奧迪tt硬頂敞篷怎麼打開

『壹』 奧迪TT敞篷到底是硬頂還是軟頂去過4S店看過真車的說話...

奧迪TT都是軟頂敞篷，硬頂沒有敞篷的。二樓的是不是賣雪鐵龍的，或者看變形金剛看的，科邁羅怎麼能跟TT比，我想腦子沒問題的話，在TT和科邁羅之間，都會選擇TT的。

『貳』 奧迪tt coupe敞篷按鍵在哪裡

Coupe是硬頂版的，Roadster才是敞篷版的

『叄』 大眾甲克蟲的敞蓬版是怎麼敞開的,自動還是手動還有奧迪TT都是硬頂敞蓬的嗎

甲殼蟲的敞蓬應該說是半手動半自動。首先需要在一般車內後視鏡上邊一點的位置有個扣手，拉出來，旋轉半圈，之後按手剎車後邊的一個按扭，就電動開啟車蓬了。關閉車蓬也是一樣的，先是電動收到結合的位置，用手先旋轉半圈手柄，下拉一下，再轉回來就合上了。
TT是電動的。
問一下樓主，為什麼不看看大眾的EOS呢，很不錯，價格也比TT便宜，也是硬頂敞蓬車，也是跑車。25S完成一次開或關，全是電動的，運動起來像是變形金剛一樣，嗷嗷漂亮。

『肆』 奧迪TT有硬頂敞篷嗎

TT沒有硬頂敞蓬，TTs，A5也沒有，奧迪的跑車，轎跑都只有硬頂coupe版和軟頂敞蓬版，至於硬頂敞蓬寶馬和賓士有，寶馬3系，6系，z4，賓士slk都有硬頂敞蓬。
硬頂很好看的車，個人很喜歡保時捷911和賓士cls，

『伍』 奧迪TT敞篷到底是硬頂還是軟頂去過4S店看過真車的說話...

奧迪TT roadster 採用的是軟頂，而並未隨大趨勢使用電折硬頂，我認為這並非壞事，軟篷的收折及儲存均比硬頂富彈性，優點是無須佔用車尾大量空間，篷身可選擇不同顏色，配搭出更多變化的視覺效果。

奧迪TT是一款血統純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT3.2quattro敞蓬（軟頂）。

而且，奧迪TT roadster採用的多層布制軟篷有優秀的隔音效果，行車時篷邊也沒發出太多異響，反映車架的製作有相當水準比起其他豪華品牌，奧迪進入跑車市場的時間較晚。

在新一代奧迪TT/TTS Coupe日內瓦車展首發後，外媒毫無意外地把TT Roadster敞篷跑車效果圖奉上，預計該車將在2014巴黎車展發布。

既然新一代TT Coupe已經發布，那其實TT Roadster長啥樣大家基本上都已經心裡有數了。唯一有懸念的是新一代TT敞篷跑車是否還會跟現款車型一樣採用軟頂敞篷設計。

TT的競爭對手無論是賓士SLK還是寶馬Z4採用的都是硬頂設計，而奧迪似乎對軟頂敞篷情有獨鍾，連R8超跑採用的都是軟頂設計。

軟頂敞篷的價格相對比硬頂敞篷車型價格便宜，不過作為最便宜的硬頂敞篷車馬自達MX-5起價也才33.90萬元，奧迪TT軟頂敞篷售價還是高達51.98萬元，具體因車型而異。

(5)奧迪tt硬頂敞篷怎麼打開擴展閱讀

TT由來

TT是"tourisi trophy"的縮寫，意為「旅行者大獎賽」，它是本世紀初的一項頗負盛名的汽車賽事。奧迪TT的概念和名稱奧迪TT的首次亮相是作為概念車在1995年法蘭克福車展。

它的設計歸功於大眾位於加利福尼亞設計室的J Mays和Freeman Thomas，它的獲獎的內飾設計則歸功於Martin Smith。 人們通常將「TT」的涵義誤解為」twin turbo」。

這輛車命名其實是來自NSU TT，一種引擎後置的小型車，擁有讓人敬畏的賽車血統，於1960年代由NSU在NSU Prinz的基礎上產生。當然，現代的TT車型不是NSU TT的任何一種車型的後續。NSU TT的名字又是來源於著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托車賽事。

