老款奧迪a3有哪些黑科技

A. 全新奧迪A3與老款相比有哪些變化更值得讓人入手嗎

年輕點的可以買。車子不錯。。提速還比較快，油耗低。高速穩！如果經常有一家子人出去旅遊這些，就不建議。畢竟4個圈識別度太高了A3我有看過 個人覺得很一般 內飾也是 寶馬1系的外觀沒法挑剔 賓士是用低價的錢能買到賓士有面子的感覺目前奧迪A3銷量可以說是壓著賓士A級和寶馬一系打，在2019年8月份，奧迪A3賣出去了接近1萬輛，而賓士A級和寶馬一系月銷量都在4000到5000台。但這僅僅是從銷量方面來考慮的畢竟三缸詬病不少而且新1系也有諜照了即將引進。但是不服也不行，價格和銷量都比A級要差點，哪怕賓士A級各種問題和吐槽點賓士A級外觀絕對滿分，運動氣息中又不失豪華。賓士A級搭載1.3T直列4缸發動機，最大功率100/Kw ，最大扭矩200/N.m 單從書面數據上來分析我覺得選擇哪個車型根據個人喜好吧。各有各的優勢以及劣勢，我本人是非常喜歡奧迪的，最起碼是四缸機，寶馬118系列是三缸機。

A3新款上市如果價格定的合理肯定是很有竟爭力，奧迪車也有很多黑科技，又年輕設計，有名燈工廠，對寶馬，賓士很有威脅的，賓士最近負面新聞比較多其實當時選車的時候，也並沒有直接去考慮奧迪A3，首先考慮到的是新款速騰，因為新款速騰在整車外觀設計上，包括車身尺寸，內飾配置1.4風尚不錯，運動版最好2.0，車小，方向准，動力城區里感覺鋼鋼的，適合小年輕，剛結婚沒娃或者收入穩定的三口之家。如果30歲以上建議看看a4l

B. 奧迪a3怎麼樣值得購買嗎

值得。

新車延續了老款的設計，就是在細節處有改動。前臉中網還是非常有奧迪家族特色的六邊形大面積的進氣格柵被鍍鉻飾條包圍，裡面是由數條鍍鉻條組成。

前臉LED燈組的線條感很強，菱角設計讓人很喜歡，整體設計的更加激進。車身側面看起來比較緊湊，平直的腰線簡潔硬朗。車尾運用了平直的造型看起來更為寬闊，但是單邊雙出的排氣稍微缺少了一點運動感。

這款車的內飾方面總體還是趨向極簡的風格，看起來有種干凈的感覺。儀表盤採用了傳統的機械指針儀表，紅色更顯運動，方向盤還是一貫的奧迪老風格。大面積採用了軟質材質，全系都是7英寸的中控屏，旋鈕進行控制，支持carplay。

奧迪A3動力方面有1.4T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機可選擇，最大功率110KW/140KW，最大扭矩250N·m/320N·m與之匹配的是7擋雙離合變速箱，在傳動上可以說現在已經十分成熟了也有著不錯的運動表現。奧迪A3駕駛更偏向舒適性，能夠滿足日常出行代步。

C. 第三代MMI，1.5T發動機，你不知道的奧迪全新A3「黑科技」

1996年，第一代奧迪A3橫空出世，率先開辟了豪華緊湊級轎車市場，並且全球累計銷量超過了500萬輛。原計在3月3日日內瓦車展上發布的全新奧迪A3Sportback車型，由於受到新冠肺炎的影響，被迫改為線上發布，並且受到了很多消費者的關注。日前，行車視線針對本次發布的全新一代奧迪A3Sportback進行了一次技術解析，除了全新的1.5T發動機外，第三代MMI系統，後四連桿懸掛，quattro四驅系統等，都成為了全新一代A3Sportback值得關注的配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 奧迪a3有誇戳嗎

貌似沒有。2020年3月3日，全新奧迪A3 Sportback和奧迪e-tron家族S車型全球首發，奧迪品牌年輕化、電動化產品矩陣實現全面升級。與此同時，奧迪quattro四驅技術邁入了四十周年的里程碑時刻，並實現了面向全新quattro 2.0時代的創新升級。

奧迪最出名的除了大燈之外還有引以為傲的「誇戳」，不過對於初入車圈的朋友來說並不太知道奧迪誇戳是什麼意思，下面咱們就來和大家科普一下奧迪四驅的厲害之處，相信看完下面的文章後你會對奧迪四驅留下深刻印象。

奧迪A6L有必要買四驅嗎

奧迪A6L的四驅是適時四驅，這就是很多網友說它是假四驅的原因。先不說適時四驅好不好，就A6L這種檔次的車型來說，四驅肯定是要比兩驅好的。奧迪的四驅系統在業內還是比較有名的，Quattro的標志也有一定的價值分量。而且一般來說只有高配的車才有四驅系統，所以如果你的車屁股貼有Quattro的標志，那麼別人會更加看得起你。

