2021款奧迪q5l選哪個配置性價比高

⑴ 奧迪Q5L是一款優秀的中型SUV，哪一款配置最具性價比

如果要說出豪華汽車品牌BBA中的中型SUV的霸主，自然是奧迪Q5L。今年的1~4月份，奧迪Q5L的總銷量是55萬，台力壓它的兩個勁敵寶馬X3和賓士的GLC，成為了國人要上豪華中型SUV的首選品牌。其出眾的綜合性價比和力度頗大的終端優惠成功贏得了消費者的青睞。

新款的奧迪Q5L發動機和變速箱跟老款基本上沒有多大的變化，仍然是提供高低兩個功率版本的2.0T發動機和七速雙離合變速箱以及QUATTRO四驅系統。一般人買車覺得性價比最高的應該是中配車型，但我認為新推出的奧迪Q5L八款車型中性價比最高的卻是其入門級車型。LED大燈、全景天窗、倒車影像、前後雷達、主副駕駛氣囊、側氣囊、主動剎車，這些日常行駛最基本的功能都配全了，滿足了普通家庭的用車需求，如果不是錢多的話，根本沒有必要買其中高配車型。如果不差錢非要追求自動駕駛等高科技配置的話，就需要買48萬元的最高配版本了！

⑵ 奧迪Q5L性價比最高的選裝有哪些推薦

1.一汽-大眾奧迪全新Q5L於2018年7月6日正式上市，新車共推40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。
2.40TFSI榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發動機方面為2.0T的低功率調教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版並不差，全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。

3.40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的劃算，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技氣息。

4.45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對於一台SUV來說很好，而4.24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。

5.45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠，並且去掉了S-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據選裝件的價格來計算是物超所值的。對於這個45TFSI風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，像B&O音響這些配置就十分的有檔次，但是在這里還是建議大家繼續往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。

6.45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對於45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前後座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風雅版更值得購買。

7.45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。

⑶ 奧迪Q5L哪個配置值得買

奧迪Q5L亮出39.28萬元起始價，真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。

那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配置性價比最高？
首先捋順兩個邏輯：第一，雖然全系都是大眾王牌EA888的2.0T發動機，但奧迪不論是SUV還是轎車，一貫作風是會提供高低兩個功率版本。所以對Q5L來說45萬元，其實是高低版本的預算分水嶺。如果車主不扣標的話，車尾40TFSI和45TFSI一眼辨識便宜還是貴的差別。
對比一下42.38萬低功率版和46.62萬高功率版兩款車型的配置表就會發現，除了前者內裝是拉絲鋁亞光飾條，後者是斜紋銀色鋁飾條，其餘從基本裝備到選配全都一模一樣。問題立馬上升到了你對Q5L的動力需求，到什麼程度了——訴求從來沒有對錯只有多少。
第二，奧迪Q5L基本做到了「入門級豪華」：Quattro智能四驅、電動全景式玻璃天窗、座椅頭枕、腰部支撐、定速巡航、安全系統城市版……這些全系標配，也就是說即便是39.28萬元入門版一樣全有。

所以我個人傾向42.38萬元這個配置，可能是Q5L全系裡很有性價比的一款車型。

無人不知道奧迪是車界「燈具廠」，不管是遠光燈近光燈日間行車燈，各種燈不掛LED總感覺少了點四環的神髓。入門版倒還是氙氣大燈，但42.38萬元以上配置的車型都LED了。值得一提的是，LED車燈也是奧迪當家招牌矩陣式LED的選裝基礎。
全新Q5L整體外觀比老款Q5看著線條更有力度，還有一部分功勞要歸功42.38萬元以上配置配有的S line包圍套件。S line可不止是掛個標徽這么簡單，從前臉的進氣格柵處鍍鉻材質運用和微調設計，到側裙包圍再繞到車尾排氣管處的設計，整輛車經過S line點睛之後立馬會產生2.0的視覺效果。
並且S line套件可不止流於外觀，內飾的材質和顏色也會一並提升一個運動氣質高度。比如師承於奧迪RS高性能精髓的運動方向盤，更緊湊利落的造型會比普通方向盤更有操控手感，調頭彎或者需要多大幾圈方向時，尤為得心應手。
說完了奧迪當家招牌燈之後，必然是MMI中控系統了。「科技，啟迪未來」這句經典slogan可能是我記得最深的品牌標語了，MMI即是奧迪的科技投射。
39.28萬入門版里並沒有搭載，也是42.38萬朝上的車型標配。為什麼要MMI？因為那個讓你著迷的神氣虛擬座艙和Audi Connect系統是一起出現的。
最後就是一些小細節了：入門版並不標配電動折疊後視鏡，42.38萬朝上的車型全有——這可是女司機尤為依賴的全景影像的基礎；19寸的輪轂輪圈肯定比18寸的看著霸氣且和裡面附著力更強。
零零總總羅列了我比較關心的幾項配置後發現，42.38萬元車型近乎滿足了我所有需求。而它和入門價之間僅相差了3萬元。這3萬更像是能否真正了解奧迪品牌的門檻，跨過之後體驗截然不同。
我的選擇基本就40TFSI 榮享時尚型了！你是不是會有更好的推薦叻？

