奧迪a7為什麼像榴槤

1. 聽說奧迪a7很少人買，這是為什麼

因為奧迪A7是屬於溜背轎跑型的車子，它不像A6L和A8L它們都是商務車，A7就不一樣了，商用家用它都不沾，A7比較時尚動感，就比較適合年輕人喜歡開。

2. 2021款奧迪A7的顏值很高，這款車值得購買嗎

先說說你對奧迪的印象，不可否認的是，奧迪的品牌影響力和綜合性價比幾乎和國內同陣營的賓士、寶馬一樣。比如常年占據豪華中大型車榜首位置的奧迪A6L，雖然A6L在改款後加入了很多時尚年輕的設計元素，但依然難以擺脫過於沉穩的氣質。

動力部分，奧迪A7繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為兩個調整版本。40 TFSI型號的最大功率為140千瓦，峰值扭矩為320牛米；:45 TFSI車型最大功率180kW，峰值扭矩370N.m.傳動系統配有7速雙離合器變速箱。底盤方面，前後都是多連桿獨立懸架。

總結：新款奧迪A7提供三款配置款，指導價57.38萬到70.48萬不等。由於車身設計特殊(四門轎跑)，A7不像A6L那樣適合宜家，但市場口碑依然極佳。此外，國產A7L即將推出，有望在價格層面降低進入壁壘。那麼，你覺得奧迪A7給你留下深刻印象的是它的價值還是實力？

3. 奧迪A7這款車，適合多大年紀的人開

每個年齡段的人都魅力十足，每個人都有自己最想要的車。沒有那麼多要求。年輕人會開車，但在中國一切皆有可能。我認為開這種車最低的價格也是高級金領。後期養護費用也不低，對普通人來說不是負擔。我從沒想過奧迪是悶的品牌。奧迪被稱為許多豪華品牌中最男人秀。與寶馬的體育標榜相比賓士以豪華為榮，奧迪向消費者展示了更多的技術革新。這種內向的感覺就像穿西裝革履的紳士一樣，言行相當莊重。

格柵內部設計了位於前部的兩個適應性巡航檢測探頭和兩側有通風孔的全黑色塗層，散發出性能車的味道。每次試開奧迪都逃不了車燈這個話題。新款奧迪A7配有矩陣LED前燈，日間行車燈也標有多條豎線，行駛時由內而外動態開機，非常帥氣。轎車車型最好的視角始終是尾部45，線條平穩轉換，車的尾部稍傾斜，尾部飽滿。這種完美的姿勢面前沒有理性。新奧迪A7通過腰部線條產生更寬的車身效果，穿透尾燈與新奧迪A8設計相同，設計感和識別度都很好。

4. 奧迪a7與a6外觀上有什麼區別

奧迪a7與a6外觀上的區別為：外形尺寸不同、輪胎大小不同、軸距不同

一、外形尺寸不同

1、奧迪a7：長×寬×高(mm)4976×1908×1405。

2、奧迪a6：長×寬×高(mm)5038×1886×1475。

二、輪胎大小不同

1、奧迪a7：輪胎規格245/45 R19。

三、軸距不同

1、奧迪a7：軸距(mm)2928。

2、奧迪a6：軸距(mm)3024。

5. 新款奧迪A7 45TFSI，是如何用美麗抵住嚴寒的

新款奧迪A7 45TFSI，是如何用美麗抵住嚴寒的？

一直是許多人心目中最美的轎跑車型，盡管是遵照實證主義的我也曾想過有著一輛，美臀溜背與近乎完美的車身佔比總是能激起一顆年輕的心。自然這一切好像從國產奧迪A7L發布以後就變得不再幸福，無論是配備或是價錢國內A7L都有很多的原因讓人變心，而如今的進口奧迪A7能讓人留戀的確實也很少，但面對面前的這兩台奧迪新款A7我得認可，好看是一輩子的事，漂亮也可以抵著寒冷！

室內空間層面，進口奧迪A7溜背設計與轎跑精準定位讓它後排座主要表現其實不算富裕，2928mm的汽車軸距也只能達到一定的後排座舒適度，自然有違有得的是旅行箱更多的張口與容量放大了日常所使用的實用性和便利性，這一點乃至會比國內A7L還需要優異。

6. 怎樣區分不同年款的奧迪A7

今天給大家介紹的是一款奧迪車，相信很多年輕朋友非常喜歡奧迪這個牌子，奧迪也是在市場上銷售了很多年的一款車。今天呢，我們來介紹一下全新的奧迪A7。新奧迪A7傳聞已有一段時間了。很多朋友都說這款車已經刷新了奧迪的面值，成為同級別中最值得的。

