⑴ 20多萬買豪華SUV,除了賓士寶馬和奧迪,這3款值得入手
很多人在買豪華品牌車型時都喜歡選擇賓士、寶馬和奧迪旗下的車型,也正是由於這3個品牌比較受歡迎,因此旗下的車型與其他豪華品牌的同級車型相比性價比並不算高,因此在買一些入門級的豪華品牌車型時,其實選擇一些「二線」豪華品牌的車型反而會更為合適一些,那麼如果預算在20多萬想買豪華SUV,除了賓士、寶馬和奧迪旗下的車型以外還有哪些車型比較值得推薦呢?今天我們就盤點了3款這個價位比較值得入手的車型,接下來我們就一起來看看分別是哪3款車吧。
第一款:沃爾沃XC40
指導價:26.48-38.58萬(終端優惠在5.5萬左右)
以上就是今天盤點的這3款豪華SUV的一些介紹了,這3款車與同級賓士、寶馬和奧迪旗下的車型相比均擁有著一定的優勢,因此我個人覺得這3款車都是比較值得入手的。那麼如果是你買車的話上述3款車你會選擇哪款呢?歡迎在下方評論區留言討論。
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⑵ 豪華SUV中,奧迪Q5和賓士GLC相比,誰更值得入手
這三個被大家稱為BBA的品牌一直占據著中國豪華車市場的頭三把交椅。三大品牌下各款車系之間的競爭也是非常激烈的,隨著我國對於SUV需求的不斷提升,BBA旗下三款中型SUV——寶馬X3、賓士GLC和奧迪Q5之間的競爭也相當慘烈,那麼這三款車應該選哪一輛呢?我記得前段時間見過一個圖,在網上就是x1和x3拼的簡直x3就是x1的拉大版。還有就是不得不說的空間的問題,寶馬x3的空間的確一般。尤其是和他的兩個競品去比,如果真要是打算買寶馬的x3,建議等中期改款加長以後再說吧。
X3比GLC L更照顧駕駛員,我坐在X3的駕駛位上怎麼坐怎麼舒服,反之我坐在GLC L的駕駛位上怎麼坐怎麼都不舒服。但是後排乘坐感覺兩者就恰恰相反了。自己開就X3,天天帶重要的人就GLC L吧。表示夠用,又不搞車震,咱農村娃,忌諱這個。基本上也是自己開,副駕偶爾坐人,後排坐人的幾率極少。
⑶ 寶馬賓士奧迪中的中型SUV選擇哪一款比較好呢
目前市場上比較火熱的三大品牌當屬寶馬賓士和奧迪,因此它們的各類車型都是賣點十足的。本文小編主要推薦三款中型SUV,分別是賓士GLC 300 L 4MATIC 豪華型、寶馬X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝、奧迪Q5L 45T 臻選動感型。
最後先來說說賓士GLC300,外觀的設計顏值非常在線,不過我個人感覺前面較長,內飾的話稍顯落後應該用上新款C或者連屏的內飾設計,但是有一句話賓士從不坑窮人,小毛病可能稍微多了一點點,但是整體來講是這三款車裡面乘坐最舒適、最適合小姐姐的。然後是寶馬X330i,喜歡操控的小哥哥們完全可以考慮入手就完事了,缺點的話後排太小不如X1還有寶馬公司前兩天又說了要減配,我不是很能理解利潤一直在上漲的一個公司,卻要減配。
以上就是小編的全部介紹,希望可以幫助到大家。
⑷ 豪華SUV中,奧迪Q5和賓士GLC相比,哪個最值得入手
奧迪Q5l與賓士GLC同為中型豪華SUV,也同為競爭對手,賓士為既定的豪華,起源於造車史上的一百年,創造了富貴榮華的形象,而奧迪在照亮未來的科技,尤其是各種燈的設計,科技感十足,這一句新燈,名字又體現了未來的豪華感。為了方便對比,我們選擇了終端價格基本相同的2019款賓士GLC200 4MATIC和2018款奧迪Q5l 40tfsI進行對比,看看哪款車更值得購買。
在車身尺寸方面,奧迪Q5l具有一定的優勢,車身長度比賓士GLC長104mm,軸距長35mm,乘坐空間更為寬裕。在底盤結構上,完全一致,兩車前後懸架都採用了多連桿獨立懸架,但重點是兩車的風格不同,奧迪Q5l的底盤設定偏軟,所以在舒適性方面,更優於賓士GLC採用的自適應懸架,可以根據自己的愛好進行軟硬調節。
以上就是小編針對問題做得詳細解讀,希望對大家有所幫助,如果還有什麼問題可以在評論區給我留言,大家可以多多和我評論,如果哪裡有不對的地方,大家也可以多多和我互動交流,如果大家喜歡作者,大家也可以關注我哦,您的點贊是對我最大的幫助,謝謝大家了。。
⑸ 奧迪a6l和賓士glc選哪一個好
很明顯奧迪A6L是轎車,屬於穿西裝的。賓士GLC是SUV,屬於穿休閑裝的。所以有商務需求,談生意之類的,就奧迪A6L。遊玩家用就賓士GLC。
⑹ 20萬買豪車,賓士A級和奧迪A3哪個才是首選呢
人人都有豪車夢,奈何自己的經濟實力不足,只能想一想,不過,豪車廠商為了讓他們的消費者人群受眾更廣,把門檻降低,推出了低價“豪華型”汽車。賓士,寶馬,奧迪這些汽車不再是幾十萬上百萬。二十萬就可以開回家,你心動了嗎?賓士A級和奧迪A3都是他們旗下的入門車型,不能說豪華到哪種程度,只能說是沾一沾豪車的邊。如果給你20萬,你會選擇買賓士A級還是奧迪A3呢?歡迎在評論區下方留言!
