奧迪s5evo哪個快

A. 奧迪S5 怎麼樣

【最滿意的一點】性價比非常高！外形犀利而且低調，和A4L非常像！懂車的人認識，不懂車的以為是A4L。
【最不滿意的一點】後排空間壓抑，內飾與奧迪其它車型相似度過高，沒有特點！
【空間】前排比較好！由於車身形態限制，後排比較局促壓抑！
【動力】動力市區開足夠用，偶爾想小飈一下也可以滿足！雙離合變速器相應比較快！我改了進排氣，外掛電腦，剎車系統！提速更快！
【操控】操控一般，方向盤輕重變化突兀，懸掛支撐力一般，車自身的重量也比較大。我選裝了差速器，過彎給力！
【油耗】大部分市區，偶爾小飈，現在平均油耗17個！對這個排量的車可以接受了！
【舒適性】舒適性和其它性能車比起來算好的，但是也不要要求太高，開長途很累！
【外觀】流線，LED，銀耳……號稱奧迪史上最美的車，外觀沒的說，但是我更喜歡老款的淚眼。低調，和A4L非常像！懂車的人認識，不懂車的以為是A4L。
【內飾】內飾與奧迪其它車型相似度過高，沒有特點！雖然選了碳纖維，質感有所提升，但是還沒有本質的改變。
【性價比】性價比比較高，除了日系車中的幾個變態（EVO，STI……），在這個價位的大部分車都不是S5的對手！
【其它描述】外觀無敵（4系也很漂亮），動力不錯，內飾、空間、操控一般。

B. 奧迪s5和s6誰速度快

奧迪s5和s6相比 奧迪S5速度快一些

C. 奧迪s5比TT還快,還貴那TT還叫什麼跑車啊前者只是轎跑車啊

呵呵...

應該宏觀的看待這個問題...

你把問題具像化了...

定位是一回事，而具體性能又是另一回事

TT叫做跑車，是包括外型設計到整車性能的調教都趨向於運動

至於極速和加速，這個也是它這款跑車的定位以及成本等等綜合決定的...

S5的速度比TT快，這個一點不奇怪...

誰規定轎跑就不能比跑車快呢？

再者...

定位「跑車」的車子還很多

比如低端的標志206CC，207CC，307CC，現代COUPE，包括馬自達RX-8...

我們把這些跑車拿去和AMG CLS（賓士轎跑最高級）比性能...

這些跑車基本上沒有勝算...

所以這個問題你不應該這樣看...

舉個可能不太恰當的例子吧...

我們常常吃的方便麵

有很多種口味

大家很熟悉的「麻辣味」

廠家雖然把它定位為「麻辣味」

但是你知道...對於很多北方人，尤其是不太吃辣的省份的人來說...

他們已經覺得很辣了...

但是市面上的「麻辣味」方便麵對於四川人，湖南人之類的來說

根本沒有「辣」味可言...

我想說的是

和買車一樣

這種東西和個人口味和習慣以及廠家定位有關系

並不能說越貴就越快

也不是定位跑車就得快過其它一切車輛

D. 奧迪s5和寶馬440i哪個好

駕駛狀態下，經由AMG打磨的雙渦輪增壓V6發動機聲音輕微得就像它身處遠方，但重踩油門，渦輪增壓器很快就會提供助力，提供非常非常猛烈的沖擊力，正是519Nm這個數據應有的效果。因為沒有寶馬的那種牽引力問題，它可能是這次最快的一輛車，而且它也不是在低轉速就猛沖的那種——它同樣喜歡高轉速。如果你想快樂地玩耍一下，最好用手動模式駕駛C43，不過因為變速器有9個擋位，你可能很難記住自己正在使用哪個擋。其實自動模式下它也很樂於降擋。因為扭矩很充沛，駕駛C43的樂趣之一就是感受在一個擋位內性能的累積，但自動模式下不停地換擋會破壞那種感覺，還會干擾加速過程，盡管換擋所需的時間很短暫。
雖然本身是輛高性能轎跑車，C43卻和全輪驅動的小鋼炮車型有更多的相似之處。即使在惡劣的天氣里，它也能獲得驚人的牽引力（扭矩的69%傳遞給後軸），再加上強勁的制動系統和AMG開發的底盤（部分零件來自C63，但有些部件經過了強化，並採用了全新的幾何結構），讓人面對彎道可以帶著充分的信心全情投入，進而獲得飛快的過彎速度。論全方位刺激的駕駛體驗，C43不是最強烈的，但運動型排氣管為它增加了幾分個性，無論是全力加速時的狂吼還是突然松油門時的噼啪聲都很動聽，讓人上癮。
比較而言，奧迪S5從不會以如此的方式和程度引人注目。相反，它只是秉持著自己的實力，在接到要求時以明顯快得多的步伐跑完一段路。將轉向系統設為「動態」模式，方向盤會變得非常沉重。發動機也是在「動態」模式下才會真正放聲歌唱，但奇怪的是嗓音有些單薄、尖細，讓人感覺這台機器更注重的是效率而非神奇魅力。S5是那種你需要觀察車速表才能知道自己跑得有多快的車。它的變速器有時候反應會有些慢，好像它無法立刻決定自己該做些什麼。
相比動力傳動系統，S5的底盤更值得贊嘆。在幾乎所有狀況下它都能讓人有「一切盡在掌控」的安心感，尤其在接近極限的時候，那種中性的平衡令人驚異。選裝的運動型差速器並不會在你提出要求時做出大幅度的轉向過度，但你也很難讓S5轉向不足，而在較為極端的狀態下，例如入彎時剎車，這輛車更傾向於用全部四個車輪輕巧地側滑。如果說有什麼讓人失望的地方，就是跑了十幾公里後我發現它沒那麼大的樂趣：這輛車已經證明了自己能勝任，它的任務就結束了。
寶馬沒有生產M Performance版的440i，那樣一款車才是更適合S5和C43的對手，因為目前這款M Sport——雖然發動機也不能算弱——感覺不夠特別，無論是暴烈程度還是駕駛感受都不夠特別。對那兩個對手來說一個危險的信號是4系正在經歷改款，據說懸架、轉向和穩定性控制系統都會有所進步，具體手段是使用更高品質的懸架零部件並對動態表現進行調校。但目前來看，寶馬的各部分分開來都挺好，合在一起就只能在這次對比中排在最後了。
奧迪S5是輛挺好的車。其實它很優秀，用「挺好」已經不足以形容，但還沒優秀到讓人真正愛上它的地步。它的某些地方令人印象深刻，有實力、有速度，如果你的全部願望就是這些，那麼它完全符合要求。但我們知道，作為evo的讀者，你肯定有更高的要求。所以AMG C43成了這次對比的獲勝者。
如果這三輛車比的是擔任雙重身份的能力，AMG是最勝任的。它提供了舒適的駕駛室，不需要駕駛者有過高的投入，還能方便地連接智能手機，同時還有狂野的一面，能在惡劣的天氣中以狂暴的速度、一路高聲吼叫著完成從A點到B點的旅程。有點頑皮，但也挺好，這種雙重人格組合起來就讓它獲得了勝利。

