新奧迪電動續航多少公里

㈠ 奧迪e–tron是純電的車子嗎能跑多遠呢

是純電的，奧迪首款的純電汽車。
工信部續航400公里。實際肯定沒有這么多。尤其是冬天開暖風，暖風是一個十分耗電的一件事，如果暖風再加上跑高速，續航肯定要縮水不少。
這個車說實話只適合市區日常代步，不僅僅是這個車，所有的電車都有這個尷尬的毛病，而且還要考慮到後期電池衰減的問題。

㈡ 新款奧迪Q2L e-tron續航信息公布 工況法最大續航334km

此前，我們已經報道了新款奧迪Q2L e-tron申報圖信息，新車增加了很多外觀細節變化。新車車身提供不同色C柱蓋板，後視鏡也提供車身同色或黑色的不同選裝，兩種不同造型的輪圈，並且都是為全電動車型匹配的低風阻造型輪圈。根據配置不同可選擇後排隱私玻璃、後視攝像頭、天窗以及可選裝ETC車載裝置。

㈢ 2021款奧迪A3上市，242匹馬力，純電可續航63公里

為了使2021款A3的外觀更加吸睛，奧迪將該車的前部格柵塗成了亮黑色，並將矩陣LED大燈設計成「E」的樣子，用來強調汽車的電氣化特徵。這塊插電式A3Sportback還搭配了17英寸的輪轂，並且為了在高速行駛時能更加安全，該車的剎車制動器也比40TFSLe的制動車較大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 奧迪純電動汽車能跑多少公里

奧迪e-tron是奧迪旗下的首款純電動SUV，其NEDC綜合續航里程為470公里，直流充電約40分鍾充至80%，全國12萬+公共充電樁可供使用。同時，奧迪e-tron的零百加速只需要5.9秒，在兼顧豪華的同時兼顧性能！

㈤ 奧迪a6l插混續航里程多少

工信部給出的這款車在 純電動 模式下的續航里程為54公里，是大部分插電式混動車的水平。奧迪a6l插電式 混合動力 車是一款 插電式混合動力 車，搭載2.0升渦輪增壓發動機和一台電動機。奧迪a6l插電式2.0升渦輪增壓發動機最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。這台發動機配備了混合噴射技術。

混合噴射是指發動機既有多點噴射，又有缸內直噴。這種發動機可以在不同的工況下選擇不同的噴射方式，提高發動機的效率和功率。與這台發動機匹配的電機最大功率105kw，最大扭矩350 Nm。這款車採用7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。這是因為雙離合變速箱是通過離合器片與發動機相連的。奧迪a6l插電式混動的底盤和普通奧迪a6l是一樣的。這款車的前 懸掛 採用五連桿獨立懸掛，後懸掛也採用五連桿獨立懸掛。奧迪的五連桿式前懸架其實就是雙橫臂懸架，只不過奧迪把雙橫臂的兩根橫臂拆解成了單獨的連桿，所以奧迪把這種前懸架叫做五連桿式前懸架。

㈥ 奧迪e-tron國產版明年上市 NEDC綜合工況續航500公里

近日，工信部公布了2020年第12批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，國產版本奧迪e-tron車型現身目錄。根據目錄中的數據透露，新車NEDC綜合工況續航里程由進口版本的470公里提升至500公里，NEDC綜合工況下百公里電耗也降低了1kWh，為19.4kWh/100km。

動力部分，車輛與進口版本還是存在差別的。前後雙電機的布局沒有變化，電機類型為交流非同步。其中前電機最大功率115kw，最大扭矩226N·m。後電機最大功率172kw，最大扭矩314N·m。，進口版車型搭載前電機最大功率135kw，最大扭矩309N·m。後電機最大功率165kw，最大扭矩355N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 奧迪e-tron的續航里程有多少

奧迪E-tron，NEDC續航里程470KM/h,你看你長途的概念，現在全國各地都有充電站，覆蓋廣，適合你出行的需求，奧迪 e-tron 不僅是大眾集團第一款大規模生產的純電動車，它還可以以高達 150 千瓦的電力進行快速充電。高充電功率設定了基準並縮短了停機時間，而電池的精密熱管理更確保了在寒冷或炎熱的溫度下，均能有一致的充電性能。除了適用於 150 kW 高功率充電之外，在寬廣的充電范圍內，電池部分的高電流運作機制也與最大功率同等重要。

㈧ 奧迪e-tron GT家族EPA續航公布 最高約合383公里

奧迪RS e-tron GT quattro

奧迪e-tron GT擁有充滿運動感的設計比例，大輪圈、寬體車身、中長軸距和低趴車身，這些元素組成時下流行的運動車氣場。前臉下部的進氣結構起到了重要的導流作用，其兩側的進氣簾可將空氣引流至車輪處，有著降低風阻的作用，整車風阻系數僅為0.24cd。矩陣式LED激光大燈（選裝），進一步提升夜間出行的安全性，LED燈帶在夜晚的辨識度也非常高。

㈨ 奧迪q2l純電真實續航是多少

奧迪q2l純電真實續航是多少？奧迪q2l純電真實續航是多少？ 奧迪Q2L純電版車型工信部給出的續航行程為265公里，以下是影響續航的因素：電池容量問題:這是決定電動車續航里程最關鍵的因素。就像燃油車的油箱容量決定了燃油車的續航里程一樣，電動車的電池容量直接決定了續航里程。負載的能量越多，跑的越遠，這是一個基本常識。車輛重量問題:重量是決定電動車續航里程的第二個關鍵因素。車越重，行駛過程中消耗的能量越多，續航里程自然會降低。同樣的，汽車載重量越大，續航里程越少。燃油是這樣，電動車也是這樣。天氣問題:冬季電動車續航里程會有不同程度的降低。但有些電動汽車配備了電池組溫度調節系統，使電池的工作溫度保持恆定，從而保證電池性能和續航里程。 @2019