奧迪q2銷量及口碑如何

1. 奧迪Q2L的前景如何

奧迪Q2L，車身尺寸4236*1785*1548、軸距2628mm，小型SUV。懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，安全配置全系標配全車氣囊、胎壓監測、ESP，輔助配置倒車影像全系選裝但標配了7~8.3英寸的中控屏，一個後視攝像頭選裝價2.5K，其他配置如真皮座椅、LED大燈反而是標配，這台車的配置其實並不差只是組合有些奇怪。

奧迪Q2L的優勢 1、差異化競爭。對比寶馬賓士尺寸較為接近的車，X2（軸距2670毫米）和GLA（軸距2699毫米）。Q2L售價21.77萬-27.90萬，X2售價28.98-37.98萬，GLA售價26.98-39.58萬，其中X2目前是全進口的，Q2L在價格上更親民，此外在空間上個人體驗不輸給軸距長出71毫米的GLA。

但這樣的現狀已被奧迪的全新物種Q2L打破。早在2016年，奧迪全新小型 SUV Q2 日內瓦車展全球首發。而就在今年10月13日，在奧迪Q2基礎上因應國人喜好加長軸距而來的奧迪Q2L在中國正式上市。21.77~27.90萬的指導價，使它成為了ABB中最「入門級」的SUV車型。

2. 奧迪Q2L值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，奧迪Q2L頂配版搭載1.4T150馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的小型SUV，奧迪Q2L憑借著外觀設計漂亮,性價比高,油耗低等優點，以4.57的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 奧迪Q2L值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，奧迪Q2L頂配版搭載1.4T150馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的小型SUV，奧迪Q2L憑借著外觀設計漂亮,性價比高,油耗低等優點，以4.57的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 【車主點評:奧迪Q2L 動感的小型SUV】

#選車理由 選擇奧迪也是因為說奧迪的口碑一直都是非常不錯的，自己也是有一些虛榮心，因為選擇一線的豪華車牌的話，開車出門自己也會覺得有些面子。那自己手頭預算其實也挺有限的，也就只有20萬左右，所以自然而然就選擇到了奧迪Q2L這款車
#最滿意 最滿意的地方的話肯定是奧迪的車標了，哪怕是說這種針對親民型的車款開車出門也是一樣的有面子，畢竟一線豪華車牌寶馬，賓士，奧迪，大家業績本是人盡皆知，給了我每天愉快的心情就是這輛車我最滿意的地方
#最不滿意 不滿意的地方呢，就是因為說作為一輛親民型的車款，所以跟30幾萬的配置肯定沒辦法相提並論，該閹割都閹割了，使用起來確實沒有價格那麼高的舒服，不過不影響使用那也沒什麼太大的意見
#空間 空間只能說它的乘坐空間是比較滿意的，因為這樣車的話坐五個人是完全不必擔心的啊。就是說後備箱的話，有些許狹窄，但是夠日常的家用是沒有問題的，如果要遠行的話可能就要再三顧慮了
#外觀 外觀方面不得不說確實設計還是非常的不錯的，哪怕是說屬於平民款的奧迪看上去也是非常的大氣迷人，該有的大燈和帥氣的前臉都沒有缺少，哪怕再過五年看起來也非常的帥
#內飾 內飾方面的話，做工其實還是不錯的，因為說本來因為低價並沒有對它的內飾抱有很大的期望，但是閹割固然是有閹割，該有的東西它也都有，這點還是挺好的
#動力 這輛車主要是起步的時候響應比較快，一般都是在市區裡面開，所以四五十碼的速度這輛車完全可以供給給你，後段提速給人的感覺也是很頂的
#操控 操控我個人可能認為是因為它車身的緣故吧，比較的小，所以不管是停車還是轉向都是非常的方便的，開起來還是很好開的
#舒適性 舒適性主要是說這輛車的減震方面做的還不錯，我低速過減震帶的時候並不會有什麼樣的感覺。應該沒有誰會高速的情況下去過減震帶吧，那肯定再好的車都會有顛簸感。我覺得這方面做的不錯，開車自然就很舒服了
#油耗 油耗目前給我的表現是8.1個點，確實還是非常不錯的，因為平時都是在市區里開，空調什麼的也是開車的常備，這樣的油耗我還是可以接受的

