奧迪車型上市多久才會降價

A. 奧迪Q2L新車上市一個月，價格降到17萬，普通家庭也能買豪華品牌

隨著國內汽車市場的發展，豪華小型SUV逐漸成為大家關注的重點，而很多豪華品牌也選擇將自己的車型國產化。而在兩年前才推出的國產奧迪Q2L，在今年已經實現了年度改款，由此可見同級市場的競爭非常激烈。新車才上市一個月，價格降到17萬，看來普通家庭也能買豪華品牌了，也讓很多年輕消費者觸手可及。

很明顯，Q2L並非是全能的車型。比較特立獨行的外觀以及舒適性一般的後排，加上保守的動力及全系前輪驅動，讓其針對的更多是單身的年輕用戶，滿足城市通勤需求。17萬出頭的定價，就可以享受"四環"所帶來的高檔感，這一點還是非常有吸引力的。這么看來，Q2L不愧是年輕人首選的SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 奧迪什麼時候買最便宜

每個買車的朋友都糾結過這些問題，大家都希望花更少的錢買到心儀的愛車。

車市旺季大致分為五一、十一、春節三個節點，相對應的月份是 5月，10 月，和春節前一個月。

消費者總以為憑借假期和季節的因素，旺季消費者需求增加，廠商也處在半年度、年度考核點上，實現銷量最大化，都會放手一搏，即俗稱的「沖量」。為了達到沖量目的，加大優惠是最常用的、也是最見效最快的手段。那時候商家巨惠、直降廣告滿天飛，各類促銷活動層出不窮，非常誘人。

因此，一般消費者都會認為旺季購車商家促銷活動多，一定劃算。

真是如此嗎？

事實情況通常是這樣的：由於需求旺盛，僧多粥少，現車走俏，而經銷商庫存有限，隨著現車資源減少，經銷商沒有庫存壓力，價格優惠也會穩步減少。熱銷車型常常會出現一車難求的局面，相應的優惠也就很少了，緊俏車型甚至出現加價情況。

3-4月和7-8月，可以稱為淡季。淡季客戶少，但是廠家的生產發貨不會少，4S店就會出現庫存，4S店基本上是靠銀行貸款滾動運作，汽車廠家要實現銷量最大化，才不管你是借錢還是貸款，我的車生產出來，經銷商就必須全款提車，完不成指標，各項政策讓你等著瞧。經銷商被迫進貨，進的多出的少，庫存就越滾越大，資金、倉庫都吃不消，必須定期清庫泄洪。

同其它展會一樣，車展也是逢展必降，此時購車絕對劃算。當然，這里所指的車展是本地一年一度的大型車展。

大型車展短短幾天對車市銷量影響達2-3個月不等，所有廠商都不敢小覷，勢必全力以赴。主機廠、經銷商、銷售人員各級競爭可謂達到白熱化程度。隨著車市的成熟，參展各方的動力就是賣車，盡可能多的賣車。

由於場地、時間限制，買賣雙方幾乎只談價格，如果消費者有足夠的耐心，可以拿到非常不錯的抄底價。

不過，特別強調，車展購車有個大弊端：現車稀缺！等上三個月半年提車大有人在，也有比較悲催的個案，碰到無良經銷商，惡意競爭低價搶單，長期拖著不交車，直到退訂。

隨著車市越來越成熟，車價波動越來越小。以中級車為例，相對於主流市場價格，優惠於否少則二三千，多者三五千，比起動則數十萬的購車總價來說算不了什麼。

為拿到一個較低的價格，而刻意推遲購車計劃的人畢竟是少數，所以，平日購車依然是大多數消費者的選擇。

那麼平日購車是否就不劃算了呢？未必！鑒於汽車銷售的特點，買車到最後都會演變成價格拉鋸戰，如果消費者對車價和汽車經銷商有足夠多、足夠全面、足夠真實的了解，就掌握議價主動權，即使是平日，依然能夠買到劃算的新車。反之，消費者兩眼一抹黑，對市場不做充分的了解，縱使在一個完全有利於買方的時間節點里，依然不能如願。

相信大家都有類似的體驗：電商的好處之一就是足不出戶就可以貨比百家，進而帶來價格(信息)的透明化。同樣在汽車領域，隨著互聯網的深入，信息獲取越來越便捷，報價也越來越詳細。

消費者在線下選車很麻煩，4S店大多比較分散，一般消費者購車至少要跑三家4S店，這是一個漫長痛苦的過程。消費者可通過網站、APP和微信服務號，消費者可以隨時隨地查詢價格、對比價格，實現同城比價、跨城比價。

C. 奧迪a4l2022年會降價嗎

2021年17款奧迪a4l個人認為還是會降價,一方面現在汽車整體銷量本身很好,還有就是其他品牌同級別車型新款車型的推出都會導致該車子降價。
1、一般來說在剛過完年的時候，車子屬於銷售淡季，優惠力度應該會更大一些，所以說你如果不著急買車的話，可以等到年後再進行購買。
2、奧迪A4l是一款中型的三廂車，時尚版現在優惠幅度還是比較大的，在濟南地區最高優惠能達到6萬多元，隨著車輛上市時間的延長，年後，該車的價格肯定還會低一點，但是具體能低多少並不確定，畢竟現在價格降價已經很大了。

