奧迪a4l哪個車輪驅動

㈠ 奧迪a4l兩驅和四驅怎麼區分

奧迪a4l怎麼從後標示牌判斷是不是四驅？

可以從進氣格柵上的quattro標志和車尾右下角來區分，但也不排除部分兩輪車車主自行安裝quattro標志。

新款奧迪A4L兩驅和四驅有什麼區別？請詳細說明。

新款奧迪A4L有兩種形式:兩輪驅動和四輪驅動。第一，力量不同。兩輪驅動為前輪驅動，功率分別為110kw和140kw。四驅車型分別為140kw和185kw，兩驅和四驅都有140kw，但四驅加速時間快0.2s，但平均油耗0.5L L。

四驅版採用全新智能四驅:1。智能四輪驅動策略根據需要接合和分離。2.後輪軸微分總是分離和耦合的。3.集成控制單元的可控多片離合器。4.驅動力按要求分配，前橋最大可以達到100%，按比例分配給後輪軸，便於動態控制。

優點:1。更具動態機動性。2.牽引力和駕駛安全性與常規四輪驅動相似。3.每公里二氧化碳排放量減少約5g/km(與傳統四輪驅動相比)4。重量減輕了約3公斤(與傳統的四輪驅動相比)。

奧迪A4L兩驅和四驅哪個好？

看預算，四驅成本是肯定的。奧迪的四驅系統是拉力賽中訓練出來的運動四驅，並不是用來增加越野性能的。個人覺得沒必要。根據我多年玩拉力賽的經驗。除了四輪驅動在抓地力差(100/h以上)的道路上高速轉彎時不易推頭外，其他性能與兩輪驅動相差不大。你通常不在路上跑。日常駕駛沒有太大區別。其他配置還不如加錢。

奧迪a4l兩驅和四驅底盤是一樣的嗎？

同樣，四輪驅動只是一套額外的四輪驅動附件。

奧迪a4l前驅看起來和四驅一樣嗎？

從廠家的車型參數來看，奧迪A4L的前輪驅動車型和四輪驅動車型外觀尺寸完全一致。

奧迪a4l是四驅嗎？

奧迪a4l既有四驅車型，也有兩驅車型，但奧迪a4l的四驅車型只針對高配車型，價格遠高於兩驅車型。

配備四輪驅動。

你好，A4實際使用的是帕薩特站點的公交。

動感豪華車。作為一款B級跑車，

身體短，柔韌性和力量高。非常適合山地雄性。

公路、碎石路行駛。A4前驅動和四輪驅動，右側。

對於b級車來說，前驅會讓操控過於保守，後驅。

面積太靈活了。建議購買國產1.8T四驅版本，

油耗略高於帕薩特。總的來說是一個。

一輛好車！

㈡ 奧迪A4L四驅版是哪款奧迪A4L怎麼看是不是四驅

奧迪A4L車型名字帶有Quattro的都是四驅款，其餘車型都是前置前驅。這個車款搭配著Quattro全時四驅系統。全時四驅系統將驅動力傳遞四個車輪。
配置是自鎖式中央差速器根據當時路況動態地在前後軸之間分配驅動力矩，而且能夠分別控制各個車輪獲得的驅動力。車輛表現出優異的穩定性、動態性以及靈活性。Quattro全時四驅系統還能有效的減少轉向過度和轉向不足帶來的影響。

奧迪A4L觸發四驅系統條件有4個條件：
1、雪地：在下雪天的時候，雪會導致前車車輪容易打滑，打滑就會傳導電腦，電腦判定就會開啟四驅；
2、泥濘路段：下雨天，路上會有水還有泥，摩擦力不夠，前後輪打滑，這個時候適時四驅就會啟動；
3、井蓋里：如果車輪不小心掉進井蓋，離合器打滑，會冒出難聞的氣味，這樣也會開啟；
4、突然間加速還有上坡也會開啟適時四驅。

㈢ 2019奧迪a4l是四驅嗎

奧迪a4l有前輪驅動車型和四輪驅動車型。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型轎車。該車長寬高分別為4858毫米、1847毫米和1439毫米，軸距為2908毫米。a4l使用的發動機有三種，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為150馬力和270牛米。這台發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為190馬力和320牛米。這台發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為252馬力和370牛米。這台發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

奧迪a4l的前懸架採用五連桿獨立懸架，後懸架採用五連桿獨立懸架。

㈣ 奧迪A4L底盤解析，奧迪A4L是前驅還是後驅

奧迪A4L誕生於MLB平台，採用承載式車身結構以及前置前驅或四驅的驅動布局，前後懸架均為多連桿獨立懸架，四驅系統採用的是奧迪Quattro。具體的底盤解析如下：
MLB平台