5. 平均月銷3千台，是奧迪Q2L想要的成績嗎

奧迪Q2L是一款比較有趣的產品，它擁有不錯的顏值，在歐洲市場上也有不凡的銷量，進入國內選擇在成都舉辦上市發布會用意也非常明顯，新款奧迪Q2L也已經在今年2月上市，新車對配置進行了一些調整，起步售價也比現款車型提高了1100元。今天我們就來回顧一下奧迪Q2L進入國內以來到底取得了怎樣的成績。

由此我們也能夠看出，購買奧迪Q2L和購買寶馬、賓士入門級產品的消費者並非是同一類群體，按照奧迪Q2L的現有市場優惠來看，奧迪Q2L還是在蠶食一線非合資品牌SUV的市場，例如CR-V、途觀、榮放RAV4等產品，只不過這些產品顯得太過"成熟"不夠年輕，對於一二線城市的年輕人來說，奧迪Q2L的出現確實解決了他們在這個價位區間取上不足、取下不爽的痛點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. q2l買了後悔死了奧迪q2l為什麼這么便宜

奧迪Q2L是一款豪華個性的小型SUV，自從在中國市場上市銷售以來，其實銷量是不溫不火的，月均大概是2000台。而近期，在汽車論壇中頻繁看到一個觀點，意思是說奧迪q2l買了後悔死了。因此想聊聊客觀上，奧迪Q2L的阻力。

於大眾集團內部而言，同樣價位可以買到更好產品力的車輛，前面說奧迪q2l最大的競爭力是品牌力，並非空穴來風。大眾朗逸、大眾高爾夫、大眾速騰、斯柯達明銳、斯柯達速派和奧迪q2l是同樣動力總成和同樣功能性，但價格低得多，空間大得多。q2l買了後悔死了有一定道理，因為虛榮並不可靠。

7. AI看市場|數據解讀奧迪Q2L產品競爭力

[汽車之家新聞]?「要想生活過得去，買車必須長軸距」，中國消費者對長軸距車型的偏愛，使奧迪將長軸距的戰略擴展到了奧迪Q2這款小型SUV車型上。與此同時，奧迪Q2L指導價為21.88-26.85萬元，對於想要入手奧迪品牌「上車」的用戶來說，這款車優惠後的售價相對友好。那麼拖著「L」尾巴的奧迪Q2L真的走進國人心裡了嗎？它的銷量走勢和市場份額是怎樣的？本期AI看市場我們來看一下的奧迪Q2L市場表現。

根據汽車之家大數據，奧迪Q2L的主要競爭對手包括奧迪Q3、奧迪A3、寶馬X2，看來很多關注奧迪Q2L的車主其實是在同品牌車型中徘徊的。接下來我們將從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度，為大家進行奧迪Q2L的產品競爭力解析。

在競品圈中，今年市場銷量排名第1的奧迪Q3，用戶口碑總體評分為4.58，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑較為一致。從用戶評價來看，奧迪Q3在外觀、內飾方面用戶評價較好，但在空間、操控性方面有待提升。奧迪A3口碑總體評分為4.53，位居口碑總體評分第二名，與奧迪Q3相比，口碑總體評分差距不大，其在外觀、動力方面較受用戶青睞，但在空間、舒適性方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。

奧迪Q2L用戶口碑排名第三，在空間、內飾方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。寶馬X2用戶評分最低，用戶對該車的舒適性、空間有較多不滿，需優化產品，滿足用戶需求，提升產品競爭力。

五、總結

綜合來看，奧迪Q2L在其核心競品圈中，銷量保持平穩發展、意向用戶數量進一步增長，整體競爭力較強。但就奧迪Q2L的競品看，它搶奪的主要是兄弟車型的市場份額，對於奧迪品牌而言，這不是個好現象。另一方面，與競品不同，奧迪Q2L仍是一款老平台產品，若想擴大外圈競爭，未來新款車型可在提升內飾設計、增加更多實用性配置等方面多下功夫，以此提升該車性價比和產品競爭力。（文/汽車之家數說行業）

