傲跑和奧迪哪個好

⑴ 奧迪和保時捷哪個好檔次和質量更高

保時捷的檔次略勝賓士寶馬奧迪一籌，實際價位上就可以看出來，保時捷的價格明顯高於賓士寶馬奧迪。保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘於Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。

拓展資料：

保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

⑵ 奧迪和保時捷哪個好

你好!
保時捷和奧迪都是大眾的子品牌
和大眾的邁騰以及途銳共享發動機
整體來說保時捷定位更高
質量都不錯的

⑶ 首保過後拍個照，說說我的KX3傲跑，談談我的用車感受

傲跑提車已經有三個多月了，上一周趕著三個月的節點去做了首保，順帶拍了一組照片，這里跟大家分享一下

中控台這兒整體簡潔大氣，電子擋桿的造型也很好看，感覺電子擋桿換擋要比傳統的機械式擋桿更加的方便

好了，最後總結一下吧，三個月的用車下來，感覺車子油門靈敏，操控靈活在市區開起來動力十分給力，空間也很大，滿足日常家庭使用完全沒壓力，所以對自己當初選擇還是很滿意的

⑷ 新手買車，有沒有什麼推薦的比較好的品牌車型

隨著汽車行業的飛速發展，各個不同產地的汽車製造商不斷推出新車迎合消費者的口味，同時我們國內自主品牌的崛起，令更多產品擁入了汽車行業，真可謂是百花齊放。

小評：作為一款沙場上的老將，ix35重振旗鼓，全新的姿態面向消費者，很符合消費者的口味。

以上為大家介紹了4款品牌和價格平實，適合入手人生中第一輛車的選擇。其實選擇一輛車不光要看品牌，車型，最重要的還是選擇一台適合自己的車型。即便是擁有再豐富的配置以及動力，對於小白還是用不上，正確的選擇才是最好的，你覺得呢？

⑸ 路虎和奧迪哪個車更好

整體上，奧迪車會更好一些。

奧迪的車首先注重空間和豪華感，其次是用最先進的科技提升整車檔次和耐看程度，雖然坐賓士開寶馬的說法已經很久了，奧迪也一直趕不上賓士的乘坐感受和寶馬的操控，但是奧迪一直不把追不上別人的地方視作短板，而是一直默默無聞地追著，均衡的表現就是奧迪一直以來的特點。

奧迪的發展歷程

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。

從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。在19世紀末的德國，汽車工業是標準的朝陽產業，汽車設計師的風光更是不亞於微軟的技術主管。無數的青年才俊們滿懷雄心地投入到發動機的創造之中，希望自己能成為新紀元的開拓者。

其中就包括奧古斯特·霍希這個出生於薩克森州的鄉間小子。這位車壇大佬出生於薩克森州的鐵匠之子，中學畢業後考入了當地的技術學院，28歲進入了鼎鼎大名的賓士之家，當上了製造部門的總經理。

以上內容參考：網路——奧迪

⑹ 沃爾沃和奧迪哪個好

總體來看，奧迪在品牌、設計、主要賣點方面都比沃爾沃更加有競爭力。而沃爾沃雖然在這些方面競爭力不足，但也算是很獨特的一個品牌，依然能夠得到一部分消費者的喜愛。

沃爾沃和奧迪同樣都是豪華汽車品牌，對於豪華品牌來說，質量已經相差不多，主要看消費者側重哪個方面。

在外形設計方面，沃爾沃全系都是成熟穩重的風格，更加適合中年消費者。而奧迪則在近兩年有了很大的改變，奧迪的低端車型變得更加年輕，切合整個市場的變化情況，但中高端車型依然維持著該有的氣場感，畢竟奧迪的中高端車型買家都是中年人。

就外形風格來說，如果是年輕人，那麼就應該選奧迪的低端車型，而且價格也不貴。如果是中年人，視預算的多少可以在沃爾沃全系以及奧迪的中高端車型之間選擇。

沃爾沃的賣點是安全性能。沃爾沃在安全方面很出眾，但豪華車基本上安全性能都不差，相對來說這個賣點就很缺乏競爭力。而奧迪的科技感賣點相對來說就更加具有競爭力，尤其是在往新能源過渡的當下，科技感也是衡量豪華的重要因素。

就銷量來看，奧迪有壓倒性的優勢，而相比之下沃爾沃還是會遜色一些的。奧迪之所以受歡迎，具有先入為主的優勢，並且也曾是官車，其知名度和認可度非常之高，直接促進銷售。

沃爾沃的銷量會遜色一些，主要是因為沃爾沃的品牌影響力比較一般，與凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等為豪華品牌第二階梯。沃爾沃等豪華氛圍營造上還是會遜色一些，在看得到的地方，不如奧迪更會迎合消費者。

