『壹』 關於奧迪a5燒機油拉缸
你好，發動機拉缸後，需更換缸體或進行對缸體鏜缸相缸套處理，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『貳』 奧迪A6L 2.4拉缸到底是怎麼回事
我的A6L沒出現過這種狀況，其實導致發動機拉缸的因素有很多的，但照目前情況看，應該不是駕駛不當或硬體磨損造成的，南方這邊很少有自然拉缸的現象，不管是A6L還是其他車型，最近看網上說的大部分A6L拉缸都在北方，我想這個應該與氣候有關，因為北方的氣候比較寒冷，發動機在低溫下工作時機油粘度較高，潤滑效果會明顯下降，久而久之燃燒室內壁因為缺乏潤滑而出現了劃痕，因此造成低溫拉缸的現象。建議你還是去4S檢查一下，畢竟可能引起拉缸的因素太多了！祝你好運！
『叄』 奧迪A62.8容易拉缸嗎
容易拉缸。
拉缸是氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故，拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，造成潤滑不良，甚至出現干磨擦的現象。
『肆』 我的奧迪發動機拉缸了，怎麼解決
答：是否長時間嚴重缺機油導至？奧迪A6 2.4 是V6發動機，一般狀況下7500 公里正常保養，不會有問題的，1.2萬公里就有拉缸，如果時間沒到那屬於保修期限內啊，你只有去找4S店，廠家了，希望處理順利。
『伍』 09款奧迪a6l2.8發動機有敲缸什麼原因
一.冷敲缸
活塞敲缸響指活塞上下運動時在氣缸內擺動或竄動,其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產生異響,又可分為冷敲缸、熱敲缸及冷熱均敲缸。
故障現象
1.低溫時有敲擊聲,發動機溫度正常後響聲減弱或消失。
2.怠速或低速時,發出清晰又節奏的「嗒嗒」敲擊聲,轉速提高後響聲減弱或消失。?3某缸斷火後異響減弱或消失,且火花塞跳火一次發響兩次。
故障原因
1.活塞與缸壁的配合間隙過大。
2.機油壓力過低,缸壁潤滑不良。
故障診斷與排除
診斷活塞敲缸故障時,可在發動機缸體中上部輔助聽診。
1.將發動機轉速控制在異響最明顯的范圍,查看機油加註口是否冒煙,排氣管是否冒藍煙,用聽診器在機體上部側聽診,也可運用螺釘旋具抵觸在缸體一側,將耳朵貼在螺釘旋具的木柄上,聽是否振動敲擊聲,如果出現上述症狀,可確診為活塞敲缸。
2.逐缸斷火試驗,若某缸斷火後其聲響減弱或消失復火時其聲響明顯增大一兩聲後又恢復原來聲響,當發動機溫度升高後聲響減弱或消失即可確診為活塞敲缸。
3.加機油試驗法將待查氣缸的火花塞拆下,注入少量機油,再重新起動試驗,如聲響消失或明顯減弱,但不久又復出,則可確診為該缸活塞敲缸。
二.熱敲缸
故障現象
1.怠速時發出有規律的「嗒嗒」聲高速時發生「嘎嘎」的連續金屬敲擊聲,並伴有機體抖動現象且溫度升高,響聲加大。
2.火花塞跳火一次,發響兩次,單缸斷火聲響加大。
故障原因
1.活塞與缸壁配合間隙過小。
2.活塞與活塞銷裝配過緊活塞變形或反橢圓形。
3.連桿軸頸與曲軸軸頸不平行。
4.連桿彎曲扭曲或連桿襯套軸向偏斜。
5.活塞環背隙,側隙過小導致活塞環卡滯。
故障診斷與排除
1.若發動機低溫時沒有異響,而溫度升高後在怠速時出現「嗒嗒」聲,並有機體振動現象,且溫度越高聲響越大,則為了活塞變形活塞環過緊造成的活塞敲缸。
2.發動機低溫時不響,而溫度升高後在中高速時發出急劇而有節奏的「嘎嘎」聲,單缸斷火時,其聲響變化不大,則為連桿變形或連桿裝配不當造成的活塞敲缸。
3.發動機在熱起動後,即敲缸,且單缸斷火聲響加大,表明該敲缸現象嚴重,也可能已經產生了拉缸,此時應停機檢修以免造成更為嚴重地惡性故障。
三.冷熱均敲缸
故障現象
1.發動機低速時有「嗒嗒」的敲擊聲,轉速提高後聲響消失或低速時發出有節奏且強弱分明的「杠杠」聲響,有時會短暫消失,但很快又復出,轉速提高後消失。