⑷ 奧迪Q5L哪款性價比最高

有人可能就是不明比奧迪的q5和q5l這兩款車的具體區別是什麼，其實就這么簡單的說，就是奧迪q5l是q5的升級版，所以在整體的性能以及外觀和尺寸上，你都不需要多考慮什麼，如果是你認定要買q5這款車那就直接考慮q5l這款車吧。

再有就是這兩款車在我們自己看來，還是q5l更加適合，因為作為一款熱門車型，車子都是在不斷升級改版中不斷優化升級的，肯定是越變越好的，所以寧願買新也不要買舊，雖然在一些適合新車型可能會出現各種問題，但是畢竟是小概率事件，我個人是建議你買q5l這款車的。

⑸ 推薦40TFSI豪華動感/致雅型，奧迪Q5L選車建議！

上周我試駕了凱迪拉克XT5，它作為豪華品牌中型SUV，其整體實力給我留下了深刻的印象。今天我們再來看一輛同為豪華品牌的中型SUV，它在市場中的影響力、知名度可能是遠超凱迪拉克XT5，它就是一汽奧迪Q5L。

編輯點評

2021款奧迪Q5L上市帶來了一系列的變化，外觀升級成兩套不同的前臉設計風格，動感型和致雅型，前者更運動，後者更優雅，另外車身尺寸也略有調整，預計空間表現也會得到優化。車內的變化更多，中控大屏支持觸控操作，取消MMI旋鈕系統等等，讓它與最新的奧迪家族車型保持了一致的水平。從整體的配置水平來看，中低配車型的配置表現都較為推薦，尤其是40TFSI豪華型最值得推薦。此前老款Q5L在市場中的優惠幅度比較大，新款車型的上市可能需要再等等優惠，如果新款Q5L也有著不錯的市場優惠，後期從銷量上來看，它有望進一步縮小與賓士GLC的銷量差距。

【本文來自易車號作者趙一博E9M6，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑹ 奧迪Q5L低配都啥配置值得入手不

奧迪車Q5L在外觀每個細節之處都使用了稜角分明的設計，六邊形進氣格柵配搭兩邊較為銳利的前大燈，總體車前視覺效果很搶眼，兩邊遠近光燈均為LED光源，晚上照亮後照明燈具效果不錯。奧迪車Q5L此車尺寸為：4770MM╳1893MM╳1667MM，汽車軸距為2907MM，奧迪車Q5L車身線框很硬實，車體身材曲線選用車頭位置一直延伸到尾端，拉申了車身的視覺效果。

配備差別：此次體驗的最少配奧迪車Q5L40時尚潮流炫酷版，配備多出了外後視鏡自動防眩目，車道偏離預警，自動泊車入位，感應後備廂，導航欄，無匙進入，前排座椅加熱，車里30色車內氛圍燈，內後視鏡自動防眩目；多的是這一些配備應用性比較一般。驅動力層面：奧迪車Q5L搭載了一台2.0T低功率汽車發動機，這台汽車發動機最大扭矩轉速為320Nm，最大馬力為190Ps，與此配對一台7檔乾式離合器變速器，具體感受出來，奧迪車Q5L這台車在中等速度，快速等絕大多數時間里，驅動力的表現都無可取代，可是奧迪車Q5L這個車在低速行駛中動力輸出的頓挫感比較明顯。

⑺ 推薦40TFSI/45TFSI豪華版 奧迪Q5L購車手冊

動力方面，新款奧迪Q5L將標配同級唯一的12V輕混動力系統，並搭載全新一代發動機啟停系統與能量回收系統，支持智能化滑行，帶來更好的燃油經濟性。發動機方面，新車將繼續使用代號為EA888的2.0T發動機，分為40TFSI（低功率）、45TFSI（高功率）兩種版本，最大功率分別為190馬力和252馬力，最大扭矩分別為320牛·米和370牛·米。傳動方面，全系匹配7速雙離合變速箱，並全系配備quattro ultra智能四驅系統。同時，新車還提供。經濟、舒適、自動、動態、個性化以及越野共6種駕駛模式。

新款奧迪Q5L該怎麼選？

新款奧迪Q5L共推出5款車型，其中前三款車型同時提供動感型以及致雅型兩種外觀風格，能夠滿足不同消費者的審美需求。除此之外，就是動力以及配置的變化，那麼在上市的這幾款車型中，哪款車型值得購買呢？

