2011年的奧迪a3多少錢

『壹』 2011年奧迪a3行駛12萬公里二手價格

奧迪a3 2011款二手車如果是1.4t標配車型沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下應該在8萬左右。

『貳』 16年奧迪a3二手車價格

16年奧迪A3，6年車輛，5萬公里，同款新裸車價格的基礎上減11萬，即是本車目前的大概價值，十四五萬元吧

『叄』 國產,奧迪a3sportback 2011年出廠,多少錢

您好，您問的是二手價格還是新車價格。二手價格大概在15萬左右。新車的裸車價是21萬左右呢。
希望對您有幫助，謝謝【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『肆』 2011年奧迪a3 1.8t 頂配的車 二手車能值多少錢

這款車已經十年車齡了，整體的車況方面可以手續齊全的話，個人認為這款車大二手車價位應該大體是在五六萬左右

『伍』 奧迪a3多少錢

目前全新奧迪A3.價位在25.5萬左右，如果是國產系列，最低20萬左右也能拿下。奧迪A3.奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料。

管理研發

從某種角度來說，最初汽車聯盟只是一些歷史悠久產品的新名詞，其管理還沿用原有的結構。最初，汽車聯盟組建於zschopau（dkw的本部）。

1936年，汽車聯盟新的辦公大樓在開姆尼斯建成，這標志著在各地獨立開發汽車的時代結束。在開姆尼斯成立了中心設計室和中心試驗部，新的車型都在此進行開發和試驗，然後將汽車的原型和圖紙交給各生產工廠。

中央機構——開發和設計辦公室從一開始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動力學專家paul jaray的專利作為其基礎。

第一次用理論方法計算出最適宜的空氣動力學特性，然後在風洞內進行試驗。已生產的dkw f9汽車的迎面阻力系數低得驚人，達到cd = 0.42（該車型的前身f8，迎面阻力系數為0.58），成為此後幾十年德國汽車製造的標准。

由於軍備競賽造成的鋼材和橡膠短缺，再加上用皮革裝飾的木製車體造價太高（從大量的勞動力需求來看），汽車聯盟開始在德國中西部的特羅斯多夫(troisdorf) 與dynamit汽車聯盟共同開發塑料材質車體，並在德國汽車史上第一次通過進行碰撞試驗來評估木材、鋼材和塑料的強度。

在開姆尼斯的中心實驗室進行了模擬擦邊撞擊、側向和前翻試驗。實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用性。

以上內容參考：網路-奧迪

『陸』 11款奧迪a3進口舒適款3萬公里怎麼樣能賣多少錢

2011年的奧迪A3,車況良好無事故的話，現在的價格在7.2萬左右

『柒』 奧迪A3多少錢一台

根據一汽奧迪廠家的數據，奧迪2019款A3的指導價如下：
2019款 Sportback 35TFSI 進取版19.10萬(廠商指導價)
2019款 Limousine 35TFSI 進取版19.70萬(廠商指導價)
2019款 Sportback 35TFSI 時尚版21.81萬(廠商指導價)
2019款 Limousine 35TFSI 時尚版22.41萬(廠商指導價)
2019款 Sportback 35TFSI 風尚版23.20萬(廠商指導價)
2019款 Sportback 35TFSI 運動版23.20萬(廠商指導價)
2019款 Limousine 35TFSI 風尚版23.80萬(廠商指導價)
2019款 Limousine 35TFSI 運動版23.80萬(廠商指導價)
2019款 Sportback 40TFSI 風尚版25.07萬(廠商指導價)
2019款 Sportback 40TFSI 運動版25.07萬(廠商指導價)
2019款 Limousine 40TFSI 風尚版25.62萬(廠商指導價)
2019款 Limousine 40TFSI 運動版25.62萬(廠商指導價)

『捌』 2011年奧迪a3 1.8t 頂配的車 二手車能值多少錢

你確定是頂配的？自動尊貴版原廠32.8，現在29.5左右可以購買。沒有大問題21-22W賣給販子，22.5-24可以賣給個人。

『玖』 2011款奧迪A3多少錢

先說A3以進口形式在國內銷售的情況： 世界上價格最合理的市場是美國市場，我們就以美國市場上A3 2.0T的價格為標准，來計算進口A3在國內的售價。 按照中國現在的規定，進口車要繳納30%關稅、17%增值稅和5%消費稅，現在A3在美國市場的售價是2.3萬美元，美元對人民幣匯率取8.1，這樣算來A3的最低售價應該為： 2.3萬×8.1×1.3×1.17×1.05＝29.75萬 這還只是按照美國價格換算過來的價格，再加上一定的自動進口許可證費用，就已經超過30萬了。再考慮到奧迪在中國的售價普遍偏高，肯定在售價里還要加入一定的「水分」，如此一來，進口A3售價肯定超過30萬。 除了國外價格換算，我們再來看看競爭對手，A3賣到中國，它最大的對手是賓士的A級車，現在中國市場上的A級車是A160，只有1.6的排量，售價是36萬，那高低不同配置奧迪A3的價格也應該在30萬～35萬。再說奧迪A3通過國產形式進入國內的情況： 如果奧迪A3不是進口而是直接國產，它的銷售價格會比進口低嗎？要低的話能夠低多少？要解決這兩個問題就必須考慮A3國產的成本問題。 A3和A4以及A6是完全不同的平台，所以它無法在一汽中的奧迪工廠生產，那需不需要再重新購買一個生產平台、一條生產線呢？答案是不用。奧迪A3和大眾的第五代寶來（就是國產後的速騰）、第五代高爾夫（即將國產）是一個平台的產品，它們共用的PQ35平台已經在使用生產速騰了，在這個平台上生產奧迪A3沒有問題。 再看發動機，國外的A3主要採用2.0T和3.2FST發動機，前者已經在新A4和新A6上普遍使用了，3.2FSI拿到中國可能性不大。所以A3的發動機也不是問題，不用重新引進。 如此一說，如果一汽奧迪要國產A3，那它也不用費太多的錢，平台和發動機都已經在使用了，需要引進的只是一套新的模具。所以，A3國產的可能性很大，而且國產後成本會降低很多。 再考慮上速騰和A4之間騰出的價格空間，筆者預測國產A32.0T的價格應該在25萬～30萬，隨著高配低配的差異價格也有所不同。 最後總結一下，奧迪A3引進國內銷售的途徑有兩條，進口和國產。如果進口價格應該在30～35萬之間，如果國產價格應該是25～30萬。筆者認為奧迪最有可能採取的形式是先進口、再國產，進口的目的是試探市場，並且給國內市場接受A3預熱，然後國產降低價格，徹底打開這個沒有競爭對手的市場。

『拾』 開了兩年的奧迪a3無事故值多少錢

A3做為奧迪入門級車型，市場保有量還是可以的，同時作為豪華品牌，保值率也是挺高的。2年將近6萬公里，里程方面稍多一些，若全程4S店保養的話里程對車價的影響不大。若您有意出售，可考慮奧迪官方二手車出售。