E. 30-50萬左右的跑車,能坐五個人外觀流線一點.給推薦...

日本性能的：1三菱EVO，基於lance推出的2.0T四驅跑車，四門硬頂。以操控著稱，曾有豐富的拉力賽經驗，直到今天也是廣大車迷改裝的最愛，可惜國內引進的是雙離合自動變速箱，沒有手動波的爽
2，斯巴魯翼豹WRC STI，4缸水平對置發動機位於前輪軸之後，有良好的前後配重，還有較低的重心，加上全時四驅，山道利器。跟evo一樣，有豐富的賽場經驗，馬力更是達到了260匹左右。
3，英菲尼迪G37.採用獲得發動機金獎的V6發動機。有coupe雙門版，也有四門版，是後驅的轎跑，造型好看，泡妞神器。
4，斯巴魯力獅2.5T，馬力250匹，全時四驅，四門轎車，外形低調，百公里加速5秒出頭，價格便宜。大力推薦

歐洲性能：1.寶馬進口3系，以底盤調教著稱，操控性能非常好，動力可以後期調教。
2.奧迪S5.有雙門coupe版，敞篷版，也有四門版，採用成熟的3.0T發動機，馬力大概在300匹左右，底盤扎實厚重，也是四驅的
3.大眾高爾夫R，全時四驅，2.0T鑄鐵發動機十分耐操，原廠馬力達到了260匹，一期調校行車電腦可以無需改動達到300匹馬力，絕對是好車
全是手打，說實話，在這個價位，想買到好車，基本要看日系，歐系車身段子太高了。

F. 奧迪S5、TT、A4L和三菱的EVO哪款性能更好

奧迪S5 後輪驅動 2.0T的發動機 懸掛硬朗 駕駛和前驅車不一樣 需要一定的技術支撐 否則失控不容易補救
TT 也是以超控見長 2.0T發動機 就操控上因為軸距比S5短 所以操控性更好
A4L 基本上這車和你說的這幾款沒發比較 因為價格在那裡去了 雖然也是2.0T的發動機 但是功率卻低於前者 因為調戲不一樣
EVO 喜歡玩車的人 都是喜歡這車 馬力296匹 四輪驅動操控性優良 又具有巨大的改裝潛力 是玩改裝車的人 首選

G. 奧迪A5和奧迪S5什麼區別

奧迪A5和奧迪S5的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大馬力不同、油耗不同

一、外形尺寸不同

1、奧迪A5：長×寬×高(mm)4760×1843×1342。

2、奧迪S5：長×寬×高(mm)4762×1833×1322。

二、發動機不同

1、奧迪A5：185kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

三、最大馬力不同

1、奧迪A5：最大馬力(Ps)252。

2、奧迪S5：最大馬力(Ps)354。

四、油耗不同

1、奧迪A5：工信部油耗(L/100km)6.5。

2、奧迪S5：工信部油耗(L/100km)8.4。

H. 奧迪s5比TT還快,還貴那TT還叫什麼跑車啊前者只是轎跑車啊

TT算奧迪入門跑車，TT上面還有TTS、TTRS、奧迪的跑車細分為、A系、S系、RS系，就算是普通，性能，高性能，運動，純粹運動，極致運動。TT是2門2座跑車，A5或者S5屬於2+2跑車。

I. 求問賓士cla45amg和奧迪s5哪一個好

賓士那台比較好，奧迪那台只是比較那個，但是賓士性能好，動力快，提速快，穩定性好
CLA45的車主在這里推薦你買CLA45 操控很好，馬力很足，聲浪還不錯，賓士4matic過彎不打滑，各種賓士的牛逼功能~~~ 但是懸掛很硬哦，不能調哦！！！