E. 奧迪a3怎麼樣值得購買嗎

值得。

新車延續了老款的設計，就是在細節處有改動。前臉中網還是非常有奧迪家族特色的六邊形大面積的進氣格柵被鍍鉻飾條包圍，裡面是由數條鍍鉻條組成。

前臉LED燈組的線條感很強，菱角設計讓人很喜歡，整體設計的更加激進。車身側面看起來比較緊湊，平直的腰線簡潔硬朗。車尾運用了平直的造型看起來更為寬闊，但是單邊雙出的排氣稍微缺少了一點運動感。

這款車的內飾方面總體還是趨向極簡的風格，看起來有種干凈的感覺。儀表盤採用了傳統的機械指針儀表，紅色更顯運動，方向盤還是一貫的奧迪老風格。大面積採用了軟質材質，全系都是7英寸的中控屏，旋鈕進行控制，支持carplay。

奧迪A3動力方面有1.4T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機可選擇，最大功率110KW/140KW，最大扭矩250N·m/320N·m與之匹配的是7擋雙離合變速箱，在傳動上可以說現在已經十分成熟了也有著不錯的運動表現。奧迪A3駕駛更偏向舒適性，能夠滿足日常出行代步。

F. 奧迪A3有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：樣子漂亮，內飾配置時尚大方?好看

缺點：之前種種問題已解決，希望質量耐用，沒啥問題

外觀：看上去較為時尚新車前大燈周圍採用了鍍鉻飾條裝飾，內置有LED日間行車燈和透鏡，晚上亮度足夠。

內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精緻，這個內飾個性十足內飾檔次感不會減分

空間：我身高175前排位置比較寬裕！距離車頂還有一拳距離後備箱略小，後排比例放倒後空間可以！

配置：配置啊，價位擺在那裡實在沒有什麼特別想說的。

動力：沒出磨合，沒太猛給油但依然輸出強勁。

操控：真皮方向盤操控很輕摸著很舒適，過減速帶，沒有太大顛簸！

油耗：磨合期四百公里油耗12還有下降空間看著。

配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什麼東西來凸顯性價比！

動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然後看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入後的頓挫感，加大了舒適性。

操控：指向比較精準，加速比較平順，剎車調校的恰到好處

油耗：A3的油耗真的很低，這樣動力的車子可能都找不到第二輛這么省油的車了，這4700公里裡面差不多有4000公里都是在高速上面跑的，行車電腦顯示的油耗不會超過6升每百公里，而且動力強大，現在顯示的4700公里的平均油耗是5.9，平時開起來的時候，起步的時候會到12,3升，然後就會慢慢的降下來，一直都保持在5到7升之間。

舒適：座椅整體都比較下窩，所以頭部空間就沒有想像中那麼不堪了，座椅硬度也算適中，主駕駛有腰部支撐，長途就舒服許多了！前排座椅還是有一定的包裹性，很不錯的！

G. 全新奧迪A3L與前身相比，都做了哪些提升

外觀和裝修的變化似乎很大，最終加上L就變成了延長板，價格也上漲了，外觀和裝修也發生了精心的變化！現在基本上很多問車的人是女性群體，都是看它的外觀，有些人等了很久。車身和軸距變長的原因，最直接的感覺是後排空間更大。老A3後排有壓迫感，新款會好很多。對於對後排空間有需求的群體來說，其實不夠大。最好直接看真實的車，感受後排的空間。畢竟A3的頭銜並不是空間。

從側面來看，A3L型棉設計簡潔，車身比例協調，兩條尖銳的腰線從前到尾連接，描繪出動態干練的車身輪廓。恰到好處的皺紋設計也能突出體感，使整個車輛顯得更加大氣。空間部分的變化應該是消費者最喜歡的。新奧迪A3L的長寬高分別為4548(4554)/1814/1429毫米，軸距達2680毫米，可見新車在空間上全面升級。

H. 【80君快訊】奧迪再推黑科技 全新A3的內飾居然是用塑料瓶做的

日前，奧迪官方發布一組全新奧迪A3的座椅圖片。值得一提的是，此次奧迪在打造全新A3的座椅的過程中採用了再生材料，座椅上的紡織品面料中有89%是由回收的PET塑料瓶製成。

早在奧迪於2018年發布e-tron只是就已經對其內飾進行了可回收材料的完全打造，由此可見環保理念早已貫徹到了奧迪的品牌基因之中。據了解，奧迪的最終目標是在未來將100%採用可回收材料對內飾進行打造。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 高端技術大量下放，不再是換殼高爾夫！解析全新奧迪A3黑科技

雖然從某種意義上來說，奧迪A3不算是一個純粹的奧迪車型，因為它沒有縱置的發動機變速箱布局形式，也沒有基於托森而來的機械四驅，但它確是消費者最容易買到的奧迪車型。它有著奧迪的車標、奧迪的設計語言、嬌小的車身體積和奧迪的製造工藝，單憑這幾點，也足夠讓它被很多消費者所青睞了，其中不乏眾多女性消費者。

之前我們都會覺得A3就是簡單的「換殼車」但是到第四代，我們能發現，它依然是一台純粹的奧迪，擁有著奧迪靈魂造車理念的奧迪。有網友表示，這樣的全新A3要賣瘋。

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