奧迪a6l正時鏈條怎麼對

㈠ 07年奧迪a6l3.2排量正時鏈條怎麼對

進排汽調節輪安裝圖正時點咋安裝

㈡ 奧迪A6l2.4正時鏈條怎麼對

注意：更換用角度器擰緊的螺栓、密封環和密封件。在轉動凸輪軸時不允許有汽缸停止在上止點位置，否則氣門／活塞頭有損壞的危險。

1．條件

(1)控制機構驅動鏈已安裝。

(2)將曲軸用固定螺釘T40069固定在上止點位置，如圖2-21所示。

㈢ 奧迪a6l 2.0t凸輪軸正時怎麼對

1、首先找到曲軸轉到如圖所示位置。

㈣ 4缸奧迪A6L 2.0T雙凸輪軸上的正時鏈怎樣安裝

奧迪A6L四缸汽車發動機正時鏈條的安裝方法是，將進排氣凸輪軸轉動到水平位置，將曲軸鏈輪固定在前蓋上。

奧迪A6L的發動機正時鏈條不需要經常檢查，因為正時鏈條不會斷裂，最多是拉伸，它不會引起汽車發動機的運轉問題，但正時鏈條的缺點是噪音太大。

從正時鏈條的強度來看，由大鋼製成的正時鏈條可以解決發動機的日常磨損問題，金屬的強度遠遠大於橡膠的強度，正時鏈的變形程度也隨著強度的增加而減小，安裝正時鏈條的發動機幾乎沒有跳齒。

(4)奧迪a6l正時鏈條怎麼對擴展閱讀：

奧迪A6L汽車正時鏈條的特點如下：

金屬的強度遠遠大於橡膠的強度，這使得牙齒跳躍和斷裂的概率非常小。

對於發動機等精密儀器，每一個機械部件都有嚴格的技術和工藝指標，這使得在整個裝配過程中對操作質量的要求非常高。正時鏈條是汽車核心部件的重要組成部分。

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣，在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

㈤ 奧迪A6L，2，0T，凸輪正時鏈條怎麼對

奧迪a6L2.0T，嗯，圖文正時鏈條怎麼對這得到4S店去對吧？

㈥ 奧迪A6L 2.0T凸輪軸正時鏈條怎麼對

1、首先使用正時輪盤卡軸將正時輪盤卡住。

㈦ 奧迪a6l2.4正時鏈條怎麼對

在發動機的正時齒輪、曲軸前端以及飛輪上都標有對正時的標記，標記含義為發動機第一缸活塞上止點的位置。

當在拆解發動機正時機構時，一定要仔細檢查正時機構是否標有正式標記。如果沒有，一定要動手標一個簡易標記，否則如果將正時打亂了，且又沒有正時標記，要找一缸上止點位置，那將會十分的麻煩。

(7)奧迪a6l正時鏈條怎麼對擴展閱讀：

注意事項：

如果需要更換曲軸鏈輪，應用拉器拆下鏈輪。安裝新鏈輪，應將鏈和鏈槽對准，防止松動。

將正時鏈條安裝在凸輪軸鏈輪上，固定鏈輪，使鏈條懸下，對准凸輪軸和曲軸鏈輪上正時標記。將鏈輪上定位銷孔與凸輪軸上定位銷孔對准，再把鏈輪安裝在凸輪軸上。凸輪軸鏈輪螺栓擰緊力矩為20N·m。

用機油潤滑正時鏈輪和鏈條。轉動曲軸兩圈，檢查發動機正時標記是否對齊。

㈧ 奧迪A6L，2．0排量（BPJ發動機）凸輪軸正時鏈條如何校對

具體步驟：

1、首先，使用正時輪夾緊軸夾緊正時輪。

㈨ 奧迪A6L2.4V6正時鏈條怎麼對啊

所需工具：扳手。

1、首先使用輪盤卡將正時輪盤卡住，之後才可以調整正時鏈條。

㈩ 奧迪A6L2.4正時怎麼對最好帶

你好。 駕駛室這邊的為456缸。 副駕駛室的為123缸。 從前到後數。共4根鏈條，輪後邊有4個油眼需要分位置，盲眼是死位置 ，你可也拿個螺絲捅一捅 弄錯了不行， 錯一點怠速就抖。正時校對的一般步驟：1、轉動發動機曲軸，使一缸活塞位於上止點位置，並固定；2、將凸輪軸齒輪正時記號（如圖上部兩個紅色的齒輪，一般是小凹坑或者箭頭）對准鏈條上的正時記號（正時幾號的鏈接與其他鏈接顏色不一樣），並固定；3、安裝曲軸驅動...2個凸輪軸固定螺絲的菱形大平墊上面一2個孔，一個小，一個大。大的朝向水泵，發動機中間的位置，2個凸輪軸的都這樣對，並且呈平行狀態，即4個孔呈水平狀，2個大的孔朝向發動機中間位置，同時做上標記，帶輪，底板都對應做上。曲軸皮帶輪按照原有...最長是曲軸正時傳動鏈53顆鏈齒，第二長是平衡軸驅動鏈52顆鏈齒，第三是左側氣缸凸輪軸正時驅動鏈37顆鏈齒，第四是右側氣缸凸輪軸驅動鏈35顆鏈齒缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。不廢話直接上圖共4根鏈條，輪後邊有4個油眼需要分位置，盲眼是死位置 ，你可也拿個螺絲捅一捅 弄錯了不行， 錯一點怠速就抖。有專用工具，分四缸，和六缸，兩套工具！這個涉及到專業問題 說也說不清的 總之安裝比較麻煩 建議到維修店安裝。你好。 駕駛室這邊的為456缸。 副駕駛室的為123缸。 從前到後數。共4根鏈條，輪後邊有4個油眼需要分位置，盲眼是死位置 ，你可也拿個螺絲捅一捅 弄錯了不行， 錯一點怠速就抖。正時校對的一般步驟：1、轉動發動機曲軸，使一缸活塞位於上止點位置，並固定；2、將凸輪軸齒輪正時記號（如圖上部兩個紅色的齒輪，一般是小凹坑或者箭頭）對准鏈條上的正時記號（正時幾號的鏈接與其他鏈接顏色不一樣），並固定；3、安裝曲軸驅動...2個凸輪軸固定螺絲的菱形大平墊上面一2個孔，一個小，一個大。大的朝向水泵，發動機中間的位置，2個凸輪軸的都這樣對，並且呈平行狀態，即4個孔呈水平狀，2個大的孔朝向發動機中間位置，同時做上標記，帶輪，底板都對應做上。曲軸皮帶輪按照原有...最長是曲軸正時傳動鏈53顆鏈齒，第二長是平衡軸驅動鏈52顆鏈齒，第三是左側氣缸凸輪軸正時驅動鏈37顆鏈齒，第四是右側氣缸凸輪軸驅動鏈35顆鏈齒缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。不廢話直接上圖共4根鏈條，輪後邊有4個油眼需要分位置，盲眼是死位置 ，你可也拿個螺絲捅一捅 弄錯了不行， 錯一點怠速就抖。有專用工具，分四缸，和六缸，兩套工具！這個涉及到專業問題 說也說不清的 總之安裝比較麻煩 建議到維修店安裝。。。。。。。。。