⑺ 豐田和奧迪哪個質量好

豐田和奧迪品牌的車型相比，總體來說質量可靠性方面還是豐田好一些，不過在車子技術還有做工方面奧迪同級別車型更有優勢
奧迪：品牌影響力大，質量好，但是在中國=街車、官車。
豐田：也是知名品牌，但是最致命的缺點就是質量跟紙糊的似的。
論品牌影響力，豐田不如奧迪；
論質量，豐田也不如奧迪。
而且豐田開高速噪音大。奧迪省油，豐田雖然加大了馬力，但是在省油方面越來越不注意。日系車小巧、精緻，但是質量不怎麼樣；奧迪品牌認知度雖然高，但是在中國有官車的形象，不適合一些人群開（如年輕人）豐田的品牌認知度不如奧迪，而且質量跟奧迪更是差了一大截，所以我推薦買奧迪

⑻ 奧迪R8和蘭博基尼買的話那個好

追求性能的話當然選擇新款蘭博基尼蓋拉多。官方稱之為LP560，擁有V10自然吸氣發動機，560匹的強勁馬力。新蓋款的蓋拉多在性能，操控，外觀當然很搶眼。百公里加速僅為3.7秒，急速達到了325KM/H。但是價格也達到了388萬之巨。現款奧迪R8採用V8雙渦輪增壓發動機，擁有420匹馬力，百公里加速4.6秒，急速301KM/H，光看性能奧迪R8 4.2已經落後於蘭博基尼LP560，但是200萬左右的價格僅為蘭博基尼L560二分之一多一點。但是，如果拋開價格的話，奧迪R8也有其它優點，擁有簡易的操控，精緻的做工（當然，LP560的做工也很精緻）較低的維護費用。說實話，奧迪R8的V8雙渦輪增壓發動機真的很不爭氣，百萬左右的凱迪拉克CTS-V和日產CT-R的百公里加速成績都比R8的強。但是作為一輛超跑，奧迪R8的意義並不在於百公里加速上，而是在於極限操控。當然，還有奧迪的品質。再等等吧，奧迪R8 V10 5.2有望入華了。裝配一部自然吸氣的V10發動機，這款發動機可以輸出最大功率525馬力，峰值扭矩則可達530N·m，極速可達316公里/時，0-100公里的加速成績只需3.9秒。採用奧迪引以為傲的Quattro四輪驅動。性能參數相當搶眼，R8 V10 5.2的價格大約在300萬左右，相比蘭博基尼LP560還是有很大的價格優勢的。

⑼ 汽車選擇是奧迪車質量好還是本田質量好

當然是奧迪好啊，因為這兩種車不是一個檔次的本田是b級，奧迪是c級。
  德國奧迪追求前衛的技術（並不是高端的技術或者說高科技-----民用汽車追求的是安全性，穩定的質量和高可靠性----高科技與之追求目標背道而馳），而這些前衛的技術往往是靠犧牲車子可靠性來實現的----歐洲人的設計理念很先進，但是他們的製作工藝往往達不到他們設計理念的高要求（空客飛機就是個很好的例子，雖然設計上新進程度要超過波音，但是製造工藝遠不如波音，所以導致維護成本比相對波音要高很多）
    日本本田車以追求實用和迎合市場需求為主，就是說消費者喜歡什麼樣的車我就造什麼樣的車，相對歐洲人的墨守成規死守自己的造車理念要靈活的多。
    如果經濟條件允許，德國奧迪車開出去當然比日本本田車有面子，但是盲目追求品牌就不對了，關鍵看你買車的目的，是代步還是炫耀或者就是對德國品牌有愛！！ 
    相同價位相同市場定位的日本車歐洲車，性能上沒啥區別，活塞發動機誕生百餘年了，技術原理沒有變過，不用過於相信廠家加個什麼英文縮寫----什麼FSI VVT VTEC就以為是什麼高科技了，實際上從技術上實現很簡單，成本也很低廉，但是轉移到消費者身上就因為多了這個縮寫而提高多購車成本了！！ 
    總的來說，奧迪車型覆蓋面較本田檔次高些。當然本田也有謳歌（Acura）等很暢銷的高檔車，與奧迪Q7也不相上下。

⑽ 起亞傲跑2022款大眾朗逸plus哪個好

起亞傲跑2022款更好。
亞傲跑2022款的車身更加大，可以容納的人數也更多，市場價12萬起，相對於大眾朗逸plu更實惠。
亞傲跑2022款是車風悅達起亞集團旗下的一款中型SUV。