r8奧迪如何

⑴ 奧迪r8的優點與缺點

R8做工出了名的精細價格也是跑車的楷模，但是V8引擎的動力不足也是世人皆知的，現在換上林保的v10明顯動力強了好多，這也導致了911系列在一般市場上的衰落，但是如果從專業的角度來說91的綜合性能還是要比R8好，逼近一步跑車不是說說就能做好的，R8固然在一般市場和價格上能跑贏911，但是，這不代表911經歷的這么多歲月磨練的近乎完美的車身結構還有和車渾然一體配合無間電子配置就不能打敗R8。所以說為什麼買車要選牌子和國家（GT-R例外，看上去樓主是喜歡德系的車,數以我就不介紹和推薦GT-R了）
如果你是從日常生活的角度來說R8好一點，如果你是喜歡又是飄一下車的話還是選911好點（911GT3除了貴點之外沒那比turbo差，還是推薦你買GT3好一點，不過不知道你能不能買到，GT3可是很受波子族歡迎的，就算是在斯圖加得也很難訂的到GT3）
R8目前最新款的V10 5.2也才525匹馬力 那你說那台S1 2.2會有可能598馬力嗎 別忘了AUDI R系列比S系列還高等的! 而R8會被認為不是超級跑車原因很簡單 因為連一台市售的EVO都跑不過 你說這還能稱為超級跑車嗎 而超級跑車當時也是AUDI方面自稱的 結果呢 哈哈!R8跑輸市售EVO這事是千真萬確的不誇張的(這是我跟一位仁兄爭論他說的，還蠻有道理的，但是我還是認為不夠全面，具體給你地址自己看）
http://..com/question/115931502.html
PS：第一段是我的原話，以下是地址，你仔細看看吧，希望能幫到你