8. 奧迪Q2L太不實用盤點奧迪Q2L優缺點

奧迪Q2L是奧迪針對年輕消費者推出的一款小型SUV，最早於2018年末推出上市。只是在過去的2019年奧迪Q2L只有3.8萬的年銷量月均只有3千2，這樣的成績完全算不上熱銷。可以肯定的是，品牌絕對沒有給Q2L拖後腿，要揭示Q2L不好賣的原因還是得分析一下Q2L的優缺點。

奧迪Q2L太不實用
作為一款小型SUV我們不可能期望Q2L能給到我們空間上很好的享受，Q2L是MQB平台的產物，從紙面參數上來看其軸距比非常熱銷的繽智還要長18mm，但在實際體驗中奧迪Q2L的後排前後空間並不如繽智。

而且MQB平台的弊病也在Q2L上得到繼承，後排中間的地台隆起非常高，中間位置要想坐人還得岔開腳。要知道Q2L全系都是前驅沒有後驅傳動軸，這個隆起就顯得完全沒有必要了。

後備箱方面奧迪Q2L能夠提供的空間也沒有繽智來得大，不過滿足生活基本裝載需求是沒有問題的。而且後排座椅靠背也支持比例放倒拓展空間，放倒以後還有點小角度，但整體平整度還是很不錯。

實際上德國車確實沒有日本車那麼擅長偷空間，畢竟大家的造車理念不同，本田的造車理念就是機械部件最小化、車內空間最大化，所以比不過很正常。只是買小型SUV的消費者都是很厭尖(挑剔)的，車越小他們反而越重視空間，因此奧迪Q2L在這一方面確實沒有能夠滿足消費者。
個樣唔夠chok
其實小車要有大空間真的很難，空間大了皮就薄，總是有所取捨。所以像豐田CH-R、奕澤這些小型SUV乾脆就不要空間了，將外觀設計得非常時尚化、運動化一樣可以吸引消費者。

作為傳統豪華汽車品牌，賓士、寶馬以及奧迪一直以來都是以擅長製造80後才適合的車為主。但是當下的購車主力軍是年輕的90後，這些品牌要迎合市場做出符合年輕消費者外觀口味的車型，於是乎我們就能看到寶馬的M套件、賓士的AMG套件以及奧迪的RS套件出現在它們各自的普通車型上。但是它們都有一個非常大的問題，就是做得不夠明顯一般人看不出區別。
奧迪Q2L動感型都是使用了RS外觀套件的，但是與沒有RS套件的致雅型相比只是一些非常小的細節改變了，如中網的邊框以及大燈下方的假導氣孔樣式。

在車的側面，動感型貼了一個小得離譜的RS標志在葉子板上，好像怕別人知道一樣。不過動感型和致雅型的側面區別就比較明顯了，動感型的下裙用了黑色包邊突出運動，而致雅型則是與車身同色的下裙。

此外整個側面最吸引人目光的就是C柱位置一大塊黑色飾板並且上面還加了奧迪的標志。這塊黑黑的區域在視覺上可以讓人覺得Q2L有一個大大的後備箱，但是可能奧迪的設計師覺得這一大塊黑色太空虛了，所以就隨便加了個車標上去看起來非常土，還不如將RS的標志放大點貼在這一區域。

奧迪Q2L致雅型和動感型尾部的區別主要是下保險杠的樣式，整個尾部的造型比較方正，與整體有稜有角的厚實造型比較搭。下方採用了單邊雙出的排氣管，看起來還是有點動感。

總的來說奧迪Q2L外觀方面完全就是靠鮮艷的車漆顏色去營造時尚感，整體的造型則中規中矩。RS的外觀套件企圖讓車看起來運動，但是因為不顯眼所以效果並不好。
「餡料」也不夠猛
奧迪Q2L的內飾與奧迪A3是同一種風格了，奧迪官方介紹Q2L的內飾是虛擬數字座艙，也就是高配用了全液晶儀表而已其他沒怎麼體現得出來，不過整體比較簡約而且帶有一點運動感。整個儀表台還有門板的用料都是硬邦邦搪塑材質，但好在並沒有劣質感和低端感。車機系統矗立在儀表台中間，看起來好像可以縮下去但實際上並不能，而且也不支持觸控，只能通過檔桿後面的控制模塊操縱。

