奧迪rs5是什麼牌子輪胎

1. 聽說奧迪RS系列都很秀不，全新RS 5 Sportback相當優雅

說到B級車你最先想到什麼？說到豪華B級車你又想到什麼？如果是豪華B級轎跑呢？沒錯，我現在腦子里第一輛蹦出來的車就是奧迪RS 5，去年的RS 5 Coupe是2門4座硬頂跑車，而今年新加車型RS 5 Sportback則是一輛5門5座掀背車，也就是我們所說的轎跑，廠商指導價84.68萬。
雖說是2019款，但Sportback車型是今年3月份才上的，我想買這輛車的人並不會太在意新鮮的年份吧？畢竟經典車型經典設計才是性能車的魅力所在。全新奧迪RS 5 Sportback身上有著性能車的血統，但整體形象會更側重於轎跑中散發的優雅氣質，仔細看還有點之前RS 7 Sportback performance的影子。
奧迪RS 5 Sportback（以下簡稱RS 5 Sportback）的前臉仍然採用奧迪家族化設計語言，特別是這個六邊形蜂窩中網。不同的是前杠下側空氣動力學設計採用了碳纖維材質，不僅外型運動，也符合輕量化車身要求，如果你再選裝碳纖維後視鏡，那麼這車的細節品質就相當炸了！
LED矩陣式大燈內部採用了黑色設計，尾燈也是同款黑底色設計，這是RS系列的專屬，也是RS車主的榮耀與身份象徵。4782*1866*1399（mm）的長寬高，2766mm的軸距，搭配這個迷人的溜背造型，讓RS 5 Sportback渾身散發著一種清新飄逸的優雅。新車前後輪胎規格均為265/35 R19，輪圈造型大氣中又帶點攻擊性，很有氣場。
RS 5 Sportback尾部設計十分飽滿，微微上翹的小尾翼從45度角看過去，弧度堪稱完美。下半部分那個大尺寸氣流擴散器也可以選擇碳纖維材質，怎麼樣？要不就來個全套吧！
來到RS 5 Sportback的內飾，整個車廂採用了大量碳纖維與Alcantara材質的搭配，營造出運動化氛圍，但是別忘了，奧迪可是很擅長做科技化設計的。RS 5 Sportback標配12.3英寸全液晶儀表盤和8.3英寸普通液晶屏，搭載了奧迪虛擬座艙系統，有一套獨立運行工作的智能車機系統，並且與MMI?系統形成高度互聯。
其他的科技配置還有HUD抬頭數字顯示、GPS導航系統、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統、車聯網和單碟CD。
此外，RS 5 Sportback標配Nappa真皮與Alcantara混搭的運動座椅，在滿足駕駛者的運動性同時還兼顧了其他乘客的舒適性。標配主副駕電動調節、前排座椅加熱按摩、駕駛位座椅記憶以及後排座椅比例放倒，標配的電尾門和富裕的尾箱容積足夠供你和朋友進行一場奇妙的旅行。
RS 5 Sportback擁有全新的動力總成，2.9L雙渦輪增壓V6發動機擁有最大馬力450PS，最大功率331KW/5700-6700rpm，最大扭矩600N·m/1900-5000rpm的強悍動力輸出。在8速Tiptronic變速箱與quattro?全時四驅的配合下，擁有百公里加速3.9秒的迅猛實力，最高車速250km/h。RS 5 Sportback底盤懸架前後均為五連桿獨立懸架，中央差速器為冠狀齒輪差速器。
全新發動機較上一代車型4.2L V8自然吸氣發動機，重量與體積大幅縮減，當然，輕量化設計並不是簡單的減重，高效的排放同樣很重要，RS 5 Sportback上的新發動機得益於B循環燃燒過程與奧迪氣門升程可變系統，擁有更高效的環保排放。
這是一篇關於奧迪RS 5 Sportback的純分享文，沒有什麼推薦於不推薦的，我相信在這個預算買車的消費者都很有自己的主見，憑個人喜好去選車就可以了，配置不配置的那都是浮雲。最後，奧迪RS 5 Sportback真的很優雅。
圖：來源於官方
文：Susan
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 84.68萬起！到店體驗奧迪RS5，換裝保時捷同款V6發動機

奧迪RS5Sportback版本（四門版）已經在3月初上市，售價為84.68萬元起，作為奧迪旗下最新的四門溜背轎車，它的實車表現如何呢？

?