『陸』 零七年進口敞篷奧迪TT的後霧燈怎樣打開

摘要 您好，開啟大燈以後把大燈開關往外拉出來 就可以開啟後霧燈了 如果霧燈不亮建議檢查燈泡

『柒』 為什麼奧迪TT總是和「上空」兩字聯系在一起

動感升級,全新奧迪 TT 跑車精彩亮相

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奧迪TT的跑車版本剛剛被揭幕，現在它來了一個新的版本，那就是硬頂敞篷版。最高級別的敞篷TT將搭載3.2升250馬力的V6引擎配合全時四輪驅動（奧迪quattro AWD系統）；基本型號則裝備以2.0升TFSI引擎（200馬力），由前輪驅動。變速箱有標準的6速手動或奧迪出色的S tronic自動變速箱。

裝備S tronic自動變速箱， 2.0 TFSI版本從0-100km/h 在6.5秒。更強的3.2升V6則只需5.9秒，兩個版本最高時速都被限制在250km/h。

TT跑車敞篷硬頂版打開和關閉頂篷需要12 秒。十足的運動，與生俱來的高性能基因——這就是奧迪的敞篷版TT。這款敞跑大量繼承了前輩成功的因素，並在每一代的進化逐漸強化這種基因。

奧迪為這款車提供了兩種發動機可選。3.2升V6最大功率184kw（250hp）同時配備Quattro系統作為標配。還有一款是2.0 TSI發動機，它將渦輪增壓和汽油直噴結合在一起，最大功率147kw（200hp），這是一款前驅車型。這兩款車型都可配備創新的S tronic雙離合器變速箱作為除標配的6速手動變速器之外的選擇。

新TT Roadster的底盤帶來強大的運動表現。它強調了奧迪磁性行駛，這套懸掛阻尼技術允許駕駛者在決不妥協的運動性和舒適性的兩種駕駛風格之間進行自由切換。

為了能用最簡單的方式表示出這款敞篷車的特徵，設計師大膽地為這款敞篷配備了一個超輕的布質頂篷。3.2升版本就標配這個全自動的軟頂，而對於2.0版本的車型卻要額外花上1015歐元才能享受到它。

盡管面對這么奢侈的參數，新款的奧迪TT Roadster為喜好戶外運動的消費還是定了一個很合理的價錢的。將於明年春天發售從33800歐元（合RMB34萬）起（已經含19%車輛增值稅）。

『捌』 （高分）奧迪TT硬頂敞篷多少錢底盤多高

奧迪TTS/TT Roadster上市 售價55.5萬元起
時間： 2008-11-03 17:00:40 來源：騰訊汽車 【關閉】
2008年11月1日，奧迪TT系列的最高性能車型--奧迪TTS Coupé硬頂跑車和TTS Roadster敞篷跑車，以及基於第二代奧迪TT的敞篷車型--TT Roadster正式在中國上市。作為傳遞奧迪最新設計理念、展示奧迪頂尖運動科技的跑車系列，奧迪TT自面世以來一直都受到高端個性消費群體的青睞，這三款跑車的同時推出更是將奧迪在國內的品牌形象上升到了新的高度。3款車型售價分別為：奧迪TTS Coupé 2.0TFSI硬頂跑車659,000元人民幣，奧迪TTS Roadster 2.0TFSI敞篷跑車705,000元人民幣，奧迪TT Roadster 2.0TFSI敞篷跑車555,000元人民幣。目前在售的奧迪TT Coupé 2.0TFSI硬頂跑車價格保持不變。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍表示：「憑借引領潮流的設計和多項突破性的科技，第二代奧迪TT自2006年在中國上市以來獲得了廣大用戶和媒體的一致好評。此次三款第二代奧迪TT個性化跑車同時登陸中國，將把奧迪在國內的跑車陣營擴充至TT、TTS、A5(圖庫 論壇)、R8等共7款車型。這不僅迎合了國內高檔車市場不斷顯現的多樣化、個性化需求，也將向國內消費者進一步展現奧迪品牌的運動激情與魅力。」

TTS是奧迪TT系列的最高性能車型，於2008年1月在底特律車展首先亮相，其配備的200千瓦高性能2.0TFSI發動機、「ASF 全鋁車身空間框架結構」、新一代「quattro 全時四輪驅動系統」 和「奧迪電磁減震系統」將奧迪在運動科技方面的領先實力展露無遺。同時上市的TT Roadster敞篷跑車將滿足中國用戶更加多樣化、個性化的車型需求，展現出他們熱衷運動、崇尚自由與個性的生活方式。

