3萬奧迪寶馬賓士怎麼選

❶ 賓士寶馬奧迪哪個好

以賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L為例：奧迪A4L推薦購買。

作為第四代C級的中期改款車型，要承認在很多功能性配置上面它有所提升，但實際乘坐空間不如奧迪A4L，動力上的弱勢都是其硬傷，所以搭載1.5T發動機的賓士C級想和其它2款車型的2.0T發動機抗衡還是太難了，我本人也並不看好這款車型。

寶馬新3系的變化是顯著的，外觀、內飾設計都非常成功，立體感、運動氛圍以及豪華感也都營造得頗為出色，對比競品部分配置也有著令人滿意的表現，因此最後不那麼完美的地方或許也就只剩售價了。

奧迪A4L整體給人的感覺非常均衡，除配置外，沒有特別明顯的缺點，再加上新車終端市場價格足夠喜人，所以它儼然是今天三款BBA車型里最值得推薦的那一款。

奧迪A4L銷量最高

回望2019年的銷量，上述三款車都取得了不錯的成績。

表現最優的是奧迪A4L，2019前11個月一共賣出了15.18萬輛，賓士C級緊隨其後，14.37萬輛的同期表現也非常亮眼。

相比之下，成績不那麼優異的是寶馬3系，只有9.81萬輛。但2019年寶馬3系經歷了一次換代。

在動力上，奧迪A4L低配車型的1.4T發動機雖然加速表現在9.4秒左右，但是配合7速雙離合變速箱， 8L的百公里綜合油耗，經濟性非常出色。

以上內容參考：鳳凰網-賓士、寶馬、奧迪買哪個更有面子？選這三款，大氣好開還便宜劃算

以上內容參考：鳳凰網-真正的成功者座駕？賓士、寶馬、奧迪旗下中型車，究竟選誰更好？

❷ 30萬級豪華轎車，寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L該怎麼選

我認為應該選寶馬三系，理由有以下三點。

一、寶馬三系更有面子。

買30萬的豪華轎車，那麼開出去就一定得有面子，這個面子可以有助於你的事業發展，比如開出去談生意或者談合作等等，人家就會敬你幾分。還有一個面子就是朋友親戚們的面子，開寶馬三系出去比開奧迪A4L或者賓士C級有面子多了，這是因為寶馬三系那外觀就體現了豪華的設計，它那寶石般的logo，為它增添了不少的回頭率，也顯得比奧迪和賓士的logo強多了。另外寶馬三系的全車設計都體現了一種奢華感，有錢的老闆都喜歡開寶馬。也進一步增加了它的名氣，因此在普通人眼中，寶馬開出去就是有錢人的代表，一般都是公司老闆或者暴發戶等等，開奧迪和賓士的一般都是高級知識分子以及高級白領居多。他們一般都比較低調而且含蓄，不喜歡顯山露水等等，因此奧迪和賓士成了他們的選擇。

綜上：寶馬三系的性價比最高，我認為應該優先選它。

❸ 賓士、寶馬、奧迪哪個性價比更高

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

(3)3萬奧迪寶馬賓士怎麼選擴展閱讀：

車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

❹ 寶馬奧迪賓士這三款車哪個好

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寶馬、奧迪、賓士這三款車各有各的優勢，可以說是不分上下。汽車界中，賓士的資歷最老，奧迪的技術更好，而寶馬更受歡迎。

最後，在全球銷量上。但就目前的情況來看，銷量最好的是寶馬汽車，其次是賓士，最後是奧迪，不過它們的銷售量差別並不大。由此可見，在世界范圍內最受歡迎的還是寶馬汽車。
綜上所述，賓士、奧迪、寶馬可以說是不分上下，各有各的優勢。賓士的資歷更老，奧迪的技術更好，而寶馬更受歡迎，這也使得這三款汽車在國際市場上的競爭變得愈加激烈。

❺ 賓士寶馬奧迪哪個好

各有優點。寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系。賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅。