⑵ 如何評價奧迪R8

基本信息 易比評測分： 94 類別 轎車 品牌 奧迪 車系R8 車型R8 4.2 款式2007 生產廠商 隨車附帶物品文件 隨車工具、急救包、保養手冊、三角警示牌等 保修政策 兩年不限里程 車身比例 易比評測分： 79 長寬高(mm) 4431/1904/1252 軸距(mm)/軸距比 2650/0.5979 前輪距(mm)/前輪距比 1632/0.8581 後輪距(mm)/後輪距比 1595/0.8378 外部參數 易比評測分： 45 車頂形式 硬頂70 車身顏色 待查 車漆 金屬漆/珠光漆90 車門數 2 玻璃類型 綠色隔熱玻璃 天窗描述 0 遮陽物 0 天窗開合方式 0 車篷開合方式 0 車篷開合時間 0 行李架 無0 前雨刷器 雙雨刷80 雨量感測器 有雨量感測器100 後雨刷器 無0 車體質量 易比評測分： 53 整備質量(kg) 1565 承載質量(kg) 30053 車體性能 易比評測分： 94 車體結構 空間構架結構98 車廂數量 三廂 車殼材料 復合材料98 底盤保護 底盤整體保護罩90 車內尺寸 易比評測分： 37 前排內部高度(mm) 95866 前排內部寬度(mm) 150077 前排腿部空間(mm) 820-105072 前排坐墊長度(mm) 53070 後排內部高度(mm) 0 後排內部寬度(mm) 0 後排腿部空間(mm) 0 後排坐墊長度(mm) 0 第三排內部高度(mm) 0 第三排腿部空間(mm) 0 前座中央扶手 有100 後坐中央扶手 0 後備廂開口寬度/離地高度(mm) 1030/70057 車內裝飾 易比評測分： 60 內飾材料 PVC60 內飾貼面材料 真皮、碳纖維60 車內座椅 易比評測分： 50 座位數(個) 260 座椅表面材料 真皮98 後排座椅調節方向 0 前排座椅調節方向 8方向->前排90 座椅調節形式 電動98 後座頭枕 0 前後排座椅加熱 有100 前後排座椅腰部支撐調節 有100 座椅調節記憶位置組數 00 座椅按摩/通風功能 無0 運動座椅 無0 後排座放倒比例(%) 0 行李艙容積 10031 行李艙開合方式 遙控->上掀95 行李艙燈 有100 動力性能 易比評測分： 76 最高車速(km/h) 30194 100kmh加速時間(s) 4.695 電子限速 無0 定速巡航系統 有100 敞篷風阻系數(Cd) 0 風阻系數(Cd) 待查50 功率309（420）/780097 最大扭矩 430/4500-600063 最高轉速 800086 壓縮比 12.588 升功率(Kw/l) 74.2360 比功率(Kw/Kg) 0.197441 驅動方式 中置四驅98 排氣量 4.16381 發動機 易比評測分： 65 發動機廠家型號 待查 發動機特有技術 FSI 缸體材料 全鋁85 缸蓋材料 全鋁85 缸數(個) 892 每缸氣門數(個) 480 增壓方式 無0 燃油供給方式 缸內直噴68 氣缸排列形式 V型85 每列汽缸凸輪軸數量 雙98 凸輪軸位置 頂置98 可變氣門正時 無級可調98 可變氣門行程 無0 傳動性能 易比評測分： 59 變速器形式 手自一體98 擋桿位置 地排+方向盤後換擋撥片98 擋位數(個) 690 主減速比 待查30 分動器類型 全時四驅80 中央差速器鎖 無0 前橋差速器鎖 無0 後橋差速器鎖 無0 環保性能 易比評測分： 88 環保標准 歐IV80 三元催化 有100 通過性能 易比評測分： 45 最小轉彎直徑(m) 11.463 最小離地間隙(mm) 待查40 接近角 待查40 離去角 待查40 最大爬坡度(%) 待查40 最大涉水深度(m) 待查40 燃油油耗 易比評測分： 82 燃油類型,標號 98#及以上無鉛汽油98 油箱容積 7575 油耗 綜合->13.680 內部儀表 易比評測分： 88 儀錶板顯示形式 數字/模擬85 儀錶板背光顏色 白色 儀錶板燈亮度可調 可調100 方向盤表面材料 真皮95 方向盤調節形式 手動70 方向盤調節方向 4方向90 多功能方向盤 有100 轉向性能 易比評測分： 98 動力助力轉向 有100 助力轉向調節 有100 轉向機類型 齒輪齒條式98 懸架系統 易比評測分： 73 前懸掛形式 雙叉臂獨立懸架80 後懸掛形式 雙叉臂獨立懸架90 減振器類型 液壓80 車身高度可調 不可調0 前懸掛彈性元件 螺旋彈簧80 後懸掛彈性元件 螺旋彈簧80 制動性能 易比評測分： 73 制動距離(m) 待查30 ABS剎車防抱死系統 有100 驅動防滑系統 有100 電子穩定程序 有100 制動力自動分配 有100 電子差速制動 有100 循跡控制系統 有100 主動車身控制系統 無0 其它 陶瓷製動器 前制動器類型 盤式90 後制動器類型 盤式90 手剎位置 前排座椅中間 輪胎輪轂 易比評測分： 81 前輪胎規格 235/35R1984 後輪胎規格 295/30R1993 輪輞材料 鋁90 輪輞規格 8.5J*19/11J*19 備胎規格及數量 無->00 備胎放置位置 胎壓監測裝置 有100 零壓續行 有100 外部燈光 易比評測分： 99 前照燈類型 氙氣98 前照燈照射高度車內調節 有100 高位剎車燈 有100 前霧燈 有100 前燈自動清洗功能 有100 車外燈光關閉延遲 有100 安全防護 易比評測分： 71 氣囊氣簾個數 475 駕駛位氣囊 有100 副駕駛位氣囊 有100 副氣囊鎖止功能 有100 側氣簾(氣囊) 有100 安全帶預收緊功能 有100 安全帶位置可調 不可調0 後排安全帶 0 雜訊噪音 易比評測分： 50 怠速噪音dB(A) 待查50 等速噪音dB(A) 待查50 舒適性能 易比評測分： 71 車內中控鎖 有100 前電動窗 有100 前電動窗防夾手功能 有100 後電動窗 無0 後電動窗防夾手功能 無0 後視鏡電動調節 有100 後視鏡加熱功能 有100 後視鏡折疊功能 有100 後視鏡防眩目功能 有100 後擋風加熱功能 有100 後窗遮陽簾 無0 杯架數(個) 260 遙控油箱蓋 有100 車外溫度顯示 有100 車內閱讀燈 有100 車內燈光關閉延時 有100 後門開啟方式 0 車載冰箱 無0 智能設備 易比評測分： 20 GPS導航系統 無0 泊車輔助系統 無0 車載羅盤 無0 車載電話 有100 無線上網功能 無0 防盜系統 有100 空調系統 易比評測分： 63 空調系統 有100 壓縮機數量(個) 160 溫區個數(個) 280 空調控制方式 自動80 後座空調 0 外循環空氣過濾器 有100 娛樂設備 易比評測分： 47 主機功能 CD/收音機/MP370 揚聲器數量(個) 1289 揚聲器布置方式 待查 CD數量及CD盒位置 6->中央扶手80 車載電視 無0 視頻系統 無0 車內12V電源 有100

