低調的奧迪有哪些

㈠ 售價207.68萬元 外觀低調性能出眾！全新奧迪S8L正式上市

作為奧迪的旗艦級轎車，奧迪A8絕對是同級別中的標桿車型，雖然賓士的S級和寶馬的7系一直都十分強勢，但是奧迪A8的關注度一直都很高。同樣奧迪A8也有非常強悍的運動版車型，近日全新奧迪S8L正式上市了，售價為207.68萬元，只有一款配置選擇。

動力上，全新奧迪S8L搭載的是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，配有48V輕混系統，最大功率達到571馬力，傳動匹配的是8速手自一體變速箱，當然奧迪的quattro全時四驅系統也必不可少。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 50萬內最低調性能車奧迪S4是否值得入手

奧迪也憑借自身的品牌實力，不斷在國內市場贏得好成績，而奧迪S4自上市以來口碑就一直不錯，2020款奧迪S4也在上個月正式上市，共推出1款車型，售價為46.88萬元。那麼新款奧迪S4具體變了些什麼？又值不值得大家購買呢？

不到五十萬的售價，奧迪S4這樣的表現在BBA豪華品牌中還是比較少見的，2020款奧迪S4和老款相比，售價上漲了七千元，雖然小幅上漲，但是還是有不小的升級，總的來說各個方面還是比較均衡，對於預算充足喜歡它的人來說還是非常值得推薦購買。

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㈢ 全球10大低調的豪車有哪些

奧迪A8L，寶馬7系，發現神行，輝昂，捷豹XEL，凱迪拉克ATS-L，凱迪拉克CT6，邁巴赫S級，沃爾沃S90英菲尼迪QX50。

十大低調的豪車：

1. 奧迪A8L 是德國大眾汽車公司生產的汽車，是奧迪車系中最高檔的豪華車 ，採用全鋁車身，最高時速250km/h，定位於賓士S600及寶馬7系列競爭。

2. 寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。

3. 發現神行是介於第四代發現和神行者2之間的一款中型SUV，進口版車型採用了2+3+2七座布局。此外，發現神行採用了輕量化單體殼式車身結構設計，讓發現神行擁有出色的動力表現及高抗扭剛度。

4. 大眾輝昂在車身整體設計上沿用了此前CCoupe概念車的設計思路，大眾家族式的車頭設計，前格柵與LED前大燈融為一體。另外尾燈設計也極具看點，輝昂的尾燈採用雙層設計，下層尾燈向內收縮，形成錯落感。

5. 捷豹XEL是既能兼顧到豪華又能有運動的車型，而且底盤非常的軟，最大的優勢就是鋁制車身，在城市代步起來比較的輕快。搭載2.0T排量發動機，發動機最大功率：184.0kW，最大馬力：250PS，最大扭矩：365.0N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱擇。

6. 在30萬左右這個價位，想買一台動力強，可玩性高，同時對品牌還有一點要求，那凱迪拉克ATS-L可以說是唯一的選擇。

7. 凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌的一款高檔豪華轎車，用以繼承賽威SLS的市場空間，2015年4月在紐約車展全球首發，2016年在北美市場上市。

8. 邁巴赫S級是梅賽德斯-賓士旗下的子品牌梅賽德斯-邁巴赫發布的首款車型。

9. 沃爾沃S90是一款很注重營造輕松氛圍的豪華轎車，因此它也更適合家用。相比於其它車型，沃爾沃S90顯得更平易近人，不論是外觀造型還是內飾設計，都很有親和力。基於這個基調，沃爾沃S90走出了不一樣的風格。當然，也少不了提及沃爾沃的招牌——安全。

10. 全新一代英菲尼迪QX50，相比上一代修長溜背的跨界SUV風格回歸了許多，這一代可以看成是一台正兒八經的中型SUV。

以上內容參考太平洋汽車網

㈣ 全球10大低調的豪車是哪些

如下：

1、寶馬7系

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。

㈤ 全新奧迪S8L正式上市，售價207.68萬元，外觀低調性能出眾.

日前，據悉，全新奧迪S8L正式發布，售價為207.68萬元。新車滿足了用戶的運動熱情，並且是中國市場中國市場首次加長，並提供更高質量的駕駛體驗。在性能方面，最大功率為420kW（571馬力），峰值扭矩為800Nm，百公里僅需4s，為奧迪家族的4秒俱樂部增加了另一個重量級成員。

eABC智能主動車身控制系統中的三大智能功能在各個方向上形成了旗艦標准。紅毯迎賓和送客功能，當車主的門把手被解鎖，鑰匙被解鎖或車門被打開時，車身自動將汽車的高度提高50mm，從而使車內人員可以進出車輛更舒適，讓用戶享受舒適的體驗；另一方面，魔毯功能可通過3D攝像機實時檢測道路環境，以確保車輛的穩定性和舒適性；在安全性方面，主動側撞保護功能，在遇到側撞時，車輛會自動抬起一側車身，避免B柱門直接碰撞，從而減少了對駕駛員和乘客的傷害。

