奧迪和尼桑哪個加速快

1. 奧迪r8和尼桑gtr35那個好

GTR才是性價比很高的車，
GTR在紐北賽道的成績打敗了保時捷911
GT2，快了2秒，而GTR更是比R8快了30多秒....
其實R8就是那種有點華而不實的車，百公里加速也不是特別猛，至少GTR比它猛，但是R8的價格卻比它貴了差不多一倍....你說哪輛性價比高？而且R8是V8，GTR只用了一台V6。

2. 尼桑GTR快還是奧迪R8快

起步GTR快，中後段R8快，畢竟排量大了很多（只針對5.2 V10）的，4.2的就算了。

3. 奧迪R8和日產GTR相比哪個好

當然是奧迪R8了,從價錢上比GTR要高出100多萬,但是GTR如果改裝到極點,從速度上比一點也不會比R8慢,GTR再怎麼說也算日本國寶級跑車!!!
《奧迪R8》
操控
9.0
操控性很出色，幾乎沒有側傾
售後
7.0
奧迪的服務比較完善
平穩
10.0
車身絕對穩定，沒有任何多餘的晃動
內飾
9.0
雖然內飾做工方面沒有什麼挑剔，但少了一些新意
工藝
9.0
製造工藝無明顯不足之處
動力
10.0
奧迪首輛超跑，動力自然沒話說
外觀
10.0
太創新了，給它滿分相信沒有質疑
制動
10.0
陶瓷製動盤靈敏度極高，衰退非常小
《日產GTR》
操控
10.0
一款純粹跑車，要想駕馭好需培訓
售後
6.0
維護方面自然不是很方便
平穩
9.0
底盤相當扎實，
較寬的輪胎給了不錯的抓地力
內飾
8.0
內飾精良，但與德系跑車相比，還需考究
工藝
8.0
製造工藝對得起他的車身價格
動力
9.0
如果不是日本政府的限制，日產GTR馬力不會停留在280ps
外觀
10.0
前後不同風格設計，讓日產GTR充當多個角色
制動
10.0
制動力給人十足的信心，無需對Brembo碟式制動產生懷疑

4. 尼桑370Z和奧迪TTS哪個更強

奧迪 TTS 最高車速(km/h) 250
車身參數
整備質量(kg) 1415 座位數(個) 4
行李艙容積(L) 290 油箱容積(L) 55
燃油標准 97號 油耗(L) 7.9(綜合)
最小轉彎半徑(m) 5.45 車門數 3
前輪距(mm) 1555 後輪距(mm) 1546
車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 113
發動機參數
排氣量(ml) 1984 增壓方式 渦輪增壓
升功率(Kw/l) 100.0 壓縮比 9.8
氣缸排列形式 直列 氣缸數 4
每缸氣門數 4 凸輪軸形式 雙頂置
發動機廠家型號 BPF 排放標准 歐IV
缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金
底盤參數
前懸掛形式 麥弗遜式獨立懸掛 奧迪電磁減振 後懸掛形式 四連桿式獨立懸架 奧迪電磁減振
前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤
驅動方式 前置四驅 前輪胎規格 245/40 R18
後輪胎規格 245/40 R18
性能參數
0-100km/h加速時間(s) 5.2 100-0km/h制動距離(m) 39.3
風阻系數(Cd) 0.31
有獎報錯配置多媒體配置
娛樂主機功能 CD/MP3/WMA/收音機 車載通訊系統 藍牙
揚聲器數量 7 可外接音源 AUX
隨速音量自動調節 有 音響品牌 Bose
操控配置
助力轉向 隨速 定速巡航 有
安全配置
氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6
安全帶配置 預緊/可調/未系提醒 制動輔助系統 ABS/EBD/EDL
車身穩定控制 ESP 牽引力控制 ASR
泊車輔助系統 雷達輔助 中控鎖 有
遙控鑰匙 有 胎壓監測 有
燈光配置
前照燈類型 氙氣 前照燈功能 延時/清洗/調節
前霧燈 有
車窗及後視鏡
外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜 車窗配置 前排電動
車窗功能 一觸式/防夾 內後視鏡配置 自動防眩目/指南針
前雨刷配置 無骨/雨量感應 後車窗配備 有
玻璃類型 綠色隔熱
空調及冰箱
空調系統 自動/空氣過濾 空調溫區數 2
座椅配置
中央扶手 前排 腰部支撐調節 前排
座椅類型 真皮 前排座椅調節 電動/8方向
前排座椅功能 加熱 後座放倒比例 5/5可拆分折疊
外觀配置
行李艙開合 車內控制開啟 遙控油箱蓋 有
輪轂材質 18寸鋁合金 底盤保護 有
外觀其他配置 運動版包圍、自動伸縮後擾流板
內飾配置
車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮
方向盤調節 手動兩向 多功能方向盤 音響/空調/換擋
儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顏色 背光/白色
閱讀燈延時 有 行李艙燈 有
多功能遮陽板 化妝鏡/燈光

