奧迪a6l和起亞k7哪個好

❶ K7是屬於什麼類型的車

起亞K7就是國內的凱尊，一款進口車型。廠家最初的目標定位是屬於中大型豪華轎車，競品是皇冠、奧迪A6L等。但實際市場表現他只是處於一個越級中級車的層級。

❷ 奧迪A6L是什麼檔次的車

中高檔次。這款汽車屬於C級汽車，即行政轎車。C級汽車大多數都是用作商務用途，因為空間大，較為舒適，外觀上整體也比較大氣。而這款汽車商務家用都很適合。而且價位也在奧迪的系列中也不算高，是很多小中產家庭的選擇。

全新奧迪A6L外形非常犀利動感，比老一代嚴肅的前臉看起來精神很多，是奧迪最新的家族設計語言，對比bba的新車型不能發現每一代的新車型進氣格柵都會越來越大，比如寶馬7系最新款兩個雙腎進氣格柵幾乎占據了整個前臉。

而新款奧迪A6L也是一樣，巨大的六邊形進氣格柵包圍了大半個車頭，畢竟這是奧迪標志性的大嘴生怕別人不知道這是一輛奧迪。作為燈廠的奧迪矩陣式LED大燈是標配和奧迪A7相似的動態效果尾燈夜間點亮後效果非常震撼。不愧是燈廠出品。

奧迪A6L搭載的奧迪主動式

車道偏離警告系統，當系統處於工作準備狀態，且司機沒有開啟轉向指示燈時，系統將通過輕微的轉向修正使車輛保持在車道標線范圍內行駛。

同時，駕駛員可選擇在汽車跨越車道標線前一直轉向，或即將跨越標線時才轉向（即早/晚轉向）的不同工作模式。此外，其還可以設置方向盤震動以提醒司機車道偏離。奧迪A6L搭載的奧迪駕駛模式選項，具備舒適、運動、自動、高效及個性五種駕駛模式供您選擇。

❸ 起亞睡醒了！新車外號「小瑪莎」，3.3L V6+8AT！還看亞洲龍嗎

在最近幾年，起亞的銷量可謂遭遇「滑鐵盧」，盡管旗下車型布局豐富，依然擋不住銷量下滑的現實。為了及時止損，必須要對產品進行大刀闊斧的改變。起亞K7最初的目標定位是屬於中大型豪華轎車，競品是皇冠、奧迪A6L等，但實際市場表現它只是處於一個越級中級車的層級。

動力方面，全新K7很大概率會搭載一台3.3LV6的大排量自然吸氣發動機，最高可輸出290馬力，峰值扭矩達到了343Nm。傳動匹配的是8AT變速箱，調教技術成熟，保證駕駛平順性。此外，新車還配有一台混動車型，2.5L發動機+電動機組成，能夠有效提升燃油效率。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 奧迪A6L的性價比如何

性價比高。首先是價格優惠，好多店裡面現在都在做活動，優惠完報價可以在40萬元以內;其次是動力表現，最大馬力244，最大扭矩350，同價位裡面已經超過了其它競品，另外這款動力組合也非常的省油。而且還有適時四驅。最後就是配置上的優勢，這款車型配置基本上全都有了，能夠滿足日常的用車需求。
奧迪全新A6L的內飾一貫以穩重、踏實為主。整體布局整齊有條理，方便操作。國產新奧迪A6L依然保持了奧迪品牌的一貫高端品質，內部總體質感非常好。車內大部分裝飾採用皮質和木質材料製成，商務感較濃。奧迪新A6L中控台結合音響、空調、導航等為一體，操作簡單。換擋桿附近的面板上配備奧迪獨有的MMI操作系統可對車輛電子輔助設備等進行調整。
在動力方面，全新奧迪A6I的發動機也非常中庸，既不是沖勁十足，當然也並不羸弱。比如排量2.8升的220馬力的V6發動機要比賓士的四缸渦輪增壓發動機多出了16馬力的最大功率，但也比寶馬的弱了38馬力，在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區間也要更高，從3000-5000轉，因此中低轉速的扭矩輸出表現並不理想。
安全一直是奧迪所十分重視的，2011款奧迪A6L2.4L、2.8L、3.0T車型中的「豪華型"全線配置先進的「自適應巡航系統(ACC)"和「奧迪車道偏離警示系統"，安全性能非常突出。
而相對其他排量來說，2.0T自然要遜色一些，配置會有差別。就性價比來說，奧迪A6L2.4L或2.8L的性價比是不錯的。總之，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質豪華車。
性能配置
震動舒適度
隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決於前後車軸以及車架總成的設計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發也聚焦於此。
全新奧迪A6L採用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，採用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，並有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。
液壓減震支承同時應用於經過優化的後副車架中，大幅改善了震動舒適度，減少包括由輪胎與路面接觸所產生的縱向力矩和由後車軸自身轉動所產生的不均力矩。此項技術此前已經應用在奧迪Q5中，受到媒體和顧客的一致好評。除了行駛機構中使用的減震支承外，全新奧迪A6L的動力總成也採用了大量的液壓減震支承，並在很大程度上改善了發動機震動及噪音舒適度。
噪音舒適度
全新奧迪A6L採用了縱置模塊平台的先進優化理念，先期研發階段通過計算機模擬，改變上百萬計的自由度，將整車噪音及震動的模擬變為可能。首先，車身結構性部件在30Hz的震動頻率范圍內通過結構的加強，初步獲得較為理想的震動舒適度。在此基礎上，進一步模擬分析胎噪及其它震動噪音在結構性部件中的傳輸路徑，通過噪音水平分析找出隔音的薄弱環節，最終通過有限元分析優化部件結構並改善噪音舒適度。
除了輪胎噪音之外，發動機及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車內噪音保持在較低的水平，高頻震動部件必須進行優化。以變速器為例，在其研發過程中，嚴格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，並且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈笛等元件，盡可能地減少共振，使40OHz以上的高頻噪音有了顯著的改善。
同樣以變速器為例，在其前端經過液壓支承固定後，變速器被最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過同步計算與測量，研發團隊成功地減少了該橫梁中結構性肋條的數量，並且優化了該部件的剛性質量比，並且在減輕重量的同時保證了極佳的隔音效果。
不斷強化與發展高效模塊技術，打造出該級別最輕、最靜的車型，全新奧迪A6L的密封、隔音、減震及吸音等工藝及材料均有大幅改進，其中包括了減少防火牆開口數量、使用噴塗消音復合物、開發新型隔音材料等。全新奧迪A6L的許多部件使用了具有吸音特性的高品質微纖維羊毛，能夠有效地降低內音噪音。另外，由微纖維羊毛製成的輪拱內板、隔音效能極佳的夾層玻璃，以及首次採用的強化玻璃纖維底盤隔音護板等部件，進一步降低了胎噪、風噪，大幅隔絕了車外噪音。