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㈥ 低調的張揚——試駕奧迪RS家族

此外，標配帶有純機械中央差速器的奧迪quattro?全時四驅系統，也提升了新奧迪RS4Avant在山路駕駛中的安全性和操控性。日常駕駛中，車輛扭矩分配比例為40：60，更傾向於後驅車特性，當一側車軸打滑，大部分扭矩會迅速轉移到另一側車軸，最高實現70：30至15：85的前後動力分配。

汽勢觀：

無論是新奧迪RS4Avant、新奧迪RS5車系，還是奧迪S家族產品，都展現出低調的張揚，既能毫無保留地展現最佳性能，也能像一台家用車完成長途旅行。今年3月，一汽-大眾奧迪累計銷量突破600萬輛，隨著奧迪RS家族、S家族產品矩陣日益完善以及新能源戰略深入，奧迪能夠更積極從容的應對時代的發展，滿足中國多元化的市場需求。

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㈦ 低調而又不失氣場的車有哪些

1.雷克薩斯ES

指導價：31－54萬元，這款車的側身更能將質感以及氣場的一面彰顯出來，一條腰線直接貫穿到車身尾部，配合底部鍍鉻加持能很好地將質感呈現出來，其餘則表現出了一種規整風格，能和前臉很好的呼應在一起，隱藏式門把手的確堪稱亮點，威嚴的同時科技感也能很好融合。

尾部看紅旗H9更是氣場十足，和前臉一樣採用了一種比較規整的風格設計，貫穿式一體尾燈絕對是尾部最大亮點，經過鍍鉻裝飾顯得檔次十足，底部採用兩側單出排氣設計，給人感覺既低調又能彰顯強大氣場。

總結：以上幾款車是我認為低調但氣場強大的幾款車，如有遺漏，還請朋友進行補充，謝謝大家的瀏覽。

㈧ 【車主點評:低調奢華的奧迪a5。】

#選車理由 個人感覺這款車的造型設計的還算是非常低調的，奧迪的所有車款在我看來都是這種感覺，看不出哪兒里突出，但是駕駛感受還是非常棒的，這也是當時選擇這款車的理由。
#最滿意 最滿意的首先來說就是這款車的舒適性了，確實表現的還是非常優秀的，算是目前為止乘坐的里邊隔音效果最好的一款車了，而且空間設計的也是非常寬敞舒服的。
#最不滿意 這個價位的車其實配置上來說並不是特別全面，但是實用性的也不會感覺到缺少，可以自己加錢選配一些自己感覺實用的東西，也是正因為如此能不花錢的地方就不想再多加錢。
#空間 空間設計的還是非常合理的，後備箱不光時尚型好，而且使用價值也是非常高的服務能力，可以說是非常強悍的，前排座椅就不必多說了，後排座椅感覺還是比較寬敞。
#外觀 外觀造型設計的還是非常時尚的，整個車身的線條設計的還是非常流暢，其實外觀挑不出哪一點是缺點，但也挑不出來哪一點最優秀，就會讓你看上去就很喜歡。
#內飾 內飾來說，對於這個價位的車型，表現的並不算豪華，但是質感確實是非常不錯的，設計的還是非常細致，整個做工和用料個人感覺還算是比較厚道，本人對於中控的材質要求其實並不高。
#動力 動力來說是完全夠用的，2.0的渦輪增壓性能還是非常優秀的，提速超車是完全不成問題的，尤其是高速上的表現平順有力。動力儲備是相當雄厚了。
#操控 駕駛操控感還是比較不錯，除非在堵車的時候頓挫感特別明顯以外，其他時段還是非常平順的，而且只要敢踩油門兒，爆發力還是非常強的。
#舒適性 舒適性方面我還是比較滿意的，這款車的隔音效果算是同級別車裡面做的較為優秀的，而且這款車的座椅柔軟度包裹感都是比較不錯的，減震效果總的來說還是比較滿意的。
#油耗 我開這款車主要是用於上下班日常出行使用，幾乎不會趕在高峰期，而且單位離市區還是比較遠的，綜合油耗百公里8個油左右吧。

㈨ 奧迪RS5外觀不再「低調」！86萬售價零百加速不足4秒

高性能車型一直深受車友的寵愛，要說表現極好的，其中就有奧迪RS系列，擁有百公里加速三點幾秒的性能，對於這款汽車車，很多車主有話要說。

新車改款外觀變化不大

有人覺得RS的汽車外觀太過於低調，如今，中期改款的奧迪RS5Coupe/Sportback即將在2020年10月20日上市，86.00萬元的預售價，已經將一部分消費者推至門外！作為中期改款汽車，新款RS5Coupe主要集中在前臉，車尾，以及內飾方面的升級，蜂窩狀進氣格柵變得更寬大更扁，使汽車看起來更加低矮，更為誇張的包圍造型，還有全新樣式的矩陣式LED大燈，營造出很強的運動氣息。

動力方面，RS5汽車搭載了一台2.9T雙渦輪增壓的V6發動機，相比S5汽車排量反而降低了一點，不過汽車動力更強，最大功率為450馬力，峰值扭矩600牛·米，加上奧迪的Quattro四驅系統，能夠將全部動力完美釋放，四驅結構，加速能力超快，更是唯一一台可以在4秒以內完成0到100KM/H加速的汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。