⑴ 奧迪A4L,關於車身是承載式的還是非承載式的哪個好
奧迪A4L車身是承載式的,使駕駛和乘坐相對的舒服。 非承載式一般運用在貨車,貨櫃車等高載重車上。江湖傳言,好像賓士ML是非承載式的。
⑵ 奧迪Q7是非承載式車身嗎
奧迪Q7是承載式車身,更適合公路行駛而非越野。
⑶ 奧迪q7是承載式車廂還是非承載式車廂
首先回答....奧迪q7是承載式車身
非承載式車身.
非承載式車身是指車輛有剛性車架,就是我們俗稱是底盤和大梁,發動機和動力部分通過懸架直接連接在車架上,車架通過前後懸架裝置與車輪聯接.這樣的車身抗扭曲性非常強,高度高,所以一般用於客車和卡車還有越野車上.當然它的缺點就是笨拙而且很重.
承載式車身
承載式車身是沒有車架的,只是一個整體的車殼,所有部件安裝到相應的位置上,車身負載通過懸架裝置傳給車輪.這樣的車身可以承受各種負荷力的作用,安全性和穩定性非常好,而且高度低,質量輕,已裝配,所以通常用於轎車和跑車上.
⑷ 奧迪q3是載式車身嗎
奧迪Q3車身結構為承載式。
11月22日,一汽-大眾奧迪Q3 30周年年型正式發布。售價區間24.90萬元至34.28萬元。作為一款時尚動感的高檔緊湊型都市SUV,奧迪Q3 30周年年型擁有更加時尚動感的外觀內飾與全面升級的個性化配置,滿足了中國年輕用戶對高品質移動出行的需求,以更動感、科技的形象,為用戶帶來更具價值、更具個性化的全新體驗。
⑸ 奧迪Q5的車身是非承載式車身嗎
奧迪Q5的車身不是非承載式車身,奧迪Q5車型屬於城市型SUV,是承載式車身 只有越野性SUV才是非承載車身。
⑹ 哪些轎車用到非承載式
紅旗HQE就是採用的非承載式車身,另外林肯城市,林肯MKZ,林肯MKS都是用到非承載式車身。
非承載式車身的汽車有一剛性車架,又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上,車架通過前後懸架裝置與車輪聯接。
承載式車身的汽車沒有剛性車架,只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位,發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置,車身負載通過懸架裝置傳給車輪。
(6)奧迪哪些車是非承載車身擴展閱讀:
非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎,承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力,在車架設計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。
優點
(1)除了輪胎與懸架系統對整車的緩沖吸振作用外,撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當吸收車架的扭轉變形和降低雜訊作用,既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性,廣泛應用於高級轎車和部分中級轎車上。
(2)底盤和車身可以分開裝配,然後總裝在一起,可以簡化裝配工藝,便於組織專業化協作。
(3)有車架作為整車的基礎,便於汽車上各總成和部件的安裝,同時易於更改車型和改裝成其它用途的車輛。
(4)車架對車身還有一定的保護作用。
缺點
(1)由於設計計算時不考慮車身承載,故必須保證車架有足夠的強度和剛度,導致整車自重力增加。
(2)由於底盤和車身之間裝有車架,使整車高度增大。
(3)車架是汽車上最大而且質量最大的零件,必須具有一系列復雜而昂貴的製造設備。
結構特點
與車輛總長相同,相對車身是獨立的,起著骨架作用,為厚鋼板焊制的。底盤件(發動機、懸架等)安裝在車架上。藉助橡膠塊將由薄板製成的車身安裝在車架上。
⑺ 汽車中都有哪些車型,屬於非承載式車身
SUV市場已經火爆了一些年頭,市面上大多數的SUV車型,都是採用承載式車身的,少部分SUV車型才是採用非承載式。不少人可能不太明白承載式和非承載式車身有什麼區別以及各自有哪些優缺點,今天茶哥就給大夥兒解釋一下。
結構不同缺點:
1.因為保留了底盤大梁,所以車輛整體質量較大,油耗自然就比較高了;
2.因為車身是安裝在大樑上,所以車身重心較高。加上整體較沉,底盤大梁的剛性高,因此在轉彎的時候比較死板,很難高速過彎;
3.由於底盤大梁的存在,因此非承載車身無法和承載式車身那樣,在發生碰撞的時候進行潰縮,吸收沖擊力。
⑻ 奧迪a8是承載車身還是非承載車身
奧迪a8是轎車自然採用的是承載式車身設計,現在一般只有越野車,貨車等車型才會採用非承載車身設計的。
⑼ 到底什麼是承載式車身、非承載式車身
承載式車身就是汽車除了底盤以外,汽車車體本身也起著主要承載作用的車身。實際上承載結構的汽車框架不是一次成型的,而是由車頭、車身和車尾(不同車型結構會有所不同)等不同單元組成,而他們之間的結合是通過焊接手段完成的。
而非承載式車身是通過一個事先做好的骨骼框架(底盤),在此基礎上安裝動力單元,懸掛和車身框架,大部分重量和各零部件所受的力幾乎全部壓給底盤,而車體本身並不起主要的承載作用。這種結構通常會在大型的客車,卡車,純越野車等車型中出現。
買車注意事項
在買車時要了解一款車的空間,當然要看車的總長、軸距等參數。現在各汽車廠商對於車身規格的標注,基本上都統一了,如車身總長、軸距、輪距、前懸、後懸等,有些參數如車身總寬、總高會略有不同。
非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構,底盤的強度較高,抗顛簸性能好。就算車的四個車輪受力不均勻,也是由車架承受,不會傳遞到車身,所以車身不容易扭曲變形。