奧迪a7是什麼級別的車

『壹』 奧迪A7的同級車都有什麼.或者相同價位的

奧迪a7的直接競爭對手為寶馬6系，賓士cls。樓上說的捷報xj不是這級別的轎跑，是d級車，競爭對手是奧迪a8，寶馬7系和賓士s

『貳』 奧迪a7和賓士s350是同級別車嗎

級別相同、但定位不同！
准確的來說奧迪A7是與賓士CLS、以及BMW 6系定位相同
豪華轎跑車

S350屬於豪華D級車、定位與A8 45TFsi、BMW 740相同

『叄』 奧迪A7和寶馬幾系一個檔次

a7是雙門豪華轎跑怎麼說也和6系是一個檔次的寶馬的5系只是款中型車無論是從排量軸距尺寸都沒法和a7比a7要比5系的車大而且配置更加豪華
還有就算是m5也是5系的車只是設計了空氣動力套件改變了下發動機的性能還是劃分在高性能的中型轎跑最多隻能幫奧迪的rs5比

『肆』 奧迪A7算什麼檔次的車評價怎麼樣

奧迪A7的市場定位是運動型四門Coupe轎車，同級別的競爭對手有賓士CLS、寶馬5系GT、瑪莎拉蒂Ghibli、捷豹XF等，雖然它們都屬於豪華運動轎車，但檔次也是高低之分的。按品牌效應來說，奧迪A7與賓士CLS、寶馬5系GT同一檔次，而像捷豹和瑪莎拉由於在國內的受眾群體並不多，所以整體品質不如德系。

如果奧迪A7發展

實現國產化，其中最頭疼的對手就是賓士CLS，作為奧迪A7的老對手，完成換代之後的CLS並沒有太多改動和亮點，如果奧迪A7實現國產化，那麼在價格上就可以取得很大優勢，這樣一來不僅是對於賓士CLS的造成沖擊，還會對其他豪華轎車品牌產生影響。

鑒於國內對加長版車型情有獨鍾，奧迪A7可能會面臨一種尷尬，集轎跑車的運動優雅、豪華轎車的舒適性與旅行車的實用性於一身的奧迪A7如果推出加長版的話，那就意味著要犧牲掉其個性化風格，相反則不能再中國得到更多消費者的青睞。所以奧迪A7的國產之路還是任重道遠。

『伍』 豪車排名奧迪a7l是多少

排第十名。

奧迪A7L為上汽奧迪首款豪華旗艦車型，承襲了奧迪品牌的經典基因和領先技術，A7L將運動性與豪華完美結合，既能夠滿足精英人士對商務格調的品味要求，又緊密貼合了新世代凌厲動感的審美趨勢。

2021年4月18日，以「進取，進未來」為主題的上汽奧迪之夜在上海盛大開啟，全新奧迪A7L全球首秀。

2021年7月18日，奧迪A7L edition one先行版正式開啟預訂，全球限量1000台，價格不高於70萬元。

動力

A7L搭載3.0 TFSI V6發動機，可提供最大250kW的輸出功率和500Nm的強大扭矩，百公里加速約5.6秒，更保證高燃油率及低排放。

搭載最新一代 quattro智能四驅系統，扭力可根據不同場景前後自適應分配，可提前預判、極速響應切換四驅模式，主動式空氣懸架也能對各種路況隨機應變。

『陸』 豪車排名 奧迪a7l是什麼,

排第十名。

全新奧迪A7上市後，顏值確實好看了不少，尤其是那個大嘴的設計，以及和奧迪A8差不多的內飾設計，國內的網友對於奧迪A7的期望也比較高。不過太過於家族化的設計很影響分數。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『柒』 奧迪A7 算豪車嗎

奧迪A7的市場定位是運動型四門Coupe轎車，同級別的競爭對手有賓士CLS、寶馬5系GT、瑪莎拉蒂Ghibli、捷豹XF等，雖然它們都屬於豪華運動轎車，但檔次也是高低之分的。按品牌效應來說，奧迪A7與賓士CLS、寶馬5系GT同一檔次，而像捷豹和瑪莎拉由於在國內的受眾群體並不多，所以整體品質不如德系。

目前奧迪A7 還沒有實現國產，只有進口版本，價格區間在45-90萬。有網友先前問道「開奧迪A7算有錢人嗎」，小編不知道這位網友問題中的「有錢人」是什麼概念，所以導致無從下手。能買奧迪A7 的人不是自己有錢就是家裡人有錢，開奧迪A7的人或許身家過億，也可能負債累累，有錢人的世界我平凡人（貧窮人）參不透呀。

奧迪A 7仗著自己「進口」的身份，價格難免會比較貴，市場銷量有限，開奧迪A7非富即貴的說法自然也是有根據的。不過，隨著新一代奧迪A7在海外亮相，國內媒體便開始猜測，下一代奧迪A7將國產。另一方面，奧迪也在推動與上汽的合作，難不成真有譜？

據上汽奧迪項目的知情人透露，上汽奧迪首款國產的車型將會是來自奧迪的A7L，先期將會在上汽大眾的生產線上運作，在2018年年中將會簽署關於生產A7L方面的合同。而關於價格問題，不少媒體猜測是40萬元起，略比奧迪A6L要高。

如果奧迪A7實現國產化，其中最頭疼的對手就是賓士CLS，作為奧迪A7的老對手，完成換代之後的CLS並沒有太多改動和亮點，如果奧迪A7實現國產化，那麼在價格上就可以取得很大優勢，這樣一來不僅是對於賓士CLS的造成沖擊，還會對其他豪華轎車品牌產生影響。

『捌』 奧迪a7跟Q7哪個級別更高

奧迪A7和奧迪Q7下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。奧迪A7最新款頂配車型是2022款 45 TFSI 尊享型，奧迪Q7最新款頂配車型是2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據，你將獲得以下信息：

1、價格方面，奧迪A7頂配版的官方售價要比奧迪Q7頂配版的便宜些。

2、整體車身方面，奧迪A7頂配版的車身要比奧迪Q7頂配版的車身短，同時奧迪A7頂配版的軸距也要比奧迪Q7頂配版的軸距短一些。

3、在整體配置方面，奧迪Q7頂配版的要比奧迪A7頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，奧迪Q7頂配版要比奧迪A7頂配版更加強勁。奧迪A7搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力245Ps，最大功率180kW，最大扭矩370N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱；奧迪Q7搭載的是一台3.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，奧迪Q7頂配版要比奧迪A7頂配版更加強勁。

『玖』 奧迪A7同級別車有哪些

賓士的CLS，保時捷panamera，寶馬M6四門版