一.賓士A級更側重於豪華。
哪怕是我們的選擇,只有這兩種也要詳細的了解一下車型,再做評論,首先我們談一談賓士A級,賓士A級不是進口車,而是北京賓士,它的官方指導價是21.18至26.48萬,這價格甚至還沒有大眾CC高,確實可以滿足不少人的豪車夢,畢竟賓士的標志也是值好多錢的。
⑺ 奧迪和賓士你會選哪個,為什麼
無論奧迪還是賓士都有高價位、高質量和高配置的車型,如果對比就得選出相同的級別和同類車型進行對比,比如奧迪A6和賓士E級或者奧迪A8和賓士S級,它們都是同類、同級車型,如果選擇奧迪A6和賓士S級去對比,那當然就沒什麼可比性了,因為它們不在一個等級上,根據提主的提問,我們只能就奧迪和賓士的品牌影響力和整體質量進行對比,從 歷史 上說賓士一直在做豪華車,三、四十年代的770,還有六七十年代的600都是唯一可以與勞斯萊斯幻影平起平坐的頂級豪華轎車,定位高於賓利,一直以來賓士最低端的車就是E級了,在1982以後為了迎合市場才逐漸推出更低端的車型,所以賓士車起點高、質量好。而奧迪的前身是 汽車 聯盟,雖然 歷史 輝煌,但幾經轉手於1966年被大眾收購之後,也算是白手起家,1968年推出了奧迪100,也就是奧迪A6的前身,在1994年推出了第一代奧迪A8,逐漸發展壯大的走到今天,所以奧迪做豪華轎車的 歷史 要比賓士至少晚了半個世紀,綜合上述,不難看出賓士無論在質量和品牌的影響力都要高於奧迪。
奧迪和賓士,你會選擇哪個?這樣的問題就好像是假如地上有一張50塊錢和一張100塊錢,你會撿哪張?如果可以,那當然是兩者到一起選啊!當然,如果非要二選一,無論是奧迪還是賓士,我認為只要是選擇適合自己的,就是最好的,沒有好與不好,只有合適不合適!如果說 汽車 市場上只有好與不好的選擇,那就根本沒有必要有那麼多的 汽車 品牌和 汽車 車型了,正因為有了各種各樣需求的消費者,才會出現如此之多的 汽車 品牌和車型。
無論是選賓士還是選奧迪,根據自己的實際需求去做選擇,才是最正確的。下面我們就來聊聊賓士和奧迪這兩個品牌吧!