你可以看到，這種讓步被稱為全面讓步。雖然它可能比一般特許權要大一點，但可能會花費更多的錢。只是得到更多的東西，比如添加東西。另一方面，舊奧迪A7值得購買的原因是因為新車型只推出了兩款車型，但價格有點令人尷尬。
808,800元的起拍價確實讓很多人灰心喪氣。畢竟，這個價格有太多型號可供選擇。即使這輛車是野獸，也不是很多朋友都能買得起的。

7. 2019款奧迪a7二十幾歲開是不是有點太老成了

我從來都不認為奧迪是一個「沉悶」的品牌，恰好相反，奧迪稱得上的是眾多豪華品牌裡面最「悶騷」的存在。相比寶馬以運動標榜，賓士以豪華自居，奧迪展示給消費者更多是科技方面的創新，這種內斂的感覺就像是一位西裝革履的紳士，言行舉止都相當穩重。而當遇上這台全新奧迪A7我才明白，原來奧迪還有如此「誘人」「感性」的一面。

第一代奧迪A7於2010年正式面世，時隔9年這台被譽為「最美奧迪」的A7如今也迎來第二代車型，奧迪品牌基調從當初的成熟穩重「大叔范」轉變成如今的年輕時尚風格，全新奧迪A7正是集科技配置以及設計美學於一體的經典再續。

每次試駕奧迪總繞不開「燈」的話題，全新奧迪A7搭載了矩陣式LED大燈，日間行車燈也採用多條豎線的形式展現，在著車時候會以動態形式由內往外輪番點亮，很是酷炫。當然在奧迪A8(參數|圖片)上看到的激光大燈也能在這台A7上選裝，照明效果會更為優秀。

一台轎跑車型的最佳觀賞角度永遠是後45°，流暢的線條過渡，微微翹起的車尾，運動范十足的升降尾翼，在這完美姿態面前沒有任何的理性可言。全新奧迪A7通過腰線營造出更寬的車身效果，貫穿式尾燈設計也與新一代奧迪A8一脈相承，設計感與識別度都相當出眾。

8. 奧迪A7算什麼檔次的車評價怎麼樣

奧迪A7的市場定位是運動型四門Coupe轎車，同級別的競爭對手有賓士CLS、寶馬5系GT、瑪莎拉蒂Ghibli、捷豹XF等，雖然它們都屬於豪華運動轎車，但檔次也是高低之分的。按品牌效應來說，奧迪A7與賓士CLS、寶馬5系GT同一檔次，而像捷豹和瑪莎拉由於在國內的受眾群體並不多，所以整體品質不如德系。

如果奧迪A7發展

實現國產化，其中最頭疼的對手就是賓士CLS，作為奧迪A7的老對手，完成換代之後的CLS並沒有太多改動和亮點，如果奧迪A7實現國產化，那麼在價格上就可以取得很大優勢，這樣一來不僅是對於賓士CLS的造成沖擊，還會對其他豪華轎車品牌產生影響。

鑒於國內對加長版車型情有獨鍾，奧迪A7可能會面臨一種尷尬，集轎跑車的運動優雅、豪華轎車的舒適性與旅行車的實用性於一身的奧迪A7如果推出加長版的話，那就意味著要犧牲掉其個性化風格，相反則不能再中國得到更多消費者的青睞。所以奧迪A7的國產之路還是任重道遠。