被人戲稱為 「煤老闆」的MLB平台是大眾集團旗下的縱置發動機整車平台，全拼是德語Molarer L_ngsbaukasten。很顯然，發動機採用縱置的結構形式是這個平台的最大特點。
與MQB平台相比，MLB平台因為將發動機沿縱向放置，因此發動機和變速箱的重量就不再完全由前橋承擔，使得整車的重量分布更加接近於理想的前後50：50，從而使得車輛的操控性和舒適性有很大的提升。
前懸架

奧迪A4L的前懸架還是比較復雜的，首先來看上控制臂。通常我們見得比較多的前懸架上控制臂都是呈叉子的形狀，所以也被人稱為上叉臂，但是奧迪A4L並沒有採用一體式的叉狀上臂，改而採用了兩根獨立的連桿。
這么做的目的是為了改變前輪虛擬主銷的上支點位置，從而提高車輛的操控性能。不過這么做使得前懸架的結構更加復雜，後期維護的成本相對也會更高。

下控制臂方面，奧迪A4L同樣採用了兩根連桿而不是一個下臂，作用與上控制臂相同都是為了提高操控性能，不過是將虛擬主銷的下止點位置外移。前懸架的所有部件包括轉向節都是採用鋁合金材料，這樣可以減少簧下質量，對操控性的提升同樣有幫助。
前副車架

不過在副車架方面奧迪A4L並沒有採用全框式結構，因此無法給車頭提供相應的加固作用。副車架的材料是雙層沖壓鋼板，從發動機下方往後方延展，用以承托發動機和變速箱。
後懸架

奧迪A4L的後懸架是多連桿獨立懸架，下擺臂採用鋁合金材料並且有樹脂護板。這塊樹脂護板雖然能夠起到保護作用，但其更大的功能是提高底盤的空氣動力學特性。
後懸架的軸承座也是鋁合金材料，其他的連桿則是沖壓鋼板。減震系統採用了簧桶分離的結構，這樣可以減少對車內空間的侵佔。
Quattro四驅系統

新奧迪A4L採用的是適時四驅系統而不再是以前的全時四驅，簡單來說就是正常情況下會採用前驅的方式形式，從而起到降低油耗的作用。這套四驅系統顯然並不是為了給車主跑去越野使用的，最多就是在遇到冰雪路面輪胎打滑時提高抓地力而已。
總的來說，奧迪A4L的底盤符合其豪華車的定位，並沒有因為採用了與大眾有關的平台和零部件而變得掉價。復雜的懸架設計對於舒適性和操控性有很大的幫助，只是維護起來就有點麻煩。全時四驅換成適時四驅更加符合車型的使用場景，而且也能起到降低油耗的作用。

㈤ 奧迪a4l是四驅嗎

奧迪a4l有前驅版車型也有四驅版車型。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型轎車。這款車的長寬高分別是4858毫米，1847毫米，1439毫米，軸距為2908毫米。奧迪a4l一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

車型特點

1、更寬敞的後排空間，車身比歐洲版長60毫米；

2、舒適底盤，高於歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性；

3、燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡；

4、為中國消費者量身定製的舒適座椅；

5、更為精緻的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費者審美需求等。

以上內容參考：網路-奧迪A4L

㈥ 奧迪A4L底盤解析，奧迪A4L是前驅還是後驅

奧迪A4L 誕生於MLB平台，採用承載式車身結構，前置前驅或四驅布局。前後懸架為多連桿獨立懸架，四驅系統採用 奧迪Quattro 。具體底盤分析如下:

MLB平台

被昵稱「煤老闆」MLB平台是大眾集團旗下的垂直發動機整車平台，完整拼寫為德語Molarer L aumlngsbaukasten .顯然，發動機的垂直結構是這個平台的最大特點。

與MQB平台相比，MLB平台將發動機置於縱向，因此發動機和變速箱的重量不再完全由前軸承擔，使得整車重量分布更接近理想的前後50: 50，從而大大提高了車輛的操控性和舒適性。

前懸架

奧迪A4L的前懸掛比較復雜。首先看控制臂。通常我們更多看到的前懸架的控制臂是叉形的，所以也叫上叉臂。不過奧迪A4L並沒有採用整體的叉形上臂，而是採用了兩個獨立的連桿來代替。

這樣做的目的是改變前輪虛擬主銷上支點的位置，從而提高車輛的操縱性能。但這使得前懸架的結構更加復雜，後期維護的成本也會相對更高。

至於下控制臂，奧迪A4L也是用兩根連桿代替一根下臂，與上控制臂功能相同，提高操控性能，但將虛擬主銷的下止點位置向外移動。前懸架的所有部件，包括轉向節，都是由鋁合金製成的，這可以減少簧下重量，也有助於改善操控性。