品牌文化底蘊.賓士和奧迪這兩個品牌都是我們通常所說的德系三強中的兩者,另外一個品牌是寶馬,俗稱BBA。作為德系 汽車 的三個典型代表,既是同行,也是競爭對手,也是很多消費者喜歡拿來做相互之間對比的車系。說個形象的比喻或者說是段子吧,就是:奧迪認為自己跟寶馬是一個級別的;而寶馬認為自己跟賓士才是一個級別的;最後,賓士認為自己才是一個級別的。這句段子,看起來像是笑話,但細想起來,其實也形象的說明了德系三強之間的差異所在。
就拿賓士來說,作為 汽車 的鼻祖, 汽車 發明者,賓士 汽車 無疑在品牌文化底蘊方面更加雄厚;從 汽車 技術上來說,賓士既是開創者也是引領者。我們從它的廣告語也可以看出來,賓士的廣告也是這樣說的: 汽車 發明者再次發明 汽車 。這樣的廣告語,不是隨便一家 汽車 品牌就可以這樣子說的。而奧迪的:突破 科技 啟迪未來,這局廣告語,相比賓士,從氣勢和定位上來說,就有了差距,如果說賓士是開創者,那奧迪就是後來者;但後來者,會不會後來居上呢?至少在目前來看,短時間內還不會。
品牌定位.另外,在 汽車 業內還有一句流行的俗語,叫開寶馬坐賓士,可以說是無人不知,無人不曉啊。也可以看出兩個品牌的品牌定位和風格特點,寶馬主打運動和操控,賓士更強調豪華與舒適,而奧迪更 科技 與 時尚 。當然,這三個品牌之間也沒有那麼涇渭分明啦,也可以說是你中有我,我中有你;無論是操控,豪華與 科技 , 德系三強應該說都不差,只是各自的側重點不一樣而已。而且這三種風格特點,也沒有所謂的好壞高低之分,對不同的消費者來說,選擇適合自己的才是最好。
技術對比.最後我們再從品牌的技術體系,研發儲備等方面來說,賓士與奧迪也各有千秋。無論是發動機技術與儲備,還是變速箱技術,或者是四驅技術等等方面,兩者實力都非常雄厚,也非常相近。無論是性能版本車型,還是家用車型,兩品牌也可謂是針尖對麥芒,各有千秋。只是根據自己品牌屬性不同,技術研發或追求的有所不同而已,有人喜歡,也有人不喜歡,都很正常!
以上看法,僅為個人觀點,歡迎大家一起交流,分享,學習,謝謝大家。
長期以來,奧迪和賓士無疑是豪華 汽車 汽車 市場最熱門的兩個品牌。從銷量和口碑這兩方面就能看出兩個豪華巨頭的成功並非偶然。德國 汽車 工業的成熟和發達程度,是整個 汽車 界都有目共睹的。
由於是傳統大廠,從入門家用的A級小車,到兼顧舒適與操控的C級車;從豪華舒適的D級行政轎車,再到令人血脈噴張的超級跑車,產品線之豐富可見一斑。那麼,到了消費者層面,奧迪和賓士到底該怎麼選擇呢?
今天就來聊聊,奧迪和賓士之間如何做選擇。當然,這個很主觀,每個人的審美、喜好都不盡相同。所以,最終的選擇還是要遵循自己的內心。
奧迪傳奇的quattro四驅系統就不用我多介紹了吧!在我看來,quattro是目前世界上最好的公路四驅系統。為什麼說公路?因為它不是為硬派越野所打造的,完全是為了保證公路上的行駛穩定性所設計。可以說,quattro是奧迪的靈魂,當然燈廠的稱號也不是空穴來風。
反觀賓士,除了在某些高端型號上配備四驅外,大多還是以後驅為主。而從今年兩個品牌在最權威的Consumer Report(消費者報告)上所獲得的成績來看,奧迪更是擊敗賓士,在品牌的可靠性上受到大眾認可。
除此之外,在進行詳細的路測後,Consumer Report更是100%推薦了奧迪全系列車型。奧迪的客戶滿意度表現為100%,而賓士則下滑到了29%。
不過話說回來,賓士在綜合實力上,依然在豪華市場中擁有者當之無愧的王者地位。論 歷史 ,賓士是 汽車 的創造者和發明者。奧迪的 歷史 雖然也能追溯到十九世紀末,但創始人奧古斯特·霍希28歲還任職於賓士的製造部門總經理,直到31歲才辭職創建自己的公司。且在1958年時,賓士還曾以4100萬馬克收購過當時的奧迪( 汽車 聯盟),當然6年後又轉手賣給了大眾集團。
所以說,是喜歡quattro的安全省心,還是喜歡品牌 歷史 的沉澱。亦或是喜歡未來感十足的 科技 配置,還是喜歡成熟穩重的豪華享受。怎麼選都要看個人的喜好,豪華品牌永遠的熱門話題都離不開奧迪和賓士不是嗎?
奧迪是最佳選擇,不論從性價比還是從實用性都比賓士有優勢,在後期維護成本來說也優越賓士,賓士出現問題較多我身邊的朋友親身經歷。
單論品牌認可度,個人認為賓士比奧迪略高一點點,也就一點點,BBA在全世界,無論哪裡都是旗鼓相當,最直接的競爭對手。
國內來說,相同級別相同配置的賓士普遍比奧迪要貴幾萬,這也可見在國人的心目中賓士好過奧迪。
但是作為消費者來說,選車看同級別沒啥意義,而是要比較相同價位的車型,哪個更好。譬如50萬落地只能買到賓士E300L 時尚 型,但是卻可以買到奧迪A6L 3.0T四驅頂配型,從這個角度來說,買奧迪要比賓士好的多!