9. 奧迪A7與RS7有什麼不同

日內瓦車展期間，奧迪發布的全新四門轎跑車A7實在是「太概念」了，幾乎讓我們看不到一點量產版的影子，好吧，既然這樣就讓我們更多的發揮聯想的空間，反正這款全新轎跑產品已經進入量產車研發的實質性階段了。據悉，奧迪希望這款A7旗艦型轎跑車能夠盡可能的推出不同的豐富版本，為了適應不同的市場，奧迪A7將會推出硬頂和軟頂兩個版本的敞篷設計，標准版的四們A7量產車預計將於明年正式發布，雖然由於金融危機的影響，這個計劃已經被推遲了幾個月了，但是相信奧迪是不願意一拖再拖的。動力部分奧迪A7將採用的是V6發動機配備，入門級產品預計將會是一款204馬力的2.8L發動機，而3.0T的渦輪增壓發動機將會是新車進入300馬力的第一步，此外，一款4.8L V8發動機亦在計劃中。在其頂配性能版車型身上我們有望看到一款600馬力的5.0L雙渦輪增壓V10發動機，我們會在2011年看到這款旗艦性能版車型。另外，6速手動變速器和8速自動擋變速箱將成為最為基本的配置，而海外的7速雙離合變速器將會在更高一級別的A7車型中出現，當然，奧迪的quattro全時四輪驅動系統亦是必不可少的。檢舉 回答人的補充 2009-06-17 18:31 為保持年銷量增長8%，奧迪公司決定在2007年到2012年的五年內，實施一項投資額高達100億歐元研發計劃，重點放在新車型的研發上，這些車型包括了奧迪Q3、A1、A7、Q1等車型。奧迪汽車設計總監Wolfgang Egger明確表示，四款新車型在繼承奧迪家族傳統之外，都將擁有自己獨特和醒目的風格，會非常具有新引力。而作為奧迪百億新車計劃中的重點車型，奧迪A7也終於在本次北美車展期間展示了其首款設計概念車：奧迪A7-Sportback概念車，奧迪A7的前臉造型非常具有攻擊性，細長的前大燈組配上多邊形鍍鉻大嘴，整個奧迪A7概念車的前臉造型非常獨特。從前輪輪眉延伸出的線條直達車尾，這一線條也是奧迪整車設計的通用線條，無論是奧迪A4、A6還是A8都擁有這樣一條車身側線。車身側線配合上提的腰線，將奧迪A7修飾的非常緊湊，狹長的車身造型和巨大的輪轂形成鮮明反差，配合Coupe風格的溜背曲線，奧迪A7的造型和其Sportback的名稱非常相符。奧迪A7-Sportback概念車的車尾部分造型比較獨特，尤其是整個車尾的線條形狀和以往的奧迪轎車有很大的不同，獨特的車尾結構看上去更像是一款大尺碼的Coupe，類似賓士CLS的車尾造型讓人頗感意外，這一造型出現在奧迪品牌的轎車上讓人覺得有些遺憾。和內斂的奧迪A6、A8相比，全新的奧迪A7在設計上更更具魅力，低矮的車身線條下，是來自奧迪模塊化的前置四驅平台，奧迪A7的尺寸介於A6和A8之間，為了突出奧迪A7的運動性，奧迪的設計師在大燈組、前臉格柵上採用了全新的設計，兩條硬朗的曲線貫穿整個A7的車身側面，加上寬大厚實的進氣格柵，整個奧迪A7的造型顯得相當驚艷，筆者認為這將是奧迪繼R8之後的又一成功作品。動力方面，奧迪A7將搭載兩種不同的V6汽油發動機。先期上市車型將搭載2.8升FSI發動機，隨後將推出3.0T發動機。按照奧迪家族一貫的動力升級模式，奧迪A7上市半年後將推出搭載4.0升V8發動機的奧迪S7，以及超過500馬力的奧迪RS7（搭載5.2升V10發動機）。檢舉 回答人的補充 2009-06-17 18:31 變速器的配備也不會有太多懸念，在奧迪A7的低配車型預計使用六速手動和八速自動變速器（無級變速），而在諸如3.0車型、S7和RS7上，奧迪將會推出配備全新七速DSG雙離合變速器的車型。由於市場定位的不同，在美國市場奧迪A7將主打配備Quattro的四驅車型，而在歐洲市場，奧迪則可能推出專門針對歐洲市場的後驅版奧迪A7。同時，奧迪A7也將全面採用空氣懸掛，以便獲得更好的駕乘效果。作為奧迪旗下的首款四門豪華轎跑車，奧迪A7測試車的首次曝光也暗示奧迪正在按計劃進行著A7的測試工作。奧迪期望A7在2010年下半年上市後，能取得4萬輛/年的銷售業績。作為一款低產量的高利潤車型，筆者認為奧迪對A7的市場前景估計得過於樂觀，就目前的全球經濟形勢看，如果能在2011年出現新一輪全球經濟復甦，那麼奧迪A7還是有希望達到預先定下的銷量目標，否則，奧迪就需

10. 上汽奧迪A7L實車曝光，網友：這審美難以接受

隨著上汽奧迪A7L項目的落地，這也預示著奧迪將迎來一款全新車型的國產。雖然由於某些特定原因，上汽奧迪A7L離上市或許還比較遙遠，但目前上汽奧迪A7L已經取得了一些實質性的進展，已達到幾乎接近量產的標准。

而對於上汽奧迪A7L上市時間，目前還未具體公布。但在今年5月份，上汽集團黨委書記陳虹曾表示：「上汽奧迪項目的研發、生產等相關工作都在正常進行中，上汽奧迪首款產品將在2022年初投放市場。」這也意味著上汽奧迪A7L很有可能在2022年上市。

奧迪A7L國產後售價將被大幅拉低，這的確很讓人期待。但由於目前受上汽大眾帕薩特、途觀L在中保碰撞研測試表現極其差勁的影響，很多網友似乎並不看好上汽奧迪的品質。上汽奧迪A7L在質量上能否讓消費者滿意，還有待市場的驗證。

寫在最後

很多消費者之所以選擇奧迪A7，是因為其大溜背造型設計，轎跑風十足。而上汽奧迪A7L加長後，在造型設計上淡化了轎跑風，或許將會是消費者比較失望。上汽奧迪A7L上市後能否在豪華中大型轎車中分得一杯羹，還有待進一步的觀察。

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