奧迪RS5Sportback基於MLB平台打造，相比上一代的4.2升V8發動機，全新奧迪RS5Sportback換裝了保時捷Panamera4S同款2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率450馬力@5700~6700rpm，峰值扭矩600牛米@1900~5000rpm，匹配8速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 設計升級 奧迪RS 5 Sportback靜態體驗

[汽車之家新車圖解]?於今年5月首發的新款奧迪RS5Sportback也來到了2020北京車展上，並且新車在8月22日剛剛開啟了預售，預售價格為84萬元。作為新款車型，它在外觀方面繼續進化，細節方面的的造型設計也更加激進。

編輯點評：新款奧迪RS5Sportback主要是在外觀造型的前後尾燈、後保險杠，及內飾的中控屏尺寸等處進行了升級調整，在保持運動與科技這兩種「DNA」的基礎上，繼續展露張揚個性的一面。（文/汽車之家王亮攝/汽車之家車展前方報道團隊）

4. 奧迪都用什麼牌子的輪胎

奧迪好幾款車，高低配不同，目前總的來看出廠的輪胎主要是固特異，米其林，鄧祿普和韓泰四種品牌。

奧迪

德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2 、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。

5. 奧迪RS 4和奧迪RS 5對比哪個好呢

奧迪RS 4和奧迪RS 5下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。奧迪RS 4最新款頂配車型是2020款 RS 4 2.9T Avant，奧迪RS 5最新款頂配車型是2020款 RS 5 2.9T Coupe。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據，你將獲得以下信息：
1、價格方面，奧迪RS 4頂配版的官方售價要比奧迪RS 5頂配版的便宜些。
2、整體車身方面，奧迪RS 4頂配版的車身要比奧迪RS 5頂配版的車身長，同時奧迪RS 4頂配版的軸距也要比奧迪RS 5頂配版的軸距長一些。
3、在整體配置方面，奧迪RS 5頂配版的要比奧迪RS 4頂配版的豐富。
4、從動力輸出來看，奧迪RS 4頂配版和奧迪RS 5頂配版一樣。
以下是詳細的對比過程：
一、基礎信息對比

對比車系 奧迪RS 4 奧迪RS 5
對比車型 RS 4 2.9T Avant RS 5 2.9T Coupe
最新年款 2020款 2020款
所屬品牌 奧迪 奧迪
官方指導價 81.28萬 85.98萬
級別 中型 中型
車身結構 旅行車 跑車
由上表可以看到，奧迪RS 4是奧迪旗下的一款中型旅行車，最新款頂配車型是2020款的RS 4 2.9T Avant，官方指導價是 81.28萬； 奧迪RS 5是奧迪旗下的一款中型跑車，最新款頂配車型是2020款的RS 5 2.9T Coupe，官方指導價是 85.98萬。價格方面，奧迪RS 4頂配版的官方售價要比奧迪RS 5頂配版的便宜些。
二、車身數據對比

對比車系 奧迪RS 4 奧迪RS 5
對比車型 RS 4 2.9T Avant RS 5 2.9T Coupe
最新年款 2020款 2020款
車長 4728 4723
車寬 1866 1866
車高 1414 1372
軸距 2826 2766
由上表可以看到，奧迪RS 4最新款頂配版的車身長寬高為4728(mm)x1866(mm)x1414(mm)，軸距為2826(mm)，奧迪RS 5最新款頂配版的車身長寬高為4723(mm)x1866(mm)x1372(mm)，軸距為2766(mm)。整體車身方面，奧迪RS 4頂配版的車身要比奧迪RS 5頂配版的車身長，同時奧迪RS 4頂配版的軸距也要比奧迪RS 5頂配版的軸距長一些。
三、參數配置對比
對比車系 奧迪RS 4 奧迪RS 5
對比車型 RS 4 2.9T Avant RS 5 2.9T Coupe
最新年款 2020款 2020款
ABS防抱死 ● ●
剎車輔助 ● ●
車身穩定控制 ● ●
胎壓監測 ● ●
防爆輪胎 - -
疲勞駕駛提示 - ●
自動泊車入位 - -
自動駐車 ● ●
隨動轉向大燈(AFS) ● ●
多功能方向盤 ● ●
●標配 ○選配 -無
分別抽取奧迪RS 4頂配版和奧迪RS 5頂配版的部分安全配置、駕駛輔助配置、燈光配置和內部配置來對比，由上表可以看到，在整體配置方面，奧迪RS 5頂配版的要比奧迪RS 4頂配版的豐富。
四、動力對比
對比車系 奧迪RS 4 奧迪RS 5
對比車型 RS 4 2.9T Avant RS 5 2.9T Coupe
最新年款 2020款 2020款
排量 2.9T 2.9T
進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓
發動機最大馬力(Ps) 450 450
發動機最大功率(kW) 331 331
發動機最大扭矩(N·m) 600 600
變速箱 8擋手自一體 8擋手自一體
由上表可以看到，奧迪RS 4搭載的是一台2.9T的渦輪增壓發動機，最大馬力450Ps，最大功率331kW，最大扭矩600N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱；奧迪RS 5搭載的是一台2.9T的渦輪增壓發動機，最大馬力450Ps，最大功率331kW，最大扭矩600N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，奧迪RS 4頂配版和奧迪RS 5頂配版一樣。
綜上所述，奧迪RS 4和奧迪RS 5哪個好，相信你已經有答案了吧！