現在最新的2020款Q2L指導價為21.77-26.85萬元，不過在配置方面倒不見得有多豐富。像車道偏離預警、並線輔助、車道保持等功能到了頂配還要選裝，中低端品牌和自主品牌早已是標配。並且頂配車型沒有全景天窗，空調雖然支持分區控制但是並沒有後排出風口。


內飾用料不算高檔配置也沒有特別豐富，奧迪Q2L這20多萬的售價更多地是在買一個品牌，這也是豪華品牌入門車型的共通現象。
駕駛感受還不錯
奧迪Q2L全系標配了1.4T發動機加7擋雙離合變速箱，發動機的動力儲備充足但是受限於乾式變速箱的保護程序所以起步加速動力感並不是特別強。不過這台7擋乾式雙離合的換擋邏輯還有換擋流暢性都非常好，並且在低速時也沒有發生明顯的頓挫或者粘滯。
底盤的感受是典型的MQB平台風格，懸架的支撐偏硬但是韌性不錯，對於減速帶橋頭跳等大顛簸的過濾能力一般，但是過完之後很快就能恢復平穩。而且車身的姿態也控製得很好，猛打方向變道以及U型掉頭的側傾都不太厲害。

總的來說，奧迪Q2L的優點就是品牌價值高，並且駕乘感也不賴；外觀方面只能說奧迪用力了但起不到相應的作用；而缺點則是空間一般、內飾做工和配置都不是加分項，因此奧迪Q2L整體的產品力並不高，自然而然銷量也不會特別好。
因此，奧迪還需要進一步提升Q2L車型的產品力，現在的年輕消費者是願意掏20萬去買一款小型車的，因為現在的消費方式以及消費觀念都與以前大不相同。但前提是這款車必須要能滿足年輕人對時尚、個性、運動的追求，換言之如果奧迪Q2L的外觀造型能夠更加激進，像現在2020款A4L那樣改動劇烈一點，那麼相信Q2L一定能夠變得非常搶手。

9. 奧迪Q2L值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，奧迪Q2L頂配版搭載1.4T150馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的小型SUV，奧迪Q2L憑借著外觀設計漂亮,性價比高,油耗低等優點，以4.57的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 奧迪Q2L太不實用盤點奧迪Q2L優缺點

奧迪Q2L 是奧迪針對年輕消費者推出的一款小型SUV。它於2018年底首次推出。只是在剛剛過去的2019年， 奧迪Q2 L的年銷量只有3.8萬輛，月均銷量只有3200輛，根本算不上熱銷。可以肯定的是，品牌絕對沒有延遲Q2L。要揭示Q2L賣得不好的原因，有必要分析一下Q2L的優缺點。

奧迪Q2L太不實用了。

作為一款小型SUV，我們不能指望Q2L能在空間給我們帶來好的享受。Q2L是MQB平台的產品，從紙面參數上來說，軸距比現在非常火爆的賓至加長了18mm。但是在實際體驗中，奧迪Q2L的前後空都不如繽智。

而且，MQB平台的劣勢在Q2L上也得到了繼承。後排中間的平台很高，要想坐中間位置，就得換腳。完全沒必要知道Q2L是前傳動軸沒有後傳動軸。

後備箱方面，奧迪Q2L能提供的空空間沒有賓至大，但滿足生活基本的裝載需求是沒問題的。而且後排座椅靠背還支持比例向下擴展空空間。下了之後還是有一點小角度，但是整體平整度還是很好的。

其實德系車還不如日系車搶空室。畢竟每個人的造車思路都不一樣。本田的造車思路是盡量減少機械零件，最大化車內空空間，所以比較正常。只是買小型SUV的消費者很挑剔(挑剔)。車越小，他們越注重空房間。所以奧迪Q2L在這方面確實無法讓消費者滿意。

夠仁慈了，chok

其實一輛車要有大空的空間真的很難。房間越大，房間越薄。總是有選擇的。所以像豐田CH-R、逸澤這樣的小型SUV，根本就不需要空的房間，把外觀設計得非常時尚、運動，就能吸引消費者。