2.火花塞跳一次,發響兩次,某缸斷火後聲響或減弱或反而加大,並由節奏聲響變為連續聲響。
故障原因
發動機在冷熱態均敲缸,一般是活塞連桿組技術狀況惡化所致,主要原因如下:
1.活塞銷與連桿小頭裝配過緊。
2.連桿軸承裝配過緊。
3.活塞裙部圓柱度誤差過大。
故障診斷與排除
1.逐缸做斷火試驗,某缸斷火後聲響減小,但不消失為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過緊所致。
2.斷火試驗時該缸聲響加重,且中間斷聲響變為連續聲響,則為活塞磨損變形所致。
3.低速時有「嗒嗒」敲擊聲,當轉速提高後聲響消失,則為活塞裙部圓柱度誤差過大所致。
四.曲軸主軸承響
故障現象
1.發動機穩定運轉時並無響聲,當轉速突然變化時,發出沉悶連續的「鏜鏜」敲擊聲轉速越高,聲響越大同時伴有機體振動現象。
2.發動機負荷增大時,響聲加劇有時上坡加速時,在駕駛室內就可聽到沉悶的「鏜鏜」敲擊聲。
3.單缸斷火時聲響變化不大,而相鄰兩缸斷火時聲響明顯減弱。
故障原因
1.曲軸主軸頸與軸承配合間隙過大。
2.曲軸軸向間隙過大。
3.曲軸軸承蓋螺栓松動。
4.潤滑不良導致合金燒損脫落。
5.曲軸彎曲。
故障診斷與排除
診斷曲軸軸承響,可在發動機缸體下部及油底殼部位輔助聽診。
1.在發動機低中速狀態下抖動節氣門,一般由2000R/MIN急加速至3000R/MIN發出明顯而沉悶的連續敲擊聲,同時伴隨有機體振動現象,則可確定為曲軸主軸承響。
2.進行單缸斷火試驗,聲響變化不大,而相鄰兩缸斷火時,聲響明顯減弱或消失則為兩缸之間得曲軸主軸承響。
3.高速運轉發動機,機體振動較大,同時伴有機油壓力顯著下降,則為曲軸主軸承與軸頸配合間隙過大或軸承合金脫落。
4.異響隨溫度升高而增大高速時聲響變得雜亂,則可能是曲軸彎曲。
『陸』 奧迪a6l2.4拉缸
拉缸的原因有很多,,活塞和活塞環的選配,,曲軸連桿是否角度不對!!~~希望可以幫到你.希望採納謝謝!!~~
『柒』 奧迪a5跑了三千公里拉缸怎麼回事
缸套表面是經過珩磨的，有著特殊的表面性能，拉缸是指缸壁垂直方向出現拉毛、劃痕等（活塞環同位置），破壞了缸套和活塞環之間的接觸面、油膜潤滑，輕的時發動機噪音增大（發動機高轉速時有尖嘯聲）、燒機油，重的會導致缸套活塞碎裂造成發動機毀壞。 拉缸很常見的是由於高溫（冷卻水缺少、冷卻系統損壞等）、潤滑油質量不好（包括機油進水、機油使用周期過長、溫度高導致機油變質等）、機油壓力不夠（包括冷車機油未充分潤滑、機油缺少等）、積炭顆粒進入、活塞環斷裂等等所引起。 出現拉缸，需要缸套和活塞環一起換掉（或者鏜缸更換加大的活塞環）。
『捌』 奧迪換完活塞老是拉缸是哪裡出現問題了
我的車是2.8的剛大修完不久就拉缸了，當時大修只換的活塞和環，因為原裝缸體很好沒有搪缸，您電話多少？
『玖』 我的奧迪發動機拉缸了，怎麼解決
答：是否長時間嚴重缺機油導至？奧迪A6
2.4
是V6發動機，一般狀況下7500
公里正常保養，不會有問題的，1.2萬公里就有拉缸，如果時間沒到那屬於保修期限內啊，你只有去找4S店，廠家了，希望處理順利。
『拾』 奧迪發動機拉缸的問題
發動機拉缸是指汽缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重
時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。發動機拉缸的根本原因是汽缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現干摩擦的現象。
引起拉缸的因素有諸多中，因此面對此種問題要客觀一些，賓士、寶馬以及斯巴魯等高端及運動車型也都會因為某些不良因素而導致拉缸的現象，所以在不確定拉缸的具體原因之前先不要把責任歸咎於汽車品質上面，還是要具體查出原因，解決問題才是關鍵！