多少人家裡開的是賓士寶馬奧迪

『壹』 中國人開賓士寶馬奧迪的比例

可以從2019年三個品牌的銷量來預估。

寶馬（含MINI）在中國市場的累計總銷量為723680輛，位居豪華品牌榜首。其中寶馬5系表現最為出色，2019年共交付了17.3萬輛。

賓士及旗下smart品牌在2019年一共賣出了702088輛新車。最暢銷的車型為賓士C級、賓士E級和賓士GLC。雖然因新車質量問題而引發了嚴重的信任危機，但似乎對銷量影響不大。

奧迪品牌在2019年的市場表現也很搶眼，其累計銷量為688888輛，數據很吉利啊。其中奧迪A4L是銷量擔當，2019年累計銷售了168473輛。

從2019年的市場表現來看，寶馬銷量最高，賓士其次，奧迪最低，看下面這張圖，很有趣的組成一個等差數列。

總之，三大豪華品牌BBA之爭從未停止過，不管公司層面還是品牌層面，三家的差距其實並不大。

『貳』 為啥普通小區里也很多寶馬，奧迪，賓士啊我也生活在這個小區，開的是別克gl8，有房貸要還，車還是家

首先，你不知道人家都有幾套房。其次，有的人喜歡生活的地方有人氣，所以很多老舊小區裡面豪車不少。還有就是不捨得老鄰居，覺得老舊小區鄰居多，熟人多。

『叄』 開寶馬奧迪賓士的一般都是什麼人

開寶馬奧迪賓士都是有錢人。寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流。

寶馬車的優勢所在：

寶馬車的底盤結構往往更加復雜且用料更佳，寶馬車多為前雙叉臂式或多連桿式獨立懸掛，不會再用結構簡單的前麥弗遜式懸掛，且懸掛材料鋁合金應用的更多。空氣懸掛、電磁感應懸掛的應用更為普及，駕駛體驗性上更佳。

『肆』 現在有錢人多嗎為什麼好多人都開奧迪，賓士，寶馬的。大概多少個家庭有一部名車啊

佔十分之吧

『伍』 中國13億人現在開賓士寶馬奧迪的比例有多少啊

不多。不超百分之五。能開上的是牛B。

『陸』 開著寶馬車、賓士車的都是些什麼人

這個問題沒有一個標準的答案。

我認為現在開寶馬車或者是賓士車的，什麼樣的人都有。

綜上所述不難看出，開寶馬和賓士車的人有一些的確是有錢，也有的的確不是很有錢，但是能夠勒緊褲腰帶，省吃儉用買一輛寶馬車，這部分人也都是比較要面子的。還有的人單純就是為了在做生意的時候不讓生意夥伴小瞧自己，買一個好的車子，純屬是為了提高自己檔次，為更好的做生意服務的。

無論怎樣，一個人開什麼樣的車子，證明不了他的為人和品質，而我們去看待一個人的時候，也不能以他開了什麼樣的車子，就決定他是好是壞。

『柒』 深圳有多少人開賓士，寶馬、奧迪的

我生活在一個溫州的小鎮里，這里賓士S、寶馬7真的很多，上次偶爾在上海浦發銀行前一前一後看到一輛S65和S600。不過大多數都是很多730、740、S350、S400、S300這類的車，至於比這低級也是賓士寶馬奧迪之類的車那就更多了。反正多，小鎮都這樣了，深圳也該NB。

『捌』 不到百萬資產就開寶馬3系奧迪A4的人好像很多啊有些千萬資產的都只開10幾萬的車。

這完全是愛好問題,資產千萬的也不是差不多渴死了也非得只喝依雲水吧,難道就不能喝農夫山泉或者怡寶了嗎?難道資產千萬就不能進麥當勞肯德基嗎?不能用幾千塊錢的手機嗎?不能喝星巴克嗎?不能吃中餐只能吃法國菜了?資產千萬究竟得罪了誰啊?資產千萬的人太多了,有的人買的幾十w的車,有的買了過百w的車,有的人不喜歡開車不喜歡有車,,,很正常

有些業余攝影愛好者月入只有幾千,但攝影設備等花費可能一年投入幾萬元.
同樣有些普通家庭的影響發燒友可能一套音響幾萬元一條線幾千元也很正常.

如果是很喜歡汽車的那麼投入幾十萬買個車也非常正常的事情,可能你思想比較守舊還以為有車或者有賓士寶馬的都是大企業家大富豪,那是十幾二十年前的行情了.現在城市裡家家戶戶誰沒有錢買個車?名牌些的賓士寶馬也就好幾十萬,現在一套房子都幾百萬了.

我說說自己的:

我廣州25歲 現在開賓士跑車,(21歲的時候剛做生意買了寶馬3系)
一家三口自住150平米房子價值450萬左右.
在供一個小單間公寓現價值300萬(月供一萬)
家庭空閑資金大約60萬左右.

自有很小的公司月入2-5萬元不等(2011年利潤40萬,2012年利潤80萬,2013年行情不好估計40萬左右)

父母估算各自月入1萬多(各自很小的小生意業務)

『玖』 大家都說開 賓士 寶馬 奧迪的分別都是什麼人

各種車都是有不同的檔次，賓士寶馬奧迪也有二三十萬的，大眾也有200多萬的，由車是看不太好！我個人喜歡奧迪！哈哈
希望能幫到你！

『拾』 社會上超多人買寶馬、賓士、奧迪等豪車，都是有錢人嗎

不是，因為真正的有錢人不會買這種車，富豪會買勞斯萊斯，法拉利等高級車。三十萬至五十萬的車主，他們大部分都是中產者，家庭年收入基本都在五十萬以上，他們養的起這個檔次的車，不會計較保險費，維修費高低。

大街上那些開寶馬、賓士的，表面看起來是很風光，但是這其中也有那麼一小部分人，可能連日常油錢都加不起的。而且現在能買車的人很多了，也很普遍，所以有的人買車就要買與別人不一樣的車以顯示有錢，合資車和三十多萬左右的賓士，寶馬，奧迪就是首選了。

他買的那個樓盤，100平，首付60萬，貸款100萬，每個月要還5000塊錢。如果他16年的時候買套100平的房子，不但位置好，而且要少花將近一半的錢。如果把這錢剩下來，都夠買好幾輛3系了。

車子只是代步工具

現在的車子，已經失去了原本的意義，變成了一個炫耀的工具。不管有沒有錢，不管會不會影響生活，哪怕貸款，也要買好車。那些大街上開保時捷、阿斯頓馬丁、蘭博基尼的，肯定是有錢人。這種豪車，普通人是裝不起來的。但是隨處可見的賓士C級，寶馬3系，真不一定了。可能他的車子，就是付了一個首付，然後每個月苦哈哈的還車貸。