前副車架

而奧迪A4L在副車架上並沒有採用全框架結構，所以無法為車頭提供相應的加強。副車架由雙層沖壓鋼板製成，從發動機底部延伸至後部，用於支撐發動機和變速箱。

後懸架

奧迪A4L的後懸架是多連桿獨立懸架，下擺臂是鋁合金材質，有樹脂護板。這種樹脂護板雖然可以起到保護作用，但更大的作用是改善底盤的空氣動特性。

後懸架的軸承座也是鋁合金材質，其他連桿都是沖壓鋼板。減震系統採用彈簧筒分離結構，可以減少車內空的侵佔。

Quattro 四輪驅動系統

全 新奧迪A4L 採用了適時四驅系統，而不是之前的全時四驅系統。簡單來說，一般情況下會採用前驅模式，從而降低油耗。很明顯，這套四驅系統不是給車主越野用的。最多就是提高輪胎在雪道打滑時的抓地力。

總的來說，奧迪A4L的底盤符合其豪華車的定位，並沒有因為與大眾相關的平台和零部件而變得掉價。復雜的懸掛設計對舒適性和操控性很有幫助，但是保養起來有點麻煩。把全時四驅換成適時四驅更符合車型的使用場景，也能降低油耗。

@2019

㈦ 奧迪a4l四驅和兩驅的區別

奧迪a4l四驅和兩驅差別是什麼
兩輪驅動意味著只有兩個車輪被分配給驅動力，四輪驅動意味著所有四個車輪都被分配給驅動力。兩者最大的區別是:四輪驅動車，四個車輪上的兩根軸連接在一起，配有驅動分配裝置，可以根據每個車輪與地面的摩擦力來控制每個車輪的驅動力，比如摩擦力小的話，就會給出一個相對較小的驅動力，這樣發動機的驅動力就可以被最大限度的利用，並且可以實現四輪平衡，大大增加穩定性。由於奧迪A4L兩驅版採用了前輪驅動結構，在下雪的路面上行駛，比寶馬3系和賓士c級的後輪驅動更容易駕駛。幾乎沒有後驅打滑，車輛不前進的不良控制。此外，奧迪A4L的車頭和轉向結合在一起，在雪道上行駛時，將機動性和動力結合在一起，完美體現了前輪結構在雪道上的優勢。兩輪驅動是指汽車的前輪或後輪用作驅動輪，而另外兩個輪子用作從動輪。其中，兩輪驅動可分為前後驅動(FR)、前前前驅動(FF)、後後後驅動(RR)、中央後驅動(MR)等形式。四輪驅動可以將發動機動力分配給四個車輪，可以大大提高車輛的操控性和通行能力。目前四驅一般分為全時四驅、非全時四驅和適時四驅。

㈧ 奧迪A4,四驅,兩驅是前輪驅,還是後輪起動

兩驅是只有兩個輪分配到驅動力, 四驅是四個輪都有分配到驅動力。兩者最大的不同是:四輪驅動車, 四個輪子上的兩根軸是連在一起的, 配備的驅動分配裝置, 能根據每個輪和地面接觸的摩擦力, 來控制每個輪子的驅動力, 比如摩擦力小的, 就給比較小的驅動力, 以致能最大地利用發動機的驅動力, 和達到四輪平衡而增加很大的穩定性。
由於奧迪A4L兩驅版本採用了前驅結構，和寶馬3系以及賓士C級等的後輪驅動相比，在積雪路面行駛時更加容易駕駛。幾乎不會出現後驅只打滑車輛不前進極差的操控。另外，奧迪A4L前和轉向結合在一起，在積雪路面行駛時，操控性和動力性相結合，更是完美的體現出前驅結構在積雪路面的優勢。
兩驅指的是汽車前輪或後輪作為驅動輪，另外兩輪作為從動輪不變，其中兩驅又分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。四驅能夠將發動機動力分配到4個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。目前，四驅一般分為:全時四驅、分時四驅和適時四驅。

㈨ 奧迪a4l有四驅版嗎

奧迪a4l有沒有四驅版車型
奧迪a4l是四驅車型。國產奧迪a4l既有前輪驅動，也有四輪驅動。只有搭載2.0升渦輪增壓發動機高功率版本的車型是四驅，其他車型都是前輪驅動。國產奧迪a4l採用了四款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機、2.0升低功率渦輪增壓發動機、2.0升中功率渦輪增壓發動機和2.0升高功率渦輪增壓發動機。四款發動機均匹配7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合搭配小排量渦輪增壓發動機使用。高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為252馬力和370牛米。這台發動機可以在5000至6000轉/分鍾時輸出最大功率，在1600至4500轉/分鍾時輸出最大扭矩。該發動機搭載avs技術和混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。國產奧迪a4l前懸架採用五連桿獨立懸架，後懸架採用五連桿獨立懸架。四驅a4l配備了全時四驅系統和Toson中央 差速器 。配備Toson中央差速器的全時四輪驅動系統的性能相當強大。