奧迪TTS Coupé/Roadster配備的高性能調校的2.0TFSI發動機將渦輪增壓技術與FSI燃油直噴技術完美融合，在5600－6200轉/分鍾的轉速區間內可以輸出200kW的最大功率，在2500－5000轉/分鍾的轉速區間內都可以達到驚人的350Nm的最大扭矩，使TTS Coupé由靜止到100km/h只需5.2秒，TTS Roadster為5.4秒。這兩款車型的最高時速同為250km/h（電子限速）。奧迪TT Roadster配備的2.0TFSI發動機在5100-6000轉／分鍾的轉速區間內輸出147kW的最大功率，在1800-5000轉／分鍾內輸出280Nm的最大扭矩。奧迪TT Roadster 0-100km/h的加速時間為6.5秒。此次上市的三款車型均配備先進的6速S Tronic 雙離合直接換檔變速器，從而提供極為迅捷、平順的駕乘感受。

與卓越的動力性能相比，三款TT個性化跑車都具有同樣出色的操控性。三款車型均配備奧迪獨有的「ASF 全鋁車身空間框架結構」，不但具有高強度的安全性，大量鋁質材料的運用讓車輛的操控更加敏捷。此外，奧迪TTS Coupé/Roadster還配備新一代「quattro 全時四輪驅動系統」能夠高效的傳遞動力並提供了更高的操控極限。最新研發的「奧迪電磁減震系統」提供「常規」和「運動」兩階段阻尼調整模式，可調的阻尼模式能夠適應不同駕駛風格及多種路況要求。車身尾部的電動收縮後擾流板可在時速120 km/h時自動打開，以提高行駛的安全性。

在外觀及內飾方面，奧迪TTS Coupé/Roadster完美繼承了奧迪S系列的獨特運動風格。具有LED日間行駛燈功能的氙氣大燈在增加車輛整體科技感的同時提高了行駛的安全性。奧迪S系列獨有的鍍鉻材質後視鏡也出現在了奧迪TTS的車身兩側，全新設計的車身包圍更富力量。分置於尾部兩端的四管排氣系統暗示著發動機強勁的動力。內飾的亮點不僅體現在S系列的運動風格，在駕駛員信息系統中奧迪TTS Coupé/Roadster還增加了獨有的圈數計時器，這一功能將幫助駕駛者在賽道內更輕松的享受TTS車型帶來的極限樂趣。

奧迪TT Roadster和TTS Roadster的軟質車頂由關閉狀態到完全打開只需12秒，位於後排座椅後方的網狀氣流緩沖器可進行電動折疊伸縮。車輛空間的實用多功能性也被設計師充分考慮，奧迪TTS Roadster在前座椅後面設有兩個附加的儲物單元，特別設計的「長物件通過功能」可以輕松容納滑雪板和高爾夫(圖庫 論壇)球桿等物品。此外，這三款車型也都提供了極為豐富的個性化選裝配置，包括自適應大燈、LED燈光包、iPod 介面、USB 介面、桶式賽車座椅以及Audi exclusive奧迪專享風尚包等。

在全球高檔汽車品牌競爭的至高點--歐洲市場上，第二代奧迪TT屢獲殊榮，包括：英國權威專業汽車媒體《Top Gear》的「2006年度風雲轎跑車」稱號（Coupé of the Year）、德國權威汽車媒體《汽車畫報》（Auto Bild）的 「2006年度全球最美車型」，以及2007年度及2008年度英國《What Car?》雜志的 「年度風雲轎跑車」大獎（Coupé of the Year），這也是奧迪TT系列車型第7次獲此殊榮。在美國，第二代奧迪TT於2007年紐約國際汽車展期間，一舉奪得由22個國家的汽車專業媒體記者參與投票的「2007年度世界汽車設計」大獎（2007 World Car Design of the Year）。

『玖』 為什麼奧迪TT一直不出硬頂敞篷呢

硬頂敞篷一般都是在車型定型之初就把硬頂敞篷考慮進去的，因為硬頂敞篷要考慮的東西比軟頂的多很多，比如控制機構的收納、頂的收納；所以在車的後備箱部位都做了很大的改動。

而奧迪TT出的敞篷是軟頂，說明設計之初就沒考慮過這個問題，不然就直接推硬頂了。

如果硬要讓奧迪給TT改成硬頂的話，相信奧迪還是有這個技術能力的，不過車的外形肯定要大變了，那就變成我們都不認識的TT了，估計也沒意義了

『拾』 奧迪TT硬頂打開和收起各需要多少時間

奧迪TT軟頂完全打開.並收起敞篷也僅僅需要12秒鍾的時間，並且可以在速度為50km/h以下的行駛狀態下進行操作。硬頂的暫時沒有介紹噢。。抱歉。。