奧迪變速器油多久更換一次

⑴ 奧迪變速箱油多久換一次

每行駛6萬公里或每兩年需要更換一次專用的變速箱油，這是其他變速箱油無法替代的。變速箱油是保持齒輪系統清潔的油品，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。它能抗低溫，即使在低溫下也能有效潤滑，減少惡劣工況下的油損失。由於車輛行駛道路
奧迪變速箱油多久換一次
每行駛6萬公里或每兩年需要更換一次專用的變速箱油，這是其他變速箱油無法替代的。變速箱油是保持齒輪系統清潔的油品，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。它能抗低溫，即使在低溫下也能有效潤滑，減少惡劣工況下的油損失。

由於車輛行駛道路特殊，道路擁堵，空氣體質量差，容易造成變速箱油氧化變質、粘度降低，增加摩擦片之間的磨損，增加油耗。如果長時間不更換變速箱油，會造成機油顆粒增多或碎屑堵塞油路，拉傷閥體，堵塞柱塞，甚至造成換擋沖突，所以必須定期更換變速箱油。換油時，需要更換廠家指定的自動變速器用油，因為不同自動變速器的內部結構、摩擦部件和密封部件會有所不同。原裝機油是根據變速箱的結構和材質專門配製的，其他品牌的機油即使質量好也不一定合適。而且變速箱換油時，變速箱的油路和液力變矩器中還會殘留一些舊油。當添加不同的油時，自動變速箱內部混合兩種不同的油後，自動變速箱的油性能可能會下降，導致自動變速箱出現潤滑不良或運行異常等故障，嚴重損壞自動變速箱。
奧迪變速箱怎麼匹配
這個變速箱是CVT變速箱！匹配不良容易出現擋位延遲、倒檔慢！匹配方法如下！啟動車輛，當油溫達到60度以上時，確保發動機和變速箱系統之間沒有故障代碼。打開點火鑰匙，先做一個發動機060油門匹配，再做063強制降檔匹配，然後進入自動變速箱。以X431檢測計算機為例，進入通道調整匹配，輸入000確認，然後明確自適應學習值，再做路試匹配。D擋:進入D擋，保持剎車10S。這樣重復幾次，然後以20公里左右的高速行駛。觀察數據流組的第10組和第11組是否提示「自適應正常」。是，表示匹配成功；否則，有必要重復上述測試，直到成功。這種匹配方式可以解決進入D擋延遲、進入R擋沖擊等問題，但前提是波箱內部沒有泄壓。

奧迪01J常見故障及解決方法

對於A6、A4車，除了一些人為故障(事故或操作不當導致的各種故障)外，常見問題大致可歸納為以下幾種情況:

1. 差速器 漏油:大多數漏油故障發生在2004年之前的車型。主要是車輛長時間涉水，導致差速器齒輪被水銹蝕，銹蝕損壞了雙面油封，導致漏油。如果發現差速器漏油，應及時更換雙面油封，並改善漏油情況，否則差速器會燒毀。

2 . 2 . 8不帶S擋倒檔的LA6接合粗糙，車開始跳:這個問題多是閥體內滑閥磨損導致的，閥體需要大修或更換。

3.2.8LA6沒有S擋倒擋，車在前進擋時開始聳肩，或者在前進擋較低時開始急動:此故障可能是由閥體、油泵或電腦指示的前進擋和倒擋本身的用油部件引起的。

4.2003年以後，帶S擋A6的2.4L經常不規則閃爍(10-15萬公里容易出現)，嚴重時無法正常運行。重啟後故障消失，並伴有故障碼17090(多功能開關F125信號不明):可先檢查此故障。2003年以後，帶S擋A6的2.4L和2.8L在急剎急停時經常會出現撞擊現象:

6.P/N檔怠速時，變速器內有液體流動的聲音:這種現象多是冷卻管路堵塞引起的，也可能是閥體有故障。

7.怠速時在前進檔打滑(坡道停車故障):通過讀取離合器工作壓力和接觸壓力的數據流就可以判斷出問題，這通常是由於前進檔離合器磨損間隙過大造成的，因此修理或更換輸入軸總成。

8.開車時松開油門，車速降至30km/h時車輛會蹣跚前行:造成這種故障的主要原因是發動機與變速箱之間的參數匹配，發動機控制單元要升級(2005年開始，維修站配備了升級光碟)。