6. 奧迪RS5價位多少

4.2升排輛,國內會收12%的消費稅.歐洲原版車是約人民幣80萬元.美國銷售的是精簡了很多很酷的配置,約5~6萬美元,約人民幣四五十萬,當然,這是國外的價格,就想BMW745Li,在美國10.5萬美元,摺合為70餘萬人民幣,在中國售價是120萬!懷疑是銷售商搞鬼呵呵.有關介紹：在本界日內瓦車展上，奧迪終於首次展示了其新的4系列最強版¬¬¬新RS4。外觀上主要區別仍然是其新一代具有代表性的大鬼臉，而動力和車身質量方面的改進是其主要的方面。新奧迪A4配備了創新的FSI汽油直噴技術V8發動機以及非對稱／動態扭矩分配的最新一代quattro技術。 車展中的新RS4 動力最為突出 新RS4採用的FSI汽油直噴技術V8發動機能夠輸出420馬力的功率，設計緊湊的發動機在5500轉／分鍾的時候輸出420牛•米的最大扭矩， RS4能夠在4.8秒內從0提速到100公里／小時，在16.6秒內加速到200公里／小時，而最高時速則因為電子限速控制在250公里／小時。 除了擁有令人佩服的數據外，奧迪新RS4的發動機還具有以下幾個亮點： 1.首次用於奧迪量產版的高速引擎，最高轉速達到8250轉／分。 2.4163毫升的排量使得新RS4的發動機達到了100馬力／升的這一級別量產車型中引以驕傲的升功率。 3.90％的發動機扭矩能夠在2250到7600轉／分鍾的轉速范圍內連續輸出。這使得該車型在更大的范圍內都能夠提供足夠的牽引力，使駕駛者能夠處於一種輕松的狀態下進行駕駛而不需要頻繁的換檔。 4.FSI技術，這種汽油直噴技術保證了更為有效的燃油空氣混合，從而輸出更為強勁的動力。相應動力性能的顯著提高很好地證明了這一點。 車身質量經過嚴格減輕 奧迪的開發工程師們致力於優化車輛的動力/質量比功率，從而減去奧迪新RS 4上每一克多餘的質量。因此，基本上所有的零部件都經過了反復的校對以達到最輕的質量。基於這些因素，前輪輪罩和發動機艙蓋都採用鋁合金材料，就像大多數底盤和懸架的零部件也都採用鋁合金材料一樣。RS4凹背座椅獨特的設計不僅僅體現在質量輕，它還能在任何情況下提供更為舒適的身體支撐。 這些車身質量減輕設計的結果便是可以達到每馬力3.93千克的比功率——一個典型的高檔跑車數據，而這一數據在幾年前的中檔轎車中還是不可想像的。

7. 奧迪RS5怎麼樣

即將在台北車展發表的Audi RS5，今日我們編輯部先在預賞會讓大家一睹為快，搭載2.9升V6雙渦輪引擎，擁有450hp/61.2kgm最大輸出，預售價480萬，即日起開始接單。

RS家族一貫的蜂巢式水箱護罩可沒缺席，並採用黑色烤漆來妝點，質感相當出色，黑得發亮。LED頭燈配上造型銳利的前保桿，立體感豐富，帶來濃厚的侵略氣息。RS5配置20?悸寥Γ??75/30R20輪胎尺碼，旋風式造型鋁圈配上醒目的紅色RS卡鉗，看起來頗有放大數倍的視覺效果。

車身曲線從B柱開始大幅傾斜，營造圓滑的跑車化流線，並配置運動化的電子懸吊。凹凸有致的車身鈑件，配上雙出排氣管設計，符合強調的運動感。多邊型的LED尾燈，加上內部的導光條，夜間亮起來額外漂亮，仔細一看還能發現旁邊有個鰭孔設計，視覺變化相當豐富。

熟悉的家族式內裝格局，不過RS5擁有跑車化座椅、三幅式平底方向盤等，皆印上專屬的RS Logo來強調不凡氣息，其餘實用的配備可沒缺少，恆溫空調、HUD抬頭顯示器、全景天窗等，應有盡有。就連全數位虛擬座艙都能看到RS專屬字樣，采中置的跑車化儀表，光看就令人熱血沸騰。