D. 上市一個月Q2L就跌至17萬，年輕人最受不了這種"白菜價"豪車了！

隨著國內汽車市場的發展，豪華小型SUV逐漸成為了大家關注的焦點，說到豪華品牌，受關注最多的不外乎德系三巨頭——BBA了，這三大品牌在國內市場上占據著絕大部分的市場份額，無論是品牌影響力還是用戶口碑都是相當突出的，在很多人看來，BBA品牌旗下的車都能賣的很好。不過隨著人們對汽車追求的提升，已經市場上的車型越來越豐富，價格越來越親民，不少豪華品牌都感到壓力十足，就連BBA也不例外。

動力部分，奧迪Q2L2020年型搭載1.4L直列四缸渦輪增壓發動機，搭配7速S-tronic雙離合變速箱，最大功率110kW。零百加速8.7s，百公里油耗6.1L，夠用的動力以及經濟的油耗，使家用、出遊兩不耽誤。

綜合來看，雖然Q2L的空間並不是很理想，但本身Q2L的定位就是豪華小型SUV，再加上價格白菜，所以它的銷量還是很不錯的。所以對於那些預算不高，但又想買中高配豪華SUV的消費者來說，奧迪Q2L絕對是個不錯的選擇。

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E. 國產奧迪e-tron或於明年一季度上市 較進口版降價約20萬元

財經網汽車訊奧迪國產e-tron或於明年一季度上市。

11月23日，有消息稱奧迪國產e-tron將於明年一季度正式上市，起售價有望控制在50萬元左右。e-tron為奧迪首款量產純電車型，於2019年上海車展開啟預售，2019年年底正式上市，售價為69.28-82.86萬元。e-tron定位純電動中型SUV，基於專屬電動平台打造，零百加速時間為5.7s，續航里程超過400km。

財經網汽車聯繫到一汽-大眾奧迪有關人士，對方回應稱不了解相關情況。

早在9月底的北京車展上，奧迪就攜國產版e-tron亮相。該車造型與進口版基本一致，起售價格有望控制在50萬左右。外觀上，國產奧迪e-tron車身尺寸為4901/1935/1640mm，軸距為2928mm。與進口版本相比，國產版在車身高度上增加了12mm。對此，奧迪解釋稱這是為了適應國內市場的路況而進行的本土化調整。

除了車尾加入「一汽奧迪」標識外，原本的「55quattro」變為「50quattro」。

早前公布的第三十三批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄顯示，一汽-大眾奧迪的國產e-tron名列其中。該車純電續航里程為465km，略低於進口車型470km；將搭載最高97kWh的電池組，動力蓄電池總質量為683kg，整車整備重量分別為2625kg。該車採用全新的MLB新能源平台研發，採用前後雙電機組合的四驅系統，最大功率300kW，峰值扭矩664N?m。

進口版e-tron配備了150kW超級快充模式，30分鍾可將電量從30%充至80%，國產版暫時未見快充模式。

2019年春在美上市的奧迪e-tron於今年第三季度迎來銷量爆發。數據顯示，第三季度，奧迪純電動車型總共銷售了2296輛，同比增長34.7%，占奧迪在美總銷量的4.8%，創歷史新高。今年前三季度，奧迪在美國累計銷售5168輛電動汽車。

在歐洲，據insideevs的數據，奧迪e-tron以17641輛的交付數據，奪得了2020上半年歐洲市場電動SUV的銷量冠軍，同比增長高達86.8%；奧迪e-tron在歐洲主要國家的市場份額：冰島93%、挪威92%、以色列14%、瑞典12%。

乘聯會數據顯示，2019年12月，奧迪e-tron在華銷量為1000輛，在一汽-大眾奧迪銷量中佔比1.65%，在SUV銷量中排名149位。盡管官方一直未公布改款車型的市場表現，不久前，有媒體走訪多家奧迪4S店發現，進口版e-tron普遍享受降價和折扣優惠，銷量不盡人意。

理想汽車創始人李想評價：「（電動車）大家同一個起點，中外電動車可以直面競爭。」疊加進口稅後的e-tron顯然不具備價格優勢，想要參與「中外電動車競爭」，用本土化生產降低成本，拾回價格優勢無疑是一個關鍵。

按照奧迪此前規劃，到2022年，奧迪將與一汽-大眾合力，將本土化生產車型提升至12款。預計2021年底前，奧迪品牌還將在中國推出6款電動車型。到2025年，奧迪將在全球市場推出超過30款電動化車型，預計佔全球總銷量份額的40%。

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F. 2021年11月奧迪A4L要降價了嗎

2021年17款奧迪a4l個人認為還是會降價，一方面現在汽車整體銷量本身很好，還有就是其他品牌同級別車型新款車型的推出都會導致該車子降價。

G. 奧迪A4l新款一般多久降價

對於這款車來說，目前的整體優惠力度大概在4萬元左右，可以咨詢一下經銷商。

H. 奧迪 上市 多長時間降價

奧迪應該照現在的價格打7折。一汽奧迪太黑了，配置低，售後差，還沒良心。

I. 2021年5月份新改款的奧迪Q5L，等一等會降價嗎大概會降多少值得等待嗎

一輛豪華SUV往往是事業有成的標志之一，尤其是奧迪Q5L、賓士GLC這種BBA豪華中型SUV，更是居家品質生活的必備之一。如今春節在即，買一輛奧迪Q5L走親訪友，也是比較有面子的事情。 盡管2020款奧迪Q5L上市不久，但當前有著6萬多的優惠，入門車型32...

J. 新款奧迪a4l什麼時候開始降價

近期不可能降價，新車上市後短期不會降價，估計到一年後