9.踩剎車，聳聳肩。嚴重時會出現不離車加油的現象:將CVT掛檔，上述故障現象消失，同時出現18181故障碼；還需要分析閥體內離合器調壓閥磨損卡死導致的感測器和對應磁鐵是否有鐵屑，否則可以通過更換電腦解決。 奧迪變速箱油多久換一次 奧迪變速箱怎麼匹配 @2019

⑵ 奧迪cvt變速箱油多久更換

1、奧迪CVT變速箱一般要求每兩年更換一次變速箱油，或每行駛40000公里更換；

2、新一代的a4l都使用7速雙離合器變速箱，而前一代的a4l除了高輸出四驅版本外，其他低擋版本也使用多電子無級變速箱，這就是我們通常所說的CVT；

3、奧迪的變速箱配置是最復雜的。以前的奧迪A6L，低端採用多電子無級變速箱，功率輸出較大，但採用傳統的6速tiptronic。即使現款奧迪A6L，除了低扭矩輸出，採用2.5L自然吸氣引擎的30FSI還在配置Multitronic，其它高扭力輸出的渦輪增壓車型都是配7速雙離合。

cvt變速箱簡介：

CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的擋位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

CVT技術再次成為人們關注的新技術之一。市場上銷售的汽車，裝備的變速箱主要有手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DCT）。

⑶ 奧迪變速箱油多久換一次

一般這傳統的自動變速箱是2年6W公里左右更換一次。

因為自動變速箱油和手動變速箱油不一樣，自動變速箱油第一是起到潤滑作用，第二也起到了換擋的作用，所以長期不更換的會導致變速箱潤滑效果不好，部件磨損嚴重，減短變速箱的使用壽命。

還會導致變速箱換擋出現強烈的頓挫感。所以需要定期更換變速箱油，同時更換變速箱油的同時也需要把變速箱油濾網更換掉。

變速箱油久未更換的危害

1、久未更換變速箱油，會使變速器出現異常磨損、油品變質嚴重等問題。

2、久未更換變速箱油，會使變速箱油老化、衰變，不僅增加汽車油耗，還將縮短變速器的使用壽命。

3、久未更換變速箱油，會使變速器中的油品顆粒化，阻塞油路，拉傷閥體會直接影響到系統油壓和動力傳輸，使變速器出現反應遲緩、換擋沖擊等現象。

汽車變速箱分為手動和自動的：

一，汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。

二，手動變速箱油需要2年或4萬公里更換。

汽車變速箱油長時間不更換，會情致以下隱患：

1、變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。

2、長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象。

3、車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象。

4、長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

⑷ 奧迪a6變速箱油多少公里更換

一般這傳統的自動變速箱是2年6W公里左右更換一次。

因為自動變速箱油和手動變速箱油不一樣，自動變速箱油第一是起到潤滑作用，第二也起到了換擋的作用，所以長期不更換的會導致變速箱潤滑效果不好，部件磨損嚴重，減短變速箱的使用壽命。

還會導致變速箱換擋出現強烈的頓挫感。所以需要定期更換變速箱油，同時更換變速箱油的同時也需要把變速箱油濾網更換掉。

變速箱油久未更換的危害

1、久未更換變速箱油，會使變速器出現異常磨損、油品變質嚴重等問題。

2、久未更換變速箱油，會使變速箱油老化、衰變，不僅增加汽車油耗，還將縮短變速器的使用壽命。

3、久未更換變速箱油，會使變速器中的油品顆粒化，阻塞油路，拉傷閥體會直接影響到系統油壓和動力傳輸，使變速器出現反應遲緩、換擋沖擊等現象。

汽車變速箱分為手動和自動的：

一，汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。

二，手動變速箱油需要2年或4萬公里更換。

汽車變速箱油長時間不更換，會情致以下隱患：

1、變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。

2、長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象。

3、車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象。

4、長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

⑸ 奧迪A6L變速箱油多久更換一次，A6L變速箱油更換方法

奧迪A6L變速箱油的更換周期為6萬公里，其中2.0T的更換容量為6L，根據實際行車情況可適當調整周期。

變速箱油更換方法
1、重力更換
與更換機油原理相同。將變速箱油底殼底部螺母擰松，利用重力使舊的變速箱油自然流出。這種方法最簡單，不過不能將變速箱油放干凈，在機械坑窪、死角處容易殘留臟污的舊變速箱油。

2、循環機更換
將新變速箱油儲存於循環機內部，將變速箱的油路介面與循環機相連，通過壓力新變速箱油會將舊變速箱油推動排出，這方式清洗油路更加干凈。新變速箱油用量越多洗的越干凈，循環機換油一次需要12L變速箱油甚至更多，所以價格更貴。循環機更換一次變速箱油，大概需要1小時。

