老奧迪凸輪軸位置不對怎麼辦

1. 奧迪A4L2.0T凸輪軸和曲軸位置感測器分配不正確是什麼故障

出現這個故障碼多數是由於霍爾感測器和曲軸位置感測器傳輸的數據不同步造成的，先檢查正時是否正確，不能光看錶面現象，有的車的曲軸皮帶輪已經推過齒了，但是更換皮帶的時候沒有注意。

曲軸位置感測器一般可分為三大類別：霍爾式感測器、磁脈沖式感測器、光電感應式。根據電路圖得知，此車曲軸位置感測器為磁脈沖式感測器，這種感測器基於變化的磁場與電流之間的互相感應而工作的。轉動的曲軸帶動信號輪使得它與感測器之間的磁場發生變化，在感測器內部感應出交流電壓。

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導致此故障的原因有以下幾點：

1、霍爾感測器G40（下文簡稱G40）或者曲軸位置感測器G28（下文簡稱G28）出現故障；

2、G40 或者G28 線路出現故障；

3、發動機正時不正確；

4、可變正時系統出現故障；

5、發動機控制單元及其線路出現故障。

2. 04年奧迪A6/1.8T凸輪軸鏈條正時怎麼對圖

B

3. 03年奧迪a6故障碼17755 P1347氣缸列2,凸輪軸位置/曲軸位置感測器分配不正確

你好
凸輪軸位置感測器有問題，在附水壺下方，安裝在缸蓋後側。

4. 奧迪a5故障碼p001600氣缸列1,凸輪軸位置感測器g40/曲軸感測器g28分配不正確

這個故障是凸輪軸位置感測器信號不正常。

檢查凸輪軸位置感測器線路接觸是否不良，檢查凸輪軸位置感測器是否損壞。把凸輪軸調節器取下來化清清洗一下。

凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置信號，並輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。

此外，凸輪軸位置信號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。

曲軸感測器主要有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。

1、磁電感應式：

磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。

2、霍爾效應式：

霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。

3、光電式：

光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由信號發生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸一起轉動，信號盤外圈有360條光刻縫隙，產生曲軸轉角1 °的信號；稍靠內有間隔60 °均布的6個光孔，產生曲軸轉角120 °的信號，其中1個光孔較寬，用以產生相對於1缸上止點的信號。

5. 奧迪c72.5P001700氣缸列1凸輪軸位置曲軸位置感測器分配不正確

正時不對，校正。

曲軸位置感測器一般可分為三大類別：霍爾式感測器、磁脈沖式感測器、光電感應式。根據電路圖得知，此車曲軸位置感測器為磁脈沖式感測器，這種感測器基於變化的磁場與電流之間的互相感應而工作的。轉動的曲軸帶動信號輪使得它與感測器之間的磁場發生變化，在感測器內部感應出交流電壓。

汽車曲軸位置感測器注意事項

當發動機出現無法期待、不噴油、不點火、自動熄火等情況時，應當重點檢查曲軸位置感測器。

更換曲軸位置感測器後，應當使用TECH-2A診斷儀執行曲軸位置系統偏差讀寫程序。

曲軸位置感測器損壞後，有些汽車發動機不能啟動，有些可以啟動。這主要是由於發動機ECU的控制策略不同。

6. 奧迪A4出現凸輪軸位置感測器—G40曲軸位置器分配不正確什麼原因

奧迪出現軸曲軸分配不正確的故障，主要是霍爾感測器G40或者是曲軸位置感測器G28出現了異常或者是線路故障，發動機正時不正確或者是正時系統故障，發動機控制單元及其線路出現故障。

奧迪出現軸曲軸分配不正確的故障，基本是因為霍爾感測器和曲軸位置感測器傳輸過程中的數據出現偏差造成的。曲軸位置感測器可分為三種，霍爾式感測器、光電感應和磁脈沖式感測器，轉動中的曲軸帶動了信號輪讓它與感測器之間的磁場發生了變化。凸輪軸位置感測器G40損壞或者是線路故障，發動機正時不正確或者是鏈條被拉長了導致正時偏差，如果在正常范圍內就需要更換G40，如果正時超過了正常范圍，就需要更換鏈條組件。
這個故障碼所謂繞的故障一般都是和配氣相位相關，有電路，有機械，還有特殊的信號干擾故障原因。排除故障，一般以不變應萬變，按照自己的維修思路，認真做好每一步檢測，不管是不是經常接觸的車型一定會排除故障。只要是大眾系列的發動機，故障碼一般都是一樣的，處理方法也是通用的。

7. 凸輪軸位置不合理但是車子可以正常開不修會造成什麼情況

可能會造成發動機混合氣偏濃燒壞三元催化，或發動機抖動加速無力，嚴重的話還會造成活塞頂到氣門。

造成報故障：凸輪軸位置不合理的原因有：

1. 發動機正時鏈條拉長或跳齒，發動機正時鏈條拉長，若不及時處理，後續就會導致鏈條越拉越長，最後凸輪軸與曲軸之間相互跳齒，造成發動機的活塞頂壞氣門，導致大修發動機。

2. 凸輪軸感測器線路問題，就會導致發動機點火正時和噴油正時不準確，造車發動機抖動，加速無力，同時也造成混合氣偏濃，不能完全燃燒，混合氣最後到了排氣管中的三元催化里燃燒，燒壞三元催化器。

建議你還是盡快去檢查處理，避免小問題引發後續的大事故和較大損失。

望採納，謝謝