作為傳統的豪華車品牌，賓士、寶馬、奧迪一直擅長做適合80年代的車。但是，現在的購車主力是年輕的90後。這些品牌不得不迎合市場做出符合年輕消費者外觀和品味的車型，所以我們可以看到寶馬的M套件，賓士的AMG套件，奧迪的rs套件出現在各自的普通車型上。但是它們都有一個非常大的問題，就是不夠明顯，一般人分辨不出來。

奧迪Q2L動感車型全部採用了RS外觀套件，但與沒有RS套件的優雅車型相比，只有一些非常小的細節發生了變化，比如中網的邊框和大燈下的假導氣孔樣式。

在車的側面，Dynamic在葉板上貼了一個小得離譜的RS logo，好像怕別人知道。但動感型和優雅型的側面差異更明顯。動感型下裙以黑邊突出，優雅型則是與身體同色的下裙。

此外，整個側面最搶眼的是C柱位置的一塊黑色大裝飾板，上面還加入了奧迪的logo。這個暗區可以在視覺上讓人覺得Q2L的後備箱很大，但是可能奧迪的設計師覺得這個大黑太空空了，所以只是加了個車標看起來很土。這個區域最好貼RS logo的放大點。

奧迪Q2L優雅與動感的尾部區別主要是下保險杠的樣式。整個尾部的形狀是方形的，符合整體厚實有稜角的造型。下方採用了單邊雙出的排氣管，看起來還是有點動感的。

總的來說，奧迪Q2L的外觀依靠亮麗的漆面顏色營造時尚感，整體造型中規中矩。RS的外觀套件試圖讓汽車看起來更運動，但效果並不好，因為它不顯眼。

「餡」不夠猛。

奧迪Q2L的內飾和 奧迪A3 是一樣的風格。奧迪官方介紹，Q2L的內飾是虛擬數字座艙，也就是配備了全液晶儀表，其他沒有體現，整體簡潔，有點運動感。整個儀表盤和門板都是硬搪塑，不過還好沒有劣質低端感。汽車系統位於儀錶板的中間。看起來好像可以收起，其實不能，也不支持觸控。它只能由換檔桿後面的控制模塊操作。

現在最新的2020款Q2L指導價21.77-26.85萬元，但是配置沒那麼豐富。車道偏離警告、並行輔助、車道保持等功能。到了頂都是可選的，低端品牌和自主品牌已經是標配了。而且頂配車型沒有全景天窗，空音雖然支持區域控制，但是沒有後出風口。

內飾用料不是高檔配置，也不是特別豐富。奧迪Q2L 20多萬的價格更多的是買一個品牌，這也是豪華品牌入門車型的普遍現象。

駕駛體驗還不錯。

奧迪Q2L標配1.4T發動機和7速雙離合變速箱。發動機的動力儲備比較充足，但是受到乾式變速箱的保護程序限制，所以起步加速動力不是特別強。不過這款7速乾式雙離合的換擋邏輯和換擋流暢性都很好，低速時沒有明顯的頓挫和粘性。

底盤給人的感覺是典型的MQB平台風格。懸掛的支撐比較硬，但是韌性不錯。對於減速帶橋頭的顛簸等顛簸的過濾能力一般，但是做完之後很快就會恢復穩定。而且車身姿態控制的很好，突然變向和掉頭的側傾都不算太厲害。

總的來說，奧迪Q2L的優勢是品牌價值高，駕駛感受好。外觀方面，只能說奧迪發力了，但是沒有起到相應的作用；缺點是空房間、內飾做工、配置都不是加分項，所以奧迪Q2L整體產品力不高，銷量自然不會特別好。

所以奧迪需要進一步提升Q2L車型的產品力。現在的年輕消費者願意花20萬買一輛小型車，因為現在的消費模式和消費觀念和以前有很大的不同。但前提是這款車必須能滿足年輕人對時尚、個性、運動的追求。換句話說，如果奧迪Q2L的外觀能像現在的2020款A4L一樣更激進、更徹底的改變，那麼我相信Q2L會變得很受歡迎。

@2019