3、拆卸油底殼換油
這種方式直接從根源清潔，更加干凈，同時可以將變速箱油濾進行清洗。不過拆卸過程較為繁瑣，一般4s店不會願意花大功夫替車主這么做。

變速箱油變質的症狀
1、打滑：伴隨發動機轉速升高，上坡無力，加速遲滯。
2、漏油：導致變速箱內部潤滑不夠，車輛提速費力。
3、頓挫：車輛抖動、換擋頓挫，可能為變速箱油污堵塞閥體。
4、異響：行車過程變速箱出現很大的噪音，也可能是變速箱油已經變質。
5、高溫：儀表盤出現變速箱高溫警告。
6、熄火：P檔入D檔時，發動機出現熄火現象。電磁閥、鎖止控制閥、輸入軸轉速感測器可能發生故障。
適用年款：2019款、2018款及更早

⑹ 奧迪A4L變速箱油多久更換一次，A4L變速箱油更換方法

奧迪A4L 變速器油更換周期為6萬公里，更換容量為7 L，更換周期可根據實際行駛情況適當調整。

齒輪箱換油方法

1.重力置換

置換原理和機油類似。松開油底殼底部的緊固螺母後，變速器油會自動從放油孔流出。這種方法最常見，也最容易操作，但不能清洗變速器油。變速箱里的油排不完，主要是機械結構上有凹陷、坑洞等死角。

2.循環機的更換

新的齒輪箱油儲存在循環機中，齒輪箱和循環機通過管道介面連接。新油在循環機的作用下推動舊油排出。這樣清洗油路更干凈。新變速箱用的越多，油路清洗就越干凈。一個周期換一次變速器油需要10升左右的油。這種方法大約需要1個小時。

3.拆下油底殼並更換機油。

這樣可以從根源上改變清潔，也可以處理臟的機油濾清器。拆油底殼是個大工程，工時費會很貴。

變速器油變質的症狀

1.打滑:發動機轉速提高，上坡等工況扭矩大，導致打滑。

2.漏油:變速箱密封膠條老化、密封墊變形等。

3.挫折:變速箱油變質，碎屑油阻礙了齒輪連接的順暢程度。

4.異響:變速器油中有許多碎屑雜質。

5.高溫:一般這個時候，儀表盤上會有變速箱的高溫預警。

6.熄火:輸入軸轉速感測器可能損壞。

適用車型:2019、2018及更早

@2019

⑺ 奧迪q7變速箱油多久換一次

奧迪Q7變速箱油通常每5-6萬公里更換一次，剛好差不多是用完以前的變速箱油。變速箱油是保持齒輪系統清潔的油品，可以保證變速箱的正常運轉，延長傳動裝置的使用壽命。最好更換原裝變速箱油，質量有保證。

⑻ 奧迪a4l變速箱油多久一換

奧迪a4l變速器油每6萬公里更換一次。按時更換變速器油可以有效清潔變速器，減少變速器故障。一般來說，變速器油的更換周期和汽車保養周期的計算方法是一樣的，都是以行駛里程或者使用時間為准。如果車輛說明書上明確給出這兩個指標，以先到先得為准。

如果車輛說明書上沒有這個指標或者沒有明確標注換油時間，一般按照每5-8萬公里的里程數來換。長期不更換變速器油的危害:1。長時間不更換變速器油會造成變速器的異常磨損和油變質。2.長期不更換變速器油，會造成變速器油老化腐爛，不僅會增加汽車的油耗，還會縮短變速器的使用壽命。3.長時間不更換變速器油，會使變速器內的機油顆粒化，堵塞油路，使閥體拉傷，直接影響系統的油壓和動力傳遞，使變速器反應遲鈍，換擋沖擊大。換變速箱油，先放油，松開底盤變速箱的放油螺絲，慢慢放油，放的差不多了再取下螺絲，用真空吸的鍋把剩餘的油吸走。奧迪一般需要更換 濾清器 和密封圈，所以需要一定的流程，先拆下變速箱油底殼，然後安裝底殼，在發動機艙內的變速箱加油口加油，確定安裝量。加完3/4油後，要運行各個檔位，檢查變速箱油的工作溫度。一切正常後。這是變速箱的換油程序。變速箱需要高油量。如果機油是假的，可能會損壞變速箱。

