的官方發言和賓士一樣，也是由於缸內直噴發動機的工作條件，所以這部分是比較昂貴的維修部分。6萬公里內另一個昂貴的項目是更換自動變速箱的機油。這次作業6萬公里進行，材料費2324元，工時費480元，很貴。

奧迪A4L輪轂怎麼改裝 @2019

『玖』 我今年買了一輛奧迪a6，想改裝輪轂，不知道怎麼樣的輪轂合適，請各位朋友給一個參考看

按輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。以下是詳細介紹：1.烤漆輪轂：烤漆輪轂價格適中、經久耐用。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢，輪轂的顏色依舊不變。2.電鍍輪轂：電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。

『拾』 北京奧迪A7更換19寸RS7款鍛造輪轂，俊朗有型十分漂亮

#北京#?#奧迪#?A7更換19寸RS7款鍛造輪轂，這俊朗有型，實在是太好看了，一眼就愛上了，有沒有？！

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