首先我們先來聊聊奧迪Q5L 40TFSI 時尚版，該配置為全系的最入門版本，售價39.68萬元，新車同時提供動感型/致雅型兩種外觀選擇，配置方面，新車全系標配前排側氣囊、前後排頭部氣簾、19英寸輪圈、主動剎車、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動啟停、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、主動進氣格柵、換擋撥片、12.3英寸液晶儀表、前排座椅電動調節、10.1英寸多媒體系統、全LED大燈、單色氛圍燈、手動防眩目內後視鏡、分區自動空調等，基礎功能已經十分豐富。

奧迪Q5L 40TFSI 豪華版是次低配車型，售價為41.58萬元，新車同樣提供動感型/致雅型兩種外觀選擇。配置方面，相比上一款車型，增加了車道偏離預警系統、自動泊車、感應後備箱、全車無鑰匙進入、前排座椅加熱、GPS導航、30色氛圍燈以及自動防眩目內後視鏡等，功能的實用性更強，參考增加的價格來看，綜合性價比最高，也是我們最推薦的車型。

奧迪Q5L 45TFSI 豪華版為全系的中配車型，售價為45.02萬元，動力升級為2.0T高功率版本，配置方面，輪圈也升級為20英寸、並且增加了360°全景影像、主駕駛座椅記憶以及B&O音響系統，豪華配置更豐富。如果對動力有需求的消費者，這也是我們推薦的配置車型。

奧迪Q5L 45TFSI 臻選版為高配車型，售價48.70萬元，新車僅提供搭載S Line套件的運動版，配置方面，新車增加了並線輔助、車道保持、倒車車側預警系統、自適應巡航、車側腳踏板、矩陣式LED大燈、轉向頭燈以及大燈清洗等，無論駕駛輔助功能還是豪華配置都是頂級水平，但是對於很多消費者而言，很多配置的用處並不多，所以性價比一般。

奧迪Q5L 進享人生版（30周年紀念版）為限量版車型，售價為42.77萬元，它搭載的是2.0T低功率發動機，配置方面，相比奧迪Q5L 40TFSI 豪華版，主要增加了20英寸輪圈、其餘配置基本相同，提升並不明顯，所以不做推薦。

哪款更劃算？

從配置分析來看，我們更推薦中配車型，如果預算有限，我們推薦奧迪Q5L 40TFSI 豪華版，如果喜歡更強的動力，那麼更推薦奧迪Q5L 45TFSI 豪華版，同時，這兩款車型均提供動感型和致雅型兩種外觀風格，消費者也可以根據自身審美選擇不同的風格。所以總的來看，這兩款配置的車型綜合性價比最高。

【本文來自易車號作者路遙馬力說，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑻ 奧迪Q5L哪個配置值得買

奧迪Q5L亮出39.28萬元起始價，真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。

那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配置性價比最高？
首先捋順兩個邏輯：第一，雖然全系都是大眾王牌EA888的2.0T發動機，但奧迪不論是SUV還是轎車，一貫作風是會提供高低兩個功率版本。所以對Q5L來說45萬元，其實是高低版本的預算分水嶺。如果車主不扣標的話，車尾40TFSI和45TFSI一眼辨識便宜還是貴的差別。
對比一下42.38萬低功率版和46.62萬高功率版兩款車型的配置表就會發現，除了前者內裝是拉絲鋁亞光飾條，後者是斜紋銀色鋁飾條，其餘從基本裝備到選配全都一模一樣。問題立馬上升到了你對Q5L的動力需求，到什麼程度了——訴求從來沒有對錯只有多少。
第二，奧迪Q5L基本做到了「入門級豪華」：Quattro智能四驅、電動全景式玻璃天窗、座椅頭枕、腰部支撐、定速巡航、安全系統城市版……這些全系標配，也就是說即便是39.28萬元入門版一樣全有。