奧迪好!理由三:
一.價格低,省錢硬道理!
二.配置先進性, 科技 感,整體做工好過賓士(S級除外)
三. 歷史 一樣悠久!但奧迪最近二十年發展迎來第二春,奧迪工廠先進性冠壓賓士,寶馬!
汽車 維修技師,專業人員,解讀專業問題 蘿卜青菜,各有所愛
發源於德國,一個製造工業的強國,德國人的工匠精神,可不是隨便吹的,他們所研究的 汽車 ,絕對是世界上最強的 汽車 ,我相信,沒有人不同意這個觀點!!有的人喜歡賓士,有的人喜歡奧迪,正所謂, 蘿卜青菜,各有所愛,美女醜女,各有千秋 !
在世界上眾多的豪華 汽車 品牌里,我相信你會有很多的選擇,例如寶馬、賓士、奧迪、路虎、保時捷、賓利、法拉利、以及中國神車五菱宏光,等等.不過這么多豪華品牌,誰會是公認的世界第一呢?其實,這個真的不好說,因為哪一個品牌都有其自己的優勢。都能在自己的領域做大做強,都是行業佼佼者,究竟,奧迪和賓士誰更勝一籌,咱們,接著往下看:
如果單單我們從品牌起源的角度來看,賓士無疑是發明者和開創者的存在,奧迪則顯得更加年輕、有活力,而它存在的價值就是為了挑戰前面那些開創者。
從2019四月份高端轎車銷量前五的品牌排名來看,賓士和寶馬鷸蚌相爭,不知道奧迪在剩下的8個月中,能不能漁翁得利!而奧迪是以微弱的優勢拿到了國內豪華品牌銷量第四名!賓士直接拿下了榜單的一二名,值得慶祝!奧迪在2018年的銷量還是可以的,但是為什麼到了2019年卻下滑48%,這一點是出乎我的意料,但是,我相信奧迪已經感到了很大的危機感。
從2019年4月份高端SUV銷量榜單上可以看出,賓士寶馬奧迪三足鼎立,各佔一席,但是,又有一個奇怪的現象,賓士同比是增長的,而奧迪則是在退步,下滑了40%,這樣的成績,我想並不是奧迪所願意看到的!!難道是因為奧迪的Q5已經不符合這個時代得潮流了嗎??或者說,是人家賓士GLC太過於厲害了嘛!!我想,這並不單單是其中的某一個原因,希望奧迪可以從自身方面,以及國際形勢上,正確的看待一下自己!!
我們判斷一個品牌是否能夠和其他品牌在同一個檔次,要通過很多方面,不單單只是從銷量這一個板塊來說的!還有很多的方面!例如銷量規模、產品價位、豪華性、品牌價值、市場定位等等,另外最重要的是消費理念和品牌認知,是否真的能符合我們中國的國情。相信國內不少人都認為在級別上,寶馬最高;賓士緊跟其後;奧迪稍微差了點。
就拿我們中國自主品牌紅旗來說,最近幾年紅旗可以說是得到了長足的發展,它的成功,是得到了很多方面的推波助瀾,國家、 社會 、或者說民族 情感 ,等等,亦或者國人的期待!!堂堂中國,沒有一個像樣的高端自主品牌,不像話,在這種情況下,紅旗擔當起了重任!!說多了,回歸到主題!!
但是為什麼從國內銷量能反映出不同的結果!我想,這就跟中國人消費心理有很大關系了,奧迪相對於賓士來說,更加的年輕 時尚 ,不論從哪方面來說,奧迪都是最適合年輕群體或者成功人士的一個豪華品牌。除此之外,就是消費能力,相比賓士,奧迪的價格幾乎是同級別中比較便宜的豪華品牌,甚至部分 汽車 產品的價格比某些國產車還便宜。
我們中國人,不管做什麼,都喜歡做一個比較, 汽車 也是如此,想買什麼車,都要找一個差不多的,同等價位,同樣配置進行比較,賓士奧迪亦是如此,其實,就是這樣的比較心理,我們已經默認奧迪是和賓士、寶馬在同一個級別。
如題目所說,奧迪和奔弛到底哪個好!我只能說,作為 歷史 非常悠久的 汽車 品牌,奧迪和賓士都很好,都是行業的贏家,都是引領著 汽車 行業未來發展的品牌。賓士的豪華性毋容置疑,賓士的舒適性應該是豪華品牌中最好的,技術就更不用多說, 汽車 的開山鼻祖,時刻在引領著行業的未來!