車型比較：

奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

❻ 賓士寶馬奧迪應該怎麼選

賓士奢華中帶運動，寶馬運動中帶奢華，奧迪中庸一點，看你個人喜好了。相比較而言奧迪跟前2個還是有點差距的。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，寶馬排名第16位。 2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名11。2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第32位。2021年3月15日，央視3·15晚會曝光，寶馬汽車4S店因收集顧客人臉信息被點名。

❼ 豪華中型車選寶馬3賓士C奧迪A4L還是林肯Z

林肯汽車Z真的是林肯汽車MKZ的接任車系，它根據林肯汽車ZEPHYR概念跑車打造出，在2021年廣州國際車展上宣布先發並公布了25.5萬-34.2萬元的預售價格。它車身4982mm、車寬1865mm、車高1485mm、汽車軸距達到2930mm。它全系列用了可以導出246大馬力、376Nm扭距的2.0T柴油發動機，相互配合8AT手自一體變速器，百公里可以達到6.8秒。林肯汽車Z的外觀設計用了許多家族化的元素，車前的矩形進氣格柵用了比較圓潤的線框，突顯奢華感的同時也有不錯的感染力，可積極開閉試的進氣口都是全系標配。車體側邊纖長、雅緻，內藏式的門拉手和前汽車車門里的飾條融為一體，

林肯汽車Z的尺寸分別是4982/1865/1485mm；相比寶媽3系長軸距版，其尺寸分別是4829/1827/1463mm；從規格中說，林肯汽車Z完爆寶媽3系長軸距版，更值得一提的是，寶馬五系5系標軸版的尺寸分別是4976/1868/1489mm——實際上，從數據中說，林肯汽車Z尺寸更接近寶媽5系，這也就意味著，林肯汽車Z以25.5-34.2萬元的市場價，完成了對寶媽5系的降維攻擊，從這點而言，林肯汽車Z優勢比較明顯

❽ 賓士、寶馬、奧迪，哪個最好

首先要知道這三個品牌：寶馬、賓士、奧迪都是德國的一線品牌，大部分都把寶馬、賓士、奧迪統稱為BBA，其實這三個品牌在自己的車型定位上都是比較明確的，在德國，大部分人對這三款車的標準是賓士高於奧迪高於寶馬。

奧迪其實是比較委屈的，奧迪這個品牌在國外的知名度和好評度其實是比寶馬高的，但是因為進入中國市場厚，奧迪最主動的，也就是很多的車子的改變都是為了適應中國的消費者，但是一些認覺得國外原汁原味的才是最好的，像奧迪這種為了中國人而改變的做法說明奧迪對自身不夠自信，是檔次低的體現。所以把奧迪排在寶馬的後面了。

個人感覺這三個品牌買車的話，主要是考慮好熱門車型就行了。

❾ 在同等價位下，奧迪、賓士、寶馬哪個車更好呢

三款豪車品牌各有各的特色，賓士的內飾感高級，奧迪也被叫為燈廠，寶馬一直都是以操控感而出名，寶馬的三大件在BBA中是最好的。

提起寶馬，那無疑是年輕、活力、創新的代名詞，它彷彿是一個年輕有活力的男孩子，始終跟緊時代的潮流，做最有個性的汽車。

這一點便可以從外觀看出來，寶馬的外觀絕對是三大品牌中最為突出具有時尚感的汽車，很受年輕人的喜愛。車身線條在這款車上展現的恰到好處，突出了整款車的運動感以及力量感，獨特的出氣格柵設計一直是寶馬外觀的代名詞，不落熟套，走出自我。

寶馬是三大品牌中率先推出新能源汽車的品牌，這樣看來，我們也可以看到寶馬銳意進取的一面。在動力操縱方面，寶馬以「夢幻直六」的發動機，前置後驅動力模式，大大提升了寶馬的動力，也使車主在駕駛汽車時動力滿滿。