❺ 新款起亞K7細節曝光！5米長氣場不輸A6L，配V6+8AT，或不足20萬起

在如今市場競爭日益激烈的汽車大環境下，韓系車的發展受到了很大的影響，之前很多熱門主流的車型現如今都在走下坡路，如今多數車型只能靠性價比硬撐著，面對當前的市場窘境，以起亞和現代為首的兩大韓系品牌做出了積極的回應，開啟了新一輪的「大換代」，像新一代伊蘭特、索納塔、起亞K5等都是大家比較關注的新車，得到了眾多年輕人的響應，而今天咱們要說的是一款韓系旗艦車型——新款起亞K7，新款起亞K7細節曝光！5米長氣場不輸A6L，配V6+8AT，或不足20萬起。
說起起亞K系列車型，相信大家對K2、K3、K4、K5都比較熟悉，對於K7可以說比較陌生，其實這款車的前身是凱尊，早在2011年就已經進入到國內，只不過當時是以進口車的形式入華，偏高的售價很少有人會選擇這車，從而導致了慘淡的市場，最終無奈停產，而此次全新起亞K7的發布可以說在各方面都進行了提升，展現出了更強的市場競爭力，並有望會國產，這樣一來，售價上的表現會親民很多，預計起售價在20萬左右，上市後將會對金牛座、亞洲龍、輝昂等中大型車造成一定的威脅。
外觀打造一直以來都是韓系車的優勢，此次新款起亞K7可以說也不例外，採用了家族當前最新潮的設計語言，激進誇張的前臉在視覺上帶來了沖擊，直瀑式進氣格柵與此前的起亞K3如出一轍，營造出了幾分瑪莎拉蒂的高級感，兩側全新的羽翼式燈組均採用的是LED光源，點亮後的效果非常出眾，成為了前臉設計的點睛之筆，彰顯出了極強的時代氣息。側面車身的設計非常修長，長寬高分別為4995/1870/1470mm，軸距為2855mm，達到了中大型轎車的水準，流暢的線條以及略帶溜背的造型很加分，進一步提升了整車的動感氣息，滿足了當下年輕消費群體的審美需求。
與此前韓系車單調保守的設計不同，新款起亞K7的內飾呈現出了比較強的科幻氣息，並且在風格的營造上也是時尚動感了很多，中控面板的布局很合理，呈現出了不錯的層次感，用料多半是軟性皮質材料，同時還加入了鋼琴烤漆以及鍍鉻飾條裝飾，檔次感非常的明顯，另外大尺寸的液晶中控屏和液晶儀表非常的科幻，科技感非常的強烈，電子檔桿、旋鈕按鍵等的加入增加了內飾的看點，總之，這樣的內飾表現很高級，達到了豪車的水準。
從曝光的動力來看，新款起亞K7搭載的是一台3.3L V6自然吸氣發動機，該發動機最大功率為290馬力，最大扭矩達到了343Nm，傳動力方面，與之匹配的是8AT變速箱，這套動力輸出非常的平順，並且有不錯的加速性能，另外，新車還將搭載一套油電混合系統，該系統由2.5L自吸發動機+電動機組成，滿足了國六排放標准。
作為起亞家族一款旗艦車型，新款起亞K7確實是有過人之處，高顏值的外觀、驚艷的內飾以及強勁的動力都是這款車的看點，為其上市後的大賣奠定了基礎。關於新款起亞K7，你覺得能大賣嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 奧迪Q7和A6L哪個車的舒適性好