日產 370Z 最高車速(km/h) 250
車身參數
整備質量(kg) 1541 座位數(個) 2
行李艙容積(L) 235 油箱容積(L) 80
燃油標准 97號 油耗(L) 12.8(綜合)
最小轉彎半徑(m) 5.4 車門數 3
前輪距(mm) 1535 後輪距(mm) 1540
車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 122
發動機參數
排氣量(ml) 3498 升功率(Kw/l) 58.9
壓縮比 10.3 氣缸排列形式 V型
氣缸數 6 每缸氣門數 4
凸輪軸形式 雙頂置 發動機廠家型號 VQ35DE
排放標准 歐IV 缸體材料 鋁合金
缸蓋材料 鋁合金
底盤參數
前懸掛形式 多連桿獨立懸掛 後懸掛形式 多連桿獨立懸掛
前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤
驅動方式 前置後驅 備胎規格 非全尺寸備胎
前輪胎規格 225/45 R18 後輪胎規格 245/45 R18
備胎放置位置 內藏式
性能參數
0-100km/h加速時間(s) 5.8 100-0km/h制動距離(m) 34.8
風阻系數(Cd) 0.29
有獎報錯配置多媒體配置
娛樂主機功能 DVD/6CD 揚聲器數量 7
隨速音量自動調節 有 彩色屏幕數量 1
音響品牌 Bose
操控配置
助力轉向 有 電子導航系統 有
定速巡航 有
安全配置
氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6
安全帶配置 預緊/可調 制動輔助系統 ABS/EBD/BA
車身穩定控制 VDC 中控鎖 有
遙控鑰匙 有
燈光配置
前照燈類型 氙氣 前照燈功能 延時/自動/清洗/調節
前霧燈 有
車窗及後視鏡
外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/電動折疊 車窗配置 前排電動
車窗功能 一觸式/防夾 內後視鏡配置 自動防眩目
前雨刷配置 普通 後車窗配備 有
後雨刷配備 有 玻璃類型 綠色隔熱
空調及冰箱
空調系統 自動/花粉過濾/空氣過濾 空調溫區數 1
座椅配置
中央扶手 前排 腰部支撐調節 前排
座椅類型 真皮 前排座椅調節 電動/8方向/僅駕駛席
前排座椅功能 加熱 後座放倒比例 不能放倒
外觀配置
行李艙開合 車內控制/自動開啟 遙控油箱蓋 有
輪轂材質 18寸鋁合金 底盤保護 有
內飾配置
車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮
方向盤調節 電動兩向 多功能方向盤 音響/定速巡航
儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顏色 自發光/橘色
閱讀燈延時 有 行李艙燈 有
多功能遮陽板 化妝鏡 車載指南針 有

你好 我個人認為如果從舒服與豪華方面選擇TTS 從駕駛與速度方面選擇370Z 謝謝

5. 日產天籟2.5l和奧迪a42.0t哪個好

雖然這兩款車都屬於中型車，但天籟是日系的經濟品牌，奧迪A4則是德國的豪華品牌，因此兩車在定位和售價上都有一定差異，但既然您把它們放到了一起，那咱就來詳細的對比一下吧。不過標軸的奧迪A4並未引進國內，目前在售的都是長軸的奧迪A4L，因此我可以理解成您說的就是奧迪A4L吧？

首先在顏值方面，兩車均採用了各自的家族式設計，哪個跟好看就見仁見智了，而天籟的內飾居家氣息要更濃厚一些，奧迪A4L則更為強調科技感和豪華感。
配置方面，兩車還是比較全面的，天籟主要是在一些舒適性配置上更下功夫，如沙發一般的座椅也是它的一大優勢；而奧迪A4L則在科技配置上更勝一籌，總體來說身為豪華車的奧迪A4L要更豐富一些，且它的高配車型更是搭載了獨有的「Quattro」四驅系統，在安全性上要更勝天籟一籌。
空間方面，天籟在車身長度和高度上佔有一定優勢，奧迪A4L則是軸距更長一些，可以說兩車都屬於中型車的主流水平，均有著比較寬裕的乘坐空間。
動力方面，天籟的2.5L發動機和奧迪A4L的2.0低功發動機在加速性能上基本持平，但A4L的高功發動機要遠遠強於天籟，且天籟的油耗也更高，在這方面奧迪A4L具有明顯優勢。而在駕駛感上，兩車都是以舒適性為主，但天籟做的要更徹底一些，它的CVT變速箱要更為平順，濾振也更出色一些，奧迪A4L的操控性則相對出色一些，也更具有高級感。
而在售價方面，身為「日系三劍客」的日產和「德系三強」的奧迪在市場中都具有不錯的口碑與銷量，但奧迪畢竟是豪華品牌，其品牌價值還是要高於日產的，因此A4L在售價上要比天籟貴出不少，這其中包含了不少品牌溢價，所以在性價比上A4L要不如天籟高。