純白色的RS跑車座椅，形成強烈對比，造型與包覆性相當優秀。雖然為跑車設計，不過行李廂深度與平整度皆不差，還算實用。RS5採用的2.9升V6雙渦輪引擎，搭配8速手自排變速箱/四輪驅動系統，可產生450hp/61.2kgm最大動力，3.9秒可完成0?100km/h加速。

8. 奧迪RS5用什麼輪胎好

=======馬牌，是世界上最好的輪胎之一，有著悠久的歷史及很高的品牌聲譽。與米其林同為國際一線品牌（普利司通為二線品牌，只是近幾年銷量上還可以，但質量是無法與米其林和馬牌相比的），就是價格稍微高了點。

德國馬牌目前在中國還沒有生產廠（已建立，預計2010—2011年開始實行國產化，到時價格可能會很有優勢）。也就是說，目前市面上的馬牌輪胎，全部是純歐洲進口。

德國馬牌輪胎原配車系主要以寶馬、賓士、保時捷、福特、歐寶、路虎、捷豹、薩博等高檔車為主。

目前所見產地：德國、法國、捷克、羅馬尼亞、葡萄牙等。

9. 用最親切的方式刺激你的感官，賽道試駕新款奧迪RS5

當每位愛車人士回憶起小時候愛上汽車的點滴，相信那一眾代表著速度和性能的經典車型都會如同圖騰一般烙印在心底。長大成人，成為汽車編輯之後，看待汽車的角度也發生了翻天覆地的變化，日常之中更多的是從實際以及親民角度看待這承載了多年喜愛的工業品。只不過人永遠無法磨滅掉心中那對於汽車最純粹的悸動，每每有機會見到那些代表著汽車世界裡絕對性能象徵的「野獸」們從海報或是游戲這些虛擬世界中跳脫出來，並整齊排列在你的面前的時候，那份感官上的刺激依舊讓人慾罷不能。更何況，這一次擺在我面前的，是當前國內AudiSport家族新產品中最適合在賽道上感受速度與激情的產品，中期改款的RS5。握緊方向盤的那一刻，兒時夢想中駕車飛馳的畫面又一次湧上心頭。

不同於激情過後回歸於平淡的表達，在賽道上切身感受過RS5的全面表現後，它給我帶來的感覺就像是一杯熟悉但又次次品嘗都回味無窮的美酒，它用自己的方式為熱愛駕駛的人們帶來感官上的刺激，並且也用它的親切保證這一切不會如鋒利的刺刀一般傷害到你。也許在絕大部分中國消費者的心中，奧迪這個品牌似乎總是難以與性能二字掛鉤，除去高高在上的R8和靈動小巧的TT，似乎其餘所有產品都將行政、舒適以及科技放在了核心。但當那台與隔壁保時捷聯合打造的RS2橫空出世之後，正式邁入民用高性能車陣營的奧迪運動部門也就邁出了自己不斷超越的步伐。而在新款RS5上，這種堅守產品理念並不斷進步的造車功底賦予了它迷人的魅力。無論是日常代步、直線加速還是彎中的矯健身姿，奧迪RS5都在這之中找到了一個極佳的平衡。或許唯一的遺憾僅僅是向排放而妥協的聲浪。用最親切的方式刺激感官，奧迪RS5正是AudiSport向那些熱愛駕駛的人們送出的最好禮物。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 試駕奧迪RS4/RS5，滿血版quattro操控不輸寶馬，又是「西裝暴徒」

事實上，這台RS4的配置並不低，全車十氣囊，胎壓監測、倒車車側預警、選裝全速自適應巡航（原車為定速巡航）、12.3英寸液晶儀表、全彩HUD抬頭顯示、主副駕電動調節、前排座椅加熱、座椅按摩、30色氛圍燈、後排獨立空調等等主流的配置，在這台RS4上都有配置，但這台落地價格近百萬的奧迪，並不需要這些配置來為它提升底氣，點火的那一瞬間你就知道它的魅力所在。

阿川評車

隨著屬於國內的汽車文化逐漸豐富、成型，對於運動產品的需求也不同於十幾年前了，雖然並不是購買了性能車就要天天去下賽道，就要在開放的公共道路上去違法違章，但對於一台性能車的熱愛是每個愛車人內心中的天性。回歸到家庭、日常，這台車還得能夠陪伴你的生活需求，例如夠達的空間，夠舒適的座椅以及夠實用的配置，這也許就是奧迪RS系列引入國內的核心意義，它註定小眾，但它獨有的魅力是每個需要照顧家庭的愛車之人都無法拒絕的。

（攝影：浩子果果）

（撰稿：浩子果果）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。