奧迪Q7屬於越野車系列，底盤偏高，避震偏硬，越野性能優越。舒適度指數（最高10，最低1）一般在5左右。
奧迪A6L屬於乘用車中的商務轎車系列，底盤偏低、避震偏軟、適合在平坦的路面行駛，舒適度指數（最高10，最低1）一般在7左右。
綜上所述，A6L的舒適性比Q7的舒適性好。

❼ 全新起亞K7曝光！比亞洲龍漂亮，搭V6引擎，或下半年量產

在買車方面，隨著近幾年消費水平的提高，越來越多的人把目光都放到了中高端市場，盡管當前的親民市場仍是市場的主流，但在未來，中高端市場一定會有更大的發展空間，能夠滿足消費者更高的需求，為此，很多的合資品牌都加入到了中高端市場的競爭中來，而今天咱們要說的是大家期待已久的一款韓系新車——起亞K7，該車的定位要比起亞K5還要高端，算是起亞家族最旗艦的轎車了。

不得不說，全新起亞K7的表現很出色，在與亞洲龍、金牛座等車型的競爭中完全不處於下風，展現出了強勁是市場競爭力，關於起亞K7，你覺得能火嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 奧迪A6L的口碑到底怎樣它的性價比高嗎

優點：車子的外形有種很好的美感，時尚很好看啊，有點像變形金剛的味道，外觀很好看，耐看沉穩，適合年輕人的車吧

缺點：油門反應滯後，剎車有點軟。

外觀：外觀很大氣，很穩重比較適合作為家用車選擇，車頭看上去很有范兒，車尾看上去很飽滿

內飾：不錯可以的，設計布局都挺好看的，細節處理也不錯。

空間：空間很大，頭部空間很足，腿部空間也很好，基本滿意

配置：配置很好，倒車雷達、倒車影像、無鑰匙等等，都是比較需要的配置

動力：起步穩，完全夠用，暫時沒有什麼不滿意的，主要坐人沒什麼問題，跑高速夠穩就夠了。

操控：綜合性能不錯，底盤很扎實，側傾也不大，車挺大，過彎又快又穩地說

油耗：油耗有點高，，我覺得這應該低一點的，最近在市區開的多，沒怎麼回老家了

舒適：舒適挺不錯，發動機聲音靜的很，基本只有呼呼的風聲了，避震做的真的不錯，對路面的那種粗糙感過濾的很好。

優點：開起來，高大穩重，很有安全感,舒適性程度很高，座椅的舒服柔軟，車內的隔音也很好。

缺點：油耗有點高，動力一般般

優點：外觀漂亮，還比較省油，尤其是性價比感覺沒得說.

缺點：沒有倒車視頻影像。

外觀：外觀很滿意啊，當初就是沖著外觀去的，很清新的感覺。

內飾：內飾的做工很符合我的審美，材質方面沒有很重的塑料感。

空間：一家三口坐著非常寬裕，在車內可以盡情的放鬆的。

配置：19寸的輪轂秒殺各種同級別車子，絕對的滿分

動力：起步有點頓挫，速度起來之後，提速很快，動力強。

操控：操控感覺可以，沒有啥虛偽之說，方向盤很輕很輕。

油耗：這么重的車目前油耗八點多點，加上常堵車，覺得還是可以接受的。

舒適：底盤懸架調校方面沒有日系車那麼軟，不過城市都是平整，開起來舒適度還是很不錯的。

❾ 起亞k7是什麼級別車

起亞K7就是國內的凱尊，一款進口車型。
廠家最初的目標定位是屬於中大型豪華轎車，競品是皇冠、奧迪A6L等。
但實際市場表現他只是處於一個越級中級車的層級。

❿ 奧迪A6L優缺點有哪些開奧迪A6L給人什麼感覺

常州地區的小夥伴們日常行車當中，都會碰上貌似違章了但不知道是不是，或者擔心有無被抓拍到違章，於是想去查詢違章的情況。
有的朋友聽說公安部的一個叫做「交管12123」的手機應用程序可以查到違章，但不懂在哪裡，如何查詢。

交管12123 APP的下載及違章查詢方式如下：
1. 打開常州公安部交管平台官網。(官網鏈接#/app，補充一下：盡管應用程序叫12123，不過網站地址不是叫12123，千萬要弄清楚);
2. 在官網根據提示下載安裝「交管12123」手機端軟體(APP全國通用，常州也不例外);
3. 在手機打開APP，做好用戶注冊、登錄、實人認證、車輛備案後，才能查詢違章。
有一說一，使用「交管12123」APP查詢違章並不方便，下載安裝APP耗費時間，還要進行注冊登錄等一系列繁瑣操作。