所以我個人傾向42.38萬元這個配置，可能是Q5L全系裡很有性價比的一款車型。

無人不知道奧迪是車界「燈具廠」，不管是遠光燈近光燈日間行車燈，各種燈不掛LED總感覺少了點四環的神髓。入門版倒還是氙氣大燈，但42.38萬元以上配置的車型都LED了。值得一提的是，LED車燈也是奧迪當家招牌矩陣式LED的選裝基礎。
全新Q5L整體外觀比老款Q5看著線條更有力度，還有一部分功勞要歸功42.38萬元以上配置配有的S line包圍套件。S line可不止是掛個標徽這么簡單，從前臉的進氣格柵處鍍鉻材質運用和微調設計，到側裙包圍再繞到車尾排氣管處的設計，整輛車經過S line點睛之後立馬會產生2.0的視覺效果。
並且S line套件可不止流於外觀，內飾的材質和顏色也會一並提升一個運動氣質高度。比如師承於奧迪RS高性能精髓的運動方向盤，更緊湊利落的造型會比普通方向盤更有操控手感，調頭彎或者需要多大幾圈方向時，尤為得心應手。
說完了奧迪當家招牌燈之後，必然是MMI中控系統了。「科技，啟迪未來」這句經典slogan可能是我記得最深的品牌標語了，MMI即是奧迪的科技投射。
39.28萬入門版里並沒有搭載，也是42.38萬朝上的車型標配。為什麼要MMI？因為那個讓你著迷的神氣虛擬座艙和Audi Connect系統是一起出現的。
最後就是一些小細節了：入門版並不標配電動折疊後視鏡，42.38萬朝上的車型全有——這可是女司機尤為依賴的全景影像的基礎；19寸的輪轂輪圈肯定比18寸的看著霸氣且和裡面附著力更強。
零零總總羅列了我比較關心的幾項配置後發現，42.38萬元車型近乎滿足了我所有需求。而它和入門價之間僅相差了3萬元。這3萬更像是能否真正了解奧迪品牌的門檻，跨過之後體驗截然不同。
我的選擇基本就40TFSI 榮享時尚型了！

⑼ 奧迪Q5L家用選擇哪個配置的更好呢

Q5L家用的話建議買個中配，就是榮享時尚型，指導價41萬多的那款，現在的20年型配置都很豐富了，日常家用的配置都有，真皮座椅，全景天窗，智能鑰匙，倒車影像這類比較好用的功能都配齊了。

⑽ 奧迪Q5L買哪個配置性價比高和X3對比哪個更好

奧迪Q5L亮出39.28萬元起始價，真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。
那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配置性價比最高？
首先捋順兩個邏輯：第一，雖然全系都是大眾王牌EA888的2.0T發動機，但奧迪不論是SUV還是轎車，一貫作風是會提供高低兩個功率版本。所以對Q5L來說45萬元，其實是高低版本的預算分水嶺。如果車主不扣標的話，車尾40TFSI和45TFSI一眼辨識便宜還是貴的差別。
對比一下42.38萬低功率版和46.62萬高功率版兩款車型的配置表就會發現，除了前者內裝是拉絲鋁亞光飾條，後者是斜紋銀色鋁飾條，其餘從基本裝備到選配全都一模一樣。問題立馬上升到了你對Q5L的動力需求，到什麼程度了——訴求從來沒有對錯只有多少。
第二，奧迪Q5L基本做到了「入門級豪華」：Quattro智能四驅、電動全景式玻璃天窗、座椅頭枕、腰部支撐、定速巡航、安全系統城市版……這些全系標配，也就是說即便是39.28萬元入門版一樣全有。
所以我個人傾向42.38萬元這個配置，可能是Q5L全系裡很有性價比的一款車型。
無人不知道奧迪是車界「燈具廠」，不管是遠光燈近光燈日間行車燈，各種燈不掛LED總感覺少了點四環的神髓。入門版倒還是氙氣大燈，但42.38萬元以上配置的車型都LED了。值得一提的是，LED車燈也是奧迪當家招牌矩陣式LED的選裝基礎。
全新Q5L整體外觀比老款Q5看著線條更有力度，還有一部分功勞要歸功42.38萬元以上配置配有的S line包圍套件。S line可不止是掛個標徽這么簡單，從前臉的進氣格柵處鍍鉻材質運用和微調設計，到側裙包圍再繞到車尾排氣管處的設計，整輛車經過S line點睛之後立馬會產生2.0的視覺效果。
並且S line套件可不止流於外觀，內飾的材質和顏色也會一並提升一個運動氣質高度。比如師承於奧迪RS高性能精髓的運動方向盤，更緊湊利落的造型會比普通方向盤更有操控手感，調頭彎或者需要多大幾圈方向時，尤為得心應手。
說完了奧迪當家招牌燈之後，必然是MMI中控系統了。「科技，啟迪未來」這句經典slogan可能是我記得最深的品牌標語了，MMI即是奧迪的科技投射。
39.28萬入門版里並沒有搭載，也是42.38萬朝上的車型標配。為什麼要MMI？因為那個讓你著迷的神氣虛擬座艙和Audi Connect系統是一起出現的。
最後就是一些小細節了：入門版並不標配電動折疊後視鏡，42.38萬朝上的車型全有——這可是女司機尤為依賴的全景影像的基礎；19寸的輪轂輪圈肯定比18寸的看著霸氣且和裡面附著力更強。
零零總總羅列了我比較關心的幾項配置後發現，42.38萬元車型近乎滿足了我所有需求。而它和入門價之間僅相差了3萬元。這3萬更像是能否真正了解奧迪品牌的門檻，跨過之後體驗截然不同。