⑼ 奧迪變速箱油多長時間換

奧迪a6變速箱油建議六萬公里更換
不更換帶來的隱患
變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。
長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象。
車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象。
長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。
汽車自動變速箱在一般情況下需要每三年或每行駛六萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱atf)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。
自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和atf油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。
另外需要車主注意的是，如果更換齒輪油的頻率過多的話有時也會適得其反的，所以適時才是最好的。
還有一點很重要，其實並非外界所傳言的那樣，推遲換油會有大問題，事實上，選擇一個理想的店，對換油的價格稍作了解，准備工作做好了，推遲換油時間也無什麼大礙的，只不過是適時更換了對車主的汽車是會有好處的。

⑽ 奧迪A4L變速箱油多久更換一次，A4L變速箱油更換方法

Misson，sir?
Checking !
話說我小時候能記住的英文單詞並不多，Commander(指揮官)算是其中之一，因為紅警實在太上頭。十幾年過去了，很多當年的打機小王子都組建了自己的家庭，甚至已為人父。年輕時的幼稚也因為歲月沉澱而變成擔當，希望自己能成為家裡人的依靠。JEEP大指揮官正好像你，可靠、從容 src="https：//imgs.icauto.com.cn/allimg/200824/30-200R4103RV53.jpg"/>

其實JEEP大指揮官在此之前只是叫指揮官，在2018年後JEEP為了打響自家七座SUV在中國的市場，於是推出了指揮官的大改款車型——JEEP大指揮官。既然大指揮官官升一級，究竟身上又有什麼亮點令他襯得起這個名字呢?

第一眼看到大指揮官，它不是我想像中的硬漢造型，畢竟上一代實在太像一台吃了膨脹劑的牧馬人，同時 V8引擎簡直硬硬硬。現在的大指揮官沒有以前那麼陽剛了，反而多了點溫柔精緻感，稜角是有的但已經不再明顯。可能很多人說指揮官已經沒有靈魂，只有夠直夠硬才是JEEP這個品牌的忠實圖騰，但在我看來大指揮官的改變是值得的，畢竟現在均衡點才能被大眾所愛。

雖說現在很多SUV的內飾科技系統和顯示屏尺寸能夠幫助科技版記者撰寫新題材。不過很明顯大指揮官不是科技黨或創意狂，換過來反而更加合適。你可以把大指揮官想像為一隊由鋼琴、大提琴和爵士鼓組成的傳統樂隊，陣容和硬體都非常傳統，但出來的效果卻十分精準。咦~我居然用了精準一詞?或許這是整個字典里對於大指揮官的最准確形容。
大指揮官身上配備的四驅系統加上4種越野模式可選 265馬力400牛米的動力表現加上采埃孚的9AT變速箱。令他對漢蘭達、途昂等敵人毫不留情地作出插眼、起飛腳等人身攻擊。或許在品牌上JEEP比不上大眾或者各大日系車廠，但同級別車型中或多或少都會被大指揮官撞淤幾下。

令我覺得出奇的是大指揮官的公路駕駛體驗完全不像一台擁有強悍越野性能的車，常規道路上行駛時操控表現異常靈活，快速變道時懸掛不會因為重心太高的原因晃來晃去危危乎，反而是韌性十足。一腳油門下去，變速箱快速連降三檔後，看著指針飈至6000轉，隨之而來的是一股強烈的推背感，8秒後看看時速原來已經100。(由於場地限制沒有體驗越野路段實屬可惜)

對於一台7座SUV來說，自然避免不了討論一下第三排的空間表現。相比起競爭對手，大指揮官在座椅舒適性和頭部空間上有明顯優勢。第三排座椅夠厚，長時間乘坐不會加重你的腰肌勞損。頭部空間有三指距離，尚算不錯。縱向和橫向寬度表現稍微差點，但絕對是能接受的范圍，滿座7人不會難受。前兩排座椅表現沒有太大問題，舒適性超好。

總結：最後總結一下JEEP大指揮官優缺點，優點在於公里行駛能力有很大提升、越野配置性能同級別無人能敵、座椅和空間表現優秀、動力強勁、缺點是品牌口碑較差、內飾設計不夠精緻、內飾有點小異響。
大指揮官為什麼不好賣?最大問題還是JEEP早期因為故障率太高導致口碑受到很大影響，再此就是JEEP一向給人「油老虎」的印象，因此很多考慮家用的人根本不會想到大指揮官。說到底還是可靠性給不了人太大信心。