總體來說，日產天籟和奧迪A4L都好車，它們都擁有十分出眾的口碑和銷量。其中日產天籟的舒適性要更勝一籌，性價比更高。而奧迪A4L則在綜合性能上要比天籟更為出色，且開出去也更有面子，因此哪個更好就取決於您更為注重哪個方面了。但值得一提的是，日產天籟已經多年沒換過代了，目前在售的現款車型在外觀和內飾的設計上可能略顯過時，而全新一代天籟將於今年11月份的廣州車展正式上市，新車在外觀和內飾上會較現款車型有著大幅進化，如果您有意購買天籟的話不妨等新一代上市後再入手也不遲。

6. 奧迪R8跟尼桑GTR哪個快.最高跑多少

紐博格林北環成績：
10. Nissan GT-R, 7:29 (FC), 165km/h, ´08, 479hp/1740kg, Tochio Suzuki
61. Audi R8 8:04, 153km/h, ´06, 420hp/1560kg, Sport Auto
（R8在紐北連8：00都沒進，真讓人失望，被GTR甩的連後視鏡里影子都沒有）
搜狐汽車問答平台

7. 奧迪r8和日產gtr哪個快

R8快，因為我開的是奧迪認證二手車哈哈

8. 日產天籟動力比奧迪A6L強嗎

優點：空間吧，同等價位的車，空間算比較突出的了，很喜歡。

缺點：2.0 的 動 力 有 點 點 稍 弱 了 起 步 猛 踩 油 門 換 擋 不 積 極 了，時 速 過 4 0 加 速 還 是 不 錯 的。

外觀：外觀當然跟現在的車型沒辦法比了，不過在當年還是很時尚的，直到現在都不過時，尤其是車身側面的線條很柔美~~不過車身前後的設計就很一般了沒把車身顯得非常窄。

內飾：中控台時不時的有異響，用料還可以，做工各方面還不錯。

空間：空間寬敞，特別孩子在後面有舒適的活動空間，跑長途的時候確實非常重要

配置：性價比在當時買車時候來看還是很有性價比的，不過隨著汽車行業的快速發展，此車的各方面配置還應該增加~！

空間：：空間沒的說 後排很寬 後備箱也很大 冬天去滑雪能坐4個人放2套板子+4人整套裝備 堪比suv的空間 後備箱大到能放輪椅 這點上天籟完勝C系

配置：不用我買車，直接接手過來的車型，所以這些都不在我的考慮范圍內。

動力：天籟公爵是唯一25萬內、B級車發動機用V6發動機的。CVT無極變速箱可以讓加速沒有頓挫感，加上扇貝型座椅設計，舒適度非常好，VQ發動機是全球十佳發動機，動力非常足。

操控：天籟公爵科技含量很高，CVT變速,開起來沒有打隔的感覺，方向盤我在手裡很舒服。

油耗：剛開始開天籟公爵的時候油耗達到百公里十四五個油，現在在市裡的油耗是百公里12個油左右，但是天籟公爵跑高速特別省油，在高速公里上百公里最多8個油

舒適：隔音效果完美，真皮比其他車子軟很多，可與寶馬7系相媲美。

9. 奧迪R8和日產GTR相比哪個好

GTR才是性價比很高的車，GTR在紐北賽道的成績打敗了保時捷911
GT2，快了2秒，而GTR更是比R8快了30多秒....號稱日本戰神
其實R8就是那種有點華而不實的車，百公里加速也不是特別猛，至少GTR比它猛，但是R8的價格卻比它貴了差不多一倍....你說哪輛性價比高？
而且R8是V8，GTR只用了一台V6。
價位錯的多，R8要比GTR貴好多，但是GTR在賽道上面足以秒殺所有500W以下的車型
追求舒適和回頭率選R8
追求改裝和速度就GTR
另外有錢不一定能駕馭的了GTR