⑶ 奧迪R8如何

笑死60W？還以為是垃圾A8？這是R8！進口奧迪R8 市場價239.80W

⑷ 奧迪奧迪R8舒適怎麼樣

奧迪R8這款車總體來說還是不錯的，作為一款豪華品牌跑車，外觀時尚漂亮，發動機動力超強

⑸ 奧迪R8感覺怎樣.

動力強勁，外觀帥氣，設計前衛，氣質性感，超級流線型，但是價格昂貴。

⑹ 奧迪r8怎麼樣啊

兩百多萬，中置發動機、全時四驅、全鋁車身，當然不錯

⑺ 奧迪R8這款車的使用體驗如何

我周圍的很多朋友一直嘲笑我在賽道上開車時沒有正確地走線，找不到適當的加速和剎車。在他們的印象中，我每次上賽道都會腐爛。而且今天我終於找回了自信。因為這次在上海國際賽車場駕駛了新的奧迪R8高性能版本。標配碳陶瓷剎車系統，我完全不用擔心線路、加速和剎車。同樣，如果給你這樣的車和賽道，你也可以快速駕駛它！新奧迪R8高性能版本變得更漂亮、更智能、更人性化。對於一輛超跑，這種評價似乎離題了，而奧迪R8卻是這種超跑。具備一切都需要具備的先進技術和空氣動力學技術，同時在你使用的時候，這些技術不會成為你的負擔。

我先向右踢然後再向左踢。當我用右腳把油門踩到底時，我的心理比坐在副駕座上好多了。這個R8大喊大叫，同時車身已經像線下箭一樣突出來了，這是奧迪歷史上最快的量產車。再誇張的加速表達也是理所當然的。沒來得及看時速有多猛，坐在副駕駛上的教練已經提醒我第一個剎車即將到來。從維修區出發，體驗整個賽道時，發現想以低速控制奧迪R8高性能版本的加速器和位置轉換並不容易。好像明顯的臨界點，臨界點以下的一切都是不溫不火的。踩在這一點上時，突然下降的突然挫折伴隨著車身猛地向前沖，擾動的車里的人緊張。

⑻ 奧迪r8怎麼樣

很不錯了，良好的操控和拉風的外形，雖說是四驅，但是前後輪的動力分配為30:70，也就是說前輪最多分配到30％的動力，所以操控很好，不像保時捷911的RR布局，一般人都駕馭不了。外形也相當拉風，尤其是敞篷的，那真叫一個帥。動力也不錯，5.2V10的動力已經很強勁了，採用的是蘭博基尼蓋拉多的發動機，由於蘭博基尼是奧迪的子品牌，也是奧迪的利潤來源，為了不合蘭博基尼發生沖突，馬力調教的小些，但是依然也強勁，話說過來，在中國這種地方，就算動力再強勁也無用武之地，所以R8蠻不錯了。

⑼ 奧迪R8這車怎麼樣啊

R8 V12 TDI是一款用於研究的車型，但如果在車展上受到公眾好評則有可能投入大規模量產(即便量產也將採用手工製造)。V12 TDI引擎曾搭載在賽車版的R10上，未來還將配備在Q7 V12 TDI上。這篇文章也披露了該車的一些性能數據，R8 V12 TDI最大功率500馬力，峰值扭矩1000牛米，0-100公里加速時間僅為4.2秒，最高時速超過300公里，而百公里油耗僅為10升左右。不過V12 TDI相比V8引擎的劣勢在於，由於引擎尺寸的擴大，不得不犧牲掉一部分車廂空間，因而車輛內部空間相對要狹小一些，另外這台引擎的重量也比V8重100公斤。 另外，由於引擎排氣量的增加需要輸送更多的冷氣，因而車前端的進氣口也設計得更大。 簡評：奧迪將藉助R8 V12 TDI在超級跑車市場佔有自己的一席之地。如果這款車在北美車展後投入量產將對傳統的義大利和保時捷跑車構成不小的威脅。

⑽ 奧迪r8怎麼樣

好車
她的對手就只有
保時捷
和
蘭博基尼
，
賓利
了法拉利都不是它的對手