奧迪雙離合怎麼樣

① 奧迪的7速雙離合質量怎麼樣

奧迪的雙離合技術相對還是比較成熟的，暫時沒有什麼太大的問題，你可以在汽車質量網上查詢一下。

② 奧迪雙離合變速器真的那麼差嗎

你好，所有車輛的雙離合變速箱都不可能達到百分百的平順。相比之下奧迪的濕式雙離合還是不錯的。

③ 奧迪Q5L的雙離合到底怎麼樣

奧迪Q5L採用的是基於縱置發動機布局的濕式雙離合變速箱---DL382，這款變速箱算是目前大眾最頂級的雙離合變速箱之一，換擋速度高、油耗低、穩定性表現良好，雖然有一些固有的雙離合變速箱的缺陷，但總體上來說，質量還是有保障的。

奧迪Q5L換裝7DCT雙離合變速箱是因為技術和駕駛的需要。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的開關，能保證車輛平穩起步，換擋平順。

車輛換擋是通過離合器的分離與接合來實現的，離合器分離與接合時，動力會有短暫的中斷，而雙離合就是為了解決這個動力短暫中斷而產生的，這就相當於車輛有了兩套離合器，一套離合器分離時，另一套離合器已經接合，這樣就不會出現動力中斷現象。

這在賽車上顯得尤為重要，因為離合器掌握不好，動力跟不上，車速就會變慢，最終影響成績，而雙離合變速箱也正是在這樣的背景下產生的，由此看來，雙離合是技術的進步而不是倒退。

雙離合特點

新一代DSG變速器採用了2個離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，這是目前世界上最先進的、具有革命性的自動變速器。

1）DSG變速器沒有變矩器，也沒有離合器踏板。

2）DSG變速器在傳動過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經濟性。

3）DSG變速器的反應非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣。

4）DSG車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，使車輛的加速更加強勁、圓滑。百公里加速時間比傳統手動變速器還短。

5）DSG變速器的動力傳送部件是一台三軸式6前進檔的傳統齒輪變速器，增加了速比的分配。

以上內容參考網路-雙離合

④ 奧迪A6L的雙離合變速器靠不靠譜

很多人一直以來對雙離合變速器有都有爭議，我說下我自己的看法吧，奧迪的變速器還是靠譜的，之前出問題的大眾旗下的DSG變速器，乾式的,可以承受的扭力相對小一些。奧迪的雙離合叫S tronic 是濕式的,承受的扭力相對大一些，也從來沒聽說過有問題。之前我試駕過，換擋很平穩沒有頓挫感，提速也很快，畢竟奧迪也是豪華品牌，不可能自己砸自己的口碑，大家可以自己去試駕體驗一下吧

⑤ 奧迪a4l的雙離合變速箱怎麼樣

對於雙離合，不同牌子有不同的叫法：大眾叫DSG，奧迪叫S Tronic。 S tronic是奧迪雙離合變速器的名稱。有人說S tronic就是換了名字的大眾DSG，這句話只說對一半，因為用於奧迪A3的7速以及TT上的6速橫置雙離合變速器的確是大眾的乾式DQ200和濕式DQ250，但是，用在Q5上的7速雙離合變速器卻是一款縱置式全時四驅雙離合變速箱，大眾的DSG產品線是沒有這款產品的。兩款橫置式S tronic7速與6速變速器分別可承受250N·m和350N·m，用於前驅轎車不成問題。用在Q5上的縱置式S tronic變速箱能夠承受超過500N·m以上的扭矩。 奧迪雙離合特點： 擋位多且承受扭矩更高：除去超級跑車保時捷911以及日產GT-R的雙離合變速器，縱置式S tronic可以承受的扭矩較其他車型更高。橫置式7速雙離合變速器雖然擋位較6速的更多，但其乾式結構影響了扭矩傳遞，使之性能不如6速，而S tronic既實現了7段變速又能承受更高扭矩，讓舒適與性能兩者兼得。 【有的段落文字來自汽車之家】 如果非要黑DSG，你可以想，布加迪肥龍人家用的就是大眾的DSG！ 注意一下變速器的日常使用習慣，車上最不該壞的部位就是變速箱。

⑥ 新奧迪a4雙離合靠譜嗎

奧迪的雙離合在雙離合變速箱里屬於是技術比較成熟的了，相對還是比較穩定的。

⑦ 奧迪A6L的雙離合怎麼樣

 奧迪A6L採用7速濕式雙離合，換擋時間僅為0.2秒，傳動效率高，無頓挫感；並且技術成熟，質量可靠。同比競品，賓士E的9速變速箱，再低速的時候頓挫感強；寶馬只有在M系列才採用7速雙離合變速箱。奧迪A6L的7速雙離合變速箱在操控性、舒適性和經濟性方面得到完美融合。

⑧ 奧迪A6L的濕式雙離合變速箱質量怎麼樣容易出問題嗎

奧迪雙離合變速箱性能還是很不錯的，提速快，油耗低；相比較大眾的雙離合變速箱，無論是在做工，還是在技術上都有不錯的提升，而且頓挫感比較小。

⑨ 奧迪雙離合穩定和壽命是多久

奧迪濕式雙離合壽命應該在20年左右、50萬公里的行駛里程，與一輛汽車的壽命基本相當。具體和個人的使用駕駛習慣有很大的關系。

雙離合變速箱主要可以分為乾式雙離合器和濕式雙離合器的兩個，雖然名稱不同，但他們的工作大致相同，依次進行了兩個離合器換擋工作，只有在兩者之間的活動板和驅動光碟傳輸介質是不同的，乾式雙離合器採用氣路，濕式雙離合器採用油路。

注意事項：

乾式雙離合器由金屬片直接接觸驅動，動力傳動更直接，金屬片受壓，傳動比增大，傳動效果顯著；而濕式雙離合器浸泡在油中，會增加傳動阻力，所以傳動效率不如乾式雙離合器好。

濕式雙離合器變數箱必須具備液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，而乾式雙離合器則節省了相關液壓系統，因此在製造成本、輕量化等方面更具優勢。

由於乾式雙離合器是空氣散熱，只能依靠空氣冷卻散熱，濕式雙離合器是浸泡在油，即水的冷卻，這顯然是高於干散熱效率，這就是為什麼乾式雙離合器容易失敗。