而奧迪,它作為一個挑戰者,挑戰賓士寶馬,它是成功的,它也給賓士寶馬造成了很大的壓力。它的產品無疑是最具 時尚 和 科技 感的!在20世紀90年代初,奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明,並掀起了車燈的革命。從此,奧迪也有了個美名「燈工廠」。
最後,相信你對奧迪和賓士有了新的認識。其實挑選豪華車,不用太在意品牌,畢竟品牌都基本同一個檔次,質量也有所保障,最重要還是根據自己的能力來挑選自己最喜愛的車。
汽車 維修技師,專業人員,解讀專業問題
必須選擇賓士,標中逼王。
不可否認的是奧迪現在在品牌影響力上已經及不上賓士了,BBA中就以奧迪終端市場優惠力度最大,幾乎都有著6-8萬的優惠,這就說明中國消費者的奧迪熱潮漸漸褪去。
賓士在品牌地位上確實比奧迪高一格,還有就是奧迪目前雖然終端市場售價不斷下探,但是同樣奧迪車型減配減得也是非常厲害。所以現在越來越多的人轉投賓士懷抱,喜歡偏向於運動風格的則轉投進了寶馬懷抱,奧迪現在其實定位有些尷尬,銷量始終不溫不火,在終端市場售價優惠方面已經逐漸向沃爾沃這類二線豪華品牌靠攏,所以再這樣持續下去,奧迪最終會和沃爾沃看齊。
奧迪和賓士如果讓我選,哪個也不選,因為買不起,不過如果說喜歡奧迪和賓士哪一款,那我有喜歡的,奧迪的A7和RS7還有賓士大G,其他的就算了!
奧迪RS7可以說是地表最強的「西裝暴徒」
之一,強勁的動力,霸氣 時尚 的外觀,誰人不愛啊!可以秒殺很多百萬級別跑車,所以買了奧迪RS7就相對於買了一輛跑車! 奧迪A7外觀動感 時尚 ,相對於奧迪RS7的霸氣,奧迪A7更加優雅,當然奧迪大燈沒有不犀利的,動力也不弱!最重要的是年輕人喜歡,奧迪A6L因為曾經是官車,而奧迪A8L又太穩重了,所以奧迪A7更受年輕人喜愛!
賓士大G最強的越野性能車之一,方方正正的外觀,硬朗的車身線條,超強越野配置和越野性能,讓人心血澎湃啊!
奧迪和賓士同屬於德國豪華 汽車 品牌,在各個方面兩者都非常優秀。但是非要細說的話,它們還是有區別的,第一,奧迪主打 科技 感,賓士主打豪華舒適感。第二,奧迪一直以來都是官車形象,現在部分官車也都是以奧迪為主,賓士一直都是大佬的坐駕。如果非讓我選擇的話,我還是比較傾向於賓士的,因為賓士的內飾確實是非常的豪華,看起來非常的華麗,這一點就足夠吸引大多數消費者的心了!
⑻ 求推薦20萬左右賓士suv車型
20萬左右,推薦賓士GLA。
1,賓士GLA,指導價:26.48-38.58萬元
賓士20萬左右有哪幾款了,賓士GLB是一款十分合適的SUV,動力配置方面幾乎和賓士GLA搭載了相同的1.3T渦輪增壓發動機。
外觀方面前格柵鍍鉻裝飾條與黑色中網結合動感十足,燈為鹵素大燈。內飾方面延續了超大尺寸大連屏設計,多功能方向盤,換擋撥片,自動空調,駕駛位座椅電動調節,倒車影像應有盡有。
賓士GLB作為賓士20萬左右有哪幾款中的不錯車型,主要體現在車身的尺寸上面,車身尺寸為4638/1834/1700mm,軸距為2829mm,定位為緊湊型SUV能夠擁有這樣的車身尺寸也是十分不錯了,充足的空間能夠給予用戶更多的發揮空間。
(8)奧迪和賓士20萬suv哪個好擴展閱讀:
全新賓士GLA,在低配車型上,就提供了不錯的配置。比如6氣囊、胎壓顯示、主動安全、疲勞提示、前後雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、電動後備箱/記憶、方向盤換擋、10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏、主駕電動座椅、道路救援呼叫、藍牙、手機互聯、車聯網。
OTA、LED日行燈、自動頭燈、全車窗一鍵升降、自動空調、後排出風口等配置。從配置和定位看下來,是賓士GLA的配置水準甚至超過了其定價,還是很誠意的。